Блок батареи находится под задним диваном, его снимали при установке чехлов на кресла. Сама Toyota официально даёт гарантию на этот блок 200 тыс км, не зависимо от того, истёк ли срок гарантии. Проверить это скорее всего у меня не получится - уже решено - через 3 года этот автомобиль поедет в РФ под льготный утиль (если правительство ещё чего-нибудь не придумает, как например, вообще отменить льготный для физлиц)
По самой батарее - в отличии от местных марок, Toyota в своём блоке использует батареи фирмы Panasonic, современные Li-ионные. Честно не скажу, но говорят CATL более продвинутые по ёмкости и вообще по большинству параметров, но здесь видимо долгосрочный контракт с панасоник. Блок собирают в том же Китае компанией Sinogy Toyota - по моему дочка самого автоконцерна
Блок охлаждения батареи кстати тоже унифицирован с другими моделями, ставится, например, на гибридную Акву для японского рынка, на блоке надпись BASF, видимо делается этой компанией. Внутри отсека батареи все швы в белом герметике (для внутренних работ, в отличии от серого на внешних швах)
Дополнения по самой авто:
- рычажки сигнала поворотников, имеют режим "перестроение", то есть - двигаешь рычажок на полу-ход и сигнал поворота моргает только 3 раза. В старой Королле такого не было
- работа дворника показала интересную особенность: при движении и включении дворника на вторую скорость (постоянная средняя) он работает как положено. Как только автомобиль останавливается, например, на светофоре, или сбрасывает скорость до нуля - дворник переходит в режим первой скорости (прерывистая). Сделано это понятно почему - при движении воды на лобовое льётся больше, при остановке - меньше, проверено - удобная функция, но только при обычном дожде, при большом ливне от неё проку ноль
- в автомобиле отсутствует пепельница, куда стряхивать курильшикам непонятно, видимо в форточку. В Королле старой они были на месте, причём и спереди и сзади
- потолок оставляет двоякое чувство, точнее материал, из которого он сделан. Это ворс, карпет. От любой заколки на голове он оставляет след, от которого потом сложно избавиться. В старой Королле мне потолок нравился больше - там был жёсткий материал, который следов вообще не оставлял и отлично очищался. В общем, с потолком в этой нужно быть осторожней
- добавлю, на задней крышке багажника имеются технические окошки, закрытые крышками - для замены ламп в задних фонарях и открытия замка задней двери изнутри
На этом пока всё, автомобиль продолжает своё вождение, не доставляя никаких особо проблем
