Тойота Функарго 1999 — отзыв владельца

Сегодня ровно месяц как пользуюсь этой машинкой.
Начну с того, как я ее купил. Пришел на авторынок просто посмотреть – что есть в наличии и какие цены. Имея  в загашнике 240 тыс. рублей для себя определился – смотреть только иномарки  с полным приводом.  В этой ценовой категории приглянулся Дайхатсу Сирион (руль неПРАВильный, левый :-), но когда сел в него, особого впечатления он не произвел – места внутри мало, КПП механика, фарша никакого. Одно достоинство – полный привод. Побродив по рынку еще – наткнулся на ФанКаргу.  Сев внутрь, сразу обратил внимание на просторный салон и про себя отметил, что сидеть удобно будет даже упитанным туркменским аксакалам, которые своими папахами до потолка достанут только подпрыгнув :-) (я несколько лет прожил в Туркмении).    На ходу машина тоже очень понравилась.  Не имея намерения в этот день покупать автомобиль,  1 апреля 2007 года я стал счастливым обладателем настоящего японского автомобиля – 1999 г.в,  серебристого, с полным приводом, двигателем 1.5 и пробегом 79500 км. Неудобство от правого руля испытывал только первые 30 минут – на поворотах, желая включить сигнал поворота,  постоянно  включал дворники.  Потом освоился.  Первые несколько дней пользования автомобилем вызывали у меня поистине щенячий восторг, хотя до этого  я ездил на Опель Корса, Киа Кларус,  Хундай Пони. А от Фани  по степени восторга я был похож на голодного щенка, которого наконец-то покормили :-)  Восторг вызывало все – и обилие места в салоне, и высота потолка, и тихая работа двигателя, и его динамика.  Садиться в машину  также очень удобно (не вползать, не влезать, а именно садиться). Клиренс – в пределах разумного. Из недостатков отметил: не очень вместительный багажник и магнитолу, в которой работало все, но FM-диапазон ничего не ловил. Радиус поворота  великоват. Больше пока других  недостатков не заметил.  
Катаясь на этой машине уже почти месяц, поймал себя на мысли, что она меня в целом  АБСОЛЮТНО устраивает,  чего не было с другими машинами (багажник не в счет, так как сложенное заднее сидение  доводит его до нужного размера, а магнитолу  я планирую заменить, радиус разворота-недостаток незначительный  :-).  
Что еще добавить – расход по городу с учетом ежедневных пробок, в которые регулярно попадаю утром и вечером – 10 литров. Расход на трассе не замерял, так как езжу все время в городе. Подвеска в меру жесткая, как раз для наших дорог.

Произведенные мной за месяц расходы:
фильтр топливный 662,26 руб
фильтр воздушный 218,34 руб
фильтр масляный 85,73  руб
свечи зажигания 4 шт 307,56 руб
колодки тормозные перед, 790,85  руб
масло для АКПП 2175  руб
масло Кастрол синт для двигателя 1185  руб
втулка стоек стабилизатора 8 шт 464  руб

Тормозные колодки и свечи взял на перспективу, а  так  необходимость в них  пока отсутствует.  Так что потратился я только на расходный материал.