Тойота Функарго 2003 — отзыв владельца

Признаюсь честно: если бы я не познал радость владения японского автомобиля, то считал бы логан для себя идеальный вариант. Его плюсы:
1 как ни странно, но дизайн его мне нравится.
2 очень вместительный салон! Багажник огромный!
3 очень понравилась работа подвески.
4 на двигателе стоит заводская защита, кроме того идет защита всех трубок и шлангов по всему днищу.
Минуты такие:
1 очень убогий салон, хотя это ерунда я же не алигарх.
2 не понравилась мне панель управления.
3 фунт все же с места шустрее бежит (зарубался с другом двиг 1,4
4 хоть и дешевле логан чем другие европейцы, но дороже чем фунт, причем последний больше напичкан последними технологиями.
5 ну и последнее, фиг его знает как там в москве его собирают, я имею в виду качество сборки в сравнении с японской.
Ну все хватит пожалуй. А так вообще логан зверь еще тот. Мы летом с другом на его логане в Пензу ездили на КПК. Неделю там куражились, девченки, все дела. Помню посадили 3 девченок и нас трое ребят не хилых таких, я вешу почти 90, водитель столько же, а самого худого в центнер весом мы в багажнике везли. Гнали по таким ямам мама не горюй, подвеска ни разу не пробила. Ну все, хватит, устал с телефона набирать.

я кстати тоже посматривал на логаны... поэтому Мокус, мне не понятно, почему ты пишешь, что он дороже, чем фанкарго? если сравнивать новые машины, то фанкарго будет на порядок дороже логана по-моему... с остальным согласен...

что то у нас в привычку у народа входит фотографии машин своих любимых прятать...нездоровая тенденция, ГДЕ ФОТОГРАФИИ!
Никак не мог понять, зачем люди берут ВАЗЫ и ГАЗЫ в целофане, если за те же деньги можно такого японца слегка похоженого взять...УМОМ РОССИЮ И ВПРЯМЬ НЕ ПОНЯТЬ, как ктото из великих отметил...
Согласен с тобой Мокус в том что Логан машина в принципе не плохая...подвеска, динамика, вместительность салона...Но когда видишь весь этот пластик, дизайн как с наружи так и внутри...УБОГОСТЬ КАКАЯТО...Фокус думаю явно поинтересней будет, хотя и подороже немного...А еще пустой он этот Логан...Ехал с таксистом в Логане еще с транзитами...матерился он на чем свет стоит что его родственник уговорил на этого машина...Короллу говорит хотел...суперовую а тут ДРОВА голимые...ЗАТО ЦЕЛОФАН И ВОНИЩА В САЛОНЕ ОТ ПЛАСТИКА И ОБИВКИ...
Я не понял автора, это отзыв или что, а самое главное о чем? Помоему он не на тот форум упал...
Оценок не ставлю...ибо машины нет , за стилистику 4

Eugene11 в тот то и дело я сравниваю бэушный, но без пробга по России Фунт с Логаном. С новым Фунтом даже нет смысла сравнивать. Но это моё личное мнение ИМХО!

У нас на работе коллеги один за одним Логаны, Амулеты, Приоры покупают за не маленькие деньги и не нарадуются. И будут спорить со мной до пены на губах, что сделали правильный выбор, а я изгой, дурак – езжу на криворуком, лупоглазом «ящике». У каждого своя правда…

Я смотрю на тех людей и вспоминаю фильм "Матрица". Как там машины обманывали людей, накрыв их сознание иллюзией созданного ими мира.

Кстати, автор, глянь на эту ссылочку http://www.j-car.ru/jstock.shtml?query_order=&id=&maker=TYT&model=funcargo&perpage=50&y1=&y2=&km1=&km2=&pr1=&pr2=&submit=%CD%E0%E9%F2%E8 Цены то реальные! Сам не брал, но судя по отзывал, контора нормальная. Нам, европейцам через Новоросс выгоднее брать.

Со мной была аналогичная ситуация. Необходимо было покупать машину за 370т.р. Хотел японку, но долго не мог определится. Машина нужна была для семьи. Думал о спасио, но за эти деньги 02-03 год, не очень хотелось. Думал по-новее. Так вот отец заманил меня в саол РЕНО и чуть было не впихнул мне этот Логан... Но я не сдался! И правильно сделал! Через неделю уже ездил на ... РАУМЕ 04г. за 350 ! И ни капли не сожалею. В сравнени с логаном - небо и земля. И даже НОВЫЙ Логан я счиатю не конкурент японке с 50 тысячным пробегом.
Автору, удачи.

Уважаемые посетители отзывов! Не опубликовывайте пожалуйста отзывы не характерные разделам марок и моделей авто!
У нас уже добрая пятерка набралась подобных отзывов. Я предполагаю, что изначально оппонент хотел выразить свои мысли в коментариях какого нибудь отзыва, но после повторного просмотра не обнаружил свой коментарий и решил его повторить что значит наверняка - написать отзыв, его то уж точно опубликуют. Сервер Дрома не успевает обновляться (Я не особо в этом соображаю). Не беспокойтесь, ваши коментарии не пропадают. Нужно просто обновить страницу отзыва нажатием клавиш Ctrl+F5.
И еще. Уважаемые Фанкаргийцы - Новосибирцы и не только. Не стесняйтесь, пишите отзывы о своих лупоглазиках, интересные, поучительные. Задавайте темы: тюнинга, ремонта. Делитесь секретами, хитростями обслуживания своих апаратов с другими. Ибо одна голова хорошо, а 111 лучше!

Прочитал я рассказ Счетовода и даже жутковато стало. А вдруг бы мы тоже с моей Фаней не встретились?

Забавная ситуация получается. Это уже отзыв третьего человека, не владеющего автомобилем по кличке FunCarGo. Это что - один из феноменов данного автомобиля? Признаюсь, сначала такие отзывы вызывали досаду. А вчера подумал, ну пишут же журналисты, да и обычные люди, которых иногда приглашают на темт-драйвы автомобилей свои отзывы...
Поэтому, думаю что такие отзывы тоже нужны. Отнюдь не для того, чтобы отзывов было больше по количеству...

"Представил я подобную ситуацию на диковинной Фаньке-погрустнело мне.Залез в Экзист.Привод-15000 рублей, ступица-90000, "контрактных" запчастей нет.Мда, не всё скоту масленница..."

Как то дико слышать... Нас тут хором уверяют, что Фанарго очень дешевая машина в отношении запчастей...

Менял внешний ШРУС. 1800 р - железо, 300 р. - работа.

На экзисте именно 16-18 тыс. р. привод в сборе, гранаты по 8 тыс.р. ...

Смешно читать отзывы некоторых русско-европейцев, только слезших с пальм..., тьфу, ТАЗов и древних немцев.
АКПП у них это, оказывается, недостаток, Логан это машина, а запчасть за 15 штук, которая сломается на 400-ой тысяче - это очень дорого.
Для них даже такая дешевая, по Сибирско-Дальневосточным меркам машина, как Карга - это "...ярко-красная,на 15 литье,1NZ,передний привод,2003 год выпуска,50-70 тысяч пробега,удивлённо-жизнерадостн ая Фаня.." - это крутой авто.

Толи плакать толи смеяться, не знаю.

aston лучше поплачь. Не стоит такие понты дальневосточные или сибирские кидать. Я представляю, яп какой нибудь комент напишет. мол ну и лохи эти русские: такая страна богатая, такие ресурсы, а ездят на надоевших нам автомобилях. Думаю обидно будет такое услышать. Вообще какая то скандальная машина эта Фаня.

Здравствуйте. Я стал «истым» логановодом. Про сайт фанкаргийцев не забываю-«прихожу в гости» регулярно. Причина? Единство духа! Схожи мы во всём, что связано с авто. Требования, выдвигаемые к ней- одинаковы. Проблемы тоже-«как-бы чего подусовершенствовать, шумновато, трудно долезть до лампочки, не видно морду» и т.п.Правда, моя машина прошла только первые щадящие 2т.км, а ваши – по доброй сотне так, что мне остаётся только твёрдо веровать в безошибочность своего выбора и технический гений разработчиков и сборщиков.
Желаю ,вот, бывать у вас в гостях в качестве оппонента-альтернативщика. За «засланного казачка» прошу не считать. Говорите «а отзыва-то нету»? Ну, конечно, логановод я еше зелёный, но первые впечатления имеются. Вот:
Машиной доволен (а куда деваться-то ?). Ну, не Альфа-Ромео (Жаль ,конечно :-) ). Про подвеску готов дифирамбы писать – да не поэт (Жаль ,конечно :-) ). Замечательная упругость (эротично-то как!) сочетается с бесшумностью работы и уверенностью –«та ямка маленькая и ровная».При этом, имея высокий кузов, авто прямо-таки само кидается на крутые повороты при завышенной скорости. От тормозов тащусь. Салон словно создан для людей, больных клаустрофобией – светло и просторно (ну, вы знаете ,о чём я). Душит жаба- задним седокам ещё свободней. Материалы отделки- бедненькие, но миленькие. Не мягкие. Печка удобная и способная. Двигатель с КПП- городские работяги. Тянут отлично (думаю, все знают, как «едет» нормально собранный «восьмиклапанник»), жрут много. 10 литров. А, как нажрутся, начинают орать. Выше 3000 об/мин неслышный до этого движок начинает издавать «хамские» грубые звуки, мало похожие на «шёпот». Вообще не похожие. Замечу, что прыти до оборотов 3500 хватает выше крыши. После 4000 –бессмысленное сжигание петроля и чуткости слуха. А у меня до этого был недохлый Гольф 1,8. Воспользоваться КПП без рывка при переключении выше 3000 для меня до сих пор редкая удача. Так-что машина –«таксист». Про огромаднейший багажник для двух упитанных трупов+сабвуфер счастливо визжать не буду- засмеёте ещё (у вас и десяток штабелем уложить можно). Страшно раздражает неуёмная экономность на мелочах в не самой дешёвой комплектации. Где нормально раскладывающееся заднее сидение? Болты крутить надо. Где подсветка бардачка, я спрашиваю? Пусть бы сволочь (французская-ли,румынская-ли или московская), утверждающая комплектацию, сама попробовала найти что-либо нужное в темноте!!......Простите,отвлёк ся. После приобретения сразу полез делать шумовиброизоляцию- музыку слушаю могучую и громкую. Толку меньше, чем ожидал. Зато утяжелённые двери закрываются с ласкающим слух мерседесовским «чмок». Льщу себе,конечно. Немножко улучшил интерьер и экстерьер (рассказывать не буду-это для Логана) .Настораживает мышиное попискивание где-то в недрах передней панели и не мышиное грюкание где-то там-же при нормальных «низах». Машина-то новая совсем. Вообще врать не буду- тщательное изучение уже своего авто привело к выводу- всё чистенько, аккуратненько и вроде качественно- но машину тысяч в 80 пробега я обязательно продаааааам. Мало-ли. Даже супермегаподвеска (без улыбки) снизу выглядит неуверенно. Никаких мелких (и мельчайших) не предусмотренных конструкторами огрехов-косяков в сборке не обнаружил. Пока всё. Появится что-то новое- извещу. Всех, кто дочитал –с наступающим Новым Годом!!!
P.S. Фотки есть, но выложить не умею, да и вряд-ли требуется.

Опять P.S. Писал в спешке и кое-что для меня важное упустил. Исправляю.
1.Повышенная шумность двигателя сильно смахивает на наскоро отрегулированные клапана, что беспокоит (не самая маловажная часть двигателя).,
2.Разработчики безошибочно угадали, что я буду высоким блондином, но совершенно не учли, что у меня ещё есть телефон,CD- диски, дорогущие очки, сигареты с зажигалкой, связка ключей, сникерс и др. Положить это практически некуда. Нештатный подлокотник проблемы не решил. А вот правой руке стало значительно удобней.,
3.Бампера, щитки под ними, защита моторного отсека прикручены друг к другу очень плотно- грязи трудно найти щель, но даже при несильном ударе в перед (а также в зад,в бока и сверху) повреждения будут существенными- всё хрупкое.
4.Для ASTONа. Крутая машина-Mitsuoki. Здесь речь шла о достойном и ,главное, доступном лично мне автомобиле. Агрессии не понял начисто.

Да что ж такое-то.Очередной постскриптум. "Агрессию" зачёркиваем- пишем "неприкрытый снобизм". Фу-у-у.Теперь всё верно!

Привет землячок. Работаю в магазине запчастей для иномарок, что в славном граде Курске на Луговой. Так про стоимость запчастей тебе хочу страшную сказочку поведать. Если ты под логана своего снизу заглядывал то наверняка видел как турки низко поддон двигателя повесили. А знаешь ли ты сколько он стоит, этот подон. Видать его из сплава золота с платиной льют. Мне вот еще интересно послушать про комплектацию тобой приобретенного логана. Мое мнение что напрасно ты повелся на поваду у реновцев. За бабули которые ты отдал можно было очень даже приличного карго приобрести. Ехал как-то на такси в логане вкачестве пассажира. Очень мне он напомнил ВАЗ 2110. Да, чуть не забыл. Недавно привозил морду на логана после дтп. Удивило отсутствие, как ты выразился "контрактных" тобишь неоригинальных запчастей. Цены на оригинал рено просто ужас. Про экзист: Надо было тебе в любой магазин запчастей заскочить и проконсультироваться по поводу неоригинала на правый руль. Тойота очень недорогой автомобиль. В Экзисте невсегда показывает кросс на неоригинал + там нет эмратских складов, на которых оригинальные запчасти процентов на 50 дешевле чем ты нашел. Я просчитал подвеску рено и фанкарго в оригинале карга дешевле выходит. Все иду сегодня за билетом, завтра в Москве, послезавтра дома на Фанкарге. Честь имею.....

Купил. Доволен что слоняра. По иронии судьбы ехал за Каргой на логане. 2004 весь в фарше. 50 000 пробега.

Дороговизну кузовщины на Рено ощутил.Хлипкость-тоже.После лёгкого касания Кашкаем задней двери её пришлось подвергнуть замене.23000 с покраской.Нехило.Удачи с Тойоткой- их уже тьма у нас поразводилось.А где-то читал, что в Японии они продавались плохо.Странно- как ни передача из Японии-всегда Фанька мелькнет.

Логан по-прежнему со мной, теперь он стал помощнее (чиповка+часть выпуска), из поломок-только рулевые наконечники, грузами неподьёмными его не донимаю...предпочитаю ненормальными оборотами удавливать....не удавливается))) Багажник уменьшился из-за сабвуфера,оставшееся место сильно ограничено петлями крышки багажника, подвеска частичо потеряла упругость мячика, благодаря высокопрофильной резине просто не обращаю внимания на всякую дорожную мелочь....доволен всем,кроме двигателя-мне мало чахлых 1600 кубиков.

Ну что могу сказать нового про машину? Пробегала 70000 нелёгких тысяч,дважды менял рулнаки -больше поломок не было.За время,прошедшее с момента выкладывания моего отзыва Логаны уже стали известны всем и нового я ничего не добавлю.Машина подверглась начальному тюнингу.Заменена прошивка,вырезан кат,установлен спортивный глушитель (не Китай),свечи заменены на иридиевые.Несмотря на 8-клап.конструкцию,двиг просыпается только после 4000 об и отлично крутится до 5500,отсечка сдвинута на 6500, но это излишне-один рёв.