Добрый день уважаемые посетители данного сайта. Долго сомневался писать свой отзыв или лучше воздержатся. Чувства были противоречивые после месяца эксплуатации данного авто. Но прошла Новогодняя суматоха, появилось немного времени чтобы изложить свои мысли об этом «чуде японского автопрома»
Немного предыстории. Решился поменять свое отечественное авто семейства десятых 2005 в неплохом тех состоянии, после прочтения многих отзывов на этом сайте. Как обычно в выборе машины привлекло: Надежность, удобство, экономичность, безопасность. Правый руль не пугал так как уже имел опыт вождения праворукой «четверки» пригнанной с Англии Заказывал машину через фирму располагающуюся в г. Краснодаре (о чем в последствие пожалел , так как продавцы вели не честную торговлю. Фирма называется «autoregion93». Сейчас на них зла не держу но если будете с ними иметь дело все же будьте осторожны, их дело просто продать авто которое они и сами не видели). В начале все шло хорошо: провел переговоры, получил полную инфо о машине, сделал предоплату, ждал авто два месяца (тренируя терпение и физ. выносливость). Получал машину в Новороссийске. Сердце бешено колотилось когда увидел авто в живую, до этого только на фото. Продавцы со сроками сильно не подвели + одна неделя от обещанного. Итак: документы на руки, рукопожатие, прощальное фото с теми кто так же получал машины, и в перед - домой. Первое испытание вождение с правой руки в дождь по незнакомой дороге и уже в ночное время.
Испытание прошел успешно. Машина ехала как надо, выдавала столько сколько давил на газ. Но тут- же начались первые разочарования. Но сначала о маленьких радостях: фунтик был на родном литье, резина с хорошим протектором по 6мм, солон в очень хорошем состоянии чистый не поцарапанный (даже сам продавец удивился), центральный замок открывался кнопкой с ключа. Кроме того не было обнаружено никаких внешних изъянов (вмятины царапины ржавчины). Машинка ехала очень резво, руль очень послушный. Понравился ножной стояночный тормоз, запаска ни разу не использовалась, очень удобный вариант открытия крышки для заправки. Машина пришла в комплектации : G.
Теперь о первых разочарованиях. ( не считаю за разочарование с дохший аккумулятор, пробитый отражатель на заднем бампере, и сгоревшие предохранитель на зеркала и магнитофон, а также то что машину тянуло в правую сторону, последнее списал на развал схождение)
Во время перегона понял что моим ожиданиям в экономичности данного авто не суждено сбыться. Фунт был очень прожорлив на 400 км по трасе до Пятигорска потратил почти 45 литров топлива. Хотя конечно на газ давил прилично, держал привычные для десятки 120-130 км. НО там в этом режиме расход был бы 6 л на 100 км. Здесь я ожидал, что будет больше литра на 2 л. Но чтобы 10 л. На 100 км????? Следующее разочарование было в том, что машина оказалась битая ну или с заменой кузовных деталей. Продавцы Авторегиона93 выслали мне подправленный аукционник, убеждали что машина идет с баллом 4в. Но меня насторожила букв R написанная краской на лобовом стекле. Стал мучатся вопросом: чтобы это значило? И с помощью молодого человека по имени Стас ( познакомились с ним на этом форуме) обнаружил настоящий свой аукционник с баллом 3в и пометкой о замененных кузовных деталях ( переднее крыло и заднее крыло). Это тоже было большим огорчением, так как мне казалось сумму я выложил приличную за это авто. Со злости стал подумывать чтобы продать Фунта и вернутся к привычным седанам, но пока решил не спешить… И последнее самое болезненное разочарование постигло после того как я зацепил брюхом асфальт, хотя неровность не была сильно глубокой. В сравнение с десяткой, такие неровности я даже и не замечал, проезжал их свободно. Фунт же сидит очень низко и даже о-о-очень низко. В последствии так же цеплял дно, даже успел прогнуть ребро жесткости под карнизом. Полон решимости решить эту проблему, но как пока не знаю…
Итак выводы: Машина с аппетитом. Не помогла замена воздуш. фильтра, свечей, чистка ДМРВ. Осталось только поменять топливный фильтр, но мало шансов что, то изменится. Очень низкий клиренс, особенно когда сидят люди. Заказывая машину через фирмы подобные autoregion93 всегда берешь кота в мешке. И даже бренд компании CRYSTAL GROUP ничего не гарантирует. Потом знающие люди подсказали что есть разница покупки со стоянки и аукциона. Совет для тех кто впервые пытается купить машину через посредника , советуйтесь со знающими людьми, внимательно просмотрите все инфо об авто. Постарайтесь пробить через интернет по VIN аукцион кем и где ваше авто продавалось. В моем случае я понадеялся на порядочность и убедительность продавца. Еще немного минусов: ближний свет не гаснет если глушишь машину, в рус авто свет переходит на габариты, хотелось бы еще подогрев зеркал, не хватает в салоне освещения над водительским сиденьем ( в моем случае только один плафон по центру салона) Ну и последнее что все же устраивает в этом авто: бесспорно комфорт, легкость управления, маневренность, хорошая работа АБС, удобная посадка на сидении, возможность регулировок, ходовая не такая жесткая как я ожидал читая отзывы, даже при дохлом аккумуляторе хорошо заводится. Что касается тех. части как говорится «вскрытие покажет». Понимаю что отзыв достаточно мрачный, но это честное впечатление новичка в океане япон-авто. Думаю через месяца три написать беспристрастный отзыв без лишних эмоций и грустных впечатлений. Не претендую на оценивание так как пишу для тех, кто подобно мне пытается сделать свой выбор в покупке б/у из японских авто. Спасибо за внимание.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Нормальный отзыв.Ставлю 4.Машинка хорошая. 1.5 Фунт в РФ не часто. К автомату некоторое время привыкнуть надо.Авто для спокойной езды,настройки не как на ТАЗовском чирике.Последный порезвее будет.У спешной эксплуатации.
А вот автор сам ответил бы для публики что на его взгляд резвее чирик или полуторный фунт! Мне отзыв очень понравился, меня низкий клиренс тоже очень угнетал
Жрет не по детски: на моем фунте 2000 г. с движкой 1,3 при езде зимой по Московским пробкам расход выше 9,5 литров не бывает, а у тебя за городом больше 10! Для моей 1,3 110-120 км/ч по МКАДУ и за городом - норма - обороты чуть больше 3 тыс. Расход летом в смешанном цикле (50%-город, 50%-трасса) порядка 7,5 литров. Кстати у меня машину тоже уводило после покупки, после схода- развала все встало на свои места - кстати это тоже на расход влияет.
Fomin: Сдается мне, что в Дрэге Фунт 1,5 не хуже 10-ки 16 клапанной выступит. У 10-ки по паспорту 0-100 за 12 секунд, а у меня Фунт 1,3 в реале за 14 секунд разгоняется.
Косте: Как бы тебе объяснить, что не все, что непохоже на 99-ую или даже 7-ю Бэху - не уродливо, а просто другое. Расширяй кругозор. А потом у владельцев этой машины комплексов по поводу внешности нет. Просто нет.
на вкус и цвет приятелей нет... а машинка удобная очень, поэтому и берут. у меня брат покатался на такой, теперь ему другую не надо, привез я ему 03 года полтарашку с пробегом 10т.км.- счастью небыло предела
У меня Фунтик 1.5 и коробка тип-троник вполне хватает.И естественно поведение машины полностью меняется когда врубаешь тип-троник и соревновался я на нем и по городу и по трассе только огранечитель мешает малость.Да расход у моего Фунтика 7.5 литра на 100.
че накинулись на автора, он же не знает какой бенз заливал по дороге домой. Я вчера из Барнаула вернулся, доехал за 4,5 часа. Где-то 60 ехал, где-то 130. Ну и расход соответственно чуть более 10 получился. Нормальная история. Автор прав, его 10-ка куда более экономичнее фунта и конечно же резвее. Он просто объективно оценил ситуацию и выложил на всеобщее. Чтоб соплей поменьше было у людей. Молодец!
если более 3тыр оборотов он не жрет он халкать начинает
а то что битый фигня, я спешел свой аук не смотрел
все костоправы говорил что меняно правое крыло-
когда увидел аук - левое меняли-как покемоны делают
Спасибо всем кто прочитал отзыв. как бы небыло все же приятно любое внимание со сторны людей! For jonnick - желая поменять фунта не в коем случае не расматривал вариант калина/приора. надо быть самоубийцей чтобы ездить с электоусилителем. был вариант с доп. вложением взять или форд фьюжин либо на худой конец логона. но как я оговорилс решил пока не спешить. что касается расхода по городу , теперь я ученый на педаль не давлю а слегка глажу чтобы как то расход умерить. бывает обидно когда обруганые семерки копейки калины меня обходят в два счета. но даже при самом спокойном вождении в городе расход 12 л. Спасибо b-92 - обязательно покажу мастеровым лямдо-зонд может в нем проблема, а может все же топливный фильтр. успокаивает то, что многие авторы сообщают о смешаном расходе 7,5 л на 100 км. такому расходу я бы радовался как ребенок новогоднему подарку. НАчал было жалеть что не взять двигатель 1,3 но вроде он кушает так же.А что касается клиренса, что делать пока не знаю. меня отговаривают ставить проставки "мол повлияет на симетрию кузова, на устойчивость при движении - но и жить в постоянном страхе распороть живот не буду. более высокая резина проблемы не решает поставил норд-мастер на шипах все остается как и было. если есть еще какие либо решения поделитесь... да и может ктото растолкует про буквуR на лобовике. вначале я подумал что наклейка на заднем стекле с тремя звездочками это и есть оценка но как потом растолковали мне это значек экологичности двигателя. на фото я показал этот значек. еще раз всем спасибо за коментарии.
kami какой размер резины поставил? я постапил проставки сзади 2 см, впереди 1,6 см. Этого достаточно. Мне порой вот этих 2-х сантиметров и не хватало раньше. Устойчивость не много хуже стала, но зато как ты не скажешь "жить в постоянном страхе распороть живот" я перестал. После лифтинга я стал спокойно ездить и по бордюрам и через разбитые пересечения трамвайный путей. Если бы в нашем городе были дороги хорошего качества, к примеру как в Москве, я бы не стал заморачиваться с проставками.
Кстати об устойчивости. Летом экспериментировал, поставил диски на 15 и шины размером 195/55. Устойчивость была просто супер, даже на проставках, но опять же, фунт и так жесткий и довольно гремучий, а еще низкопрофильная резина добавляла "дубовость". Ко всему прочему широкий размер увеличил расход бензина. В итоге, поэксперементировав, я пришел к выводу, самый оптимальный размер: лето 185/60 (можно на 65, но устойчивость чуть хуже будет), зима 175/70 (можно в трактористы поиграть и воткнуть 185/70). Зимой торописа нэ нада, а высокий профиль поднимет брюшко и смягчит удары на задубевшую от мороза подвеску.
К примеру: стандартный клиренс у Фунта обычного при стандартных колесах R14 175/65 составляет 150 мм. Размер R14 175/70 поднимает авто, согласно шинному калькулятору на 0,9 мм, практически на сантиметр. Плюс проставки 2 см. И того получаем клиренс почти 180 см. Учитывая, еще что у Фунта пузо гладкое, этого хватает по приличному бездорожью и снегу ползать. Все конечно в меру. Фунтик это же не джип. Это добрый грузовичек
классная машина. У меня есть два знакомых, оба ездят на такой машине, только у одного с правым рулём, а у другого с левый рулём. Оба уже около 4 лет ездят, и радуються жизни. А больше и не надо! Маленький расход, надёжность и неприхотливость берут вверх всего! Удачи в дальнейшей експлуатации машины!
Volkswagen Multivan 2.0 TDi 11г.в., BMW 535i 12 г.в.
Мокус а где можно эти проставки купить? можешь хотябы фото выставить посмотреть какие они с виду? думаю что этого мне бы тоже хватило в полне. резину поставил R14 175/70. устойчивость тоже вопрос относительный. в городе больше 60 не ездишь а по трассе больше 120 на фунтах тоже никто не гоняет (себе дороже) если учесть пасажиров то просев машина займет свое рабоче положение. в последних отзывах человек написал про сваю Ярис Версио добавил что машина уже с завода приподнята. так что думаю проставки решат головную боль. После праздников посмотрю на базаре. Спасибо за инфо.
найди мой отзыв. Писал я его в ноябре 07 года. Там я писал как сам делал проставки. Если что не поймешь спрашивай. Езжу на них больше года, все в порядке.
Привет! Не знаю,как ты раскопал свой аук.лист с оценкой 3"В" если на стекле стоит оценка-"R",т.е "битый и восстановленный а/м",ножет стоит покопаться поглубже? в смысле поискать настоящий аук.лист? Хотя с другой стороны ты уже купил эту машину - "Поздно пить баржоми када почки отказали" - просто плюнь на это и не заморачивайся.А по поводу расхода,у меня такой же "пепелац",см. подпись, 2 года полет нормальный, НО средний расход что летом,что зимой ~ 10 л. Заметил - смотришь на тахометр - расход поменьше, на спидометр - больше, разница в 1 литр (9.5 - 10.5)Зависит от стиля вождения - как на педаль давить будешь...Хотя у себя фильтр топливный ещё так и не менял, давно пора по нашему бензину сменить но все руки не доходят (или ноги) :-)))))
ТО Kost@ раскопал аук так: дал свой VIN, год и проч. параметры парню по имени Стас ( на форуме он расказывал и показывал как менять свечи на фунте) он забил это делов гуугл и тот выдал первоночальный аук и там настоящий лист ну и все про мою машину. дело оказалось простым. видно еще с лета в статистике продаж хранились данные о машине. А мои продавцы выслали мне подправленный аук на котором было всего две незначительные вмятины. ну вообщем так. НАсчет расхода: если и дальше будет так дело 10 л. зимой и летом однозначно машину буду менять. вариантов море. обидно только что при всем качестве и удобстве японцы такие голодранцы.
поставил проставки на зад 20мм,машина стала заметно выше но устойчивость ухудшилась- заметно только на трассе, и тормозить стала похуже приходиться посильнее жать на тормоз
Скажу честно расход на 1,5 г. ни чего не менял, кроме масла в 5 раз движке и 1 раз в коробке, антифриз. За 50 000 км- летом 8,5 зимой 10. А об R голову не ломай я брал R зная заранее об этом, желтого далее не продаваемый в дальнейшем вариант и голову не ломаю. Во первых замена элемента это не правка паками в япии на стоянке (т.е. нет шпатлевки и попали точно в цвет), а во вторых сервесмены в япии делают гораздо лучше чем у нас. А про проставки с таким ровным пузом даже не думал, стараюсь на дорогу смотреть внимательно.
Ipsum большой и резвый, а Фунтик весь в наклейках при даме детей возит
У меня расход: трасса неспеша (скорость 70-100) 7л, город с пробочками 10л, зимой город доходит до 13л (-20, прогревы и т.д.).
Автор надеюсь знает про кнопку овер-драйв (включение-отключение 4-ой передачи)? а то по незнанию можно на овердрайве по трассе втапливать и удивлятся расходу.
На мой взгляд скорость для Фунта по трассе 80-100 самая оптимальная, при 120-140 уже сильно чувствуется аэродинамическое сопротивление, растет расход, более напряженно начинаеш держаться за руль, стихия фанкарго - город, особенно резкие старты. Сотня за 11сек.
Иркутск, Toyota Raktis, 1.5, 2000 G. Радар: Sho-me 720;
Расход твой пугает. У меня (1,3) по теплу средний был 6,5л. Правда, не гоняю обычно. Хотя, на трассе - кик-дауны постоянно. Про клиренс тоже странно. Я не то, что с "десятки" - с Нивы пересаживался на Фаню! И всего пару раз по-началу слегка цеплял. А теперь уж и не скажу, что она низкая. Может, на твоей спортсмен-японец подвеску занизил? :) Тоже в аукционнике должно быть отмечено.
Авто автора здесь:
http://www.pravto.ru/TOYOTA-FU... 4044;p=0;O=0;F=EQUIP;mo=;a=lot;S=1;M=59;B[]=399;YS=2004;YE=2004;T=none;RA=200;CM =
Аукционника правда нет, только картинка. Оценка тут 3, меняна кроме крыльев еще и передняя левая дверь. Возможно, твои поставщики и ни причем - они купили ее у Кристал Груп. А вот Кристал Груп аукционник исправил. Мне местные продавцы говорили, что за ним такое водится. Но это по слухам, утверждать не стану.
Аукционник можно найти зарегистрировавшись на сайте tokidoki.ru-регистрация бесплатная и в разделе статистика можно отыскать свой автомобиль если он был продан не ранее 01 01 2006 только иногда в поиске по номеру кузова не удается сразу найти то,что надо поэтому лучше всего указать марку и модель и приблизительное время продажи(после продажи авто с япии идет до владика в среднем 25-30дней)
У меня тоже расход большой. Я езжу по городу на включенном овер-драйве (т.е значок O/D OFF не горит). Может его не нужно включать? Хотя кажется он сам включается при включении зажигания..
Про расход,
У меня 1,5л(типа тип троник, только он шифт матик называеться) 1999г и пробег 108000км(скрученный или нет не знаю), по городу летом 10-11, зимой 11-13(с частыми прогревами и ночовками на улице),по трассе при езде до 110км/ч при 2500-3000об/м расход 7-8л на 100км, а при 120-130 а то и 140км/ч при 3000-3500об/м расход 10л, но често говоря этот режим не для Фанкарго, после 120км/ч её по трассе чуть ли не переставляет на неровностях, а есле асфальт ровный не волнистый то и 140 хорошо переноситься правда такого асфальта в Приморском крае не много.
Воздушный фильтр, свечи, масло и "жижа" в автомате заменены фильтр в автомате промыт, расходомер воздуха почищен, топливный фильтр ещё родной, лямбда зонд тоже, единственное что можно сделать чтоб уменьшить расход, в моём случае - это заменить лямбда зонд, больше на ум ни чего не приходит. Ну в книге пишут каждые 10000км проверять зазор клапанов, но незнаю стоит ли туда лесть.
двигатель 1.3 летом по трассе 90-120 раход был меньше 6 литров по городу и летом и зимой по пробкам в районе 10 в любом случае предыдущая моя девятка жрала больше
Двигатель 1.3 резина стандартная лето-8л\100км, зима-12л\100км (в основном на прогрев, греешь 10 минут до работы едешь 10мин)По динамике немного уступает 10-ке. Если топливная система- форсунки фильтра чистые свечи новые ищи проблемы в трансмиссии. На автобусе 4вд пока не разорвало задний кардан расход был 15л\100км. До города добирался на переднем мосту 200 км-расход был около 9л\100км
Могу добавить. Я являюсь владельцем Фунтика почти год. Нарикания вызывает клиринс. В остальном машина прекрасная. У меня 1.3л. Расход по городу 8,6л, по трассе 6,3л. Я не гоняю. Средняя скорость 100-110км/час, самая экономичная. Комплектация Х. Самая простая.
Весьма содержательная речь. Владею почти год. За это время пробег 14000км. Клиринс мал, аккумулятор японский га..о. Аккумулятор заменил на российский. Проблем не было. Каждый день ездил. Хотя зимой доходило до -43*. Машина прелесть. Если буду менять, то только на такую-же, но по новее.
могу добавить. на фунтике езжу 4 года 1,5л 4WD недостаток один клиренс маленький вэдовый сами понимаете лезеш куда попало но тьфу-тьфу не разу не буксовал. расход поначалу был 7,6л потом 8-8,5л, что обидно это что в городе что за городом, одинаково, ни какой экономии. Езжу правда я потихоньку, обороты в пределах 2000-1800 иногда 3000
как купил поменял всю смазку кроме гидрача и антифриза акамулятор, японский очень маленький, гдето на30А поставил на 60А переделывал подставку под акамулятор поставил резиновые вставки в передние пружины продавец в уши надул что просвет доржный увеличит на 2см но я этого не заметил да еще делал диагностику сказали нужно чистить воздушную заслонку купил американскую прибамбасу для чистки карбюратора снял воздушный патрубок попшикал в заслонку но опять на диагностику не поехал дорого 700р сейчас буду менять всю смазку полностью и резину вот почитал на форуме совет 175/70.14 мне понравился осталось выбрать производителя в магазине мне в два голоса дудят берите омскую, мне что-то подозрительно.вот в принципе и все расходы за 4года машина класс кстате она оказалось очень устойчива сынуля по дороге из Канска на скорости 130км резко крутанул рулем объезжая выбоину нас занесло метров 300 он крутил рулем пытаясь как-то её вырулить правдо он забыл ногу с газа убрать потом нас вынесло боком на обочину унас слетела покрышка с заднего левого колеса и мы метров10-15 неслись на пузе боком по обочине и не перевернулись. любая российская оборотов вокруг5 оси дала
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
