Тойота Функарго 2004 — отзыв владельца

  Здравствуйте дорогие владельцы нашей любимой машинки под названием "FUNCARGO". Давно хотел написать о своей машине отзыв, но ни как не решался, так как опыта эксплуатации было маловато, но сейчас не много под наторел и решил всё изложить. Заказывал я свою машинку через знакомых, они давно этим занимаются (доставляют машины на грузовиках). Ждал её почти полтора месяца и вот мне звонит мой знакомый - "Приезжай- забирай". Приезжаю и что я вижу - стоит грязнючий грузовик, а в кузове мой фунтик, мне так показалось, по моему ещё грязнее. Потом поехали его сгружать и я тут же после разгрузки погнал его на мойку, а когда отмыл, то только тогда понял что наконец то мне привезли машину.
    После того как поставил на учёт, начал готовить фунтика к предстоящей зиме.
Пробег на одометре показывал 72108 км. Поэтому решил всё проверить и сделать сам. Для начала поставил сигнализацию, перспективу отдал "STARLAIN". Сразу же купил коврики резиновые в салон, так как родные жалко убивать. Ну а дальше...
1. Заменил масло- залил "CASTROL TXT" 5W30 - 1250 рублей 4 литра + масляный фильтр -230 рублей. (как ни странно, но старое масло было чистое, значит меняли не давно, но кто его знает что там залито...)
2. Заменил рабочую жидкость в автоматической коробке,а также снял поддон и заменил заодно и маслянный фильтр, он там фетрового типа и поэтому одноразовый, ну и конечно же прокладку сразу нужно менять - прокладка на поддон - 240 рублей, фильтр АКПП-1350 рублей, жидкость "Т-4"- 1000 рублей- 4 литра.(Старая РЖ была тёмно красная, хотя резиной горелой не пахла, но вот сквозь салфетку проходила, в отличие от свежей, медленнее)
3. Заменил охлаждающую жидкость, технология рекомендует использовать охлажающую жидкость на основе этиленглиголя, которая включает всебя больше 50% этиленглиголя, но не больше, чем 70%.Идеально по этим требованиям подошёл антифриз "CHEVRON" Dex-cool c параметрами по температуре t= -37 до +129.
4 литра мне в полне было достаточно для замены - 680 рублей.(почти все рекомендуют особенно перед зимой менять японскую ОЖ на нашу, так морозы у нас намного сильнее, поэтому тут никаких но по поводу замены не возникло).
4.Посмотрел свечи зажигания -стояли платиновые. Менять не стал, так как проблем не возникало ни с запуском, ни с перебоями в работе двигателя, единственное что проверил, так эти свечи на пробой.
5. Заменил воздушный фильтр двигателя (старый по моему не меняли вообще....)
6. Заменил топливный фильтр, он у нас в баке стоит,замена не сложная, у меня на всё чуть больше часа ушло, но нужно быть аккуратным с расположением поплавка топливомера, то есть расстояние нужно засекать, а то уровень в перспективе показывать будет не верно. (кстати, старый фильтр был грязный, перевернул его когда, а от туда ужас какой то полился- грязный бензин, хотя на работе двигателя это ни как, по всей видимости пока, не сказывалось. Видимо его тоже никогда не трогали, пока я не добрался). Стоимость фильтра 980 рублей. Кстати, всем смело могу сказать, что все проблемы с расходом бензина напрямую в большей степени зависят от чистоты топливного фильтра, так что не ленитесь - при нашем качестве бензина рекомендую его менять через каждые 25000-30000 км, а не через 40000 км, как рекомендует инструкция. Будете беречь на фильтре - больше проиграете на бензине!!!
7. При осмотре ходовки всё было отлично, за исключением подушек на концевых тягах поперечной устойчивости - они были все потресканы, решил заменить. Цена вопроса 8 подушек по 46 рублей за штуку.
8. Буквально на днях всё таки решился проверить передние амортстойки.Проблема возникла из-за того, что я обратил внимание на разницу расстояний между колесом и аркой автомобиля. Водительское колесо и арка было почти на 1 см меньше, чем правое. Заехал к своему знакомому на СТО и поговорили, он сказал, что ничего страшного, просто со временем пружина со стороны водителя слегка проседает и я молодец, что это вовремя заметил. Сняли амортстойки, поменяли пружины местами, развернули штоки для равномерной выработки и заправили азот, кстати,газа в амортсоиках почти не было (0,5 атм.), а положено от 5-8 атм. Сейчас езжу не нарадуюсь! И расстояние стало одинаковым и за счёт газа расстояние увеличилось аж на 2 см. Настоятельно рекомендую делать эту процедуру через каждые 30000 км.
9. Заменил салонный фильтр, так как родной там вообще отсутствовал. 720 рублей.
10. Перед техосмотром решил проверить тормозные колодки. На задних колёсах колодки имели почти новое состояние, а вот передние пришлось поменять, правда цена между оригиналом и дубликатом была почти в 2 раза, поэтому взял дубликат - 600 рублей.
11. Заменил аккумулятор, родной был одноразовый, как ....
   Летом ездил на Алтай. Впервые пробовал машину на дальние расстояния. Честно скажу, что машинка очень приёмистая и легко обгоняет даже в горках, правда во многом это опять же зависит от двигателя. Мой друг на таком же Фунтике, но с двигателем V-1,3 литра постоянно от меня отставал, говорит тяжковато ему на трассе особенно после 120 км/ч. Ещё минусом является то, что когда обгоняешь большие машины в конце обгона машину кидает на дороге, а также при боковом ветре, в связи с высоким кузовом, поэтому это напрягает. Так же маленький клиренс, хотя я со временем на учился с этим бороться - главное если видишь не преодолимую преграду - не поленись, выйди и оцени обстановку.
С левого борта автомобиля в штатное зеркало заднего вида имеется мёртвая зона, что иногда опасно при обгоне. Я устранил её путём установки большого зеркала. Сейчас видно всё не только с зади, но и с боков. Штатные дворники поменял на зимние, так как родные постоянно замерзали, особенно когда идёт снег, всем настоятельно рекомендую.Ну и наверно совсем не большим минусом является то,что не предусмотрена защита двигателя снизу. Я уже замучился мыть двигатель, поэтому в перспективе хочу поставить пластмассовую защиту для защиты двигателя от грязи. У меня такое чувство, что когда то она там стояла, так как имеются эксплуатационные отверстия для этого. Хотелось бы конечно шумоизоляцию по лучше. А то иной раз камушек по кузову как стукнет, такое чувство, что он по салону просвистел.
   Вот в общем то и все минусы, а в остальном машинка мне нравится. Главное следить за автомобилем и проблем не будет. Как ты к технике, так и она к тебе. Ещё видел на фотографиях реснички на фары. Подскажите где их делают в Новосибирске, мне очень понравилось - прикольно.
   Про объёмность салона напоминать и не буду, в каждом отзыве про его написано не мало, салон действительно просторный, вот только потолок сделан из такого материала, который трудно мыть, он потом какой то не гладкий, а пушистый становится. Если кто знает как и чем его мыть - подскажите пожалуйста. Ещё очень удобная посадка и высадка. Я на своём Фунтике привык так, что когда садишься в ту же "Карину" сразу чувствуешь неудобство. В салоне единственное что добавил, так это повесил дневной светильник в задней части  на багажников, так как ночью штатного светильника не достаточно для освещения. Так же поменял лампочки в приборной доске - поставил светодиоды, сейчас в ночное время панель не утомляет при езде, как раньше.
   Колёса на зиму ставлю липучку 185/70/R14 dunlop, на лето родной размер. Всё таки понял одно, что в перспективе выгоднее брать шипы на зиму, чем липучку. Сколько раз было, чуть чуть не большой уклон с места трогаешься и стоишь шлифуешь, а это не совсем благоприятно сказывается на автоматической коробке, да и самому не приятно.
   Ну вот в общем то и всё! Удачи на дорогах и с Рождеством всех Фанкарговодов!