Тойота Функарго 2003 — отзыв владельца

                         Привет, всем вам, о ценители правильных авто.

   18 марта стукнул год, как я в ваших рядах. Очень, кстати, этому рад. Благодаря отзывам Банщика и других Фанкаргийцев решил купить именно Тойоту-Фанкарго. Хотел написать отзыв сразу после покупки, но почитав подобные, скороспелые перлы, решил годик подождать пока эйфория пройдет. Первые эмоции были сопле и слюнеобильные: "Какой же я был дурак, что не купил Фунтика раньше!!! Ох, ах и ёмаё!!" вот, что я мог выразить на тот момент. Просто до него у меня были только ВАЗы 8, 99, 93, 11(универсал), 12 модель. Вполне они меня устраивали и на правый руль дышал я абсолютно ровно.

   Вопрос, и чего я вдруг решил изменить родному автопрому? Да просто любимая жена в феврале 2007 года сдала на права (с третьего раза) и неожиданно оказалось, что ездить на ВАЗ 2112 она не может. Я тогда этого не понял, думал:" Выеживается фифа, привыкнет, как все". Друг, узнав о моей проблеме, отвез меня в автосалон Уздэу. И купил я жёнушке в апреле 2007 года Дэу-Матиз с "автоматом". Сам конечно поездил на нём недельку: ставил на учет, техосмотр и тп. И о чудо, пересев обратно в "двенашку", просто офигел:"Это я чё, блин, на тракторе всё это время езжу? Я тоже хочу машину с "автоматом и кондиционером, но побольше" Куда же мне было кинуться как не на правый руль.
   И вот 18 марта 2008 на рынке "Академический" в родном городе Екатеринбург купил за 305 т.р. свой "Фунт" японского автопрома. Дорого конечно, но ждать я уже больше не мог, итак деньги почти год копил. Выбрал из 6 машин самый "злой"- черный. Да и по деньгам вписывался впритирку. Как я был рад, даже в руль её целовал от "чувствс", пока никто не видит и вылезать из неё не хотел.

   Затем как у всех: замена масла в коробке, фильтров, колодок. Днище было ровненькое, без вмятин и царапин, под капотом всё идеально, гайки и болтики в краске, типа никогда их не откручивали.  На одометре пробег 29 000 км. Гон конечно наглый, скорее всего сто29 000 км, это подозрение подтвердилось при смене задних колодок. За правым колесом низ арки прилично замят, но сбоку не видно, только снизу. Обнаружил, когда сам делал антигравийку порогов. Также обнаружил след от лейкопластыря снизу переднего бампера, все таки самоходка, ну блин, торгаш!
   Заменил резинки линек, бренчали. Поменял опору правой стойки, стучал подшипник и опора торчала выше левой на 2-3 мм. Возможно из-за того, что не сразу привык к правому рулю и примерно недели две попадал в ямки больше чем рассчитывал. Однажды по темноте, во время дождя плюхнулся в колодец правым колесом. Японский литой диск с резиной "данлоп" не пострадали, ехал медленно. Выскочил вкладышь-брызговик из арки немного и видимо надорвалась поворотная опора стойки. Радует, что всё это легко поправимо. Техосмотр прошел сам(до 04.2010 г.), спокойно, быстро и законно. Делаю так всегда, т.к. денег лишних нет, а безопасность дороже. Свет фар отрегулировал сам отрезав усики на лампочках и повернув их чтоб получился европучок. Все эти события с машинкой случились в течении первых пяти месяцев. Да! Ещё свёл с задней двери наклейки яповские, пестрили они беспонтово.
  Магнитола читает СД диски, кассеты и радио играет нормально, но номера радиоволн меньше нашего диапазона на 20 единиц. Из доп опций обладаем только противотуманками и бардачками с крышками.

  По ежедневной эксплуатации докладываю. Со светофора "делаю" девятки и десятки легко. Если Тазик "заточеный", давим газ в пол и крутим каждую передачу до 6200 оборотов и тоже его делаем, правда до 80-100 км/час. Дальше делаем вид, что никуда не торопимся. Кто говорит, что на трассе надо продумывать каждый обгон и типа плохая динамика после 100 км в час, не ездил по трассе на Матизе с "автоматом". Вот где жестокая тупизна. Хотя до 60 км/час этот узбек даст фору девятке. Управляется Фунтик отлично, повороты пишет, в занос сорвать почти нельзя. Заносило лишь на ледяной колее в повороте, Выправить легко рулем и газом. Про простор салона скажу так, пригласили гаишники сесть к ним в десятку для оформления постановления (превысил скорость в городе 40) так я еле залез, коленки на уровне плеч, на голову давит потолок и лобовое упирается в лоб, как я раньше в ней ездил? В Матизе места больше. Рост мой 180 см. Перевозил тахту, стиральную машину 600*450 всунул нескладывая сидений. Родственник посмотрев на машинку и послушав мои впечатления решил приколоться и предложил забрать у него для моей дачи бочку на 225 литров. А были мы у него в гостях вчетвером. Глазки у него выпучились, когда я его бочку поставил в багажник, сложив только среднюю часть спинки заднего сидения. По максимуму запихивал в багажник и ниши для пикника: набор складной мебели на 6 персон, шатёр 3*3 м, автохолодильник, матрас надувной 2*2 м, мангал, уголь, кастрюля с шашлыком на 8 человек, питьё, жратва, одеялы и подушки на четверых.
    Есть и минусы у данной модели, все они описаны в отзывах и я был к ним готов. Неважная шумоизоляция, царапучий пластик в салоне, гремучие солдатики в дверях. "Большой" список. Пишут, что салон холодный, незаметил. Ветром сдувает, не гоняйте. Низкий клиренс, поменяйте пружины и поставьте резину 185/65 R14 и не лезьте в говны.
    За год проехал 30 000 км. Катаюсь каждый день, даже пить совсем перестал. По сравнению с Тазами проблем с машиной нет. Поменял три раза масло в движке, Тойота 5w30(1300 руб. фильтр от 120 до 250 руб.). Один раз в коробке, Т-4(4500 руб.). Поменял фильтр топливный в октябре 2008(800 руб.). Динамика улучшилась заметно. Заливаю 95 или 92 бензин, без разницы. Свечи неделю назад поменял, стала небодро заводиться. Свечи поставил родные(115 руб. шт), старые были сильно выработаны, зазор по 2,5 -3 мм при норме 1 или 1,1 мм. Могло пробить катушки зажигания. Менял лампочки в габаритах и стоп-сигналах, щётки дворников.

    В сентябре 2008 совершил маршбросок на Черное море и Кавказкие Минеральные Воды. Средний расход бензина 6,5 литров при кондиционере. Гаишники не донимали так бестыдно, как на двенашке. Ехал не быстро но усидчиво. Без остановок проезжали по 500-600 километров. Получалось от заправки до заправки. Возможно и потому, что хорошо знали дорогу, ехали четвертый раз, но первый раз с таким удовольствием и комфортом. 2860 км в одну сторону проехали за два с половиной дня с полноценными ночевками в мотелях и капитальными остановками на первый и второй обед. За 7000 км ни разу не заглянул под капот, чё там смотреть? Это же тойота, а я в отпуске с женой и дочкой. Кстати о жене. Очень ей фаня нравится, хочет она её себе прибрать, а Матиз продать после выплаты кредита. Только наше любимое правительство на её планы клало с прибором. Всё равно надеюсь чего-нибудь замутить вроде Ректиса или Спасио.
    
    На этом буду заканчивать и лепить фото. Всем читателям спасибо за старание читать мои писули.