Тойота Харриер отзывы владельцев - поломки

Замена главного тормозного цилиндра

за 6 лет владения проехал 65т.км.
Ремонтировал только ходовую - поменял передние стойки, втулки стабилизатора и все!

мелочи жизни. автомобиль очень живучий. убивают такие машины только конченные дебилы.

Не было

СВОЕВРЕМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ!!!

стойки убил

Не было

через сальник из под лобовины давило масло конкретно,замена. замки двери,печка слева дула холодным

Нет

радиатор

Клапаны витиай пришлось менять, но это скорее притензии к качеству бензина и промывки движка перед заменой масла. По незнанию, что на этом движке делать категорически запрещено!

Неисправностей нет

Поломок не было

Центральный замок

За 3,5 года поломок не было. Достался отличный экземпляр.

замена радиатора - 190 т.км.; замена сальников на лобовине и остальных - 200 т.км. замена передних стоек - 160 т.км. Вот и всё.

омогите мне. У меня 3 литровый 4вд. На новый год домой поехал в деревню по трассе 90-100 ехал прошел 320 км и остановился по своим делам. Потом начал трогатся. Коробка начала пинать скорости начал переключать на оборотах 3-4 и ехал по 60 км/ч скорость иногда вообще начало проподать двигатель холостую работал и начал снизить скорость до 40 км/ч так доехал до дома килоиетров 18. В салоне запах горелого не было. А до этого ничего не была. Дома пришел заглушил через пол минуту завел скорость появился поехал метров 500 и опятть начал пинать скорость проподать потом вообще скорости пропали. Заглушил пол минуту встаю и заведу скорость появляется и дальше еду метров 500. Так доехал до горожа. А в коробке масло уровень в шюпе есть но запах как будто горелым. На завтрешний день слиль масло от коробки. Серез шюп новую масло залил фильтр от коробки не стал поменять. Завел вышел с гаража коробка работает очень хорошо не пинаеть скорость не пропадает поехал 1.5 км и япать начал также пинать проподать. Ели как доехал до гаража шюп в коробке посмотрел все нормально но не смотря на новую масло оно опять горелым пахнет. Что ине делать тогда? Коробку поменять или что то другое?

Много мелочей, которые портят впечатление о Toyota.

крестовина руля.
майфун (JBL) первую неделю отказался работать напрочь, вообще не включался. Причем если снять его - перестает печка работать. Через неделю все само собой прошло.. Глюк???

Толкался акпп.требуестя косметический ремонт кузова .

не считая замены стоек не было ремонта

Забиваются резонаторы сотами

Вечная проблема с передними стояками. кузов тяжелый.

Ничего особенного, просто менялись расходные детали

менял масло и лампочки стойки и всякие резинки поломок не досталось тачка супер

За 4 года владения 50.000 км...2 сайлетблока(конфеты), провода, радиатор(не поменял вовремя пробку)

не было, кроме расходных материалов

За 8 лет использования машины , поломок не было и очень были довольны автомобилем!

Мелкие были больших не было

отключена АБС.

не было

не было

Ничего серьезного

Замена гл.тормозного цилиндра на 98000км.

главный радиатор начал сочиться при пробеге 130т.км. , передний коренной сальник на двигателе.

нет

поломки в ходовой части усталость деталей вследствие большого срока эксплуатации

Генератор. Стойки. В принципе надежный авто

Нет

Плохо дула печка, заменил салонный фильтр и в салоне африка)))

Расходники

чашки на передних стойках слабоваты, быстро разбиваются

Менял только шрусы, ремонтировал рулевую рейку и стартер

неисправностей нет

из ремонтов только подвеска,и помпа.

Замена автомата

серьезные поломки и болячки отсутствовали, менялись только расходники и то не регулярно, т.к. все сделано в авто грамотно и износ не быстрый, даже при интенсивной эксплуатации.

ремень г.р.м.шаровая опора

Починил автомат(спалил его)

Вечная проблема VVTI, клинит суппорта, много электирики

Замена масла, расходники, резина

заменил задние тяги, втулки и стойки стабилизатора, стойки, пружины и опорные подшипники. все делал сам кроме развал-схождения, но в ремонте он не из самых дешевых

стоики слабоваты

Покупал десятилетнего. За пять лет владения авто, ничего не случилось. Отменный, надёжный и крепкий авто.

Их нет!!!

Внутренние гранаты и то по регламенту.

При своевременном обслуживании долго ходит.

На 160тыс.км потекла рулевая рейки, заменена на контрактную, сейчас 212тыс.км нареканий по её работе нет. Ежегодная замены рулевой крестовины, стоек. На 180тыс.км заменен центральный замок, замок задней правой двери, замок задней двери, на контрактные.

Радиатор болезнь этой марки.

мелочь: пыльники сальники, 2 хамута и пасходники соответственно.

-

Только радиатор.

Поломок таких не было чтобы авто прям встал. Делал огромное то так как делалось все для себя. Желаю всем кто хочет приобрести Хорька берите не пожалеете.

смена акпп

ремонт акпп

Поломок не было только расходники сайленты продольных тяг шаровые сайленты передних рычагов труба приемная дребезжала и всё!

легкая деформация ходовой части

По подвеске по мелочам.

не было

стойки стабилизатора.1 шаровая и 1 рулевой наконечник ну и колодки.

Фара ксинон,не работает.

За полтора года владения, поменял одну шаровую.проехал я на машине 20тыс км

Не исправности отсутствовали

На 160т. Поменял все ступицы. А остальное были расходники. Поехал на нём 90тыш.

нето

старенький был. из ремонта: стойки на новые (можно было не менять), левый передний привод, задняя правая ступица крестовина кардана, поперечные тяги, датчик детонации (сломал по глупости), датчик положения дроссельной заслонки, ну и расходники (колодки, сайлентблоки, резиночки и т.д)

за два года не одной поломки

Расходники и подвеска (в РФ подвеску смело можно отнести к расходникам).

Поломок не было, все как обычно, замена стоек и т.д.

Ничего значительного. Наши дороги борятся с подвеской: 110 т.км - рулевая тяга, опоры перед. стабилизатора, 145 т.км - задние стойки амортизаторов, 180 т.км - опоры передних амортизаторов.

датчик детонации - 200 000км

Не было

нет

Шрус наружный -156000км, шаровые 160000

Радиатор менял три раза.

Поломок не было все работало исправно

Не было. За год езды, менялось только масло и 1 раз колодки.

пробег 270000,сломалась коробка

Несколько раз ломался ролик натяжителя ремня и сам натяжитель ремня. Ослабевали болты крепления планки натяжителя цепи. Звонко брякал датчик регулировки фар из-за ненадежного крепления, находящегося в подвеске заднего правого колеса. Выдавливало, может от старости, прокладку головки двигателя и герметик крышки, где расположена цепь.

Застучали задние сайлентблоки, истерлись щетки генератора.

Болячка "Хорьков" - радиатор (переодически начинают течь за 100 тыс. км. потек 1 раз) и механизм направления потоков воздуха печки автомобиля (за 100 тыс. км сломался 1 раз). Чтобы поменять левый плавающий сайлентблок необходимо снять бензобак, но за 4 года ежедневного эксплуатирования данная процедура не понадобилась.

Не быоо

20 тыс накатал за это время поменял; акпп, лябды 2шт, клапана ввт, ГРМ. стойки по кругу, тяги зад 4шт , всё по стабилизаторам, свечи, шрус.

неисправность сальника гидротрансформатора (течь) - 125 000 км., просадка задних пружин (ослабление) и течь одного из задних амортизаторов - 130 000 км.

За 7 лет менял масла и ремни. Пробег 139 000.

Нет

серьезных проблем не создавал а в ходовку с нашими дорогами на любой машине от 15 до 40 штук в год выкладывать приходится.

Никаких.Только расходники.

замена задних тяг подвески , подвесных подшипников,крестовин ,подшипник ступицы колеса.

ссадина на обвесе переднего бампера