Тойота Харриер 2003 — отзыв владельца

Начилось всё с Жигулей 03 модели, 1983 г.в. Первый опыт вождения и всё такое. В 2005 году появилась Волга 31029 1993 г.в (практически нахаляву). Все узлы и агрегаты были поменяны за казённый счёт, осталось покрасить во что-нибудь приличное (зелёный металлик). 2 года отъездил). Кто ездил на этом чуде российского автопрома, знает, что 5 дней в неделю эта машина едит, что-то отваливается, что-то перестаёт работать, а 2 дня ты её делаешь, чтобы следующие 5 дней дотянуть, ну как -то так... В 2006 было твёрдо решено взять японца, дёшево, через знакомых под документы. Многие помнят в середине 2000-х бум конструкторов. Появились документы на Таун айс 1984 г.в. и собственно пришёл мне на эти документы Таун Айс Ной 1997 года, 4 вд, 2 литра, 2 люка, электрошторки комплектации Филд таурер. Обошёлся вместе с документами и оформлением в 6000 $. Замена масла, аккумулятора,резины + ещё 20000 рублей. Попался мож нормальный, но проблем вообще никаких не было за время пользования (2 года). Только расходники поменял 2 раза. Заводился и в -35. На нём ездил на север Амурской области, Селемджинский район - без проблем, ну нет никаких нареканий, особенно после волги)))).В 2008-2009 было очень плохо с работой, все предприятия жутко начали экономить, а моя работа напрямую связана с оказаниями услуг предприятиям в сфере экологии, в общем продал Таун айса за 8000 $. Прошло с пол года, с заработком наладилось, ну и как же без машины? Почему-то захотелось ЦРВ в пределах 10000 $. Проштудировал Дром, 3 дня и Хонда ЦРВ 1996 года была приобретена за 300000 рублей. Хонда тоже неплохо себя проявила на дальних расстояниях, причём по очень плохим дорогам (я про Селемджинский район). Единственная проблема - салейнтблоки) и стойки передние. Родные неразборные, но их сделали разборными, прокачали) 3 мес и всё, даже по асфальту. Стал брать китайские по рублю и выкидывать через 2-3 месяца. В общем Хонда Црв - неплохой вариант для любителей выезда на природу, но преимущественно эксплуатировать нужно по асфальту)). Закончу с Хондой всё это уже в прошлом.  Продал её без проблем за 315000 руб. и, чувствуя, что я созрел, а к этому времени и по настоящее время работаю в крупной канадской компании по добыче золота, решил я брать брать Прадоса в 120 кузове или Хорька  не ниже 2003 года, только вэдового и только 3-х литрового (был небольшой опыт езды на 3-х литровом Хорьке). Езда на нём после всех выше перечисленных автомобилей была просто сказочной). Для успакоения совести походил по автосалонам Благовещенска, да многие ходили, смотрели, многие согласятся, что Корейские авто значительно выросли в качестве и доступности, но ещё далеки до японского комфорта и надёжности. Что понравилось реально-это Патрол за 3 ляма, Мурано за 1,8 и Крузак 200 за 2,7 млн.), но увы рановато мне ещё такие покупать), короче вздохнул и алга на рынок и Дром!!. Прадос отпал, так как что-то хорошее на тот момент в Благовещенске не нашёл, а ехать в Приморье времени не было. Переключился на Хорьков, 3-х посмотрел, на одном остановился и решил брать. Созвон, осмотр, диагностика, торг, по рукам. Итог: 2003 год, 3 литра, 4 вд, AIRS, белый перламутр, панарамный, обвес родной вкруг, отличная зимняя резина, таможня  11.01.2011год, полная пошлина!!!! То есть 3 месяца как он  в России. Спросите как так? Да просто ввезли его через Киргизию, а растоможили на Барнаульской таможне. Выгодно однако). Так вот. Состояние идеальное. Салон чистейший, светлый, смотрится отлично, глаз радует. Остальное по салону описывать не буду. Всё удобно, под рукой и ногой). В сервисной книжке стояла дата замены масла и фильтров перед продажей. При диагностике выявили только то, что нужно пыльники нужно поменять на шаровых).  Ну вот и всё встретились с продавцом. Я с деньгами, он с машиной, поменялись, пожали друг другу руки и разъехались. Да, кстати, поехал сразу резину купил летнюю, комплект 35000 руб., а то зимняя за лето вся бы сгорела))

Первые впечатления от езды на Тойота Харриер 2003г. 3 литра (подчёркиваю), 4 вд. Это просто восторг!! Динамика машины, управляемость, резвость, комфорт!!!!, это другой уровень!!! На чём ездил раньше не в какое сравнение!

Ну теперь по порядку. Расход. Лето город 15-17 (15 - если с перекрёстка до перекрёстка 120 не лететь, а на нём это очень быстро получается), трасса : держишь 120 обороты 2000 - 10-11 литров, как только 140-160 возвращаемся к темже 15 литрам. 160, 180 идёт 3500 тысяч на тахометре, Вы прикиньте какой потенциал у этого движка!!!!! Короче огонь ребята!!! Зима 20 литров город, редко глушу, люблю чтоб было тепло, ну а трасса как давить на газ), антиюз работает, по началу непривычно, что такое??что пищит??, оказывается это Хорёк за тебя думает как выравнять машину)

Едем испытывать на р. Зея. Песок. Сначала показалось туповато как то, но это по началу, придавил побольше-пополз как миленький, нормально в общем, всегда проедешь там, где передний или только задний привод не сунулся бы.

В грязь увы, пока не довелось, жалко красавца. Да и куда на нём лезть с тюнингом. Для этого есть к примеру УАЗ или сузуки Эскудо). Ничего не имею против этих машин особенно по их проходимости.

Подвеска мягкая, неровности Российских дорог проглатывает.

Панарамная крыша полностью оправдывает своё название, 3 человека без проблем встают в полный рост и им не тесно).

Салон с эллектроприводом передних сидений гарантирует, что Ваша спина достаточно комфортно будет себя чувствовать при езде к примеру 10-12 часов подряд.
Багажник большой и  многофункциональный. Всё, что нужно для замены колеса, спрятано под нижней крышкой, которая легко открывается нажатием кнопочки (их три-1 основной отсек, 2 слева, права поменьше). Тоесть, кто любит возить с собой ключи, провода прикурить, компрессор, трос, мангал, шампура, 5 стульев раскладных со спинками, стол раскладной, скатерть,автохимию, старую простынь на тряпки), покрывало и тд., может не волноваться-места валом!!! Единственное, что нужно - это то, что бы это всё было упаковано, тогда будет тихо в салоне.
Музыка штатная JBL 9 динамиков. Скажу, что как любитель качественного звука (юзал стереосистемы русские Гелиос, Вега, с  100Вт. усилками и колонками эстрадными) что звук приличный, конечно, он только с СD на выходе, но всё равно, низкие и высокие воспринимаютя неплохо. В планах поменять все динамики и установить саундбуфер и возить 2-ой аккумулятор, но пока как то вплотную не занялся.

Первая подготовка к зиме. Учитывая, 6 месяцев езды после покупки, было заменено масло с 10W-40 SHELL ультра на 5W-40 +фильтра цена вопроса 5000 рублей  и как было приятно, только пыльники на шаровые и стабилизаторы 2500 руб. (уточню, что когда я на работе, а это 5 недель, на Хорьке рулит Жена, по маршруту школа-работа-дом-школа, ну и конечно по делам житейским, в среднем 500 км в неделю, я конечно, когда приезжаю цифра увеличивается вдвое. В общем то совсем немного. Поэтому с ходовкой, двигателем, электроникой, проблем нет. Единственно, как то раз дня три мигала на табло подушка безопасности и ничего не делая, она просто погасла. Так и забылось.

Аккумулятор так и не менял, вторая зима АМЕРИКЭН, держит неплохо. Конечно на природе часа 2-3 музыка поорёт всё! Только прикурить.

Многие наверно хотели бы знать сколько надо на него в месяц.

Ну давайте прикинем. Неделя бак минимум 2000 рублей на бак бензина,

раз в пол года меняем масло, фильтра - 5000 рублей.

раз в полгода пыльники, стабилизаторы 2500-3000 рублей.

Грёбаный налог!!! В Амурской области 17500 за 220 кобыл за год!!!

Тормозные накладки  раз в год - 1500 руб

Резина нужна, это лично моё мнение, 2 комплекта. Хватит думаю лет на 5.

Ну и получаем примерно тысяч 5-6 в месяц! И конечно, это минимум как у меня.

Позже надо менять стойки будет и ставить оригинал баксов по 200 если повезёт.

Ну в общем здесь очень просто. Хочешь ездить с комфортом - плати, экономить и ставить китайские запчасти смысла нет. Хочешь всех оставлять сзади, в городе, за городом - плати!! Бензин просто в трубу вылетает!!Хочешь, чтобы оборачивались на твою машину-плати!!!  Не хватает зарплаты? Есть менее бюджетные приличные японские автомобили. Тут дело вкуса и возможности.

Если кто-то думает ещё и делает выбор между новым корейцем и Хорьком, мой Вам совет, что почти 10-летний дизайн Хорька до сих пор актуален и сейчас, а то как он собран в японии вообще выше всяких похвал!

В общем в бюджет 1,-1,3 ляма вы возьмёте отличный авто 2003-2008 года и не наминуту не пожалеете, после первых километров за рулём на автомобиле Тойота Харриер 3,0L, AIRS, 4wd.

Не знаю, как воспринимается к чтению данный отзыв, но будьте уверены, это не реклама перед продажей )

Я думаю ещё минимум года три на нём отъездить, а там глядишь придёт время для мечты! Пока это Крузак 200.

Всем удачи на дорогах, качественного бензина и поменьше радаров ДПС на своём пути!!!!

На любые вопросы отвечу, пишите.