Тойота Харриер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

ДОПОЛНЕНИЕ от 24.03.2013 г.

Дополнить отзыв стало просто необходимо:

Для всех кто хочет обсудить добро пожаловать. Я хочу коснуться самого больного вопроса – расхода топлива, посадил жену за руль и т.к. она очень не любит ехать быстро ехала на круизе где то 140-150 км по М-51 со скоростью 75-85 км/ч, прошу кто разбирается откоментировать расход топлива представленный на фото.

Это не монтаж т.к. сам ехал на пассажирском сиденье и фотал, что бы уже сегодня все выложить на обозрение форумчан.

Для любителей самостоятельно доводить свое авто до ума пишу дополнение к отзыву.

Касается оно установки в кресла массажных устройств и обогрева 5-й точки. Для тех кому будет полезно экономия составит от 5-15 тыс.руб. плюс эти опции не ставятся на многие машины, а самостоятельно можно сделать и на мое понимание не плохо получиться.

Стандартно обогрев 5-й точки в Новосибирске стоит 2,4 руб/1 кресло + работа. Массажные опции уточнял на СТО от 7,0 р. и до пределов космоса за кресло. Поэтому решил, что я тоже так хочу (жить красиво не запретишь) делюсь опытом по установке данных девайсов....

И снова здравствуйте.

Прошло полгода с последнего дополнения, на спидометре Харриера добавились очередные 15т.км.

Об этом и другом, по порядку. В сентябре решил поменять ремень ГРМ, но болт квала ни в какую не поддавался.

Пневмопистолет не справлялся, стартер и вороток на подрамнике, к сожалению тоже.

Пришлось сварить нехитрое приспособление и используя «мельницу», (кто видел, чем пользуются водители

большегрузных иномарок при снятии колёс, тот поймёт) болт сдался на УРА! Снял крышки ГРМ, убедился в отсутствии каких либо потений со стороны сальников и видя сохранившуюся надпись на ремне, отказываюсь от замены до пробега 150т.км. Было на тот момент 120т.км.

Были прочитаны десятки отзывов, просмотрены многочисленные видеоролики....

Быть может,кому-нибудь поможет при выборе Хорька.Сколько денег вложил.Когда владел Хорьком.При покупки автомобиля поменян ремень ГРМ с роликами,ремень генератора,гидроусилителя.Тормозные колодки были стерты в дым.Поменяно масло в двигатели,коробке.Ну еще фильтр воздушный.Салонного фильтра вообще не было в машине и рамки для салонного фильтра.Настоял,чтоб поменяли топливный фильтр.Находится в бензобаке,чтоб до него добраться нужно разобрать пол машины.Интересно фильтр топливный оказался от Короллы.Специально его распилил был чистый.Поставили платиновые свечи.Предыдущие ели открутили.После этих процедур машина поехала резво.Скорей от того, что просто поменяли свечи.После года эксплуатации сдох родной аккумулятор.Купил корейский за 3200 р.По подвеске были поменяны шаровые CTR ,так же заменены линки.Перед самой продажей показалось, что просели задние пружины поменяли.Поднялась машина не на много.Можно было и не менять.Что-то разошелся.Только цифры.За 2,5 года истрачено 151000рублей.Из них на колеса 38000р.Можно было не адаптировать японский телик не ставить ДВд.Камеру заднего вида не успел ей попользоваться.Машину продали.На эти приятные и нужные вещи ушло примерно 15000р.Мойки не считал их нет в общей сумме.И на конец съедено примерно 6212литра 92 бензина на 152000рублей и то это примерно не которые чеки не собрал на бензин.В подвеске много запчастей поменял предыдущий хозяин.Двигатель не ремонтировали.В коробке плановые частичная замена масла через 30-35тыс.км со снятием поддона коробки.Прокладки под поддон,фильтра коробки и уплотнительной резинки под фильтр.Диски не покупал.Всем спасибо!...

Автомобиль разменял вторую сотню км., прошёл практически все плановые и планируемые

замены тех. жидкостей, я стал «продолжением» автомобиля, он платит мне отсутствием

каких-либо проблем с его стороны. Осталось поменять ГРМ со всем сопутствующим, но

отсутствие свободного времени в два-три дня, отодвигает эту операцию на более поздние сроки.

Тем не менее, раз в 5 т. км. я провожу визуальный осмотр ремня и поводов торопиться с данной процедурой у меня не появилось, пока.

Зимняя эксплуатация более чем, убедила меня в правильности выбора авто, он исправно заводился, создавал комфортные условия в считанные минуты, на трассе потреблял топлива,

как летом. В свободные вечера весны начал замену того, что в этом авто ещё не менялось....

Снег сошел. Именно так, можно назвать нашу погоду в сибирском регионе.Сошел он уже конечно месяц ,а то и больше, только вот погода не может радовать нас жарой, солнечными лучами и тд. Короче говоря, в шортах ходить можно, до ларька за пивом-будет без последствий ;). Ну раз зима кончилась, можно подвести черту, поделиться впечатлениями с владельцами и людьми, кому интересна эксплуатация данной марки модельного ряда Toyota.

Двигатель:

Не доставил никаких хлапот.Было не большое отпотевание в районе маслянного насоса, это все можно списать на наши морозы....

Поздравляю с наступлением солнечных деньков Дромовцы! буду краток....

1:достал стук рулевой рейки, примерно в середине рулевого механизма. Буду менять через месяц, не могу найти мануал, или что там чаще выходит из строя.Старую рейку разберу посматрю, для самообучения да и мож починим))

2.Достал Скрипеть бордачок!!! ужас, то скрипит то не скрипит, езжу почти всегда один, тогда скрепит а как кто то рядом так тишина, нужно найти и проклеиить, звук противный)).Особенно с утра когда на работу опаздываешь, он хрям хрям...вот с,,,,,ка)))....

месяц назад погнала меня нелегкая в 52 градусный мороз рано утром в Читу - срочно срочно. Доехал то я доехал, притом с комфортом, а вот стойкам пришел хороший такой конец - масло превратилось в смазку и выдавилось через сальники.

Двигатель весь был закрыт утеплителем и снаружи и под капотом - с ним все в порядке, а вот по подвеске стало что то все стучать. Короче решил неделю назад полностью перебрать подвеску и поменять то что загнулось или пытается умереть:

- шаровые;

- стойки по кругу;

- линьки по кругу;

- сайлентблоки, купил все четыре вперед (фирма Точка опоры), но из-за отличного состояния двух оригинальных на рычаге менял только пару (которые работают на излом и рвутся (трескаются) практически на всех харриерах)

...

Ура товарищи! зима и полный привод кто говорил что 2,2 не едет, кто?) моноприводный с любыми объемами на светофорах проигрывают). Конечно не увлекаюсь, но все же пару раз в недельку нужно скинуть нагар с поршней отложившегося от нашего охеренного бензина. Пробежал уже 3т.км. кто скажет не пробег, а для меня норма, езжу до работы и обратно и так изредка попу проминаю.Доволен как слон.Но заморачиваюсь больше всего по своим задвигам))).

Что мы имеем после морозов до -35, это то что я видел на градуснике, да ничего автомобиль выстоял, двигался.По началу разгоняя кашу в редукторах и коробке но двигал и грел , как ни греют батареи дома.В машине тепело после 30 минут, снимаешь куртку, после часа материшь себя что не одел под низ кофты майку и томишься в жаре....

Всем здрасти! Решил черкануть пару строк от скуки :).Первое конечно, это-радость от владения полным приводом. Куда вижу, туда еду, ради эксперемента, покатался по снегу, рыхлый, чуть выше колена - не проблема, гребет хорошо, только в момент трогания с места, сначала пытаеться зарыться, но вроде вытягивает. В гололед проблем нет с троганием, что даже радует , нажал поехал, только вот в момент остановки липучка очень огорчает. Включал АБС расстроился еше больше, опять отключил. Если останется во владении на следующую зиму куплю шиповку, разорюсь на новую, цена конечно огорчает, но увы, безопасность есть безопасность....