Тойота Харриер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Добрый день. Собралась промыть радиатор отопителя, заменить масла в дифференциале и заднем редукторе + заменить текущий датчик давления масла.

Как меняли масла рассказывать не буду, скажу только одно — на 99% процентов уверена, что никто никогда в РФ еще туда не лазил. Все гайки и сливные и заливные были прикепевшие на-мертво. Для дифференциала пришлось изготавливать спецключ. С диффа слилась просто грязная жидкость. но грамм 500-600 вместо 1 литра. А вот в заднем редукторе, такое чувство, что ШРУС или графитовая смазка была…словами не описать просто....

В начале зимы 2014 года заменил крышку радиатора и при первом морозе под 30 жидкость выдавило через крышку. В прошлом году при старой крышке радиатора порвало соты радиатора и его пришлось заменить. Все кто хочет избежать замены радиатора регулярно проверяйте крышку радиатора на предмет закисания клапана.

Дополнительно: заменил дверные ручки в круг на - ручки с подсветкой (габаритки и поворотники) 2 разный цвета. Стоимость красоты 2500 ручки и 2800 поставить.

Дополняю отзыв фото всего чего написал-удачи!!....

Как и обещал дополнение касающееся ТО.

Замена радиатора, замена антифриза, замена сальника задний левый. После замены радиатора пришлось заправить кондейку т.к. он при снятии радиатора разрядился. Итого 7 600 р.

Выкладываю диагностическую карту по ходовке (СМ ФОТО).

Стоит отметить, что на пробеге 190 тыс. км ходовка имеет большой остаточный ресурс и по моему мнению скорее проржавеет стойка чем просто умрет от эксплуатации. Компрессор при понижении температуры стал урчать чаще и громче но более 1 минуты не работает....

25.10.13 Сегодня, ровно в полдень ключи от Коронки перешли в другие, хорошие и надежные руки. Буду отслеживать машинку, надеюсь, как в песне… "и много-много радости детишкам принесет".

Сразу же пошел в гараж к Беляшу, перестелил паркет))) - в смысле коврики, ну и решил съездить масло поменять, а то уже третью тысячу накатался после япа, да и 20я тысяча по спидометру. Скажу честно - недорого, цена с Короной один в один: 1 банка 4л тойотовского масла, фильтр воздушный, фильтр масляный, при покупке в магазине у сменщиков - смена масла, фильтра бесплатно, итого 1500+300+300=2100....

Вот и пришло время делать диагностику и проверку ходовой, что то там бремчало лево зад. Заехал на САНСАСТЕР на Северной друг подсказал. 850 руб. в т.ч. мойка (диагностическую карту выложу чуть позже - результат задняя ЦАПФА конец - 8600 по Экзист - воот откуда не ждали, результат по пневмостойкам удивил.

Самый низкий процент остаточной мощьности стоек 72% (левая задняя) максимальная перед 84%. Напомню меняют их при менее 40%, и это при таком то пробеге (мля Японское качество). Так вот обзвон людей понимающих вызвал наверное только эмоции типа не может цапфа на этих машинах ломаться заехал нашел контрактную (хорошо не купил), второй свой сервис - итог замена резинок и порядок (как с Санмастере сказали - они идут в сборе- не правда просто морочиться не хотели), при замене резинок, за одно припрятанный с зимы радиатор заменил и соответственно антифриз - 6,2 руб....

Относительно недавняя проточка тормозных дисков оказалась неэффективной, вердикт – тормозные диски пора менять, они так сказать «поплыли». Вмести с дисками надо менять и колодки, выбор пал на продукцию TRW. Диски 1 900*2 = 3 600рублей, колодки 1 600 рублей.

Подошел к концу задний правый ступичный подшипник – загудел. Собственно сам подшипник стоит недорого, но вот зараза меняется вместе со ступицей, цена вопроса 3 500 рублей.

Поменял все сразу, стоимость работ составила 2 700 рублей.

Вчера въехали в задний бампер(ремонт 3500),Пару недель назад загремела задняя поперечная тяга (ремонт 3700).Масло подъедает,ни чего не сделаешь. Народ машине 15 лет,уважайте возраст.

Собрался я с друзьями выехать на природу съездить в ачаирский монастырь, так сказать погулять да заодно и грехи свои смыть, но уж так получилось что не доехал. Судьба злодейка решила пошутить надо мной, ничего не предвещало беды, поехали мы с товарищами на двух машинах, лечу по трассе 160 и о ужас загорается чек, я сбрасываю скорость и прижимаюсь к обочине, сразу начинают загораться по очереди все лампочки на приборной доске, я да же не представлял что такие там присутствуют. В ту же секунду из под руля вал дыма и я как ежик в тумане, выскакиваю с машинки открываю капот, а от туда огонь под пол метра, хоть доставай мясо которое я замариновал и начинай готовить шашлычки, как говориться не отходя от кассы....

Про замену масла в АКПП.

У моего знакомого такой же зверь, только 4WD. Когда подошло время замены масла, он как и большенство из нас поспрашивал колег на работе о том где, как и по чём меняют. Вобщем, съездил в рекомендованный сервис-центр и заменил масло на стенде под давлением, ну и фильтр (даже не знает какой, мастера же делали, все включено, как говориться). Через один-два месяца машина стала слегка дергаться при переключении передач (с какой на какую не помнит, да это и не принципиально), пока в один прекрасный день не встала колом на дороге....

Старая русская поговорка про сани и лето будет актуальна вечно!

Помня об этом, для себя я выделил три основных пункта подготовки к зимовке:

1. Зимняя резина.

2. Сигнализация с автозапуском.

3. Замена масла.

Далее подробней.

Резина. Все автолюбители в выборе зимней резины разделены на два непримиримых лагеря, первый - это за шипы, второй соответственно против. Я отношусь к первым, поэтому при выборе резины критерий был только один - она должна быть обязательно шипованной, понятию "липучка" я не доверяю и всегда знал, (простите за сравнение) что гвоздь надёжнее липкой ленты....