Хороший семейный автомобиль, для дальних поездок, поездок на природу и в тайгу на охоту и рыбалку. Приобретал пару лет назад, сделано очень не мало, чтоб в итоге ездить и получать удовольствие от процесса (замена разтаточной коробки на коробку с возможностью включения пониженной передачи и подключения полного привода, переборка хабов, замена АКПП на коробку с меньшим передаточным числом, ремонт тнвд, форсунок, восстановление электродоводчиков боковой и задней дверей, замена амортизаторов на усиленные, небольшой лифт, замена тонировки, химчистка, восстановление зазоров дверей и зазоров люков, переборка подвески, поиск и устранение всех сверчков, установка салонного фильтра, зачистка и обработка мастикой днища).
Полный привод полностью устраивает, по лесовозным дорогам лазил и в грязях шоркая пузом и через снег прорывался на пролом, ни разу на тросе не таскал! Подвеска работает без пробоев и мягко, как корабль плывет. Двигатель 1 KZ, работает как часики, для ухода подливаю масло в топливо, немножко. Переехал из г. Красноярска в г. Магадан на нем. При переезде были вопросы к охлаждению т.к. тащил в прицепе порядка 2х тонн в 32 градусную жару, в перевалы приходилось включать понижайку, иначе начинал греться, потом выяснил, что нужно заняться радиаторами либо их заменить, соты изрядно измяты. Но в целом, более 6000 км при такой загрузке, ничего не ломалось все стабильно и надежно). За поездку масла ни капли не сожрал. Шноркель поставил чтоб не сосал грязь вперемешку с водой, летящие из под колеса при езде по мокрой трассе, фильтр стал заметно живучее). Ну и рацию поставил, чтоб с дальнобоем общаться да обстановку на дороге знать, помогает оч не плохо.
До этого был хайс заднеприводный, бензиновый двигатель 2 RZ. и много других разных, но для меня этот автомобиль завоевал мое сердце)
Салон серый велюр, очень мягкий и просторный, сидения поворачиваются и раскладываются в диван, комплектация суперкастом лимитед.
В автомобиле осталось доработать пару моментов... установить кондиционер (прошлый владелец зачем-то удалил его полностью) и изготовить новую защиту днища, этой весной добил ту которую делал ранее, при выезде из тайги пробирался через таявший снег вперемешку с грязью по лесовозным дорогам и изрядно погнуло защитки.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
У нас на вахте такой же гоняет.Мужиков возит,а бочки катает какой-то пикап Ниссан Датсун(вроде так).Этим машинам нет замены.Давали новый Уазик патриот,помер зап сезон))).Новый))).
И собственно конкурентов у хайса по комфорту и проходимости в своем классе , только делика тех же годов. Жаль что больше таких машин не делают, валит на KZ он конечно оч бодро), проходимость даже в стоке не плохая.
И собственно конкурентов у хайса по комфорту и проходимости в своем классе , только делика тех же годов. Жаль что больше таких машин не делают, валит на KZ он конечно оч бодро), проходимость даже в стоке не плохая.
ну, да, на баке порядка 300 -350 км хода) Я на дальняк пару канистр по 50 беру, заправлять оч просто, открыл багажник, шланг воткнул в бак и всего-то!
У меня такой же только 99 год и хватает бака по трассе на 400-430
И солярку в салон стараюсь не ставить! На крайний случай в одноразовую тару которую сразу выкинуть
У меня такой же только 99 год и хватает бака по трассе на 400-430
И солярку в салон стараюсь не ставить! На крайний случай в одноразовую тару которую сразу выкинуть
Это вы до лампочки прям ездите?? я мерию до того момента, как останется 1 деление)
У меня такой же только 99 год и хватает бака по трассе на 400-430
И солярку в салон стараюсь не ставить! На крайний случай в одноразовую тару которую сразу выкинуть
ну да, я как то так с вахты выезжал, и взорвалась одна канистра, тупо вылетела пробка от перегрузок, вот я задолбался потом обдирать весь салон вымывать соляру)))) ну там я и ехал , подлетал аж всеми колесами отрываясь , был полный треш в общем, все как всегда, из тайги на пролом, лишь бы не встать)
У меня такой же только 99 год и хватает бака по трассе на 400-430
И солярку в салон стараюсь не ставить! На крайний случай в одноразовую тару которую сразу выкинуть
Просто акцент был, выкинуть сразу, это режет слух, я в тайге всегда после себя вывожу вме до единой банки, так и после других, когда пакеты позволяют, по этому и отреагировал на слова : выкинуть сразу..
Просто акцент был, выкинуть сразу, это режет слух, я в тайге всегда после себя вывожу вме до единой банки, так и после других, когда пакеты позволяют, по этому и отреагировал на слова : выкинуть сразу..
глупая реакция! заливаю на кафешках и т.д где есть мусорка!
У самого почти такой же, только 2004 г. По трассе если ехать не спеша км так 90, хватает км на 550-600. Ездил с Сахалина и обратно до Москвы. Если шпарить 120 - 140 км то у меня на 400-450 начинала моргать лампа. И это на АТ резине, парой 4.1, интеркуллером и электронной педалью газа.
Если ставить шоссейки, то можно больше сэномомить на солярке, ну и ещё зависит от ветра и жары.
Добрый день, просто поменял раздатку на раздатку от хайса с другой комплектации, где есть функция включения пониженной)
Здравствуйте! Вот больше интересно какую АКПП ставили с большим передаточным числом? От какой машины чтоб она вес хайса выдерживала да ещё с таким прицепом?
У меня такой же только 99 год и хватает бака по трассе на 400-430
И солярку в салон стараюсь не ставить! На крайний случай в одноразовую тару которую сразу выкинуть
Не в бензин ( это ж не двухтактный мотоциклетный мотор)))), а в соляру, для доп смазки тнвд.
Соляра сама по себе является смазкой и для насоса и для форсунок , добавление масла в топливо , только его ухудшает и добавляет копоти и нагара . Вот бензин в соляру доводилось добавлять в мороз , когда не было присадок под рукой , что не есть хорошо для плунжерных пар , но доехать было надо .
Соляра сама по себе является смазкой и для насоса и для форсунок , добавление масла в топливо , только его ухудшает и добавляет копоти и нагара . Вот бензин в соляру доводилось добавлять в мороз , когда не было присадок под рукой , что не есть хорошо для плунжерных пар , но доехать было надо .
Ошибаетесь. У масла цетановое число выше, чем у солярки. А добавляют потому, что японская соляра содержит много парафина, который смазывает плунжерные пары тнвд и форсунок. В нашей солярке больше серы, она сушит плунжерные пары. Масло гуще соляры, хорошо продавливает распылитель форсунок. Я каждый раз при замене фильтра, заливал полный фильтр декстрона 2 (высокоочищенное минеральное масло), при запуске на масле мотор работает гораздо мягче чем на солярке.
Знаю людей, которые вообще на трансформаторном масле ездят (халява), и всё прекрасно 👌. И масло, распыленное распылителем форсунки, сгорает полностью, потому не коптит
Здравствуйте. Подскажите что может быть . хайс 96г ДВС 1кз те . приехал нормально заглушил месяц простоял хотел завести не заводится в районе тнвд при включении зажигания трещит без прерывно тикоет. Перестали загоратся на приборке свечи накаливания. Заводится на стартери дымит как паровоз стартер отпускаешь сразу глохнет . может кто сталкивался с такой проблемой. Буду благодарен за любую подсказку
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
