За 234000 км пробега ламалась вилка сцепления.Как уже писал верхние шаровые .

Регулярная диагнстика и все ОК
Пожалуйста, пишите только о тех машинах, которые вы эксплуатировали. Фантазии будут удаляться. Если МОДЕР не муда.. он поймет, что это полная противоположность миниотзыву про другой хайс который ни едет, гремит , а в -20 вообще не заводиться: ДРУЖОК РАЗБЕРИСЬ ГДЕ ЗДЕСЬ ПРАВДА (он с Ванеттом перепутал что ли?)

Поломки? Смотря кто и как ездит. Ибо в нормальных руках, при бережной эксплуатации ничего не ломается. Замены лампочек, масел и фильтров не в счёт. Если же за рулём варвар, то даже Хайс попросит ремонта. Но! - проверено, что запросит он его гораздо позже нежели "Ниссан Ванетт" или "Мазда Бонго" и что интересно - аналогичный ремонт будет стоить дешевле (пример из жизни: одновременный, очередной ремонт передней подвески: "Хайс" - 22 т.р., "Ванетте" 38 т.р. Почему их сравниваю? Да потому что машины работали в одних и тех же условиях, в одних и тех же местах, а обслуживались тоже вместе, одновременно, в одном и том же сервисе руками одних и тех же людей).

То есть "Ванетка" при покупке стоит дешевле, но в ремонте куда как дороже и чаще требует ремонта.

Но это в наших, конкретных условиях эксплуатации - всё же монтажник управляющий не своей собственной машиной, заботится о ней не так (если вообще заботится), как делал бы это бережливый хозяин :(