Всем здравствуйте! Новости небольшие. Подошла замена, передних тормозных колодок, что и было сделано. Менял не сам, но поменяли за 20минут. Разница между новой и старой колодкой (фото1)
Передние амортизаторы (номера амортизатора фото2, номера резинок, для верхней точки крепления фото3), из за того, что в нижних проушинах, разбило нижние резинки в виде сайлентблоков,пришлось заказывать новый амортизатор . Хотя старый амортизатор в рабочем,прекрасном состоянии. На (фото 4) видно как разбило резинку на нижней проушине, хотя стуков никаких не было. Так же при смене амортизаторов (менял сам), правый снялся легко. А вот левый никак не мог открутить в верхней точке крепления (ключи размеры 6, гайка14)пришлось прибегнуть к газовому ключу №2.Сразу оговорюсь, амортизатор штатный, такой и стоял, фирмы KYB. Заодно прошприцевал верхние шаровые, хотя можно было и не делать, они полные ещё с прошлого года. При смене левого амортизатора, обнаружил небольшой люфт, в подшипнике передней ступицы. Приговорил его, к замене сразу же с обеих сторон, что бы к этой теме уже не возвращаться. Тем более они были ещё зимой куплены (после 40- 50 км\ч небольшой гул появлялся) прочувствовав этот момент, подстраховался, и не зря. Номера (оригинал) ступичных подшипников на всякий случай (фото6).Машину поставил сразу на смену подшипников ступицы, и замену ремня ГРМ (не дожидаясь ,когда лампочка смены ремня загорит) при общём пробеге 99182км, роликов, натяжителя, обводного ремня, а так же сальника распредвала (обязательно). На всю работу ушло 7 часов, подшипники ступицы пришлось удалять хирургическим путём (фото7).Что касается ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей, то там всё нормально. Всем этим снятым деталям можно было ещё поработать, на натяжителе, износа, ролике даже намёка на люфт нет (фото 8) запотеваний тоже не наблюдалось. Из всего, что сняли за замену, оставил только обводной ремень, жалко, отличный еще, все остальное выбросил. Сальник коленвала и топливного насоса, даже трогать не стали, там всё сухо, никакого запотевания. Оплата за работу, что бы не голословно(Фото9).Цены на запчасти,не помню. После замены ступичных подшипников, наступила тишина, для уха, как будто шумку сделали, и не скажешь что 4WD Full Taim.И поверьте, фон шумности, что при скорости 10км\ч, что при 80км. ч, не многим отличается, если окно закрыто,проверенно. Поэтому покупая именно этот автомобиль,не поленитесь, просто поддомкратьте и попробуйте ступицы, если есть хоть минимальный люфт, в дальнейшем гул будет появляться с наростающей , при наборе скорости как на АН-24 при взлете. Я сначала думал, резина , Full Taim,всё вращается постоянно, шумка слабая, грузопассажир, вроде чему удивляться и всё такое. Нет, поменял, и очень удивился. При общении с мастерами,максимальный пробег,именно на Хайсах 100-120 тыс.км,и надо подшипник менять.Следующее действие будет замена всех жиж, кроме движка (обновлять не буду, там всё просто и понятно). Присадками в топливо не пользуюсь, кроме как раз в 1500-2000км Ликви Молли, да японской, где то выше в отзывах есть фотка. Топливо, Ангарское. Далее установка тюнинга, об этом отпишу с фотографиями, как только дополнительное зеркало, с юга Японии прейдёт (быстрее было бы с завода взять, как задний бампер), займусь установкой, задних фонарей, новых зеркал с подключением всех дополнительных в них функций, заднего бампера, диодного стоп сигнала. По двигателю, все без изменений. Масло чистое, светлое, уровень держит. Копоти нет, на педаль газа отзывается отлично. Всем пока УДАЧИ и главное крепкого Здоровья!
