Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Тойота Хайс 1989 года

И сразу в догонку второе дополнение!)))

На следующий же день полез под капот к Бусе в поисках неисправности стартера! Снял его, разобрал-вроде, всё в норме. Никаких нареканий нет. Ставлю на место-жужжит, а крутить маховик не хочет((( Снимаю его по новой и откладываю в сторону (иногда так делаю, когда есть другая работа, чтобы в голове поковеркать мыслишки по поводу нерабочей детали), а сам берусь за карбюратор! Как оказалось на Бусике стоит карбюратор Солекс-21073, как стоял на моей предыдущей Надежде! Это аналог 083-го карбюратора, но с небольшими нюансами и заточен он под объём 1,7 литра, но и на 2-х литровом моторе он себя ведёт отлично!...

Всем приветики! Вчера я стал полноправным обладателем Буси! Всего спектра чувств я передать не могу, но отмечу один интересный момент-это то, где находится номер кузова у данного автомобиля.

Приехал я, значит, на сверку номеров, а где искать номер-ХЗ! Звоню бывшему хозяину-он отвечает, что где-то за водительским сиденьем должен быть! Говорит, что когда ездил в ГИБДД, то инспектор сам его нашёл где-то там… Я искал его минут 20 по всему салону, но в глаза он мне не попал((( Тогда обратился к инспетору, который занимается сверкой и объяснил ситуацию....

Всем приветы! Случилось так, что на свою 4-ку я купил 08-й карбюратор (точнее 083-й). А там нужно было делать обратку. Посмотрел я под капот своему Бусику и подумал-"А на кой ляд ему 2 обратки?" Одна идёт с карбюратора, а другая из бензонасоса и соединяются они тройником!

В общем, полез под капот для добычи тройника))) И через 20 минут добыл сей девайс! В общем, обратка теперь осталась одна-из бензонасоса, а на карбюраторе она заглушена. А вот почему я так сделал в дальнейшем времени будет показано. Следите за сюжетом!

Всем доброго времени суток! Сегодняшнее неприятность с 4-кой Отзыв о Лада 2104127693/ заставила меня лечить Хасю!))) Как говориться, нет худа без добра)))

Полез я, значит, под капот в поисках проблемы-почему же не пашет 2-й цилиндр?! Снял крышку и увидел, что все штанги на месте и они не регулируемые (т.е. под ними стоят гидрики!) С.ка в Япии уже в 1988-м году уже ставились гидрокомпенсаторы, а у нас… За державу, в общем, обидно…

Покрутил рукой двигатель-все штанги ходят отлично, клапана не подвисают и каких-либо проблем в ГРМ не видно вовсе!...

Всем привет! Как я раньше писал (а если не писал, то сейчас напишу), на Бусе была проблема с момента покупки (ну прям не с момента, а с начала его эксплуатации в мокрое время). В общем, после проезда хорошей лужи или в дождливую погоду начинало что-то брякать под днищем при проезде кочек и ям! Полазив под днищем я 7ни чего криминального не выявил. Но когда снимал радиатор кондея, то заметил, что на правой стороне нет нижней резинки на стабилизаторе. Да и сам вид оставшихся резинок мне не понравился ни разу!...

Всем приветы! Не так давно у буси появилась проблемка-стала потихоньку сваливать тормозуха из бачка. Довольно быстро было обнаружено, что потёк задний правый цилиндрик((( Тёк он совсем не сильно и бед не доставлял. Но позавчера пока я доехал от дома до работы, то загорелась лампа низкого уровня в бачке. Я долил и полез глянуть-с барабана стало капать(((

Сегодня у меня первый день отпуска и я первым делом решил дать ремонта Хасику! Снял колодки с цилиндриком на образем и поехал с отцом по магазинам. Колодки нашёл в первом попавшемся....

Всем добрейшего времени суток! В предыдущей записи я писал, что купил трос ручника от ИЖ-2717 и что он длинный! Но длинный лучше, чем короткий))) Сегодня пол дня доделывал ручной тормоз.

К заднему кожуху трос крепится практически идеально! Только нужно отверстия под крепёжные болты рассверлить на 6, вместо родного 5. И всё! Подходит как там и было)))

А вот как трос приладить под днищем, да ещё и сделать так, чтобы он натягивался родным приводом? Вот ту уже нужно было включать фантазию и прямые руки))) Была изготовлена (громко сказано-просверлена и отхреначина болгаркой))) пластина из куска железо, которое я нашёл у отца под гаражом)))

...

Салам пополам, товарисчи!))) Я продолжаю владеть микроавтобусом под название Тойота-Хайс и продолжаю его ремонт/модернизацию! В этой записи речь пойдёт о бачке омывателя.

Ещё при покупке было выявлено, что омыватель стекла не работает. Когда я первый раз залез под переднюю часть Буси, то сразу увидел почему. Т.к. бачок находится под левой подножкой, а у Хаси была бурная жизнь, то этим бачком, судя по всему, бороздили где только могли и поотрывали с мясом и моторчик, и датчик низкого уровня омывающей жидкости....

И снова здравствуйте!

Из заголовка дополнения уже ясно о чём пойдёт речь))) Как обычно начну с фразы "с момента покупки…" болталась водительская дверь! Петли были не в лучшем состоянии. А чтобы к ним подобраться нужно было разобрать всю морду! Бусик мой был когда немного бит правой стороной лица и верхняя планка облицовки ( в простанародье "сабля") была подломана. Про ремонт петель я писать не буду-там как у всех и всё просто))) А вот про ремонт пластика хочется немного написать поподробнее.

Сначала я взял в руки паяльник и всё пропаял!...

Всем здравия и с наступающим днём шофёра!

Уже примерно с месяц у нас ночные температуры близки к нулю или уходят в небольшой минус. А т.к. мой Хася водяной (спасибо предыдущему хозяину, который после замены помпы пожопничал денег на Тосол), то я его загнал в рабочий гараж на временную стоянку (временную потому, как рабочий гараж тоже не отапливается))). В силу разных причин у меня не было времени подготовить ему плацдарм на зимний период.

И вот в прошлые выходные на пару с отцом, плацдарм был сделан! В этом году мы с женой стали домовладельцами!...

Всем привет! Давненько я ни чего про Хасика не писал. Да и не чего было! Стоит он себе под открытым небом всю зиму и сугробами обрастает)))

Но т.к. скоро должна прийти Весна-красна (а она по любому прийдёт-мне опыт жизненный это подсказывает))), то я задумался о том, что Хасе кое-что перед сезоном нужно подшаманить…

Для начала решил заняться радиатором. При покупке Хасик был на воде (впрочем, до самой осени и постановки его на зимовку на воде и я ездил) и радиатор немного потел по верхнему бачку....

Доброго времени суток, товарищи!)))

После покупки радиатора на улице установилась не очень тёплая погода, поэтому с ним я пока решил повременить… Но скоро ж лето и тепло и микрик нужен будет пуще воздуха! Да и время свободное как-то надо проводить с пользой))) Вот и решил я задаться целью вкорячить карбюратор ДААЗ-2107…-20 (типа ОЗОН) вместо ДААЗ-21073 (типа Солекс). Почему я решил вкорячить карб, который менее подходит под объём моего двигателя? Да потому, что стоявший Солекс меня, в принципе, хоть и устраивал, но имел всё-таки кое-какие недостатки!...

Как и обещал в предыдущей записи (а если не обещал, то хотел пообещать))), начал заниматься установкой радиатора.

В прошлые выходные погода была, мягко говоря, не очень. Но я в выходные по 3-4 часа всё-равно занимался с Хайсиком (помимо радиатора приходится попутно сразу всякие мелочи делать, чтобы потом к ним уже не возвращаться). Так вот. Начал я было делать всё по уму…

Но ума у меня не хватило((( Японцы, оказывается, такие редиски, что делают всё в притык! И у родного радиатора, как оказалось, бачки с краёв имеют скат не случайно (иначе бы верхний бачок упирался краями в капот)!...

Ура! Я это сделал! Впихнул невпихуёмое))) Много времени уходит на разного рода мелочи. Сегодня, к примеру, убил час только на то, чтобы выкрутить болт крепления водительского сиденья! А как же было прекрасно варить жестинку простой дуговой сваркой… Кто в теме-тот поймёт! НО! Радиатор стоит на месте-осталось только подцепить патрубки и шланги на теплообменник!

Ну а теперь без эмоций и по порядку))) На неделе заехал в строительный магазин и купил аллюминиевый уголок 25х25х2000 и разных метизов (т.к. в закромах уже кончились запасы))) Ну а сегодня понеслась…

На фото видна конструкция, на которой висит вентилятор....

И снова, здравствуйте!

Это свершилось! Аж самому не верится, но радиатор стоит на месте и подключен к двигателю! Но начну по порядку…

Начиная с прошлых выходных у меня в голове засела задача-чем заменить родной верхний выход из двигателя? Родной смотрел в правую сторону, а у радиатора то верхний выход с левой стороны! Опять же, родной патрубок при развороте не вставал на место, т.к. упирался в крышку клапанов((( На неделе заехал в автомобильный за патрубками, прихватив Хайсиковский родной раструб. Задача была до боли простой-нужно было найти хотя бы подходящий фланец (который болтами к двигателю притягивается), а дальше можно было уже и сварить необходимое....

Ура! Это таки произошло! Хася опять на ходу и ездиет, мать его за ногу)))

Но начнём по порядку. После установки радиатора, я купил шланг и подключил теплообменник для охлаждения масла АКПП.

Как видите, шланги аккуратно уложены и ни где не труться! Следующим этапом было доведение системы питания до совершенства))) Была куплена на разборке "кастрюля" от ВАЗ-2108 и из неё сделана новая железная черепашка на карбюратор. Процесс изготовления я не запечатлил, т.к. делал это в торопях. После сварки, черепашка была выкрашена в красивый голубой цвет (какая краска была-той и замазюкал)))

...

Всем салам!))) Всё-таки молодцы Японцы, ни чего не скажешь! В 88-м году у них было в микроавтобусах то, чего у нас нет и по сей… Хотя у нас и микроавтобусов то такого класса нет (если не считать таблетку, которую я под страхом смерти не возьму-не в обиду любителям "буханок"))) В общем, был кондюк когда-то на Хасае. Но предыдущие владельцы посчитали его лишним элементом (в принципе, у нас в Сибири он не так уж и часто бывает нужен))) и выкинули из Буси насос и несколько трубок. Я же ещё в прошлом году выкинул радиатор из под передка и поскручивал оставшиеся трубки, которые шли под мордой....

Всем доброго времени суток, кто читает эти строки!))) Японцам, а особенно инженерам завода "Тойота" читать эту запись крайне не рекомендуется из-за возможного разочарования в своей некомпетентности)))

Как я писал ранее, случилась печалька с передним отопителем-он потёк при пробной поездке((( А т.к. в задумках у меня уже давно сидела идея о том, что нужно модернизировать систему отопления на данном Японогрегате, то я решил начать с того, что меня и подъеб…ло)))

Полез добывать испаритель кондиционера (кто не в курсе-он у меня был зацеплен предыдущими владельцами вместо радиатора печки)....

И снова здравствуйте, друзья!)))

Т.к. я инженер-механик и на любую электронную вещь кидаюсь с вилами, то лезу в эту стезю крайне редко и только тогда, когда уже реально приспичивает! Этот раз не стал исключением. А учитывая, что Хасай ни разу не русский автомобиль, то ремонт проходил в атмосфере угнетённого непониманием поломкой сознания… Но начнём по порядку!

Как только я сделал печку, то стал изредка ездить на Бусе (изредка потому, что он ещё до конца не доделан и бенз по 42р.-это уже роскошь (шучу))) Купил на него новый ремень генератора, т.к. старый был хуже использованного презерватива и вот-вот собирался порваться....

Как же не хватает времени в сутках, чтобы всё успеть… Но не будем о грустном!

В общем, дела такие. Пришло лето красное и дождливое. Комаров на улице больше, чем травинок под окном! Жучат они сильно, поэтому желание ремонтировать автобус отшибают конкретно! Плюс постройка дома не даёт расслабляться (точнее не постройка, а капитальный пристрой), поэтому Хасай ждёт, когда до него дойдут руки. Потому то сейчас и ремонты его делаются только такие, чтобы поддержать его работоспособное состояние. А пока, т.к. ему не куда деваться, то он возит мою задницу по всему городу, громко крича прогоревшим напрочь глушителем)))

Ну так вот… Когда я удалял испаритель кондюка из верхней консоли, то я сразу удалил и трубки, которые шли к нему....

И снова, здравствуйте! Как я писал в прошлой записи-установил я второй вентилятор для бОльшего обдува радиатора, т.к. автомобиль грелся в пробках. Но ситуацию это, как выяснилось, сильно то и не изменило! Буквально через день или два я поехал с семейством искупаться за "Старый" мост. Когда возвращались домой, то на подъёме в гору я заметил, что температура растёт прямо на глазах! Благо до закипания дело не дошло, но судя по прибору на панели, градусов 105-107 двигатель набрал!

Докатился до дому, двигатель немного приостыл....

Всем добра! Наконец-то это случилось! Под конец отпуска я выкроил время и занялся Бусей.

Начну по порядку… Ещё с прошлого года подтекал сальник на мосту с левой стороны. Заметил я это, когда менял колодки. Но т.к. мне было в падлу снимать полуось (а снимается она вместе с железным щитом, на котором крепится тормозной цилиндрик и колодки), то я забил на это дело! Да и текло совсем не сильно. Но дальше так продолжаться не могло и я снял всё это безобразие)))

Подшипник и сальник оказались новыми! Почему он потёк-ХЗ....

И снова, ЗДРАВСТВУЙТЕ!!! Те, кто следит за моими отзывами, знает, что тесть живёт от меня в 300 км в городе Рубцовск. Раз-два в год мы с женой и детьми (раньше было с женой и сыном, но уже почти год именно с женой, сыном и дочуркой))) ездим к нему в гости. А т.к. мой отпуск уже подходит к завершению, то было решено съездить-погостить на пару дней в бывший город тракторостроения!

Хасай показал себя с лучшей стороны! Ехать на нём по трассе-оказалось одним удовольствием!!! Он не едет, а плывёт над дорогой как настоящий автобус....

Здоровеньки былы!))) Если ещё остались такие люди, кому не безразлична судьба Хасая, то они должны помнить, что год назад при поездке на рыбалку у Хаси вывалилась часть заднего крыла от удара о что-то (я до сих пор не знаю обо что))) И с этой дырой Хася просуществовал год! На скорость и управляемость она никаких влияний не оказывала, а только портила эстетический вид. И вод пришла пора с ней разделаться...

Т.к. из меня кузовщик, мягко говоря, не очень, то ремонт производился по принципу "И так сойдёт!"

Шучу, конечно))) Не совсем так....

Шалом!)))

Опять начну запись с уже привычных слов.))) КОГДА КУПИЛ АВТОБУС… Был замечен небольшой жор масла. Т.к. предыдущий хозяин сказал, что делал двигатель не за долго до продажи, то я сделал скидку на этот момент (что детали прирабатываются). Но поездив в этом году и накатав уже несколько тысяч км, понял, что жор масла не с проста! Компрессия была в норма, а вот масло куда-то улетало… Плюс нагар на свечах показывал, что в цилиндры маслице летит явно не через кольца (если летит через кольца, то свечи дохнут через 400-600км-уже это проходили)....

Всем добра! Как ни крути, а зима уже не за горами((( Поэтому приходится доделывать то, что не успел сделать летом.

Ещё в начале сентября начал делать мозги реле-регулятор. То выдавал заряд, то нет. Заказал новый регулятор. На сайте магазина была обещана доставка в течение 4-6 дней. По итогу реле-регулятор пришёл через 24 дня! 2 недели я ходил пешком и наслаждался свободой! Мог спокойно купить бутылочку пива и выпить её, идя по дороге домой из магазина. Не тратил деньги на заправку, не лазил под капот. В общем, был абсолютно свободен!...

В продолжение предыдущей записи решил доделать Хасю до холодов))) Уже давно от кардана исходили посторонние звуки. То скрип, то скрежет. И в накат появлялась вибрация. Ездил я так месяца 3 или 4. И вот дошли наконец-то руки до этого дела. Скинул кардан.

Вердикт был прост-умерла задняя крестовина. Съездил в магазин и купил новую (всего 520р.), попутно прикупив масляный фильтр и масло на замену. Установил новую крестовину на место и прикрутил кардан.

Теперь всё стало "гуд"))) Заменил масло и дошла очередь до салона… Т.к. у меня на полу не было ковролина (уж не знаю, кто из предыдущих хозяев его себе оставил) и тупо лежали под ногами 2 отрезка простого половика, то пришлось выкинуть все сиденья из салона

...

Решил продать. Решение пришло спонтанно (не знаю почему). Пораскинул мозгами и решил, что так надо! Так что если кому нужен хороший микрик-милости прошу)))

Всем привет! Хасай подложил мне такую мину-которую я от него вообще не ожидал!

Краткая предыстория. С месяц назад при наступлении первых морозов с понижением температуры ночью до -15 градусов, у Хаси случилась утренняя осечка! В тот день шёл дождь с мокрым снегом и, хоть мне сейчас до работы пешком идти 10 минут, я решил поехать на автобусе (т.к. весь день на нём ездил по городу и в ночь по слякоти шлёпать не интересно). Ночью погода резко сменилась и ударил под утро морозец. Выйдя с утра с работы я попытался завести двигатель и кроме щелчков втягивающего ни чего не услышал((( Домой ушёл пешим ходом....

А Хасай не хочет от меня уезжать))) Да и, честно говоря, я не сильно то горю желанием его продать. Но жилищные проблемы не позволяют снимать автомобиль с продажи((( За всю зиму было 15-20 звонков с распросами. Несколько раз приезжали смотреть машину. Раз 10 предлагали меняться. Несколько раз предлагали деньги перекупы (естественно не глядя и на полтинник ниже))) Обмен меня вообще не интересует. Так что автомобиль по прежнему продаётся, а я продолжаю на нём ездить!

После осенней замены масла я заметил очень неприятную ситуёвину....

Всем здрасти... В общем, продажа Хасая шла вообще не спешно. А денег к лету мне требовалось всё больше и больше (стройка, мать её за ногу). и тут предложили мне на обмен Тойоту-Камри в 30-м кузове с небольшой доплатой. В общем, посмотрелись и поменялись! Теперь продаю эту Камрю, т.к. нужда в денежках всё-равно не отпала.

Что имеется. 92г.в., движок 3S о 2-х литрах, АКПП (со слов предыдущего владельца, менянная), жопа подруливает (4WS) и стоит музыка. Правая сторона (точнее, переднее крыло и двери) с крышой шпаклёваны....