Тойота Хайс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ну вот прошло ещё немного времени…

Как оказалось не все выводы которые я сделал оказались правильные!

Первое – на проставке гайка не открутилась, а я срезал болт который держит ступицу. Это я понял когда попал в офигенную яму в поле этим же колесом и при попытках выехать крутил вправо-влево руль. Колесо упиралось в стенку ямы и чувствовалось что колесом я шевелил машину. Когда выбрался из ямы то выяснил что болт между проставкой и ступицей срезался! Слава Богу у меня оказался с собой запасной болт и ремонт занял полчаса времени....

Здравствуйте уважаемые Дромовцы, когда я допишу это продолжение своего отзыва на одометре будет уже 235тыс км, а это значит мой бегемотик прошел нелегкие 100 тыс км Российских направлений (да, да именно направлений, ведь в России нет дорог, только направления). За три года владения данным аппаратом уже можно делать выводы!

Главный вывод – автомобиль сделан для Российских дорог и сложных сибирских низкотемпературных условий! Почему так уверенно – все просто, ни разу не подвел!

Теперь конкретно: Ремонт подвески был сделан на 220 тыс....

После более долгой эксплуатации хочу добавить впечатления..

Во первых хайс с двигателем 3L, это авто, для спокойной езды. По трассе грузовой стиль вождения. Ни какой динамики ускорения. Если необходимо ускорение, то только 1KZ. Но и расход топлива однозначно больше. Преимущество 3L в расходе и неприхотливости топлива. Механический насос, проще и надежней. Работает отлично, заводится моментально. Проехав около 3 тысяч километров по трассе, могу с уверенностью сказать, что расход топлива составляет 11 л. на 100 км., при средней скорости 90-100км/ч....

Приветствую читателей своих!

Меня наверное забыли?

Ну я напомню...... Пусть-это будет,как эпиграф

Всхлипнули,поплакали,обтерлись

Три года Хайс со мной

70000 км преодолел он по до мной

И не пополнил разборок

ржавый строй

Пускай не в идеале,

но вполне живой

Масло в двигателе

все так же циркулирует,

но без доливки

Увы не функционирует

Топливная аппаратура

постепенно угасает

Все чаще черный дым,

как белый флаг

Из выхлопной трубы выпускает

Люфт в рулевой приживается

Под правой задней аркой

две маленьких сквозных дыры

О двери багажника

Не буду Вам напоминать

О ней написано до этого не мало

Ее давно ждут

на приемке вторчермет металла

Подвеска не ахти

стучит,ломается

Любого может

до инфаркта до вести

Сколько денег

из моего кармана

сумела извести

...

Опять есть что добавить.

Как заменил коробку то выяснил что ещё и мост кончился! Еще после установки его я узнал что мост воет (вывешивал машину и слушал какие где есть шумы на работающей машине). Получается, что во время буксования я ещё и мост добил до конца!

Ну раз пошла такая пьянка, то наверно стоит поставить мост с блокировкой! Задался целью купить мост LSD. узнав цены и изучив предложения я получил следующие цены: 26т.р. мост без тормозов во Владивостоке, если без LSD то мост стоит 12т.р. что то мне не понравилось всё это......

Родился я в конце ноября 1981 года в г.Барнауле в авто отечественнго производства не доехав до роддома ...цать километров семимесячным младенцем.Видимо уже тогда я хотел узнать что же из себя представляет это чудо инженерной мысли-автомобиль.Тогда видимо и отложилось в подсознании две мысли -авто отечественного автопрома -не мое,и машина- мой второй дом, а может и первый.Пролетели годы, детство закончилось в 15 лет, началась взрослая жизнь.После института в 2002 году мы с другом решили заняться чем-то вроде бизнеса.Ему от дядьки за хорошее поведение досталась тойота ХАЙС.Было много предприятий-мероприятий, разных поездок и тд....

Всем привет!

Поменял масло примерно на 4700 км пробега. Залил тойотовское, по требованию 0w20, эксист почему то выдал что это полусинтетика, не знаю короче главное вязкость правильная, процесс замены должен признать не самый удобный. Плюс хотя бы в том что на корпусе картриджа масляного фильтра есть пробка которую можно открутить потом вставить такой штуцер на её место(штуцер идет в комплекте с новым картриджем) который откроет клапан и сольёт остатки масла которые неизбежно оказывались на руке при смене обычного фильтра....

Итак…Добавим информации.

Прошла зима и почти наступило лето. В эту зиму работы было мало поэтому пробег был не большим.

По ремонту:

1. Наконец победил непонятный звук (пункт 5 с прошлого дополнения). Звук пропал после замены подшипников в переднем редукторе.

2. Отдал машину жестянщику, переделал внешний вид, стало чуть поприличнее.

3. Оторвал полтора метра троса на лебёдке, нашел спецов по тросам, вплели новый крюк.

4. Пришел кирдык моему климат-контролю. Сломался привод крантика печки, догорела наконецто переключалка вентилятора....

Всем автолюбителям привет! Решил немного дополнить отзыв, о том, как на зиму утеплил, немного лобовину. Правда, зимы у нас сравнительно тёплые на юге Сахалина,тем более уже скоро весна, на будущее может кому пригодиться. Все как то написать ленился. Все делается очень просто и быстро. Для этого применил , стяжки нейлоновые 4шт. и сам материал утеплитель (фото 1,2).Разбирается легко, решетка 2 шурупа и 4 клипсы, снимается решетка, вырезается утеплитель по размеру, и закрепляется (утеплитель) стяжками, за потаи, которые не видны с внешней стороны (фото3)

Сам радиатор, закрывается просто аккуратно вырезанным по размеру радиатора утеплителем, безо всякого крепежа (фото4,5).В метель при ветре 25-30 метров в сек....

Ну и снова сздрасте))) Давно не обновлял. Передумал продавать, т.к. в 1000000 уже не влазил, а мой не подводит, хотел другой тока потому что пятидверный удобней. Да ну и обойдусь. После 200000 тыс. поменял подшипники в передних ступицах, свечи на всякий случай, подшипники в рулевом редукторе, и обжали ходовку, всё. Что я могу ещё дополнить так это то что машина очень надёжна. Всё таки 220000 это приличный пробег, который машину проверил, причём по России она прошла 150000. Фото не добавляю так как в нём ничего не изменилось. Всем удачи, пока.