Дополняю отзыв.
Ну что ж, на одометре 3 000,00 км и первый долгий выезд. Симферополь - Сочи - Симферополь.
Минусы и плюсы пополняются, но пока в балансе.
Прошёл первое ТО, установил металлическую защиту картера и сетку для защиты радиатора. От шумки отказался, честно говоря - не вижу смысла, всё и так в салоне хорошо.
Из плюсов:
На дороге ведёт себя великолепно. Подвеска прекрасная, ямы и лежачих полицейских отрабатывает на ура, в повороты входит уверено, трассу держит на 5+, управляемость отличная, только надо помнить про вес и габариты. Хайлендер не резвая антилопа, а яростный бегемот или носорог. Кто не знал - они при необходимости тоже могут развить нормальную скорость и стоптать обидчика. Просто не хотят. Так и хайлендер - поднять скорость до 185 - никаких проблем, ни шума, ни дрожания/дребезжания, управление отзывчивое, всё супер. Но на гоночный трек мы не пойдём.
Серпантин до Сочи - никаких проблем. Настолько плавно, что пассажиров укачало.
Режим "Спорт" не для галочки. Он работает как нужно. AUTO HOLD тоже вещь. Очень удобно.
Система "Старт-стоп"на мой взгляд тоже кайфовая, работает очень чётко, без рывков и дёрганий. Но жене не нравится, её пугает, что машина глохнет, но делает это тихо и не понятно, работает ли двигатель или нет.
Хотя в долгом стоянии, имхо, он отрабатывает на ура. Стояли в пробке на крымском мосту - никаких замечаний.
Из минусов:
С климатом так и не подружились. У жены +19, у меня +23. В авто режиме ей будет жарко, а мне холодно. Постоянно приходится играть с настройками и выходить из авто-режима. Нет такого, что включил и забыл.
В салоне пассажирам очень удобно и комфортно. Но мои мама и тёща - толстенькие уральские низкожопки и им было очень тяжело садиться. Приступочки нет, а порог очень высоко. Приходилось подсаживать.
Жена жалуется на рычаг АКПП - очень тяжело переключаются режимы (D, P, R), с отчётливым сопротивлением и щелчками.
Пассажирское переднее сидение - очень неудобное. В перспективе марш-бросок от Крыма до Урала и обратно, боюсь, что спина даст о себе знать. Уже в этой поездке до Сочи пришлось подкладывать себе подушечку под спину, с ней полегче. У водителя есть слабенькая поясничная поддержка. На 600 км достаточно. Посмотрим, хватит ли её на 1,5 т.км.
Ну и самая большая боль - проклятый китайский планшет.
Кривая русификация из салона работала, но прямо перед поездкой слетели все установленные приложения (навигатор, музыка). В итоге с огромным телевизором в салоне ехали по навигатору из телефона. Хитрые китайцы не дают даже возможности самостоятельно скачать и/или установить apk файл.
Придётся отдавать дополнительные деньги за установку нормальной прошивки. Это фиаско, братан.
По итогу: машина - топ, кайф и прорыв, но есть нюансы.
