Тойота Хайлендер 2010 — отзыв владельца

Привет народ!!! Вот засада, у меня хайлендер в люксовой комплектации, решил сменить головное устройство( штатное), на интру, а она не подходит из за кнопок с низу. мож кто подскажет как решить вопрос? Зарание спасибо.

Еще момент...заметил разводы на средней части панели приборов. Взял сухую чистую тряпочку - теронул - остались царапины ...Взял еще одну мягкую тряпочку, еще добавил царапин. Там, видимо, покрытие какое-то....ночью теперь видно эти царапины. Днем не особо...так что не трите сухой тряпкой, даже мягкой. Царапает реально покрытие на панели приборов. Видно потом всё это дело...
Расход по городу меньше двадцадки редко показывает, действительно...По трассе 10,6 показывал за длину пробега 600 км.
По хреновой дороге подвеска передняя звуки какие-то издает иногда, стуки...а в целом машинка гуд. Минус ДВД нет и свет не отключается сам - возвращаться приходится...пластик пофиг - нормальный, зеркала не складываются - мелочь, но неприятно. Проходимость более чем...волокет тока в путь...на пузе по снегу в гору лезет. Только пластмасса на днище гнется, мнется и ломается...заказал защиту поддона..нужна...вот.

Вот уж про расход и так и сяк. Я специально не обнуляю расход с момента выезда из салона. Пробег пока 5 тык. Езжу не торопясь (не пуляю со светофоров). Из пробега - половина трасса, половина город+пробки. Расход застыл на 12,5.

У меня 1300 на одометре. Расход по городу в районе 20 л. Езжу плавно, не быстро. У нас в Туле дороги не позволяют гонять. Есть еще средний расход за все время эксплуатации, который невозможно обнулить, у меня где-то 15 л. Вообще не понимаю, что париться людям о расходе. Купили машину за 1 900 000 р., с каской 80 000 р. в год, транспортным налогом 30 000 р. в год, с ценником на ТО свыше 160 000 р. на 100 0000 км пробега. Народ, деньги на бензин - это ничто, смысл на эту тему дискутировать?

спонтанные фото : 1.чисто трасса,бывает до 9л падает 2. 2000км смешанный =1400трасса +600город примерно. лёгкая нога залог экономии,и это без круиза всегда)

Вопрос:
Скажите а не кто не знает, можно ли что нить запрограммировать, чтобы колокольчик звенел, если забыл отключить освещение, заглушил авто и открыл водительскую дверь????

как вам такой вариант с салоном?

Карбоном обтянуты все детали, кроме селектора, которые ранее были "деревянными"
Лично мне оч нравится, ни чего не бросается в глаза, смотри гармонично и красиво.
Цена вопроса: для меня 700 р на пленку, клеил сам. В сервисе за работу возьмут рубля 3-4.
На всю работу (включая разборку, сборку, обклейку) ушло 3,5 часа из-за относительной не опытности )
Если будет интересно выложу еще фотографий и расскажу про процесс разборки и нюансы при обклейке

Кстати забыл добавить, покажи мне БМВшный кросс, да вообще любой европейский с соответствующим объем и количеством л.с, который потребляет меньше топлива. Разумеется про гибрид речи не ведем

а поцарапаются , переклеить ...

На порогах смотрится плохо.
Для порогов заказал специальную пленку. Выглядит оч хорошо - даже не заметно что она есть. И устойчива к износу.

антигравий что ли ?
ну , хозяин - барин .

Добрый день!
Кто-нить покупал зимнюю резину "родного" размера на машину??? Мне предлагают за 13 тык Бридж. липучку. Вот пытаюсь понять это дорого или нормально...... И диски НЕродные (реплика) за 6-ть....

Я озадачивался, но так и не нашел в городе стокового размера )
13 тк за колесо ? Если новая и на 19, то цена адекватная, всё остальное перебор.
Ну и реплика всегда будет уступать в качестве... Я б нне взял

Поздравляю автора с приобретением! Вапрос ! Нахожусь в сомнениях, есть возможность купить lc200 или хай ? Панты никчему в дальние коммандировки езжу часто на серьезное бездорожье за год съехал 1 раз. что брать что посоветуете? обе машины нравятся

[quote=Dmitry.K Вапрос ! Нахожусь в сомнениях, есть возможность купить lc200 или хай ? Панты никчему [/quote]
атвет , таки дляпанта купиприору ...
задавая свой вопрос дима , ты или кокетничаешь, или пантуешь, что называется ... изначально.
а машины ...обе отл., про 200ку и говорить неча ...

Until, спасибо, отличное авто. тоже хочу такой. А шумоизоляция арок, это беда всех авто сейчас, даже немецких.

В плане гарантии серый авто тоже подходит под отзывные кампании

Дмитрий, пожалуйста напишите продолжение. Как дорогу держит ? Не шалят ли тормоза (во многих отзывах жалуются, что при одинаковых условиях надо прикладывать разную силу к педали тормоза и т.д.) ? Ухабы и неровности как воспринимает ? Какое бездорожье по силам ? Можно ли на крутые подъёмы без опаски забираться ?

Мне еще до Хая далеко, но все же во сколько он встал с доставкой в Ангарск? Любопытство раздирает...)

На соседнем здании стоит гибридный хай американец правда 2009 года - монитор один в один с моим.

к вопросу о расходе
не тошню, 70/30 город трасса
временами кондей, но не часто

извиняюсь не то фото ... )

Ребята, может кто подскажет. Купил Хай 2011 престиж, и заказал нави с ДВД, так вот обнаружил, что при торможении диск начинает прыгать, это лечится?

Может не понятно написал. В своем хае я при покупки поменял голову, чтоб ДВД читалась и нави стояла нормальная. Так вот смотрю клипы обычно в машине и не замичас что диск прыгает, все показывает нормально, но недавно сын в машину сел и поставил мультик, так там явно видно и слышно, что в момент нажатия на тормоз диск прыгает, дребезжит, и тормозить начинает. Поставил другой фильм то-же самое. Ставлю видио клипы они не тормозят, но иногда кажетиься все равно характерный звук прыгующего диска есть... что это может быть??

а какая у тебя программа навигации стоит??

обычный утилитарный авто попал под ажиотаж - америкосы не зря дают такую низкую цену за горца, на базе камри, отделка на 2 за такую цену. на внедорожник не тянет. двигун выше 250 л/с - пошлину посчитайте. для кроссовера слишком тяжел - расходник в самом деле при динамике в 30 л/на 100. лексус rx, х-5, туарег по уровню круче по всем показателям, или на худой конец мазда сх-7 бюджетна и динамична, хоть и шумка не очень.

Купил себе в полной комплектации. Цвет серебро.
Впечатления от авто сложилось интересное. На него наложило глубокий отпечаток мнение об японском автопроме за 25 лет владения разными машинами со страны восходящего солнца, коих было порядка 20 штук.
Итак.
Ценник. При анализе цены в штатах на тойтоту в целом за последние 5 лет могу сделать вывод что авто этой лавки и там подорожали на 25 процентов. Инфляция. Посему ценник с учетом таможни у нас крайне печальный но он не просто так раздут.
Позициониование у нас.
Мое мнение.
Авто для среднего класса с претензией на универсальность город-загородные поездки и поддержки семейного тренда. Это модно в мире.
Для России скорее плюс такой объем пространства и высокий клиренс. По крайней мере за уралом это есть ГУД.
Двигло.
Оно его везет и везет резво. Мотор понятный.
Коробка.
Каменный век. Без коментариев.
Интерьер.
Камреобразный. Мне и многим привычен и понятен. Педали управления климатом отличные.
Нави и музыка.
Кроме удобства и весьма приличного управления голосом и внятной работой связки блютуз-телефон полное *****. Менять однозначно.
Сидушки.
Камри форева. Японская волга.
Экстерьер.
Вот тут все гораздо бодрее.
Оптимальное авто по дизайну с некоторыми оригинальными находками. Это фары и боковые линии плюс колесные арки. Смотрится гармонично и не вычурно. Этакий элеганс среди крупноформатных SUV.
Переходим к управлению и оценке в движении.
Город.
Едет предсказуемо бодро. Подхват двигателя оптимальный, коробка не тупит. Радиус разворота нормальный. Обзорность плохая. Особенно при маневрировании. Зеркала заднего вида однозначно маленькие.
Неровности преодолевает странно. При ходе подвески вниз на небольших выбоинах весьма серьезный звук в салоне. Прям как на RAV4. При более серьезных провалах дорожного полотна вроде все разумно. Лежачие полицейские на рекомендуемой перед ними скорости проходит без повпросов.
Трасса и не только.
На дорогах с выраженной колейностью из-за ширины авто и 19 дюймовых колес ловить ее нужно постоянно. Машина пытается рыскать. Ищет блин ровную дорогу.
По хорошим дорогам. Из-за отсутствия внятной настроки электроусилителя руля на любой скорости авто рулится играючи. Это бы хорошо, но на мой взгляд полностью отсутствует так называемый НОЛЬ на руле. После тигуана у супруги на хае как на корыте плывешь. Два румба влево три румба вправо.
С набором скорости все в порядке. С шумом вполне. Меня не нервирует ни шум арок ни забортный ветер.
Бензин. По данным компа при эксплуатации 75 процентов город получается 14.5 литров. Пробовал финский 98. Получил 12.5 литров. Матора вообще не слышно. Вот так.
Вобщем после месяца владения и взгляде на рынок в целом итог совершено ожидаемый.
Очередной авто от тойоты со своей харизмой и полным отсутствием современных элементов как в механике так и в электронике.
Этакий один из последних вариантов конструироваания авто со старой школой. Типа надежно и понятно. А больше обычному человеку ничего и не нужно.
Предполагаю отличную жизнь авто на вторичном рынке. Такое авто по более низкой цене через три года захотят купить очень многие.
Да....
Владельцы новых рыксов из разряда купил 2.7 преднеприводной на зато лехус бьются головами о стену. Типа зачем купил женоподобного раздутого жука а не посмотрел на хая....

Забыл про проселок и гравийку написать.
Ездил раз пять по километру укатанной гравийки на дачу к родственникам.
Полное ощущение что авто это не переносит. Стук в руле. Капот если присмотреться ходуном ходит. Камри моя на порядок лучше все это проглатывает.
Проверял давление в шинах. 2.1 как положено.
Единственное оправдание это мизерный пробег авто. Может приработается подвеска после 5 тысяч.
Еще по климату дополнения.
Кондиционер и вообще климат установка в жару до 35 градусов работает на 5 с плюсом.
Отлично продувается задний ряд. В дождь запотеваний салона по всему периметру замечено не было.
По работе дворников.
Не понимаю для чего нужен датчик на лобовике за зеркалом заднего вида. Если это не датчик дождя то что? Просто не понятно есть ли автоматическое изменение интервала взмахов дворников в зависимости от интенсивности дождя. На камри все это есть и очень даже здорово работает.

Inter68, везде согласен особенно со стуком стоек при вывешивании - конструкторам руки за это отрезать.
а вот насчет резвости я бы так не сказал - по мне так вооооообще не едет ((

щас пишу свой отзыв, думаю через неделю закончу. тоже выложу

Сегодня попробовал проверить резвость.
Какая то отмороженная мадам на новом опеле непонятной мне конфигурации на светофоре подрезала меня и с диким раскрутом двигла, с перегазовками в манере шумахера начала уходить в точку. Впереди был отрезок трассы в два км на которых можно полихачить. Я аккуратненько ее обошел на 150км.ч Больше ****ей заниматься не буду.
По делу.
Почитал мануал. Кто его переводил и готовил русскую версию просто идиот.
Путем выворачивания мозга выяснил, что если поставить фары в любое положение кроме авто, то при открытии дверей гаснет свет но остаются включенными габариты. Если поставить в авто, то выключается все.
Автодворников НЕТ. Рашан бля эдишн.
Зато обнаружено, что подогрев зеркал есть и он совмещен с подогревом заднего стекла. Что-то у деятелей в тойоте с головой не в порядке. Хорошо не совместили с подогревом сидушек все это хозяйство.
Сейчас озабочен поиском родных передних брызговиков. Этож каким дибилоидом от маркетинга надо быть чтобы в нашу рашку с ее*****опроводами вместо дорог поставлять авто без передних брызговиков. В штатах они устанавливаются сразу все или не ставятся совсем.
Также большой привет тойоте за не возможность дистанционного запуска двигателя. В штатах эта опция ЕСТЬ и стоит 350 баксов а в нашей банановой республике с ее прекрасным климатом этого нет. Опять привет идиотам в маркетинге.

Друзья.
На холодном авто заметно жужжит какой то ролик.
При прогреве его не слышно.
Подозреваю, что либо обводной, либо натяжной. Говорят, что это практически на всех 3.5 моторах. Вроде как стоит канадский подшипник. Если его поменять на японского производства, то этот звук уходит.
У кого как с этим делом?

Обнаружил новую фишку. Под третьим рядом сидений в сложенном состоянии образуется большое пространство. Если включить сзади обдув на ноги, получается огромный холодильник. Я на выходных 10 полутора литровых бутылок с минералкой запихнул. И места там еще осталось много. Охлаждает на ура.

Это как мотор 3.7?

По поводу импровизированного холодильника.
А ты куда ложил бутылки с водой?
Сначала поднимал сидушки третьего ряда а потом запихивал воду?

Народ. И все таки меня больше всего напрягает в авто именно рысканье. Постоянно подруливать надо. Давление в колесах в норме. Неприятная особенность хая.

чёто передумал я брать хай, много слишком ходовку критикуют...

Я когда взял новый СОРЕНТО бензин 3.3 в 2008году первые пять тысяч скакал как на горном козле. Потом все утряслось. Затем к 20 тысячам наоборот мягко сильно стало и клевки носа при торможении доставали.
Вобщем нет в мире идеала кроме подержанного авто из хороших рук с прикатанным двиглом и подвеской. Таким и будет хайлендер через три года.

чувствую надо продавать пока свеж... за 4600 км не принес обилия приятных эмоций - пресное авто, без характера.

ps все выходные пытался устранить звук скрипящего пассажирского кресла - не получилось ( протягивал, смазывал, проклеивал ничего не помогает. Звук исчезает ненадолго и через время возвращается .. уже с ума схожу от этого скрипа

абсолютно не согласен.

У меня сейчас тойота версо люксовской комплектации, до того был рав 4 тоже люкс. Сейчас хочу купить хороший Suv. Итак склонялся к хаю, после коментария точно уверен что буду брать его.

К стати... Второй GX продан и встал вопрос - что же дальше?... Прадо могу себе позволить, но душа нележит больше ездить на японском УАЗе. Склоняюсь к Хаю, но то же много вопросов особенно к ходовке и убогости комплектации. На днях смотрел нового Форда Эксплорера - просто в восторге, но они пойдут только со следующего года... Наверное буду ждать.

думаешь прадосы в верх по цене не пойдут?еще как.