Тойота Хайлендер 2012 — отзыв владельца

Женский взгляд на Highlander
Всем доброго времени суток!
Хочу поведать о своих впечатлениях об этом автомобиле. С выбором автомобиля определилась, как увидела его на дороге: красавчег! Стала читать отзывы, знакомиться с машиной виртуально. Потом записалась к дилеру на тест драйв. Во время теста этого, ничего понять не успела. Без происшествий не обошлось: автомат втупил при обгоне, а менеджер испугался, что я задену обгоняемую машину, дернул руль влево. Сказал, что это привычка ездить на праворуких машинах, все время прижиматься вправо. В обчем, первое впечатление было смазано как-то. К тому же было жутко непривычно, после правого руля, так как ручка включения поворотников находится с другой стороны и поэтому вместо поворотников все время включала щетки стеклоочистителя.  

Немного отступлю. Ездила только на правом руле, за исключением уроков в автошколе, была старенькая шестерка на механике. Ни джипами, ни кросоверами никогда не управляла, всегда были седаны. Последний автомобиль праворульная Тойота Королла. Опыт вождения 6 лет, при этом езда не просто дом-работа, а интенсивная езда в течение дня. Машиной управляю хорошо, аварий не было, только вот в 12 году в дверь ударил меня парень на семерке. За всё время вождения сделала однозначный вывод: мужчины с предубеждением относятся к женщинам за рулем. Чего стоит выдергивание руля во время тест драйва)))) Но я не обижаюсь, тем более не обижаюсь на высказывания неудачников. Но вернемся к теме.

Не буду писать про Тойота центр, вся эпопея с куплей автомобиля у дилера заслуживает отдельной темы. Напишу лишь, что выпустили меня на летней резине в гололед, так как сами не успевали поменять резину, а ждать машину ещё несколько дней не хотелось. Поехала в шинтоп по соседству 50 м., где выяснилось, что упаковали мне не ту резину: шипованую, я на таких не езжу. Но ребята из шинтопа меня заверили, что это самая луччая резина (Nokian hakkapeliita) и шипы этой марки какие-то там инновационные, их почти не слышно... подумала и возвращаться не стала, к тому же шипы дороже, чем липучка.

Первый нормальный тест драйв прошел по дороге из тойота центр в рэу гибдд. Мороз стоял жуткий, минус 30 с хвостом. В машине жара, стекла не мерзнут и не потеют. Ногам тепло, попу, извиняюсь греет))) После Короллы, ощущение, что плывешь. Отличное сцепление с дорогой, в повороты при скользкой дороге входит уверенно, при необходимом резком старте с места рвёт уверенно, не шлифует, полный привод)))  В этом автомобиле чувствуешь себя в безопасности. Двигатель зверь, разгоняется быстро, при этом почти не слышно его работы. Тормозная система работает отлично, на королле абс срабатывает и машина аж трясется в торможении, здесь абс срабатывает чуть уловимо и машина встает как вкопанная.
Меня вполне устраивают обычные не ксеноновые фары, так как фара линзованая, свет очень яркий. Дальний свет реально дальний!!! Меня устраивает штатная аудио система, звук хороший, чистый, басов хватает, звукоизоляции тоже.
Утверждение, что свет свет не выключается автоматически неверно. На переключателе есть режим auto, если выбрать этот режим, то свет будет включаться, когда это необходимо, т.е.  когда темно, и выключаться, как только вы глушите двигатель и открываете дверь. Если включить ближний свет и забыть его выключить в обычном режиме, то при нажатии кнопки старт-стоп ближний свет гаснет, горит габарит только. Но, надо приучать себя к дисциплине и не забывать выключать всё.
Мне непривычно нажимать ручник ногой, это уже ножник получается. Пару раз тронулась с ручником, машина подает сигнал. Но потом тоже привыкаешь и нога сама туда тянется, чтобы отжать педаль.
Непривычно заводить машину кнопкой. По мне удобней все-таки ключ, но может привыкну и заценю новые технологии.
Конечно не совсем удобно, что не складываются зеркала с кнопки. В мануале написано, что сложить зеркала можно нажатием, но у меня не получается!!! Нажимаю, оно не складывается, сильней боюсь, вдруг сломается.
Насчет пластика. Я бы не обратила внимание, если бы не начиталась на форуме про пластик который неприятный на ощупь. Я не понимаю, пластик как пластик. Всё достойно.
Я балдею от штатного навигатора. Вещь которая стоит этих денег я считаю. Стоит только на люксовой комплектации, разница кстати с престижем, только в этой системе: 60 тыс.  я считала. Ну то, что она работает как обычный навигатор, это понятно, проложить маршрут, тебе будут говорить куда повернуть, если повернешь в другом месте, система быстро ориентируется и предлагает другой вариант проезда. Без этого можно было жить. Но вот соединение телефона с машиной, вещь!!! Загружается телефонная книга, сохраняется история звонков, смс только нет))) Когда звонят, на руле кнопочка, отвлекаться от дороги не надо. Звук отличный, тебя тоже слышат хорошо. Едешь, разговариваешь, всё законно))) Садишься в машину, автоматически подключает телефон. Говорю ж, балдею)))

Машина располагает на спокойный стиль вождения, потому что не такая маневренная, как седан. Габариты пока меня пугают, не всегда понятно, смогу я проехать или нет, стараюсь ориентироваться пока  на зеркала. НО, не убереглась и на третий день ударилась зеркалом о Fiat Ducato, который ехал в правом ряду. Виновата сама, так как проявила излишнюю самоуверенность. У дукато ничего, а у меня на морозе разлетелась крышка зеркала, думала только она, но оценщик в страховой сказал: менять зеркало целиком, пластик внутри тоже повреждён. Обидно. Менять, ессессенно только после пьяных праздников.  
Моё сугубо личное мнение: машина стоит этих денег.