Тойота Хайлендер 2008 — отзыв владельца

Доброго времени суток.

Приобрел год назад Тойоту Хайлендер Гибрид 224 лошади.
Выбирал очень долго, смотрел много авто в классе. Но все что то не то, то владельцев море, то запчасти дорогие, то налог большой, то расход бешеный.

Вобщем собрался и поехал за Хаем.
Осмотр показал что авто в очень хорошем состоянии, даже торговаться не стал.
Сел в авто , понял что выше Мерседес МЛ, места в слоне очень много, что на водительском месте что на заднем диване, третий ряд доставал только ради интереса.
За рулем чувствуеш себя комфортно, руль как на камри, управление ботовым компьютером, климатом он трех зонный с воздуховодами в потолке, аудио и громкая связь блютус. Регулеровки вод.кресла электро с подстройкой высоты колен и поясничной подушкой, нашел свои настройки сразу. Переднее пассажирское кресло имеет меньше настроек но они тоже электрические. Доводчик стекол авто только для водительской двери , остальные приходится держать. Подогрев сидений работает хорошо, открытие закрытие багажника с кнопки из салона и с ключа брелка.
Бесключевой доступ и кнопка старт стоп, ни когда небыло такой фишки , она мне нравится оч удобно, ключь в кармане и доставать его нет необходимости. Большой сенсорный дисплей с навигацией , камерой заднего вида, CD, MP3, АУКС вход, радио некоторые волны не видет,  информация о ТО, энергомонитор с информацией какой привод работает какой двигатель, на сколько осталось топлива в баке. Как купил сразу прошил аудио систему на руссский язык, поставил дифлекторы окон, сделал км вместо миль.
Небольшой монитор над аудио там бортовой комп, расходы топлива, ошибки системы, при каждом заводе система сама ищет ощибки, датчики давления в шинах пять штук, запаска на родном полноразмерном  литье R19.(по трассе очень помогло).
Обогревы зеркал, в зоне стоянки щеток, задних боковых стекол и стекла багажника. Климат работает всегда очень хорошо, поставил 23 градуса и забыл. Задний парктронник , говорит расстояние по русски. Люк имеется, вверх вниз, вперед назад. Там где управление люком есть штурманский свет, диод, толку мало но приятно.
На заднем диване сидеть удобно, ребенок ногами на достает сидя на детском кресле до впереди стоящего кресла, диван двигается вперед и назад + наклоняется спинка, по средине подлокотник его можно убрать и поставить столик, управление климатом так же присутствует.
Багажник огромен, со шторкой, много всяких полочек под мелочи и набор стандартного оборудования как новый.

Авто едит мягко но в меру, на 200 крузере мягче, мне не нравится. В поворот входит резво, есть небольшие крены но это тойота и по этому естественно. Скорость набирает отлично, на замечаеш как уже 120 км/ч. Когда гнал по трассе с кентом он ехал на камри 2008 года на механике всю дорогу 60 - 100км/ч расход довел до 7 литров, после МЛьки 350 прямо сказка, по городу 12-14 литров при не спокойной езде , у жены выше 11 литров не выходит. Обгоны на трассе при 140 км/ч без проблем, небыло такого чтобы мощьности не хватало, всегда уверенный разгон. В гору 180 прет отлично, другие авто отстают сразу. В салоне при любой скорости можно нормально общаться с пассажирами на заднем диване, шумка хорошая но я еще зашумил багажник и двери для более лучшего звучания мызыки. Кстати ДжиБиЭль очень достойно звучит с сабом в двери багажника , лучше чем босе и марк левинсон.
По обслуживанию ТО каждые 8000, привычка.

По ремонту:
Заменил ступечный подшипник на переднем левом колесе. Копейки.
Линки в круг 4 штуки. Копейки.
Перебрал рулевую пейку с заменой сальников крепления рейки. 10000 руб.
Заказал в тойоте у официалов шрус наружний на передний левый привод. 26000руб от двух до 1.5 месяца ждать.
Заменил пыльники суппортов передних. Копейки.
Установил вебасту термо топ эво 5, не знаю для чего просто валялась в гараже. 9000 руб.
Вроде и все.

Большой, комфортный авто,, с хорошей динамикой и не большим расходом для 300 кобыл с электромоторами.