Тойота Хайлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Наконец настал август и свершилась долгожданная поездка на море! Благовещенск - Хабаровск - Владивосток - Ливадия и обратно! Ездить на дальние расстояния очень люблю, особенно на хорошей машине. А Хайлендер на трассе просто сказка, жаль что стоит ограничитель на 180, иногда хочется побольше)

Интересный факт, в Еврейской автономной области насчитал 6 триног! Все стоят на участке в примерно 100 км Биробиджан-Лучегорск.

Так что не гоните, если есть читатели с соседних регионов.

Поломок за время эксплуатации не выявлено, была плановая замена втулок стабилизатора и сайлентблоков задних рычагов на 98 000 км

Авто продолжает радовать)

, пробег 99 999 км   

Уважаемые читатели. Я человек неопытный в блогерских делах. А потому никогда не интересовался, как обычно массовый читатель реагирует на разного рода описания своих впечатлений об авто. Сегодня обнаружил следующее. Отрицательных отметок к комментариям больше, чем положительных. Хотя может и ошибаюсь. Меня это на самом деле заботит мало, т.к. самоутверждаться здесь я не планировал. Цель моя была следующей. Хотелось донести до широкой интересующейся общественности о том, что можно получить за свои деньги, с чем реально можно столкнуться и как себя вести в подобных ситуациях....

   

Прошёл год с момента покупки. Первое ТО и ряд улучшений позади.

1. Поменял галогеновые лампы на LED. На youtube есть ролик одного из американцев (оказывается там тоже не всех устраивает галогеновый свет в 2018 году :-)). Заказал и купил точно такую же модель ламп и резиновой крышки. Оказывается LED ламы большего размера и соответственно если их поставить, стандартная пластиковая крышка не закручивается нужен резиновый чехол. Все пришло из США очень быстро, не более 2 недель (из которых 10 дней заняла таможня)....

, пробег 13 000 км   

Не так давно появился стук при проезде небольших неровностей где-то в передней части. В принципе, гадать не пришлось, знал, что это люфт в рулевой рейке, т.к. на нескольких машинах с электрорейкой сталкивался с таким. Сразу решено было поехать к местному спецу, который занимается именно рейками.

Цена ремонта 6000 руб., 3 часа и стук ушел.

+1000 руб. за сход-развал.

Ранее, когда сталкивался со стуком рейки на субару, ездил по всему городу в поисках человека, который бы отремонтировал данный не очень сложный узел, но никто не хотел или не умел....

, пробег 93 300 км   

Всем доброго дня!!!

Хочу заранее попросить прощения, в дополнении будет много диалогов, но че то мне лень вспоминать правила их написания. Поэтому напишу как есть.

Давно ничего не писал о машине, так как писать особо нечего было. Каждые десять тысяч езжу менять масло и фильтра. Получается так, что через каждое ТО приходится менять втулки заднего стабилизатора.

На 40 тыс. пришло время поменять тормозные колодки – перед и зад. На 60 тыс. поменял масло в АКПП, охлаждающую и тормозную жидкость. Вот и все, что делалось....

, пробег 71 000 км   

итак, есть что добавить. и по плюсам, и по минусам. первое - гнилые кожухи тормозных дисков спереди. заменил месяцев 8 вместе с дисками и колодками.

про задние кожухи, колодки и диски все намного интереснее. кожухов не было. купил на е-бее за 10 тыс примерно комплект. закисли суппорты спустя 2 мес после покупки. в совокупности за 2 года попал на три комплекта колодок, два комплекта дисков и две переборки суппортов. неделю назад поставил новые. неоригинал, как будут себя вести - посмотрим. из ремонтов - менял два шруса передних, сделал тросики ручника - при покупке там тросики сгнили и колодкам ручника кирдык был....

, пробег 233 000 км   

Были небольшие вмятинки: на капоте размером с пятикопеечную монету, на левом заднем крыле еле заметная вмятинка около 10мм и на крышке багажника под номером около 5 сантиметров. Решил довести кузов до идеала. Красить 3 элемента естественно не хотелось. Слышал про удаление вмятин без покраски, но лично не сталкивался.

Пригнал авто к профессионалу. Мастеру респект, все выровнял идеально.

Процесс описывать не буду, чтоб ни у кого не появилось желание лезть самому выдавливать вмятины. По обилию инструмента и спец.приспособ у мастера я понял что дилетанту, насмотревшись обучающих видосов на ютубе к кузову лезть нечего....

   

Проблема решена, ремкомплект заказали в Экзисте, цена вопроса как я и писал что-то около 250 руб., Откачали "жижу" из вакуума, заменили манжеты залили жидкость "Neste" 5.1, прокачали тормоза и вуаля, "Горец" снова в строю)))

Затрачено: неделя ожидания и 3 тыр. денег

, пробег 211 000 км   

Вдруг кто-то прочитает (до того как начнет казалось бы простую процедуру) и эта информация поможет ни "попасть" на ремонт ГТЦ, т.к. я сам не изучил этот момент (((

Пришло время смотреть тормозные суппорта, пока передние, почистили сами цилиндрики, пыльники были порваны, смазали направляющие, ну и т.п. (думаю смысла нет описывать сам процесс, самое интересное оказалось после).

Жидкость решили заменить т.к. сколько ей лет ни кто ни знает, куплена "жижа" класса DOT 5.1 и это было Фиаско.

Жидкость заменили, прокачали, красота, тормоза радовали и все бы ничего НО!...

, пробег 211 000 км   

Настало время очередного ТО и как правило у меня уже был сформированный список претензий к дилеру а именно:

-пошел трещинами пластик на левом дхо

-сбросы настроек эквалайзера

-хрипит правый динамик на торпедо

-заломы на сиденье пассажира

-просела водительская дверь, видно по верхнему молдингу

Дополнительно попросил проверить состояние масла в АКПП, проверить состояние узлов подвески, состояние АКБ, отбалансировать передние колеса(была еле заметная вибрация на больших скоростях)

КВАлити сервис

Все проходило в 3и этапа, по первому приезду это плановое Т.О. которое заняло к моему удивлению аж 3и часа....

, пробег 27 000 км