Тойота Хайлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Не так давно появился стук при проезде небольших неровностей где-то в передней части. В принципе, гадать не пришлось, знал, что это люфт в рулевой рейке, т.к. на нескольких машинах с электрорейкой сталкивался с таким. Сразу решено было поехать к местному спецу, который занимается именно рейками.

Цена ремонта 6000 руб., 3 часа и стук ушел.

+1000 руб. за сход-развал.

Ранее, когда сталкивался со стуком рейки на субару, ездил по всему городу в поисках человека, который бы отремонтировал данный не очень сложный узел, но никто не хотел или не умел....

Всем доброго дня!!!

Хочу заранее попросить прощения, в дополнении будет много диалогов, но че то мне лень вспоминать правила их написания. Поэтому напишу как есть.

Давно ничего не писал о машине, так как писать особо нечего было. Каждые десять тысяч езжу менять масло и фильтра. Получается так, что через каждое ТО приходится менять втулки заднего стабилизатора.

На 40 тыс. пришло время поменять тормозные колодки – перед и зад. На 60 тыс. поменял масло в АКПП, охлаждающую и тормозную жидкость. Вот и все, что делалось....

итак, есть что добавить. и по плюсам, и по минусам. первое - гнилые кожухи тормозных дисков спереди. заменил месяцев 8 вместе с дисками и колодками.

про задние кожухи, колодки и диски все намного интереснее. кожухов не было. купил на е-бее за 10 тыс примерно комплект. закисли суппорты спустя 2 мес после покупки. в совокупности за 2 года попал на три комплекта колодок, два комплекта дисков и две переборки суппортов. неделю назад поставил новые. неоригинал, как будут себя вести - посмотрим. из ремонтов - менял два шруса передних, сделал тросики ручника - при покупке там тросики сгнили и колодкам ручника кирдык был....

Были небольшие вмятинки: на капоте размером с пятикопеечную монету, на левом заднем крыле еле заметная вмятинка около 10мм и на крышке багажника под номером около 5 сантиметров. Решил довести кузов до идеала. Красить 3 элемента естественно не хотелось. Слышал про удаление вмятин без покраски, но лично не сталкивался.

Пригнал авто к профессионалу. Мастеру респект, все выровнял идеально.

Процесс описывать не буду, чтоб ни у кого не появилось желание лезть самому выдавливать вмятины. По обилию инструмента и спец.приспособ у мастера я понял что дилетанту, насмотревшись обучающих видосов на ютубе к кузову лезть нечего....

Проблема решена, ремкомплект заказали в Экзисте, цена вопроса как я и писал что-то около 250 руб., Откачали "жижу" из вакуума, заменили манжеты залили жидкость "Neste" 5.1, прокачали тормоза и вуаля, "Горец" снова в строю)))

Затрачено: неделя ожидания и 3 тыр. денег

Вдруг кто-то прочитает (до того как начнет казалось бы простую процедуру) и эта информация поможет ни "попасть" на ремонт ГТЦ, т.к. я сам не изучил этот момент (((

Пришло время смотреть тормозные суппорта, пока передние, почистили сами цилиндрики, пыльники были порваны, смазали направляющие, ну и т.п. (думаю смысла нет описывать сам процесс, самое интересное оказалось после).

Жидкость решили заменить т.к. сколько ей лет ни кто ни знает, куплена "жижа" класса DOT 5.1 и это было Фиаско.

Жидкость заменили, прокачали, красота, тормоза радовали и все бы ничего НО!...

Настало время очередного ТО и как правило у меня уже был сформированный список претензий к дилеру а именно:

-пошел трещинами пластик на левом дхо

-сбросы настроек эквалайзера

-хрипит правый динамик на торпедо

-заломы на сиденье пассажира

-просела водительская дверь, видно по верхнему молдингу

Дополнительно попросил проверить состояние масла в АКПП, проверить состояние узлов подвески, состояние АКБ, отбалансировать передние колеса(была еле заметная вибрация на больших скоростях)

КВАлити сервис

Все проходило в 3и этапа, по первому приезду это плановое Т.О. которое заняло к моему удивлению аж 3и часа....

Всем привет!

Как и обещал пишу по итогам прохождения ТО 30000 км.

Заменили у дилера масло в двигателе, масляный фильтр, салонный фильтр, воздушный фильтр.

По гарантии заменили демпферы (отбойники) в передней подвеске.

Дилер (Тойота Измайлово) несколько раз звонил мне и напоминал о бесплатной замене отбойников, что несомненно приятно.

Вместе с тем обратил внимание на довольно навязчивые предложения со стороны дилера на оказание доп услуг при прохождении ТО (покрытие кузова антидождем, замена дворников, мытье подкапотного пространства, установка амортизаторов капота)....

Пришла пора очередного запланированного технического обслуживания. Нестабильно вели себя холостые обороты, поэтому проведена чистка дросселя и форсунок. Для промывки форсунок использовано средство WYNNS PN76695, для чистки дросселя Johnsen’s Cleaner.

После процедуры чистки:

- заменено масло в двигателе (залил Mobil 1 ×1 5W-30);

- установлены новые свечи NGK IFR6T-11 (4589).

В результате всех этих процедур двигатель теперь работает ровно, холостые обороты на уровне штатных 650 об/мин, при запуске «схватывать» стал быстрее....

Постигла и меня участь биения дисков при торможении, как аккуратно я бы не ездил на 20 000 км. вылезла подобная беда, при замере у дилера биение выходило за норму в 1,5 раза. Единственный бюджетный выход для нашей машины это замена дисков на более усталостно стойкие, и из легкодоступных в России это DBA, приобрел их за 10 700 каждый, сначала хотел оставить родные колодки, так как у дилера намерили остаток почти как новые, но потом все же решил не жлобствовать и заказал BREMBO по многочисленным положительным отзывам, тем более цена вопроса 3000р....