Беспощадный реагенты

Мои близкие друзья уже начинают сомневаться, что у меня Toyota и говорят, что даже китайцы так не ломаются....

Она не ломается, просто я слишком требовательно и с огромной заботой отношусь к своей мечте.

Скажу, что я получаю огромное удовольствие от владения этим автомобилем, я каждый день ловлю восторженные взгляды окружающих и это того стоит.

(Да, у меня есть второй автомобиль Mercedes купленный новым в начале 2020 г. Но это совсем другая история, о которой пусть пишут другие, а я считаю что вашего внимания заслужила Toyota Hilux ln106.)

Кстати мой Instagram

https://www.instagram.com/nikolay_yancizhin/

И я прекрасно понимал, что оригинальные узлы на этот автомобиль стоят очень не дёшево, а колхозить я его не буду, (мы лёгких путей не ищим)

Еду я как то с утра на работу, рядом встаёт уазик и в преоткрытую мою форточку доносится сильный скрежет... я ухмыльнулся владельцу УАЗа; а когда оный отехал, но звук остался я понял, что ухмылка моя была не по адресу...

Планы на день резко поменялись и пункт назначения стало СТО.

Я там уже как родной, кофе всегда налито.

Диффектовка показала не герметичность ГУР, после обнаружили течь из рулевого редуктора.

Сьем и разбор оных показали очень сильную эрозию валов, которые соприкасались с агрессивной средой.

На редукторе Токоря это исправили, на валах тоже, сальники подобрали по размеру, поменяли шланги высокого давления на ГУР на новые.

В рулевом редукторе так же обнаружили небольшой люфт (в червяке) добавили 2 шара, люфт исчез.

Так же обратил внимание на следующие узлы, которые были исправлены, но по времени и пробегу им нужно было уделить внимание.

1- свечи накаливания.

2- выжимной подшипник.

3- корзина сцепления.

4- сцепление.

5- коренной сальник.