Тойота Хайлюкс 1990 — отзыв владельца

Pavligmorozov82-79primupir, Владивосток

17494

Оцените отзыв:

83
голоса

4.1

5 — 47 пятёрок!

Год выпуска:	1990
Тип кузова:	Пикап
Трансмиссия:	механическая
Привод:	4WD
Двигатель:	дизель, 2800 куб.см, 390 л.с.
Расход топлива по трассе:	трасса - не более 10 л.(с отключеным передним мостом) город- 12-15 л. л/100км
Руль:	Правый

Внешний вид:	9
Салон:	5
Двигатель:	10
Ходовые качества:	10

Название:	двухкабинный пикап с "деревяным" салоном. Из опций - только электрорегулировка зеркал (и то - по моему лишняя вешь)
Цвет кузова:	серый металлик
Цвет салона:	серый
Ходовая часть:	мосты с рессорами - это круто!!
Двигатель:	рядный 4-х цилиндровый вихрекамерный атмосферный дизель

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

За все время владения этой машиной общие впечатления можно выразить одним словом - ТАНК!!!!
Неприхотлив, заводился в самые страшные морозы, жрал любую солярку, проезжал там, где проедет разве что УРАЛ или МТЛБ. Ремонт осуществлял я сам, благо при наличии рук там,где надо все пердельно просто. За время владения им ломалась помпа, и то, сломал ее я сам - слишком сильно натянул ремни генератора (этого делать не надо, потшибник помпы нежный). Ломалась рессора - как выяснилость, стояла родная тоетовская. Замена рессоры по недостатку опыта была осуществлена в два дня - для того, чтобы рессора спокойно встала на свое место, надо по возможности опустить мост и освободть противоположную рессору (хотя-бы один конец). Выходил из строя бендикс стартера - тоже родной стоял. Замена стартера проблеммы не составила вообще.
Помпа (заодно с заменой ремня ГРМ) обошлась 1200 р + 1100 за сам ремень + около 800 р за ролики ГРМ (менял все сам).
Рессора в сборе обошлась в 5000 р + 500 р за комплект полиуретановых втулок.
Стартер - 4000 р (б/у) - до сих пор работает... Продавать было жалко, но нужны были деньги.

Это мой отзыв

Опубликован 10 лет назад

Оставить комментарий

Или автор владел им пол-года или вообще не владел или просто лентяй... Написать о нем можно очень много. Что ни одной запчасти не найдешь (если не врубаешься как ковырятся в каталоге совместимости Toyota), что не едет вообще, особенно если колеса норм поставить, что бы в ЛЕС ездить, а не по грунтовке кататься, что рессоры*****о родные, что рама трескается, там, где номер рамы указан, что кузов по швам расходится и т.д. и т.п. И расходы на него сооовсем не такие, как автор указал, один только передний мост обслужить сколько стоит, а надо это делать раз в год если ездишь на нем, а не в гараже любуешься... У меня после этого был Isuzu Bighorn, он превосходил это ведро ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ, кроме разве что убитого кабана в кузов не кинешь и на топливо расходы выше были...

Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 1989, Isuzu Bighorn 1998, Toyota Chaser 1997

Ответить

19.11.2019

ЗлойСтарыйДед

Владивосток

Сообщений: 6325

То, что у меня позвоночник сейчас плохо работает, считаю надо благодарить эту зубодробилку :) Сравнивать его надо с УАЗиками, а не с новыми хайлюксами - они сделаны для комфорта, а не*****о месить. Локальные передвижения да, хорошо, но на дальняк, с Владивостока в Тереней, например, это жесть, только для сильных духом и здоровьем (но это поправимо, "танк" вам быстро все "вылечит"). И пылью надышитесь, потому как кондей на нем заставить работать то еще приключение и обогнать впереди пылящего тоже надо постараться будет )

Ответить

19.11.2019

ЗлойСтарыйДед

Владивосток

Сообщений: 6325

калос 1986

Все суппорта поменяй - благо есть сейчас тайваньские, и главный тормозной и на педаль (Seiken, например) - после этого заработают как надо, проверено )

Ответить