Тойота Хайлюкс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Думаю что после полного восстановления его стоимость будет в районе 600000 тыс вообще легко) диски кстати были отпескоструены и покрыты порошковой краской и запечены в печке, пока держится
Всем привет.
Хайлюкс съездил на Байкал из Владивостока. Покрутился там чуток и вернулся обратно. Вкруг 9000км. Собственно для чего то подобного его и покупал. Две недели за рулем позволили понять эту машину с некоей особой стороны и сделать несколько неожиданный вывод )
А вывод простой эта машина одна из лучших для путешествий 2-3 человек в теплое время года. Попытаюсь объяснить почему
1)Два объема – чистый салон и шмурдяк в кунге. По мне это лучше чем пихать все барахло в салон. Барахло может быть грязное, мокрое или вонючее....
Решил дополнить отзыв.
Просто для галочки.
- - Про максимальную скорость. Машин динамичный для своего класса, но нужно катать "на моменте". Это нужно чувствовать авто и тогда не топтать педаль газа как на хонде до "красной", толку не будет, нужно давить на газ с чувством и расстановкой, и тогда как на крыльях. Обгоны просто и легко, но, не в пол надо, а "в натяг" и "на моменте", а он у него отличный.
В будущем планирую заглушить ЕГР и убрать DPF, но это тысячам к 100. Пока на таком пробеге делать ничего не буду....
Немного фото, территория родительского домовладения большая и необустройки много, сейчас занимаюсь валкой старой изгороди и возведением более-менее нормальной, а вывозить мусор технический необходимо на свалку (ПОЗОР нашей стране за такие свалки по всей ее территории).
Прицеп хочу взять под сыпучие и под такой хлам, оцинковку и с функцией самосвала, но стройматериалы можно и без прицепа возить, что крайне удобно, тк езда по городу с прицепом не слишком удобна, почти 9м автопоезд получится, так что прицеп больше будет под хлам и сыпучие грузы, или если тарится так тарится, и в кузов и в прицеп....
Съездил на природу с ночевой, немного фото. Загрузил полный багажник всякой всячины, вплоть до дров, тк плавник надо еще натаскать, и махнул на берег моря, пока отдыхающих мало, все очень чисто, лес, воздух, тепло, ночью +18, днем уже +25.
Летом там будет уже не то совсем, это дикие пляжи в сторону от Дюрсо, и летом там караул, грязь вонь - капец короче. Но за осень и зиму с весной природа очистилась и нет ни намека на то что там летом творилось. Мусора нет, мы тоже все что было собрали в пакет и увезли. Не мусорим никогда....
Всем привет.
Весна, а это значит, что пришла пора менять колеса. Грязевка и прочий экстрим на этой машине ни к чему. Чистая шоссейка для предполагаемых прогонов по грунтовке подходит не очень. Решено было брать АТшку, и выбор пал на шины Toyo Open Country AT plus, в силу все тех же причин из-за которых я купил зимнюю тойо. Друг занимается этими шинами и обходятся они мне сравнительно недорого. Хотя внешне она мне тоже понравилась. Также было куплено простое китайское литье и все это собрано отбалансировано и установлено на автомобиль....
Всем привет.
Наконец то добрался до родной гамнитолы. С завода оно несмотря на то что имеет дисплей приличных размеров предлагает функционал сходный с сотовым телефоном нокиа 3310. Тобишь может звонить и играть музыку с флэшки. Ну и радио куда уж без него. Из всего этого богатого набора без глюков работало пожалуй что только радио. В остальном голова периодически теряла телефон а количество музыки на флэшке временами повергало ее в ужас.
Было принято решение менять. Встал вопрос – менять на что. Варианта два....
Всем привет.
Внезапно (с) подкралось ТО 10000км, что достаточно показательно ,ибо несмотря на в целом критический отзыв по автомобилю свою покупку он оправдывает на все сто ибо езжу я на нем много по своим меркам. Размазанный пробег в год по всему семейному автопарку у меня около 25ткм. Только на хайлюксе за 4 месяца наездил 10000км. За время прошедшее с последнего дополнения ничего интересного не произошло, кроме может быть ,треснутого лобового стекла. Которое впрочем было успешно отремонтировано.
В плане прилетов камней в лобовуху какая то невезучая машина....
Всем привет
Хайлюкс как подобает всем современным автомобилям оборудован всякой фигней кроме той что нужна.
И вот в нем есть т.н. eco mode и pwr mode - хочешь медленно печально включай эко. Хочешь быстро и задорно то врубай пвр
а если ты буриданов осел то ездий так. Причем забавно что размер кнопок оных режимов предполагает что юзер их будет использовать постоянно. Типа на работу ползем в эко - а к бабам на пвре. )
я конечно потыкал в эти кнопочки но так без энтузиазма. на эко едет хуже чем если вообще ни на что не давить....
Автоуслуги
