Тойота Хайлюкс Сурф 1991 — отзыв владельца

хотелось бы написать несколько слов о том  Сурфе 91 г., на котором я ездил 3 года , сейчас я уже его продал (слава богу) и купил длинного Паджерика бензинового 3-х литрового 1995 г.
Однако, о Сурфе.
Двигатель 2LT - просто полный капец!!! Три года - два ремонта и одна замена головы.
Двигатель откровенно слабый для такой машины, работает с перегрузкой еще в Японии и сюда приходит уже никакой. Первая голова накрылась через месяц после покупки, несмотря на
смену антифриза, промывку системы охлаждения, масел, ремня ГРМ и проч.
На следующий год зимой при -20-25 продернуло ремень, поршни ударили в клапана,
раздробило распредвал в куски, вместе с опорами под него. На третий год - трещина в голове - так и продал не на ходу с серьезным дисконтом, просто достало его чинить.
Говорят, что "тягаться" с 2LT может только  4D56 со старых Паджериков (впрочем я на таком три года отъездил (еще до сурфа) в общем-то без особых проблем).
У двух соседей по гаражному кооперативу тоже были аналогичные сурфы с таким же двигателем (только на автомате) - так один сосед два раза за 3 года ремонтировал головы, а второй сосед в первый раз после годового пробега отремонтировал голову (зачеканили ему трещины), на второй раз купил контрактный такой же мотор, на котором отъездил год и отъездил удачно еще годик, после чего голова в очередной раз "крякнула".
Дефект у этих двигателей систематический, конструктивный и не лечится абсолютно никак.
По салону - машина достаточно узкая и тесная, особенно на заднем сиденье, впрочем удобен багажник огромных размеров в котором удобно ночевать в походах. Но система открывания
двери багажника - ну просто жуть- стыдно за японцев. Додуматься до такого - сначала надо открыть широченное стекло (попробуйте сделать это зимой, когда на него налип лед и снег, или когда оно грязное) - приходилось помогать ему руками, так как электропривод не всегда "тянул",
Все руки в грязи!  А тяжелый груз надо "перетаскивать" через эту откинутую дверцу внутрь багажника, чтоб ее закрыть, брюки тоже будут в грязи. После этого надо еще пальцами "помочь" грязному стеклу выдвинуться - короче сплошной "геморрой".
После всех этих "прелестей" у меня стойкая аллергия к Сурфам (особенно после Паджера - вот уж действительно достойная оказалась машина - говорю именно о 3-х литровом бензиновом).
Удивительно, что кто-то в отзывах  нахваливает это "чудо" с 2LT. Господа, будьте искренними и объективными, такие машины - просто ПОЗОР японского автопрома. Может новые модели и получше - не знаю, что-то еще раз рисковать с сурфом не хочется.