Недавно одометр на Сурфе преодолел рубеж в 300.000 км. А поэтому, постараюсь написать про все события, которые случались до этого. Начну с самого неприятного - ДТП. Вернее, даже не ДТП, а я просто слетел в кювет на небольшой скорости. Слишком сильно прижался вправо и угодил в сточную канаву.
Короче говоря, смотрите всё на видео в конце дополнения
Сразу же после остановки я вскользь начал прикидывать, что капец фендерам, подножке может досталось, зеркало вывернуто. Однако, из машины вылезти я не мог дабы оценить масштаб бедствия, так как дверь упиралось в обрыв....
Немного дополню:
Геометрия показала, что рама ровная, однако, передняя панара смещена аж на 5 см, а задний мост смещен на 1 см (в принципе, тоже можно выровнять панарой). И задняя правая пружина подломилась. Решили, что задний мост будем выставлять тогда, когда заменим пружины. Переднюю панару-то мы выставили, схождение сделали, попутно выявили, что ушла еще и рулевая сошка. И вроде бы все отлично стало, но этого «отлично» хватает ровно на 100-150 км, потом руль снова становится криво (вправо) и управление снова возвращается к ужасному....
Посетило меня вдохновение на дальнейшее описание нашей с сурфом жизни
На сегодня практически все моменты, которые когда-то требовали поиска источника проблемы, решены (тьфу-тьфу!).
Прежде всего наконец-то выяснена причина плохого рулевого управления (после установки переднего моста) и периодического умирания правого наконечника. Здесь нужно сказать пару «ласковых» слов о всех тех специалистах (которые вроде бы действительно специалисты, в том числе именно по доработке внедорожников), которые видели мою машину вживую, и должны были решить проблему с рулевым....
Весна ! Период обострений и как следствие невнимательности
Опять подбили моего коника
Приехал на оптовую базу прикупить инструмент, ехал по проезду ... скорость наверное 10 км/ч
И тут справа начинает выезжать на меня задним ходом ВАЗ 21099
Я по тормозам, на сигнал (а он уменя нормально так звучит).... но через 1-2 сек удар и опять я попал на ремонт
Выскочил на нервах , отматерил водилу, чуть не сошлись в рукопашной
А потом остыл , думаю - что это я так разошелся
В общем извинился даже за свою вспыльчивость , пожали друг другу руки .......
Вот почти месяц прошел после моего полета в кювет
Машину делают , но делают не торопясь
На все мои попытки подогнать время , мне друг Виктор отвечает ... Хочешь чтобы все было нормально не спеши ))
Салон разобрали полностью, кузов от удара в левую переднюю ветровую стойку ушел назад и вправо см на 1.5
Вырезали внутренние элементы жесткости и вытянули кузов в прежнее положение
В черную выправили все помятые места крыши и стойки.
Установили двери , все отрегулировали ... прилегание нормальное
Поставили на место люк.......
Все мы в какой то момент расслабляемся , приобретаем уверенность в собственных силах и .... в этот момент нам судьба дает пинок под пятую точку -- типа . не зазнавайся !
Вот и я попал в переплет по собственной глупости и беспечности
Сколько времени я владел Сурфом , всегда принимал за правило - начался гололед , включай полный привод на постоянку
И на все разговоры скептиков - Мол, парт-тайм нельзя по асфальту постоянно гонять, вредно .... я только отвечал -- У меня Сурф 7 зим так отьездил и ничего не случилось
А тут как что то подтолкнуло
В общем ситуация :
Ночь ... Трасса Новосибирск - Барнаул........
И снова здравствуйте!
Всем спасибо за добрые слова, дельные советы и хорошие оценки. Прям не ожидал такого позитива.
Мой четвероногий друг опять со мной. Забрал его из сервиса, поменяна вся проводка, релюшки, лампочки. Все работает, полет нормальный. Езжу и радуюсь.
Выходные дни посвятил чистке салона - пылесосил пол около трех часов. Ворс был слежавшимся и сильно загаженным. Но под моей настойчивостью поднялся. Честно не ожидал такого результата. Песка выгреб килограм пять наверное - два раза вытряхивал контейнер у пылесоса))) Далее прошелся основательно щеткой с Мр.Пропером и оставил сохнуть на солнышке с открытыми дверями....