Тойота Хайлюкс Сурф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Всем Здравствуйте . Предлагаю фото багажника с ящиком под запаску при установке газа. Имел неприятный опыт выключения 4 вд . Начал трогание , подумал что асфальт сухой решил выключить вд , перевел ручку мультимода в 2 вд тронулся и начал поворачивать руль , тут же услышал неприятные стуки. Сразу остановился выровнял руль включил вд и продолжил движение. Включение сопроваждалось стуком . Начал при движении включать и выключать вд . Сперва были стуки раза 3-4 , второй день уже хорошо. Как раньше:) вывод включение и выключение надо делать при прямо выставленных колесах! Кстати ящик снимаеться за 5 минут.
Наконец то поставил свой новый бампир, пришедший из Владивостока! За прошедший год, машина почти неломалась, за исключением замерзшей саляры в тайге, в -46 градусов, попутно с этим в этот же день перемёрз сапун, давануло масло из выхлопной трубы, и сел аккум.... Также из-за пробки в главном тормозном, сжег задние колодки-заклинило нафиг... подумываю о смене мотора на что либо более моощное..... 1 uz или что подобное.... время покажет
Здравствуйте Сурфоводы!!!!!!!!
Хочу поделиться опытом ремонта болезни сурва, ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
У сурфа есть малая заслонка, которая глушит машину. Со временем пластиковый сальник выходит из строя и через него на мотор начинает давить масляную пыль. Обратившись в магазин за этим сальником, мне сказали, Мол нет таковой, берите заслонку в сборе 7500 и вперед. На ход машины этот сальник влияния не оказывает, но постоянно замасленный мотор напрягает. Взяв сальник, я пошел в магазин РТИ. И на мое удивление я тут же нашел похожую резинку, это была резинка из под форсунки от ВАЗа....
Итак, прошёл почти год с момента последнего дополнения, надо бы пографоманить малость :)
Ready… Set… GO!
В общем, всё как всегда: жрёт, прёт и не ломается :)
Но вложений впервые попросил. Началось всё весной. Заметил, что потёк сальник полуоси на заднем мосту. Слева. Сменил нафик. Через месяц сменил справа. Для симметрии и чтобы не обидно было.
В мае основательно задолбали мёртвые передние стойки. Надо было менять, т.к. на них ездить уже не было сил. Злорадно потирая лапки и хихикая как ненормальный залез в инет и заказал (наконец-то, ёхху!) лифт комплект....
доброго времени суток , и так теплые жаркие летние дни прошли(((( летом ремонта практически не было, так не значительные мелочи, о них писать не буду.)) а сейчас наступили унылые холода, и сними конечно и забота об авто .
К приближающимся холодам решили немного утеплить машину , да и за одно поменять акустическую систему. Стандартные (родные) колонки и пищалки в дверях которые были всего по 20w , спереди заменили на mystery Calypso mc-640
Номинальная мощность: 70 Вт
Максимальная мощность: 200 Вт
сзади были установлены REVOLT by Audio Art EL 6.2
Номинальная мощность, Вт: 40
Максимальная мощность, Вт: 400 так же установили дополнительные пищалки за сиденьем (на стойках) ....
Писал отзыв вечером. Совсем забыл указать, что слабым местом модели Surf185 (тоже самое и Prado95) считается рулевая рейка. Она как на легковых автомобилях "Toyota" только большего размера. Обычно изнашиваются сайлент-блоки картера рулевой рейки. начинает болтаться и бить в руль, или начинают течь сальники. В моём случае началась течь сальников. Пришлось купить оригинальный ремонтный комплект (идёт под одним номером в каталоге) и заменить, пока нормально. А сайлент-блоки впресованные в корпус оригинальные не продаются, только с новым картером рейки в сборе (дорого), только не оригинал можно найти или полиуретановые как альтернатива....
Всем здрасте! Вот и моя машинка прошла по одометру первые 100000км. С разочарованиями пока не столкнулся. Сурф " приобрел " оригинальный обвес от Jaos. С ним вид агрессивней смотрится, ИМХО, да и просвет остался примерно на том же уровне, кроме переднего бампера конечно же.
Из поломок: 1. Замена передних амортизаторов (поставил kyb ), задние, как ни странно, до сих пор держатся. 2. Заменил шаровые наконечники на верхнем рычаге (в центре насчитали 21000р вместе с ремонтом(((, но можно выпрессовать старый шаровый наконечник и впрессовать новый, за это и замену линек потратил 5000р....
Продолжу отзыв о владении еще одним Сурфом с двс 1KZ. После продажи первого почти год ездил на Пыжике-коротыше. 92-го г.в. двс 4D56. Кроме хорошей управляемости(супер-селект вещь!) и неплохой динамики по городу-ничего особенного не обнаружил.
Летом 2011 продав Пыжа захотел опять взять Сурфа но уже с KZ-том. Нормальных машин практически не было и если были то ехать далеко(Белгород,Краснодар и т.п.)и то не факт. У меня уже был горький опыт поездки за авто в Питер и Петрозаводск. Одно гнилье. Прокатал деньги и приехал обратно на поезде....
Устанавливаем лебедку в связи с переходом в новый спортивный класс. Так сложилось, что мой одноклассник Слава Филиппенков стал очень опытным спортсменом по части трофи. Пообщавшись с ним у меня немного поменялись взгляды на подготовку внедорожника и лебедку было решено ставить в задний свес. Решение проверенное - есть свои минусы и плюсы.
К минусам отношу контроль за укладкой троса - не удобно. Но у меня получилось, что все само укладывается, если умело пользоваться.
К плюсам много чего, в частности:
+ улучшенная развесовка по осям,
+ возможность использовать лебедку как вперед так и назад
+ короткий передний свес
+ пр....
Также были произведены следующие изменения:
+ Установлены шины куплены Interco TSL-ки 32x12,
+ Установлен гелевый акум (кстати Optima YellowTop самый большой влазит без переделок, имейте ввиду),
+ Удален глушитель и переделан выпускной тракт - теперь он короче, шире и очень надежно закреплен в нескольких плоскостях
+ Поднята траверса РК....
Автоуслуги
