Тойота Хайлюкс Сурф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Конец года у нас с сурфом не задался, вылезло столько всяких косяков, что я просто в ужасе была, а бОльшего страха придавало то обстоятельство, что мне пришлось самой ковыряться в машине. Итак, по порядку (осторожно: много букв!):

Косяк №1. Стала пропадать временами динамика и время от времени стал появляться провал в оборотах (как будто иногда один из цилиндров отключается). Ну я человек уже опытный, поэтому диагноз сразу поставила: ВВ провода. В общем, зиловские провода, как выясняется, долго не живут. Да и силикон у них какой-то не силиконовый))) За полгода дубовые становятся....

Как я уже говорил, то я решил проблему гремящей калитки запаски путем вытачивания новых болтов и втулок. Однако всё равно когда едешь по кочкам сзади раздаётся неприятный стук... По началу я думал, что стучит пятая дверь, она ходит ходуном и бьётся об замок калитки запаски. Изготовил резиновые прокладки и вставил их в штатные отбойники двери. Дверь теперь не ходит, но стуки не прекратились... За время наблюдений (а это полгода!) усвоил что стуки усиливаются на более мелких кочках если в багажник положить груз более 40 килограмм....

Загнал я Сурфа в кузовной гараж-сервис в надежде убрать все касяки. В первую очередь нужно убрать трещины шпаклевки на заднем крыле и пятой двери, затем избавиться от следов небольших ДТП предыдущих хозяев на заднем бампере, переднем бампере и переднем расширителе арки. Также на крыше вылез небольшой "пузырь" в районе лобового стекла (плюс стекло под замену) и надо убрать непонятные пятна (похоже на искры от болгарки) в задней части крыши. Местный кузовщик сказал, что сделает всё за две недели максимум, но в итоге мурыжили почти месяц......

Ну что ж… В предыдущем дополнении написала я, что ничего не ломается и конечно же сглазила)))

Хотя супер-ужасного в принципе ничего не происходило. Итак, немного о доработках и ремонтах:

1. Повторно отвалилась труба глушака, на этот раз вместе с банкой. Поскольку банок на моей машине стояло две (вроде не родной это вариант), то я решила не заморачиваться и просто протянуть обычную трубу. Народ берет что-то от УАЗа или газели, но я пошла своим путем и обратилась в магазин для грузовиков))

Там подобрали трубу с чуть большим диаметром, нежели моя, зато с идеальным изгибом, так что не пришлось даже ничего гнуть (мне давно хотелось вывести выхлоп вбок, чтобы не мешать в зимнее время сзади едущим автомобилям)....

А началось всё внезапно...

Не прошло и месяца как Сурф снова меня подвел... Ситуация такая: собрались ехать на дачу, но прежде надо заехать в магазин и купить поливочный шланг. Припарковался, закрыл авто и пошел за покупкой. Возвращаюсь, сажусь заводить, а он не заводится! Пробую снова - бесполезно. Ну надо искать причину... Начал "прозванивать" все предохранители - всё целое. Проверяю наличие топлива - вроде есть (на самом деле вытекали остатки). Пробовал и так и эдак, два часа мудохался, но в конечном итоге сдался и вызвал эвакуатор......

Прошло чуть больше месяца с момента дополнения отзыва, а я уже умудрился сломаться... Но обо всем по порядку:

Короче говоря, по работе выдалось спецзадание утащить шести метровый катер на прицепе до города Балаганск (300 км. от Иркутска). В общем, собрались, прицепились и поехали...

За день до старта прицепил этот прицеп и немного прокатился, чтобы почувствовать как оно.

Сперва хочу сказать, что получил "незабываемые ощущения" от езды с прицепом, так как вес катера отнюдь не маленький и тормозов на прицепе нет совсем....

Начну с плохих новостей: я угробил передний редуктор. Если конкретнее, то внутрь него попала вода (было дело, пересекал речки несколько раз) и создала эмульсию. Мало того, я еще обратил внимание зимой, мол какого хрена при включении полного привода временами раздается гул. Обнаружилась эта эмульсия когда я заехал на СТО и попросил сменить масло в редукторе, а заодно и в раздатке. В раздатке всё было хорошо, а из редуктора полилась непонятная каша. Выхода нет - сменил масло и поехал. И теперь редуктор постоянно предательски гудит когда включаю полный привод....

Отчитаюсь еще немного о проделанных работах, да фоток приложу (а то описаний моих очень много, а фотографий и нет практически).

1. Дождалась всех запчастей для замены ремня ГРМ (сальники, помпа, ролики, сам ремень). Все брала оригинальное, по стоимости кроила как могла (вспомнила все скидки где-либо, всех знакомых со скидками): по итогу вышло в районе 12 – 13 тыс. (почти как и 100 тыс. назад, когда меняли ремень первый раз).

Все заменили, без приключений (даже странно!))

2. Также проделали работу по чистке клапанных крышек по принципу, как описано здесь:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=196318&page=1

Грязищи такой у меня не было, но почистить, конечно, надо было....

за прошедшие несколько лет случилось следующее обслуживание:

один раз поменял все пять крестовин на карданах, четыре сальника с подшипниками в мостах; сменил фильтр в коробке, оаказалось зря - его достаточно было просто промыть растворителем; заменил дроссельный узел в сборе, хотя достаточно было заменить один ДПДЗ; пропаял блок климат-контроля (теперь не глючит)

два раза поменял все сайлентблоки в передних и задних рычагах

раз в год меняю пыльники гранат (это прямо бич какой-то), и меняю все четрые шаровые (всё таки надо купить оригинал Genuine Toyota — 04005-02235 или 04436-35010); так же не реже раза в год приходиться чистить ПЕЧКУ, точнее вентилятор (сказывается отсутствие фильтра)

Сегодня заменил оба бензофильтра, пыльники верхних шаровых, левую верхнюю шаровую залил-восстановление, пыльники рулевых наконечников, задний правый сальник полуоси, прокачал тормозуху, доволен