Автомобиль очень вместительный, 8 посадочных мет, при желании задние 2 ряда сидений складываются в ровный пол. Рейлинги на крыше упрощают перевозку багажа.
Двигатель 2,4 литра свободно тянет загруженную машину и даёт весьма динамичный разгон.
4 вд на Камчатке зимой являются определяющим критерием при выборе автомобиля и тут оно реализовано весьма удачно, по заснеженной трассе машина ведёт себя уверенно, совокупность веса и мощности автомобиля позволяют свободно перемещаться по снежной шуге, не испытывая дискомфорта.
В целом, машина очень комфортная и управляемая.
Ресурс двигателя, сама технология внешней охлаждающей рубашки не оправдала себя во всей линейке AZ двигателей. В принципе двигатель кажется весьма надёжным, но уж очень он склонен к перегреву, в следствии чего ведёт гбц и возникают утечки масла.
Ресурс гидромуфты коробки, но это в принципе проблема всех автоматов полагаю.
Не самая удачная реализация стыковки лобового стекла со стойками кузова, в пургу дворники очень плотно утрамбовывают снег по правой стороне лобового и приходится счищать периодически.
Двигатель, из-за его специфики к 250к км начал сочить масло со всех щелей и заменой расходников тут не обойдёшься, из-за его специфики головку ведёт и помогает шлифовка, да и то не всегда, т.к. прижать после переборки не во всех случаях получается.
Коробку за 300к пробега меняли 3 раза, гидромуфта отъезжала, видимо машина всё-таки тяжеловата...
p.s. На самом деле втыкали в машину коробок 6, но 3 из них вернули продавцам, были уже весьма уставшими, то дёргались, то сопливили.. Видимо в принципе больная тема.