Тойота Ипсум 1996 — отзыв владельца

Небольшая доработка тормозных суппортов. Чтоб не дребезжали на гребенке, были установлены пружины, по 2 на каждую сторону.

Привет всем дромовцам! Хочу рассказать небольшую историю с заменой масла в аккп. Вобщем решил поменять масло, так как не знал, что залито и когда менялось. Глянув на щуп и увидев заветную надпись TYPE-T, поехал по магам его искать. В первом же маге продавщик предложил мне вернутся в прошлое лет на 10, мол тогда он продал последнюю банку оригинальной TYPE-T и с той поры в продаже есть только Т-4, его и лей, а то скоро и его не будет, а будет только WS. Поблагодарив «продвинутого» продавца (в мыслях повертев пальцем у виска), объехал с тем же успехом еще 5 магов....

Для шумоизоляции использовались материалы: «Шумофф М2»-вибродемпфирующий материал. Обклеивал наружную стенку двери и закрыл все технологические окна и отверстия на внутренней части двери. «Шумофф П4»-звуко-теплоизоляционный материал. Обклеивал пластиковую обшивку двери. «Шумофф Герметон» - в качестве уплотнительного материала. Обклеивал торцы пластиковой обивки двери. «ULTIMATE POLIFOAM 8» - звуко-теплоизолирующий на основе вспененного полиэтилена. Использовался в качестве второго слоя на наружную часть двери поверх М2....

Привет всем! Решил поменять звук в машине, точнее динамики. Хотелось PIONEER но ничего хорошего не нашел и поэтому остановил свой выбор на двух компонентной HERTZ energy ESK 165. Больше переживал за установку и звучание. В ипсе родные дины на 130,а эти 165 и поэтому, что либо, отрезать от дверей не хотелось. Но все оказалось проще. Выпилил два кольца, из ДСП 16мм и все встало как родное. Но на обшивке двери пришлось спилить буртик под старый размер, что б дифузор не доставал. Звук очень порадовал хороший бас, а высокие, по сравнению с родными, вообще земля и небо....

Всем привет! Подготовка к зиме. Сменил торм. жидкость CASTROL DOT4, в гидрач CASTROL TRANSMAX ATF3, в раздатку и редуктор CASTROL 75W-90, двигло MOBIL 5W-30. Резину поставил HANKOOK WINTER I'PIKE 205-65 R15, в динамике конечно проигрывает, зато на дороге как вкопанная.

Прикупил тройник-удлинитель немецкой фирмы HEYNER, довольно таки нужная вещь, к тому же сделана очень качественно. Долго ломал голову куда бы его установить, там не нравится, тут мешается. Наконец додумался, установив его под панелью в районе бардачка, не видно и достаточно доступно.

Промыл радиатор печки салона. Панель не снимал, нашел подсказку на Дроме, как снять радиатор не снимая панели, в принципе, ничего сложного. Промывал «кротом». В качестве эксперимента установил дополнительную электрическую помпу на выход из печки....

ВСЕХ ДРОМОВЦЕВ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Подходит Новый год Змеи,

Вернее подползает!

И много счастья и любви

Змея нам обещает!

Она таинственна, умна,

И очень проницательна!

Поможет нам вести дела,

Как никогда, блистательно!

Пусть каждый с радостью в свой дом,

С надеждой гостью впустит!

Не беспокойтесь ни о чём,

Змея вас не укусит!

Всем привет! С прошедшими праздниками! В общем, перед Новым годом подарили мне подогрев зеркал 3М. Цена вопроса не известна, так как дареному коню в зубы не смотрят. Прикинул на зеркало, в принципе подойдет, значит буду внедрять. Больше всего пугал момент снятия зеркала (самой стекляшки). На деле все оказалось немного проще. Я не стал пытаться снимать его с защелок, вернее попытался, но страх перед тем, что зеркало лопнет, оказался сильнее. Немного подумав, решил не снимать его с защелок, а сразу нагрел феном и снял зеркало с обжимки, а затем уже снял с защелок саму рамку, предварительно так же погрев феном, так как зеркало и сама рамка сидят на белой мастике....

Теперь вторая часть балета. А связана она с тем, что раз уж полез разбирать зеркала, то решил установить на них повторители поворота. На моей машине повторителей нет, дырявить крылья желание не возникает вообще, поэтому решил, что на зеркалах будут в самый раз. Поиски по базарам и магазинам результата не дали. Китайский силиконовый хлам с диодами доверия не внушил. Поэтому решил колхозить самодельные повторители. В качестве материала было выбрано оргстекло. Но и тут возникли некоторые трудности. По объявлениям продавалось только 10мм оргстекло, а хотелось толщину 15-20мм....

Часть третья. Выкладываю фото поворотников на машине.

Наконец то сделал реснички и козырьки на боковые зеркала, делал конечно не сам, а на фирме, за что мастерам большой респект. И еще большое спасибо одному хорошему дяде, который после недолгих уговоров вырезал заготовки на накладки порогов, правда шлифануть отказался,но и на том спасибо и даже отказался взять денег...

Решил поменять облезший шильдик. На глаза попались от хайландера и понеслось. Что получилось выкладываю.

Достал скрип задних тормозных колодок. Когда стоишь на месте и нажимаешь на тормоз, колодки раздвигаются и издают противный скрип. Смазка мест контакта колодок с опорным диском, дает временное затишье, поэтому решил избавится от скрипа всерьез и на долго. Для этого установил прокладки вырезанные из алюминия толщиной 0.5 мм. Упоры на тормозных колодках немного сточил. Прошло уже 3 месяца, а от задних колодок ни звука.

На днях поменял масло в движке. И через пару дней, на форуме наткнулся на обсуждение маслянных фильтров. Также насторожило мнение о том, что фильтра фирмы сакура, мягко говоря г...но. Не поверил, так как всегда их ставлю. По совету спецов решил распилить свой старый фильтр. Как уже сказал выше (ну очень мягко) г...но полное. Мало того, что он развален по запчастям, так еще и клей рассыпается на крупинки. Самое обидное, что меняя масло, поставил фильтр сакура. Фото прилогаю.

Решил немного подсветить панель приборов. Просто диоды меня не устроили, т.к. не дали желаемого эффекта подсвечивания. Побродив по магазинам наткнулся на диодные ангельские глазки, вариант диаметром 95мм, подошёл идеально. Срезаем 9 диодов и получаем подсветку для шкал тахометра и скорости. От срезанных 9 диодов, срезаем еще 3 и оставшиеся 6 как раз подошли для подсветки датчиков топлива и температуры. На фото свечение слегка с синевой, хотя в реальности чисто белое. Так же подсветил стрелки . Для этого пришлось разбирать приборы, т.е. снимать стрелки и шкалы....

Решил немного приукрасить бампер, просто надоел вид трубок и радиатора за бампером. Вот и прикрыл всё это алюминиевой сеткой. Сетку прикрутил к уголкам припаянным к бамперу, так что при необходимости можно снять. Что получилось выкладываю.

Раз уже снял бампер, то решил исправить провисание справа. Как оказалось дело было в сломанном пластмассовом упоре. Да даже если б он и был целым, толку мало, на нужную высоту бампер он бы не поднял. Поэтому решил изготовить другие упоры, результат на фото.

Всем привет. Решил поставить проставки , то есть поднять машинку на зиму повыше. Снял правую стойку и хотел уже открутить опору, да не тут то было, внутренняя начинка опоры проворачивается вместе с затянутым штоком, причем практически без усилий. Короче с шутками матами и прибаутками кое как открутил. Повертев опору в руках и поняв, что толку от неё уже мало, а заменить нечем и время восемь вечера, стал ломать голову. И о чудо, вспомнил давно уже где то валялись опоры стоек от КАМРИ 40. Нарыл, прикинул вроде подойдут, но надо доработать....

Вот наконец то добрался до потолка. Давно хотел снять и помыть и вот отмыл. Его наверно с завода ни разу не мыли, грязи было..., за то теперь он светло серый. Пока потолок сох, решил зашумить и утеплить крышу, а то там нет не шумки не утеплителя.

Всем привет. Новый год встречал в Омске. 4 января случилась неприятность, двигаясь по городу начали запотевать стекла, стала подниматься температура двигателя, печка задула холодным воздухом. Подозрения, что потек радиатор печки оправдались, в салон в итоге вылилось около 4л антифриза. В машине были я и моя жена, детей (слава Богу) оставили дома, на улице -32 градуса и ни одного знакомого в городе. Огляделся, заправка не долече, решил сходить спросить может СТО где недалеко есть. СТО оказалось рядом даже спрашивать не пришлось....

Всем привет. Давно хотел попробовать изменить стиль панели приборов и вот наконец дошли руки. В качестве материала использовалась светорассеивающая пленка, купленная в рекламном агентстве, выбор большой можно пофантазировать. Вживую смотрится немного по другому чем на фото, фиолетовый выглядит как синий. Мне понравилось, поэтому выкладываю, может и еще кто повторит.

Всем привет. Сдавал назад и уперся бампером в сугроб, хотя и сугроб рыхлый получился жимок и краска пошла паутинкой. Хочешь не хочешь а бампер надо делать. Раз пошла такая пьянка решил сделать небольшой тюнинг, т.к. задница у моего крокодила приподнята, то из под ватерлинии очень хорошо видно запаску глушак и т.д. и т.п. Если честно мне это сильно не нравилось, найти обвесы не получилось, а на заказ цена космос. Поэтому решил искать какой ни будь бампер, помог один хороший знакомый, притащив сломанный бампер от LEXUS RX-330, он то и стал донором проекта....

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой по утрам при первом включении поворотов в любую сторону, начинало дребезжать контактами реле поворотов (т.е. контакты реле очень большой частотой замыкаются и размыкаются). При морозце от -15 и выше данный трабл проявлялся несколько раз подряд, потом весь день нормально. Долго искал причину, потом подсказали куда копать и вот раскопал. Все дело оказалось в изношенном контакте переключателя поворотов.

Красным кругом отмечен изношенный контакт. Для устранения проблемы и продления жизни переключателя поворотов на долгие годы, необходимо сточить четыре "шишечки" отмеченные зелеными кружками....

Ну вот и закончил переделку бампера. Результатом доволен. Правда пришлось и с глушителем повозится. Переварил выходную трубу.

Ну вот и закончил переделку бампера. Результатом доволен. Правда пришлось и с глушителем повозится. Переварил выходную трубу.

Всем привет. Наконец добрался до компа. Выкладываю очередное дополнение. На реализацию данного проекта ушло около года, вернее на разгадку тайны равномерного распределения света. Ну, а что получилось, судите сами. Кто то скажет проще купить, я соглашусь, но с надписью IPSUM, еще и зеленого свечения найти почти не реально, поэтому и пришлось делать.

Всем привет. Решил заморочится центральной консолью. На крышке лежал противоскользящий коврик, и от жары почему-то стал липким . И вот эта липкая субстанция, очень плохо смывалась, чем только не пробовал и в итоге очень сильно подшатал крышечку. Самое стремное то, что место самое видное не только изнутри, но и с наружи, при чем изнутри нервирует еще больше. Купил новый коврик, но он не держался на поверхности. Купил другой. И та же история, он тоже сваливался. Обклеил пленкой под карбон, но на жаре она вся вздулась, видимо тоже плохо приклеилась....

Всем привет. Ну вот и все, наш "зеленый крокодильчик" был продан в хорошие руки. В связи с переездом на ПМЖ в г. ОМСК. Всем, кто собирается приобрести машину в данном кузове могу сказать, что для семьи отличный выбор за свои деньги. За время эксплуатации о машине остались только хорошие впечатления, за 3 года ни разу не подвела. Но пришла пора развиваться дальше, на данный момент рассматривается вариант TOYOTA IPSUM 2001-2003г. Хотелось бы 2003г после рестайла, но все будет зависеть от финансов и тех состояния авто....

Всем привет. Наконец закончились проблемы выбора, дальняя дорога за машиной и вот снова на коне, скорее на "красном драконе". "Дракончик" надо сказать достался почти в идеальном состоянии пробег реальный 125000км. В салоне если не считать нескольких тычков все супер. По ходовой полный порядок, ДВС норм, АКПП заменить сальник лев. привода (сопливит), ну и на редукторе тоже сальник и тоже лев. привода. По кузову несколько тычков и шоркнутое и слегка безалаберно сделано, плюс тепловая трещина на лобовом стекле....