Один блогер сказал: ‘Лучшее авто для путешествий, это то, которое у Вас есть’.
Не долго думая, загрузив Айку, поехали на Байкал.
Перед этим было сделано ТО - масла, фильтра, ремни. И в путь…
Захватила канистру на 10 литров. Она так и не пригодилась.
Цена поездки обошлась в 27 тыс руб на путь в 9000 км.
Из поломок. Потек кондиционер после плавания в луже грязи. Навигатор и рекомендации бывалых ‘езжайте туда’ иногда вызывали не детский восторг, штурмуя пути внедорожников)). Забилась сливная трубка под капотом. На мойке вопрос был решен. И камнем повредило ремень генератора, когда мчали в районе Улюна. Ремень слегка надорвало, но проблем не возникло, что б мчать на СТО. До дому доехал.
На этом все. Машина ехала. Нюансов не возникало.
Спали все две недели в машине. За исключением двух ночей, что заезжали в гостевые дома при Дацанах.
Комплект матрасов для авто, купленый на озон, спасал ситуацию. Нашла пару положений, как можно вытянуть ноги и комфортно спать.
Единственное, чего не хватает, это клиренса. Сейчас думаю как решить этот вопрос. Так как очень хочется проехать Баргузинскую долину и добраться до Умхэя. И посетить Горный Алтай.
На удивление, Айка оказалось крепкой и устойчивой к сильной вибрации при езде по гравийке, где ощущаются следы гусеничной техники. Я все таки думала что ни будь, да и слетит с пазов. Но нет. Порадовала этим.
P.S. ехали в паре с приусом. Расход получился абсолютно одинаковый)
