Тойота Айкью 2009 — отзыв владельца

Здравствуйте. Расскажу про свой опыт эксплуатации Toyota iQ. Приобрёл я её при пробеге 150 000 км. Масло меняю каждые 6 000 км, заливаю Idemitsu 0W‑20. Меняю масляный, воздушный и салонный фильтры. Фильтры (воздушный и салонный) нужно заказывать — в наличии не бывает, жду в среднем 2–3 дня. Стоимость масла и фильтров — примерно 5 500 р. Мотор 1.0 (1KR‑FE), в стоке 69 л. с. Расход масла от замены до замены — 400–600 г. Главная его проблема — коллектор (на «Дроме» есть много статей, можно почитать). Каждые 25 000 км меняю свечи (3 свечи — 2 100 р.), чищу дроссельную заслонку и плату EGR. Менял прокладку клапанной крышки (комплект — 3 300 р.). На пробеге 162 000 км загорелась «гирлянда» — диагностика показала неисправный катализатор. Вырезал его (бесплатно) и перепрошил на «Евро‑2», отключил клапан EGR — прибавилось мощности примерно ±10 л. с.; цена вопроса — 11 000 р. Этот мотор очень чувствителен к бензину — лью только не ниже 95‑го.

По вариатору проблем нет, просто каждые 30 000 км делаю частичную замену масла. По ходовой: запчасти дешёвые, ожидание 2–4 дня. Менял два ударных сайлентблока по 1 000 р. каждый, шаровые — по 1 500 р., стойки стабилизатора — 2 000 р. пара. Большую часть работ я выполнял самостоятельно — машина очень простая в ремонте.

В салоне много пластика. Зимой пластик «сужается», появляются сверчки и скрипы, которые немного раздражают; летом эта проблема уходит. Машина плохо держит тепло: летом быстро нагревается, зимой быстро остывает. Чтобы избежать таких проблем, рекомендуется делать шумо‑ и виброизоляцию. Салон негерметичен: есть две проблемы — резинка багажника, через которую затекает вода, и короткая трубка кондиционера, из‑за которой на скорости тоже затекает вода.

В целом салон просторный: комфортно могут ехать трое человек, пятеро — некомфортно, а двум — очень комфортно. Машина мне нравится — в своём классе она номер один. Её минусы: низкая ликвидность, холодный и шумный салон, долго прогревается и очень любит обслуживание. Проехал на ней уже более 50 000 км — пока всё нормально. На вопрос «купил бы я iQ во второй раз?» я бы ответил: нет.