Всем привет. Лёжа на диване и не зная чем заняться находясь в отпуске ,решил написать отзыв,а может и роман)) Короче в прошлом году, в том самом ужасном и злополучном 2020 году продал я свою очередную чихотку,думаю никому не интересно сколько у меня их было и в какой последовательности,скажу только что больше 15 и все японцы и все не старше 7 лет от года приобретения. И встал выбор что купить, изначально думал взять Тойоту Ной или Вокси, принципиально не гибрид (к гибридам у меня отношение выработалось стойкое,после двух зим на гибридном Филдере,экономия конечно есть,но не сказочная и только летом, а зимой расход такой же и дубак в салоне)цены опять же из за ковида в Японии выросли, японцы боязливый народ,короче в Японии большинство тех кто ездил на метро, внезапно ринулись скупать вторичный рынок автомобилей, что бы меньше бывать в людных местах и тем самым уберечься от этой бесовской заразы. Ну а рынок как обычно , отреагировал повышением цен,спрос как говорится рождает предложение и цену повыше. И так ,цены выросли на 200 тыщ в среднем. На Вокси и Ной мне уже не хватало и встал выбор между двух идентичных машин Виш или Исис, две недели анализа цен и комплектаций и руководствуясь здравым смыслом,пал выбор на Исис,объясню почему,цена на Исис ниже на 200 тысяч а то и больше ,а это уже согласитесь Ого-го! Во вторых одна и та же база,один и тот же мотор и вариатор,в одинаковой комплектации L у них одинаковая начинка. Но! Теперь парадокс,салон у Исиса значительно комфортнее, значительно "трансформернее" блин другого слова не могу подобрать)) спальное место на порядок круче, так как раскладывается мягким наружу а у виша жёстким вверх да ещё и щель приличная между 2 и 3 рядами у Виша,вот скажите мне пожалуйста,почему в таком случае Виш одного года и комплектации стоит на 200 - 250 тыщ дороже??? И ещё факт,в Японии эти две машины новые с завода стоят абсолютно одинаково!!! Получается,все дело в наружном дизайне кузова? Я так и не понял в чем причина и продаваны мне тоже не смогли объяснить,почему я должен взять именно Виша ? И так ближе к делу,заказывать из Японии я не стал,слишком опасно,доллар евро и японская йена как пипидон у подростка,то вверх то вниз)) даже не значительные колебания курса на 2-3 рубля за доллар в итоге машину делают на 30-50 тыщ дороже,плюс наше государство вечно что то повышает ,короче пошел на рынок. Ходил 3 дня,приценивался,смотрел,,нашёл самую простую комплектацию,так как не вижу смысла переплачивать за кнопочки и бесполезные(мало полезные)функции и кожаный руль который все равно одеваем в оплётку и одеваем чехлы на сиденья. Климат контроль есть,обдувы ног второго ряда есть ,смарт ключ есть,магнитола есть,камера заднего хода,а больше ничего и не надо. А то как послушаешь людей,всем надо 4вд только они сами не знают зачем и туманки ,ведь только и делают что ездят по болотам в туман)))
Особого восторга от машин я уже не получаю,так как было их много и видел уже все, единственное поразила панорамная дверь,такого я не видел нигде,на море было классно ,утром проснувшись открыть эту дверь и наслаждаться видом вдыхая свежий морской воздух,эх)). Проверил аукцион,цена вопроса 500 рублей,пришлось проверить 3 машины,итого 1500 улетела. Но зато выбрал что надо,пробег 91 тыща км,оценка R,замена задней левой двери и подкрас передней левой. Короче фигня,зато пробег для этого мотора просто детский. Кстати просвет у машины офигенный, не цепляет ничего и нигде,на зиму взял шиповку 195/65 R15 Данлоп,были у нас снега поколено,прёт как танк,главное на брюхо не сесть в остальном вытянет. Резина Данлоп по моему мнению лучшая ,на все машины стараюсь её брать. Итак,что я получил за свой бюджет: экономичный мотор (естественно в данной экономике огромную роль играет вариатор) большой и по диванному мягкий и комфортный салон,спальное место (а это для нас с женой было в приоритете) не плохую шумоизоляцию (не представительский класс конечно,но весьма не плохо,даже на шиповке не так шумно), отличную динамику (про динамику можно отдельно сказать, ОТЛИЧНО!!! Естественно сказывается на расходе топлива,но зато если надо, можно газ в палас и полетел без напряга,это вам не 1.5 литра). Короче ребята,знаю, закидаете меня фразами, мол Виш куда красивее, и я с вами соглашусь,но мне не 20 и даже не 30, выпендреж в прошлом,так что каждый выбирает для себя то,что нравится. А я за практичность, многофункциональность и внутренний комфорт. Фотки кину позже,у нас таяние снега,машина как комок грязи,помою поделюсь.
Немного цифр. Может кому понадобится.
1.Замена масла в движке 0W20 zepro 4.2 литра вместилось с масляным фильтром-цена около 3500
2. Замена жидкости в варике,частичная,слилось 2 литра , столько же и залили, проехал 500км, процедуру повторил,итого ушла одна канистра 4 литра. Цена 4600 вместе с работой сервиса.
3. Антифриз был до -25,купил концентрат 1 литр, немного слил,залил концентрат,получилось до -47. Цена 1200 рублей.
Вот и все ребята,всем добра и удачи на дорогах,на вопросы по машине отвечу. Хейтерам не буду отвечать,нет смысла))
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Смотрю народ исисы "распробовал".Когда восемь лет назад покупал в городе очень мало было,сейчас все больше и больше.Тоже хотел вокса или почтальона,денег хватило на исис.
Я вот думаю если поменять свою Аксио 1.5 литра 4вд, на Алион 1.8 4вд, выйграю в динамике? Алион правда на 100 кг тяжелее, некоторые говорят особой разницы не заметишь.
Я вот думаю если поменять свою Аксио 1.5 литра 4вд, на Алион 1.8 4вд, выйграю в динамике? Алион правда на 100 кг тяжелее, некоторые говорят особой разницы не заметишь.
Насчёт 4вд не скажу,никогда не брал себе 4вд,расход больше,преимущества только при подъеме в гору на гололёде и то решается установкой шипованной резины на передне приводную версию. А вот если рассуждать о переднеприводных,то смотрите какие цифры. Мотор 1.5 это 109 лошадей,а мотор 1.8 уже 143 лошади. Разница огромная. 1.8 будет ехать бодрее,расход из за отсутствия больших нагрузок будет меньше или такой же и ресурс на порядок больше
А кузов не скрипит о из-за отсутствия центральных стоек?
Пока нет скрипов нигде,да думаю и не будет,если рассмотреть обе двери,то станет ясно,что в закрытом состоянии обе двери обеспечивают жесткость кузова не хуже других,обычных авто. Стоит 3 замка ,верх ,низ и классика посередине. Проще сказать монолит,если двигаться с открытыми дверями ,то может и будет какой то эффект,скрип и прочее. Но мы же этого не собираемся делать. Да и японцы не дураки,я бы сказал одни из лучших инженеров в мире. Была бы она китайская,я бы усомнился в качестве)))
Смотрю народ исисы "распробовал".Когда восемь лет назад покупал в городе очень мало было,сейчас все больше и больше.Тоже хотел вокса или почтальона,денег хватило на исис.
Здравствуйте. Не подскажете где в Красноярске могут отремонтировать на Исисе левую электрическую дверь?. Бывший хозяин сказал что в дверях порвался трос.
Пока нет скрипов нигде,да думаю и не будет,если рассмотреть обе двери,то станет ясно,что в закрытом состоянии обе двери обеспечивают жесткость кузова не хуже других,обычных авто. Стоит 3 замка ,верх ,низ...
Скоро заскрепит) покупай силиконовую смазку и мой проёмы хорошо, что бы пыли не было. А так машина прекрасная тоже 2 года откатал.
а убрать третий ряд можно? Мне просто без надобности, а вес и объем занимают и если убираютс то ровны ли пол. Есть ли место под запаску.
Запаска под днищем машины в задней части на специальном креплении. Сиденья можно снять,будет огромный и глубокий багажник. В интернете много фоток салона, посмотрите. Вообще как мне кажется,у этой машины нет конкурентов в трансформации салона
Здравствуйте. Не подскажете где в Красноярске могут отремонтировать на Исисе левую электрическую дверь?. Бывший хозяин сказал что в дверях порвался трос.
Не подскажу,у меня с этим проблем не было.я ремонтировал вариатор.
Так знаю, конечно, расценки и итоговую стоимость сюда. Не хочу я отечественные автомобили приобретать. Япония - качество!
Я про то,что проще на рынке купить,а ждать машину с Японии и не знать конечной стоимости ,вот в чем проблема. Я тоже за японский автопром,наши ларгусы полный отстой,да и вообще ее нельзя назвать конкурентом))
Я про то,что проще на рынке купить,а ждать машину с Японии и не знать конечной стоимости ,вот в чем проблема. Я тоже за японский автопром,наши ларгусы полный отстой,да и вообще ее нельзя назвать конкурентом))
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Тем более на рынке совсем нет Исисов, по крайней мере, в Иркутске.
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Никто не знает конечную стоимость,то что вы оплатили инвойс по курсу йены это одно,а ещё предстоит таможня ,а она зависит от курса евро,а она сейчас дороже чем была месяц назад. Короче таможня в себе таит сюрпризы, утилизационный сбор ещё поднялся,но вроде бы не на много. Короче фирмы вам считают стоимость авто на день расчета,а по факту из за курса валют выходит или дешевле,что тоже бывает,но чаще дороже.
Никто не знает конечную стоимость,то что вы оплатили инвойс по курсу йены это одно,а ещё предстоит таможня ,а она зависит от курса евро,а она сейчас дороже чем была месяц назад. Короче таможня в себе таит...
Утилизационный сбор подняли на машины старше 5 лет. У меня 17 г.в., поэтому не грозит. По части курса, да, соглашусь, скачет и в большую и в меньшую сторону. Предыдущий автомобиль даже чуть дешевле мне обошелся из-за этого)))
Утилизационный сбор подняли на машины старше 5 лет. У меня 17 г.в., поэтому не грозит. По части курса, да, соглашусь, скачет и в большую и в меньшую сторону. Предыдущий автомобиль даже чуть дешевле мне обошелся из-за этого)))
Утилизационный сбор оплачивается даже на новые машины с салона
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Здравствуйте можно название фирмы через которую вы заказываете?
а вообще то спа ибо тебе.благодаря тебе я установил свой выбор на исисе.нравится мне в нем тандем двигатель- вариатор много отзывов хороших..а еще возможность поставит газ.дверь.... шикарная.но.... в такуеже цену сирена стоит на аукционе я в карвине беру у димы.может кинешь оттягчающий камень в сторону исиса.заране тебе спасибоэ
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Подскажите пожалуйста через какую фирму заказываете
Я знаю конечную стоимость, ибо через организацию заказываю уже не первый раз. Там весь расчет под ключ. А на рынке... Не хочу. Видел я как там аукционники подделывают и пробеги скручивают. Лучше переплатить 50 тыс и приобрести то, что сам выбрал.
Приветствую . Теплая машина ?
Брал вокси 2012 с аукциона . Две печки , но дубак . Никак не нагревается этот салон на двигле с алюминевым блоком 2.0 . На форуме написал отзыв (промониторив с мультитрониксом систему )про это вокси авто . тема -- *не прогрев двс дубак с двумя печками* , там все с фотками и детально . После чего был успешно отправлен в бан на вечно )) .
Так вот , теперь думаю приобрести Исис . Но в сибири надо чтоб теплая была . Если ответите буду благодарен !
Приветствую . Теплая машина ?
Брал вокси 2012 с аукциона . Две печки , но дубак . Никак не нагревается этот салон на двигле с алюминевым блоком 2.0 . На форуме написал отзыв (промониторив с мультитрониксом...
Какие у вас морозы зимой и при этом ветер и влажность?
Приветствую . Теплая машина ?
Брал вокси 2012 с аукциона . Две печки , но дубак . Никак не нагревается этот салон на двигле с алюминевым блоком 2.0 . На форуме написал отзыв (промониторив с мультитрониксом...
Исис с "валвматиком" 1.8 был,греется долго,одной печки в морозы не хватает,нето чтобы дубак,но не комфортно.красноярск.
Исис с "валвматиком" 1.8 был,греется долго,одной печки в морозы не хватает,нето чтобы дубак,но не комфортно.красноярск.
Как я понял , у них почти у всех одна для холода проблема , ДУБАК . Печки высасывают темп , алюминиевый двигатель не может держать нормальную рабочую температуру , для сибири это не хорошо . Сколько я не читал форумов по японцам , единицы только теплые и то года выпуска до 2001 , где блоки чугунные , и от объема 2.0.
Как я понял , у них почти у всех одна для холода проблема , ДУБАК . Печки высасывают темп , алюминиевый двигатель не может держать нормальную рабочую температуру , для сибири это не хорошо . Сколько...
Все верно,первые исисы с 2хлитровым мотором были значительно теплее.
Был Исис, только в прошлом кузове хватило меня на один год. Печка зимой в Хабаровске холодная, двери сдвижные болтаются, боковые стойки мешают обзору, на водительском месте тесно.
Готов поспорить с автором отзыва по той причине, что есть на это право. До 2020 года 6 лет откатал на Више 2008 года выпуска, покупался Виш без пробега во Владивостоке в 2014 году. В 2020-м приобрел Исис 2016 г.в. тоже без пробега во Владике. Вообще желание было купить Виша, но ничего достойного найти не получилось и цена на Вишей того же года была на 200-300 тыс. выше. Исис: 2wd, 1,8; Platana, пробег 64 тыс. км. Первое: даже внешний вид и содержание салона Исиса не изменился с 2003 года, не считая мелких незначительны деталей. Виш с 2009 года изменился кардинально. Второе: электронная начинка как была аналоговая так и осталась, у Виша того же года начинка цифровая, это влияет на возможности установленной сигнализации, дешевую не поставишь из-за установки кнопки старт-стоп двигателя с иммобилайзером, а так все такое же древнее, как 15 лет назад. Третье: салон - нет ни одного вещевого ящика, как у Виша, куда можно уложить огнетушитель, аптечку, аварийный знак и т.д.(компрессор, провода для прикуривания, фалу), из-за этого пришлось приобрести и поставить в салон чемоданчик, который мешается при раскладывании салона. И еще по салону: на Више салон раскладывается в ровный пол, на котором можно без мучений спать, на Исисе про ровный пол не идет и речи, что-то несуразное и неровное. Переднее пассажирское сиденье хитрозакрученно складывается с подъемом к торпеде, вопрос - зачем? А внешний вид у Виша более обтекаем, благодаря этому и расход топлива меньше и устойчивость к боковому ветру лучше. Еще для информации: у сына Виш 2016 года выпуска и мне иногда приходится садиться за его руль, поэтому у сравнение, поверьте, не понаслышке, а из первых рук. Авто, вроде бы одного класса - минивены. Но разница между ними существенная, и, к сожалению не в пользу Исиса. О себе: стаж вождения 40 лет, из них на японках с 2005 года. И как вывод: ничего не бывает дешевле или дороже без явных на то причин. Цены в Японии на эти авто примерно равные, но в России - существенно отличаются, и я уверен, что именно по тем причинам, которые я перечислил.
Готов поспорить с автором отзыва по той причине, что есть на это право. До 2020 года 6 лет откатал на Више 2008 года выпуска, покупался Виш без пробега во Владивостоке в 2014 году. В 2020-м приобрел Исис...
Сугубо субъективное мнение,как и моё. Я свое никому не навязываю и уж тем более спорить не хочу. Машину давно продал,считаю виш и исис пережитком. Теперь альфа и ноах,гибриды, экономичность, технологичность и в целом шаг вперёд
Готов поспорить с автором отзыва по той причине, что есть на это право. До 2020 года 6 лет откатал на Више 2008 года выпуска, покупался Виш без пробега во Владивостоке в 2014 году. В 2020-м приобрел Исис...
Поддержу. Виш выглядит достаточно современно, Исис же имеет вид архаичный, похож на машины начала 2000-х гг.
Сугубо субъективное мнение,как и моё. Я свое никому не навязываю и уж тем более спорить не хочу. Машину давно продал,считаю виш и исис пережитком. Теперь альфа и ноах,гибриды, экономичность, технологичность и в целом шаг вперёд
Не находите, что профили Альфы и Виша совпадают во многом? Да и по салону много общего.
Не попадалось об этом нигде, но похожи на автомобили на одной базе.
Уже продал,жрет у нас примерно 15-16 с прогревами. Катал в режиме спорт)) но зимой я думаю все так жрут,1.8 моторы
Ч-та много. Да и летний расход у Вас не маленький. Я гоняю на Више, но нет такого расхода. В отпуске на 7000 пробега расход составил 8,6 литра на 100, правда, это минимум, которого я добился. :-)
Здравствуйте! Посоветуйте всё же что лучше взять Исиса или Виша одних годов? Меня смущает только один вопрос: у Виша перед сильно утоплен вроде и посадка поэтому ниже по передку, нежели чем у Исиса?! Или я не прав?!
Как я понял , у них почти у всех одна для холода проблема , ДУБАК . Печки высасывают темп , алюминиевый двигатель не может держать нормальную рабочую температуру , для сибири это не хорошо . Сколько...
А вот и нет. Шкода румстер 2011 год. Два термостата, двигатель cfna. В -30, 35 на холостых с забором воздуха улица, двигатель за 30-40 мин с 90° остывает до 55°. При этом печка дует прохладным. А горячим только от 80° и выше, ниже дует только теплым. Как то такая хрень с новья и на всех cfna. Блок чугунный!!! Не алюминий!!!!. Машина холодная)!
Пока нет скрипов нигде,да думаю и не будет,если рассмотреть обе двери,то станет ясно,что в закрытом состоянии обе двери обеспечивают жесткость кузова не хуже других,обычных авто. Стоит 3 замка ,верх ,низ...
Полностью согласен, лучше, надёжней и практичней японии авто еще никто не изобрёл.
Коплю на исис))
Хочу купить исис обьясните почему мастера говорят вариатор тайоту брать нельзя...Какие минусы у вариатора ездила 10 лет только на механике..
Привет из Новороссийска, соседка! Это какие-то неправильные мастера Вам это сказали. Я когда собирался свою Тойоту покупать, тоже сомневался по поводу вариатора. Но тойотовские вариаторы очень живучие. Лучше другой сервис найдите.
Такое впечатление, что автор не эксплуатировал ИСИС, а проходил мимо и взглянул на авто. О каких преимуществах салона перед Вишем можно говорить, если у Виша салон раскладывается в ровный пол, а у Исиса вообще черти что и сбоку бантик. После раскладывания спать там невозможно от слова совсем. У меня Исис 2016 года с 2020 года, и я знаю, о чем говорю. Зачем вводить в заблуждение тех, кто выбирает авто? Исис не менялся по кузову и салону с 2003 года, и по электронной начинке тоже. Вставили бесключевой доступ и все изменения. Вся начинка аналоговая, а у Виша - цифровая. Ничего не бывает просто так дешевле. А с Вишем Исис и рядом не стоял. Даже не удосужились ящик в багажнике сделать как у Виша, чтобы было куда уложить компрессор, аптечку и пр. Так что все эти воздыхания по Исису не имеют под собой почвы и непонятна цель восхваления Исиса. Только ввести в заблуждение других, кто стоит перед выбором авто. В свое время я выбрал Исис только по причине отсутствия на рынке достойных Вишей. До Исиса я 6 лет эксплуатировал Виш 2008 г.в., у Виша последнего рестайлинга до 2017 года тоже больше преимуществ перед Исисом особенно по салону и кузову.
Откуда такие цифры? Для переднего привода: город - 10, трасса - 6,5 л/100 км, это если не рысачить больше 120 км/ч по трассе и не рвать с перекрестков в городе. Даже с полной загрузкой и включенным кондиционером. Конечно от трассы тоже зависит равнина или горы.
Было во владении 2 виша, 8 год и 10, но до их покупки хотел исиса, но почему-то получилось так ,что не купил. Виш машина не плохая если не отжатая, плюс у него салон ровнее трансформируется ,удобнее спать за счет того что средний ряд поджопники по другому откидываются. В итоге после вишей купил стрим, 3 года улыбался ездил, в 22 году продал и стал вопрос, что купить, в итоге купил Румион, двс 1.8 такой же как на вишах и исисах, скажу по форме кузова машина на любителя, в остальном тачка пушка, 2.5 года тоже улыбался, сейчас заказал наконец-то исиса напрямую с Японии, 12 год ,кожа рожа, пробег 87, вот жду ,пока на автовоз поставят, как только получу, по факту эксплуатации думаю мне недели хватит, напишу свой отзыв, кстати про ипсума, были 2 штуки во владении, 99 и 2000 год, машина не плохая, если конечно опять же не отжатая, стиль кузова мне кажется до сих пор актуален.
Такое впечатление, что автор не эксплуатировал ИСИС, а проходил мимо и взглянул на авто. О каких преимуществах салона перед Вишем можно говорить, если у Виша салон раскладывается в ровный пол, а у Исиса...
Я владел вишом 8 года , согласен ,плюшек там больше, у меня даже сидушка передняя пассажирская так же как на исисе складывалась, плюс под ней был ящищек под мелочевку очень удобно, сидухи удобно складываются в ровный пол, спал 7 дней в нем нем на отдыхе, даже палатку не стал доставать, единственный минус, по гравийке ехать, это ужас, гремит ужас, хотя он был у меня аукционный 4.5 оценка, а вот по трассе лейся песня, шёл как по рельсам, 10 год виш уже другая машина, но трансформация салона так же без изменений, хорошая машина, опять же если не отжатая.
А вот и нет. Шкода румстер 2011 год. Два термостата, двигатель cfna. В -30, 35 на холостых с забором воздуха улица, двигатель за 30-40 мин с 90° остывает до 55°. При этом печка дует прохладным. А горячим...
Абсолютно с вами согласен в Румстере в морозы дубак, двигатель только на ходу греется и то если утеплен.
Такое впечатление, что автор не эксплуатировал ИСИС, а проходил мимо и взглянул на авто. О каких преимуществах салона перед Вишем можно говорить, если у Виша салон раскладывается в ровный пол, а у Исиса...
В Исисе салон просторнее - мне, с моим ростом 196, в Више тесно как ни двигай сидушку, а в Исисе сажусь "сам за собой".
О машине только тёплые воспоминания. До сих пор расстраиваюсь, что не забрал при переезде в Москву. Но следующий владелец приехал на ней в Мск и ездит до сих пор. Машина 2009 года. 3 года отходила по Приморью, где мы только не побывали. В Мск она пришла в 2017 году, за это время успела Сходить 2 раза до Мск и 1 раз до Сочи. Из капитального была замена вариатора (40 000 р.) и на мойке в москве "специалисты высокой квалификации" сломали заднюю автоматическую дверь, порвали тросик на мойке. А так и светлый салон в порядке, хотя никто никогда не стеснялся возить достаточно грязные вещи в салоне, и пластик на месте, и даже в 2020м не было проблем с кузовом. Считаю своей лучшей машиной.
У исиса три варианта трансформации второго и третьего ряда. Вам для чего нужно,возить груз,спать,или ещё для чего?
Как раз главный плюс Виша перед Исисом это трансформация салона в классический ровный пол, а не разные непонятные варианты как в Исисе. Не удивительно что большинство современных автомобилей имеют именно такой тип трансформации, так как он самый удобный, хочешь вози длинномеры или там холодильник, хочешь на природе ночуй и т.д. У меня когда то Ипсум был первого поколения, а так же Калдина 210 , так вот Ипсум вроде больше, но возить что либо габаритное или ночевать удобнее было именно в Калдине из за ровного пола.ну и конечно наличие всем понятных классических дверей, и боковые стойки все на месте. Поэтому Виш и дороже.
Здравствуйте. Я хотел спрошу. Тойота исис от 2015 год выше 4 вд и без 4 вд сколько расход 100 км трассе и город?
Привет, полтора года назад приобрёл виша 12 года из японии, перегонял в новосибирск в начале мая из Владивостока расход 6 л, этим же летом ездили на юга, почти 11 тысяч намотали, с кондиционером, 4 чел, расход 7,2