Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Toyota Isis 13 года

Все началось в -25, отказала печка, поменял антифриз на -45, все прошло. Японский антифриз был на -25. Заказал с оф сайта автоодеяло (автотепло), конкретно под мою модель, подошло идеально, а то в городе продаются только «тряпочки» по космо ценам с непонятными размерами и сделал небольшой тюнинг радиатору теплоизоляционным материалом.

В -30 отказался заводить машину аккумулятор. Замена японской 45-ки на корейский Presirent 59 А/ч. Кстати последний, такой же, только с противоположными клеммами стоял 2 года на тииде, горя я не знал с ним даже в -35....

Спросите у любого дальневосточника, что может произойти с 4 летним авто только с Японии с пробегом 30 т. к.? Да нифига – ответит он вам. Вот и я тоже так думал. Хотя не буду сгущать краски, на самом деле ничего и не случилось по сути. Мелкие головники в которых виноват либо я сам, либо недостаток информации.

Когда первый раз включил туманки, мои глаза озарил яркий белый свет, ксенон в туманках, бонус! Но не долго музыка играла. Пригледевшись и вытащив туманки я увидел китайские светодиодные лампы....

Вот и добрались руки до подвески.

Заменено: рулевые наконечники, стойки стабилизатора. Не сказать, что прям срочно нужно было менять, зиму бы еще отходили, но решение поднять машину было принято и чтоб два раза туда не лазить все сделано одним днем.

Запчасти:

Рулевые наконечники, 555 Япония, аналог – 2 шт. (левый SE-3931L/правый SE-3931R) – 1600 р.

Стойки стабилизатора, 555 Япония, аналог – 2 шт. (SL-3640) – 1340 р.

Заказаны с экзиста время ожидания 2 недели.

Проставки для увеличения дорожного просвета – перед-пластик, зад-полиуретан оба комплекта по 2 см....

Текущая серия дополнений в силу сложившихся обстоятельств, связана с подготовкой автомобиля к путешествию Комсомольск на Амуре - Санкт-Петербург… Протяженность будущего маршрута составляет чуть больше девяти тысяч километров и я считаю, что это серьезное испытание, как для автомобиля, так и для психики и по этому к вопросу подготовки я подхожу с максимальной степенью ответственности. Как кому-то может показаться из читателей, что некоторые моменты можно было-бы опустить, некоторые проигнорировать, а некоторое вообще бесполезны, но для меня они важны....

Замена масла в вариаторе.

Сама процедура и алгоритм ее проведения давно известна и вседоступна, но не смотря на этот факт найти автосервис где ее сделают, составило некоторых усилий.

Что нужно:

- масло Toyota fluid TC 8 литров – 7700 р.

Кстати на этом моменте остановлюсь подробней. Умный японский книга, говорит нада FE, но при изучении вопроса одна из множества прочитанных статей (https://www.drive2.com/o/b/524948083860045954/) оставила глубокий след в моем сознании и выбор пал на TC.

- 2 фильтра + прокладка поддона с доставкой из Владивостока 3350 р....

Руль – самая трогательная часть автомобиля.

На поверку оказался не из кожи. В течении эксплуатации на нем появились царапины, особенно с правой стороны, которые со временем превратились в «язвы».

Перетяжка. Предложений на рынке Санкт-Петербурга достаточно, на любой вкус цвет и кошелек. Можно найти от 2500 р., но это будут все те же кожзаменители в том или ином виде. По тактильным ощущениям, они не идут ни в какое сравнение с натуральной кожей. В конечном итоге подобрана итальянская автомобильная кожа с гарантией на материал (по заверению мастера) – вечность....

А нужно то было поменять всего лишь задний дворник и масло.

Но как обычно одно цепляется за другое.

Заехав в магазин был приятно удивлен ценами - 700 рубчиков, это за дворник то в 300 мм. А после вспомнил про exist: Avantech AR-12 350 рублей, полет нормальный, этими стеклоочистителями я пользуюсь уже очень давно.

Масло так же без изменений 0w20 синтетика 7-8 тысяч расхода нет. У официалов liqui moly 3900 за 4 литра, и опять выручает exist, 3400. Там же масляный, воздушный и салонный угольный фильтр sakura (спасает от запаха дизеля в салоне от впереди едущих машин)

...

О этот дивный новый мир! Но о нем немного позже.

Для начала на одометре 91000, пришло время менять антифриз (не по пробегу, а по времени). Прошлая замена была сразу после Японии на пробеге около 30 тысяч в конце 17 года на карбоксилатный TCL -40 (спокойно ходит 3-4 года или около 100 тысяч километров) менял так же на него, купил восемь литров, в т. ч. на промывку, но сервисмен после слива заверил меня что промывать не нужно, и: «я бы его вообще не стал менять», в итоге канистра еще осталась про запас, ну и пользуясь случаем проверили ходовую....