Тойота Ист 2004 — отзыв владельца

Всем здравствуйте! Осенью 2010г. приехал во Владик за машиной, обошел весь рынок - ничего не нашел (Истов даже не смотрел, да и не было их). Цена бешеная, выбора мало. Нашел Demio в уматной комплектации (Обвес, литье и т.д.). Не взял из за рулевой рейки - ей было хана! Расстроился, купил газету и поехал спать.

На следующий день звоню по газете Ist 2004г. в Артеме, поехали смотреть. Приехали, хозяйка - девушка (хорошая).... с мужем военным. Салон был загажен, прокатился по ямкам вроде ничего не гремит, идет мягко. По кузову был косяк на двери задней. Дувушка сказала и показала масло Castrol синт., говорит льет только его и никогда не доливала. Открутили крышку масляную, газонули хорошенько, ничего не брызнуло и не дымило, крышка чистая, без нагара. Вообщем скинули 35 тыс. и мы поехали.

Когда я разогнался до 50км/ч услышел гул, при чем нарастающий, он меня очень расстроил. Потом на поворотах понял что приводам хана. Сразу поехали купили провода контрактные за 3500 пару и ступичный узел зад. лев. (отдельно подш не снимается на нем) - 3000 новый. Все поменяли и ОК! Машина почти в идеале!

До Хабаровска доехали на одном баке, заправились на выезде из города и до Хабаровска (около 45л.)! Я был в шоке, ехали 90 - 120 км/ч. Роснефть, 95.

Про ходовку: До этого была Demio, Laurel, Wingroad. Ходовка относительно мягкая не сказать что сильно жесткая, по сравнению с другими малолитражками. Простая и очень надежная. Высокий просвет, колеса на 15 - радует! Красиво смотриться. По трассе ведет себя отлично: до 130 едет очень уверено. Динамика  тоже не плохая. Почти за 10 месяцев эксплуатации поменял только втулки стабилизатора (бочата) 8 шт. по 120р. - оригинал, сейчас заменил их же на полиуретановые. Больше по ходовке ничего неделал, еще неизвестно сколь до меня ездили (это не учитывая замену приводов и ступичного узла, при покупки). Я наездил около 22 тыс. Сейчас к ходовке нареканий нет, понятно что это не кроун. Единственно по гравийке колбасит немного (особенно тех кто сидит сзади) и на швах асфальтных жестковато, а так нормально. Раза три влетал в ооочень большие ямы и на бугры, думал капец стойке, но все обошлось.

Про двигатель: к двигателю не было вообще никаких нареканий, пока не наступила весна и не появился какой то свист при холостых и маленьких оборотах, скорее всего это ремень генератора, но это мелочи. Заливаю Castrol 0-30 (зимой) и 5-30 (летом). Претензий нет. Лью только 95 (зимой только на НК_Альянсе, летом Роснефть). АКБ стоит 45 - хватает. Ну вот и все про мотор, вроде неприхотливый.

Про кузов: Взял я с косяком на двери и так, по мелочи. Долго не делал, потом решил сделать всю в круг, убрать все косяки. Получилась очень не плохо, вся вылезанная. Кузов а/м очень интересный, классно смотрятся арки над колесами. Бампер был без туманок, потом я их докупил и поставил сам. Получилось классно!

Про салон: спереди места много, даже мне( рост 185). красивая панель. Вот места сзадисидящим маловато и в багажнике тоже. Сиденья очень удобные, сбоков поддерживают, типа спортивные))

Расход: зимой стояла на улице, расход был литров 12в городском режиме при -30 а то и больше, прогревается утром долго, минут 15. Когда морозы были за 30 один раз не завелась, потом машину ставил в в гараж. Зимой автомат переключался с задержкой и был толчок, весной промыл его, стало немного меньше, но не исчезло. Наверное что то другое, но пока это не напрягает. Летом расход по городу около 8 литров, по трассе около7 (до 120 км/ч).

Что было сделано мною:
1. Обклеил 5 дверей вибропластом и сплэном (шумоизоляция стала лучше и приятней стали закрываться двери).
2. Купил магнитолу неплохую JVC
3. Старые динамики (все 4) выкинул. Купил на перед Sony (с пищалками) на 16". На зад поставили подиум и воткнули тоже на 16".
4. Купил динамик под саб. и корпус - получился не плохой буфер (пости на пол багажника:)))
5. Купил усилитель 6-ти канальный, (спрятал его в полку под багажником). Теперь каждый динамик играет независимо.
6. Установил конденсатор (выпрямитель напряжения). Нагрузка на генератор стала меньше.
7. Установил туманки и вывел кнопку под рулем, чтоб включался отдельно.

Осталось купить литье, дефлектор и реснички.

Всем желающим купить эту машинку, скажу честно - она не плохая, самое главное надежная и неприхотливая. А то что будут говорить деревянная, слабая, места мало и т.д. - было бы желание и финансы и почти все дефекты можно убрать.