Тойота Клюгер Ви 2002 — отзыв владельца
spelik, Санкт-Петербург
27281
39
5
5 — 37 пятёрок!
Первые 2000 км. я разменял на Клюгере (из них 700- дорога из Москвы), первые впечатления и сравнения. По возможности сухо и объективно:
1. Цефира была большая внутри, а Клюгер оказался ещё больше, особенно по ширине и высоте.
2. Снаружи Клюгер меньше по длине, хотя кажется, что больше
3. Клюгер маневреннее (хотя по официальным данным всё наоборот)
4. Клюгер шустрее. Сравнивая официальные данные о разгоне до 100 км/ч. по леворуким аналогам, так оно и есть. 10,8 сек. на Хайлендере против 14,1 сек на Максиме.
Этот факт остается для меня загадкой: Клюгер тяжелее Цифры на 300 кг., двигатель мощнее всего на 5 л.с., коэффициент лобового сопротивления на вседорожнике хуже чем на седане. Вообщем, странно всё это, но ещё непонятнее:
5. Клюгер кушает столько же, сколько цефира (ну может чуть больше). Опять таки при всех данных, указанных в пункте 4.
Из Москвы ехал- 10,6 л/100 км. По городу- 12,5 л. Расход в морозы не беру в расчёт- автозапуск молотил будь здоров.
6. Рулится Клюгер лучше, устойчивее при переставке.Понял, что полный привод- это лучше неполного
7. Обзор у Клюгера лучше, кроме заднего (мертвая зона большая за задней дверью. Поставил парктроник-стало легче. В боковые зеркала видно очень много, салонным почти не пользуюсь.
8. Очень удобно разворачиваться в один приём через тротуар
9.Отделка салона на цефире более качественная: пластик торпеды мягче, велюр пушистее, удачный цвет подсветки кнопок-белый, против зеленого на Клюгере.
10. Багажник больше и удобнее на Клюгере. Есть "двойное" дно, куда помещается вся необходимая автомелочь
11. Материал бамперов на Клюгере- г... На цефире автооппоненты постоянно пытались вывести из строя бампера, но те держались стойко. На Клюгере - каждый толчок- бампер на спайку.
12. Фары светят на Клюгере лучше- оно и понятно-ксенон и незамутненные стекла
13.Сиденья комфортнее спереди на Клюгере, сзади на Цефире.
14. Садиться и высаживаться удобнее на Клюгере- просто шаг и ты на месте. Никаких наклонов , сгибаний и разгибаний, как на легковушках.
15. Клюгеру чаще уступают дорогу, на Клюгер смотрят чаще изумленным взглядом.Этот пункт конечно-понты
16.Удобная фишка есть на Клюгере-обогрев зеркал+подогрев жидкости омывателя. На цефире не было.
17. Ремонтировать Клюгер будет сложнее и дороже- рычагов снизу, как грязи (на цефире сзади балка).
18. Клюгер завелся в -29 с первой попытки (про цефиру не знаю- не было таких морозов при её существовании)
19. Шумоизоляция на Клюгере лучше, но движок работает громче (на Клюге-рядная четверка, на цефире- V6).Приятнее было слушать цефировский. На высоких скоростях (за 120)- у Клюгера сильнее аэродинамические шумы. При открывании окон на таких скоростях- хлопающий звук сильно бьёт по ушам.
Пока что всё. Если что-то вспомню-то допишу
1. Цефира была большая внутри, а Клюгер оказался ещё больше, особенно по ширине и высоте.
2. Снаружи Клюгер меньше по длине, хотя кажется, что больше
3. Клюгер маневреннее (хотя по официальным данным всё наоборот)
4. Клюгер шустрее. Сравнивая официальные данные о разгоне до 100 км/ч. по леворуким аналогам, так оно и есть. 10,8 сек. на Хайлендере против 14,1 сек на Максиме.
Этот факт остается для меня загадкой: Клюгер тяжелее Цифры на 300 кг., двигатель мощнее всего на 5 л.с., коэффициент лобового сопротивления на вседорожнике хуже чем на седане. Вообщем, странно всё это, но ещё непонятнее:
5. Клюгер кушает столько же, сколько цефира (ну может чуть больше). Опять таки при всех данных, указанных в пункте 4.
Из Москвы ехал- 10,6 л/100 км. По городу- 12,5 л. Расход в морозы не беру в расчёт- автозапуск молотил будь здоров.
6. Рулится Клюгер лучше, устойчивее при переставке.Понял, что полный привод- это лучше неполного
7. Обзор у Клюгера лучше, кроме заднего (мертвая зона большая за задней дверью. Поставил парктроник-стало легче. В боковые зеркала видно очень много, салонным почти не пользуюсь.
8. Очень удобно разворачиваться в один приём через тротуар
9.Отделка салона на цефире более качественная: пластик торпеды мягче, велюр пушистее, удачный цвет подсветки кнопок-белый, против зеленого на Клюгере.
10. Багажник больше и удобнее на Клюгере. Есть "двойное" дно, куда помещается вся необходимая автомелочь
11. Материал бамперов на Клюгере- г... На цефире автооппоненты постоянно пытались вывести из строя бампера, но те держались стойко. На Клюгере - каждый толчок- бампер на спайку.
12. Фары светят на Клюгере лучше- оно и понятно-ксенон и незамутненные стекла
13.Сиденья комфортнее спереди на Клюгере, сзади на Цефире.
14. Садиться и высаживаться удобнее на Клюгере- просто шаг и ты на месте. Никаких наклонов , сгибаний и разгибаний, как на легковушках.
15. Клюгеру чаще уступают дорогу, на Клюгер смотрят чаще изумленным взглядом.Этот пункт конечно-понты
16.Удобная фишка есть на Клюгере-обогрев зеркал+подогрев жидкости омывателя. На цефире не было.
17. Ремонтировать Клюгер будет сложнее и дороже- рычагов снизу, как грязи (на цефире сзади балка).
18. Клюгер завелся в -29 с первой попытки (про цефиру не знаю- не было таких морозов при её существовании)
19. Шумоизоляция на Клюгере лучше, но движок работает громче (на Клюге-рядная четверка, на цефире- V6).Приятнее было слушать цефировский. На высоких скоростях (за 120)- у Клюгера сильнее аэродинамические шумы. При открывании окон на таких скоростях- хлопающий звук сильно бьёт по ушам.
Пока что всё. Если что-то вспомню-то допишу
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.9
57788
Toyota Nadia, 2001
Александр
4.7
33427
Toyota Nadia, 1999
Amaloy27061982
4.3
785
Toyota Camry, 2008
12429699, Новосибирск
2816
Toyota Ipsum, 2003
Айрат, Казань
4.2
22101
Toyota Camry, 2008
вячеслав, Томск
4.5
10992
Toyota Nadia, 2001
18596753, Хабаровск
Комментарии
ВНИМАНИЕ всем КЛЮГЕРОВОДАМ и ХАЙЛЕНДЕРОВОДАМ ПИТЕРА:
заходите на JCC.SPB.RU или пишите мне в мейл. Если есть желание объединится- велкам
заходите на JCC.SPB.RU или пишите мне в мейл. Если есть желание объединится- велкам
4
Ответить
Хорошая авто, но овошь в чистом виде (за такие деньги). Лучше уж взять Forester или Legacy Lancaster, или на худой конец Хариера.
1
17
Ответить
Субару проигрывает (имхо) по совокупности качеств.
Хариер- внутри меньше, дизайн экстерьера приелся.
Я тоже думал о покупке "Гончей" или "Лесника" в последнем кузове. Очень долго думал. Лучше них (опять же ИМХО) смотрелся "Неизвестный след", но отпал этот вариант из-за отсутствия движка 2,5 литра в праворуком исполнении. 2литровый атмосферный-слабый, а турбовый 280 сильный- дорог в обслуге, и опасен для меня и окружающих :)))
Есть такая хорошая пословица"
"Каждому своё!"- сказал чёрт, вытирая крапивой задницу.
Хариер- внутри меньше, дизайн экстерьера приелся.
Я тоже думал о покупке "Гончей" или "Лесника" в последнем кузове. Очень долго думал. Лучше них (опять же ИМХО) смотрелся "Неизвестный след", но отпал этот вариант из-за отсутствия движка 2,5 литра в праворуком исполнении. 2литровый атмосферный-слабый, а турбовый 280 сильный- дорог в обслуге, и опасен для меня и окружающих :)))
Есть такая хорошая пословица"
"Каждому своё!"- сказал чёрт, вытирая крапивой задницу.
9
Ответить
Ещё добавление к отзыву:
- Задние сиденья не имеют регулировки угла наклона спинки (только ездят вперёд-назад). Например, на икс-трейле регулировка присутствует.
- Посадка впереди практически "легковая". Имхо, можно было бы сделать повыше. Над головой запас 15-20 см. (у меня рост 180 см.). Подкладывал под зад подушку :) , становилось лучше видно вокруг, но устойчивость моей фигуры становилась отвратительной.
- Первый раз езжу зимой на нешипованной зимней резине (Ёкогама какая-то). По асфальту и лужам- всё хорошо, но танцы на льду мне совсем не нравятся. Вроде бы полный привод помогает, но если ехать по неубираемым дворам, то Клюгер соскальзывает в колею с ледяных бугорков. Очень стрёмно, когда движешься впритирку к другим а/м и тебя сносит. Ни на одной из легковушек с шипованной резиной так сильно не скатывался.
-Регулировка руля не совсем понравилась (опять же ИМХО). Я люблю, когда есть возможность положить руль на колени (скажем корректнее- почти на колени). У Друга на ГрандВитаре это сделать можно, на моей бывшей Камри в 32кузове-тоже. Цефиро и Клюгер- в этом плане отстают.
Общее впечатление у меня от машины: ожидал всего, что приехало, но только не жесткого пластика передней панели. (отрадно, что у знакомого на Форике- так же). Многие говорят, что лучше такой материал убирать.
Чем больше езжу- тем больше нравится. Устаю на Клюгере меньше чем на цефире, несмотря на отсутствие поясничного подпора. Управление Климатом удобнее, чем на цефире....
- Задние сиденья не имеют регулировки угла наклона спинки (только ездят вперёд-назад). Например, на икс-трейле регулировка присутствует.
- Посадка впереди практически "легковая". Имхо, можно было бы сделать повыше. Над головой запас 15-20 см. (у меня рост 180 см.). Подкладывал под зад подушку :) , становилось лучше видно вокруг, но устойчивость моей фигуры становилась отвратительной.
- Первый раз езжу зимой на нешипованной зимней резине (Ёкогама какая-то). По асфальту и лужам- всё хорошо, но танцы на льду мне совсем не нравятся. Вроде бы полный привод помогает, но если ехать по неубираемым дворам, то Клюгер соскальзывает в колею с ледяных бугорков. Очень стрёмно, когда движешься впритирку к другим а/м и тебя сносит. Ни на одной из легковушек с шипованной резиной так сильно не скатывался.
-Регулировка руля не совсем понравилась (опять же ИМХО). Я люблю, когда есть возможность положить руль на колени (скажем корректнее- почти на колени). У Друга на ГрандВитаре это сделать можно, на моей бывшей Камри в 32кузове-тоже. Цефиро и Клюгер- в этом плане отстают.
Общее впечатление у меня от машины: ожидал всего, что приехало, но только не жесткого пластика передней панели. (отрадно, что у знакомого на Форике- так же). Многие говорят, что лучше такой материал убирать.
Чем больше езжу- тем больше нравится. Устаю на Клюгере меньше чем на цефире, несмотря на отсутствие поясничного подпора. Управление Климатом удобнее, чем на цефире....
2
3
Ответить
Что такое ИМХО?
1
1
Ответить
Мне кажется, не совсем корректным сравнение седана и паркетника. У того же харриера задние спинки регулируются, а посадка водителя, действительно, низковата, по сравнению с минивэнами.
2
2
Ответить
rinus - ИМХО- означает субъективное мнение автораю В вольном переводе -Имею Мнение Х...Оспоришь !!!!!
4
Ответить
лыжник (---.pool-2.nat.net.kht.ru):
>Мне кажется, не совсем корректным сравнение седана и >паркетника. У того же харриера задние спинки >регулируются, а посадка водителя, действительно, >низковата, по сравнению с минивэнами.
Я тебя прекрасно понимаю, но сравнивать более мне не с чем, прошу не судить за это. А сравнивать с автомобилями , о которых я имею поверхностное представление,я не имею права. О том, что в Харриере задние спинки регулируются, я читал в отзывах, но не "щупал" сам- поэтому стараюсь не описывать эти моменты.
Ещё раз акцентирую внимание на то, что мне не нравится:
-Жёсткий пластик (хотя выглядит прилично, опять же ИМХО)
-Неудобные задние сиденья, очень жёсткие на них подголовники.
-Дерьмовый материал бамперов (я так понимаю- его на многих новых а/м используют?)
>Мне кажется, не совсем корректным сравнение седана и >паркетника. У того же харриера задние спинки >регулируются, а посадка водителя, действительно, >низковата, по сравнению с минивэнами.
Я тебя прекрасно понимаю, но сравнивать более мне не с чем, прошу не судить за это. А сравнивать с автомобилями , о которых я имею поверхностное представление,я не имею права. О том, что в Харриере задние спинки регулируются, я читал в отзывах, но не "щупал" сам- поэтому стараюсь не описывать эти моменты.
Ещё раз акцентирую внимание на то, что мне не нравится:
-Жёсткий пластик (хотя выглядит прилично, опять же ИМХО)
-Неудобные задние сиденья, очень жёсткие на них подголовники.
-Дерьмовый материал бамперов (я так понимаю- его на многих новых а/м используют?)
Ответить
И ещё добавлю про поставщика.
Всё чётко, без задержек и без фраз типа : " извините пожалуйста, но просим доплатить n. денежек за бла,бла,бла,бла....."
Из своей прибыли погасили разницу в таможенной стоимости (между реальной и заявленной изначально в калькуляторе). Приехали передавать мне машину в свой выходной день...
Всё чётко, без задержек и без фраз типа : " извините пожалуйста, но просим доплатить n. денежек за бла,бла,бла,бла....."
Из своей прибыли погасили разницу в таможенной стоимости (между реальной и заявленной изначально в калькуляторе). Приехали передавать мне машину в свой выходной день...
1
Ответить
А переднеприводный резвее, и на ручнике разворачиваться можно, правда, резину очень хорошую ставить надо, иначе буксует зимой отчаяно (масса все же поболе будет, чем у легковушки). А в остальном КАЙФ!!!
3
1
Ответить
Спелик, если прочитаешь мой отзыв внимательно, то увидишь, что я описывал как регулируются задние сидушки, по углу наклона до 45* назад откидываются, можно ехать полулёжа, возможно у тебя комплектация дешёвая...
По пластику на панели, да не такой как на немцах, но по моему у всех япошек такой, а зачем ты его щупаешь??? :-))
Бампера у меня кстати отличные, летом получил удар в зад "копейкой" на 40 км/ч, бампер загнулся, но не треснул, на солнце отогрелся и принял изначальную форму. Зимой возможно бы и раскололся, так как на Сузуки Джимни буквально недавно получил лёгкий удар в -35С* и бампер рассыпался, так у всех у кого пластиковые бампера, акромя отечественных 2109 и 2108.
По пластику на панели, да не такой как на немцах, но по моему у всех япошек такой, а зачем ты его щупаешь??? :-))
Бампера у меня кстати отличные, летом получил удар в зад "копейкой" на 40 км/ч, бампер загнулся, но не треснул, на солнце отогрелся и принял изначальную форму. Зимой возможно бы и раскололся, так как на Сузуки Джимни буквально недавно получил лёгкий удар в -35С* и бампер рассыпался, так у всех у кого пластиковые бампера, акромя отечественных 2109 и 2108.
1
Ответить
ALEX_KLUGER_V (213.141.203.---) | 07.02.2006 14:19 писал:
"Спелик, если прочитаешь мой отзыв внимательно, то увидишь, что я описывал как регулируются задние сидушки, по углу наклона до 45* назад откидываются, можно ехать полулёжа, возможно у тебя комплектация дешёвая..."
Прочитал внимательно твой отзыв, но в нём нет информации КАК регулировать.
Комплектация S у меня. Без ТВ и камеры заднего хода. Без кожи и без электросиденья.
Ещё немного информации по тому,что находится внутри салона. Имеется примитивный компьютер, показывающий температуру за бортом, мнгновенный и средний расход (в км./литр), средняя скорость, время в пути. Температура климат-контроля выставляется через полградуса. В "окошке" одометра, помимо одометра/счётчика пробега- информация о режимах автомата и о том, какая передача в данный момент включена. Подсветка приборов- оптитрон (я так понимаю на все современные тойоты устанавливают?).
Сегодня смотрел мнгновенный расход на разных скоростях: 80 км/ч- 14 км/л. 100 км/ч- 11 км./л. 120 км/ч- 8.5 км/л. 150 км/ч- 6 км/л
Каюсь- сглупил немного: Исофикс (Isofix)- это не материал сидушек, а крепление для "специального удерживающего устройства" :))))
"Спелик, если прочитаешь мой отзыв внимательно, то увидишь, что я описывал как регулируются задние сидушки, по углу наклона до 45* назад откидываются, можно ехать полулёжа, возможно у тебя комплектация дешёвая..."
Прочитал внимательно твой отзыв, но в нём нет информации КАК регулировать.
Комплектация S у меня. Без ТВ и камеры заднего хода. Без кожи и без электросиденья.
Ещё немного информации по тому,что находится внутри салона. Имеется примитивный компьютер, показывающий температуру за бортом, мнгновенный и средний расход (в км./литр), средняя скорость, время в пути. Температура климат-контроля выставляется через полградуса. В "окошке" одометра, помимо одометра/счётчика пробега- информация о режимах автомата и о том, какая передача в данный момент включена. Подсветка приборов- оптитрон (я так понимаю на все современные тойоты устанавливают?).
Сегодня смотрел мнгновенный расход на разных скоростях: 80 км/ч- 14 км/л. 100 км/ч- 11 км./л. 120 км/ч- 8.5 км/л. 150 км/ч- 6 км/л
Каюсь- сглупил немного: Исофикс (Isofix)- это не материал сидушек, а крепление для "специального удерживающего устройства" :))))
1
Ответить
Действительно, задние сиденья на Клюгере регулируются по углу наклона спинки.
Производится это с помощью рычажков на верхнем торце сидений.Этими же рычажками сиденья складываются. Но в отличие от регулировки передних сидушек, задние имеют меньше ступеней фиксации. При откидывании задних сидух до угла в 45*, салон становится просто огромным :)
Производится это с помощью рычажков на верхнем торце сидений.Этими же рычажками сиденья складываются. Но в отличие от регулировки передних сидушек, задние имеют меньше ступеней фиксации. При откидывании задних сидух до угла в 45*, салон становится просто огромным :)
1
Ответить
Нее,я бы лучше Харриера взял ,он намного симпатичней и удобнее ,а цена таже . Да и престижнее он.И салон с мягким пластиком и регулировкой сиденья водителя во всех направлениях
4
Ответить
Поздравляю классный аппарат.Тоже хочу кллюгера.
6
Ответить
Всем привет!Читаю отзывы и душа радуется.Сколько людей столько и мнений по поводу Клюгера!Мне взяли Клюгу,стоит во Владике,салон в коже, 3 литра,цвет перламутр ,цена 26000 зелёных,пробег 32000 км.состояние 4.5.Больше о нём ничего не знаю.Что можете добавить!
Ответить
Блин, я тоже хочу подогрев зеркал и омывателя, а где эти кнопки в салоне? Продайте кто-нибудь... ;-)))
Ответить
А кто-нибудь знает о Klugerе на газу? Черкните
Ответить
Это не "ДЖИП", а паркетник. Туповат, тяжеловат, медленный, громоздкий, прожорлив. Но при этом просторный, комфортный как Тойота, современный как японец. В целом это уже для "мудрых" и небедных, т.е. тех, кто не торопится, а уже успел...
1
2
Ответить
А до минус скольки градусов рекомендуется на ней выезжать на мороз?????????
Ответить
минус 30 выезжал. было тепло и комфортно
1
Ответить
Глупо сравнивать, не только седан с паркетником, но и NISSAN c TOYOTA!!!!!!!!!!!!!!!!
1
Ответить
rinus-у:
ИХМО - In My Hamble Opinion - по моему скромному мнению
ИХМО - In My Hamble Opinion - по моему скромному мнению
Ответить
Архизамечательнейший броневичок, товарищи!
3
Ответить
Про перевод на газ я думал и пришел к выводу, что если машина ест 12-12.5 литров по городу, то эта затея не имеет особого смысла, учитывая, что установка ГБО на него выльется чуть ли не в 1000 бакинских - о какой экономии идет речь? Только головных болей добавится и запаска в багажнике будет мешаться, а учитывая, что на газу мощность несколько падает (а ее и так немного здесь)-так ваще бессмыслица получается. Вот если бы это обходилось хотя бы в 10-12 тысяч, я бы еще подумал, а так... там комп умный стоит, его обманывать надо, а это дорого, говорят, и проблем может добавится, не все корректно работать будет.
1
Ответить
Всем,доброго здоровья! Собрался брать Клюгера 03 года, с V-3.Какая комплектация самая навороченная? Засим благодарю...
1
Ответить
У меня такая же машина - очень доволен.
Но есть очень большой недостаток - 4-х ступенчатая коробка
расход на трасе- 14 литров т.к. обороты при 120 км 3500 это много :-( авто с двигателем 2,5 литра и более мне кажется должен иметь 5 ступеней. Тоета сэкономила - на коробке.
т.е. пытается нас обмануть ;-)
Но есть очень большой недостаток - 4-х ступенчатая коробка
расход на трасе- 14 литров т.к. обороты при 120 км 3500 это много :-( авто с двигателем 2,5 литра и более мне кажется должен иметь 5 ступеней. Тоета сэкономила - на коробке.
т.е. пытается нас обмануть ;-)
Ответить
У меня Kluger L (ноябрь 2003г.) Объем 3л.Взял с аукционна. Оценка5. Пробег был 8740км. Пороги в целофане еще были.Фотографии с Японии соответствовали тому что увидел. Машина вообще в идеале.Словом новая, есть-новая.Ходовые качества порадовали.Обивка на седениях кожа(черная) класс,только зимой холодновато.Вообще вижу первый раз,чтобы сиденья в коже были без подогрева.И расход считаю многоват, а в остальном.... рекомендую всем.
Ответить
Кто нибудь ответьте на вопрос SIMON.
Ответить
AlexNsk-у.если бы ты ездил когда-нибудь на джипе(хотя сомневаюсь по твоему отзыву),не говорил бы про клюгер что он "Туповат, тяжеловат, медленный, громоздкий, прожорлив.".в динамике клюгер порезвее любого джипа.и жрет меньше значительно
1
Ответить
Спелик, плохо осведомлен по поводу "Лесников" моя машинка именно 2,5 литра и правый руль, не турбо!
Ответить
клюгер четкий, когда в нем все есть и без всякого тюнинга, а то минивэн какой-то.... Какие на них не достатки???
1
Ответить
Классная тачка, особенно по трассе хорошо идет, держит дорогу.
3
Ответить
Смотрю на фары и не вижу ксенона, который в описании, машина точно с ксеноном? Или фотки другой машины?:)))
Ответить
с ксеноном
счастливый обладатель TOYOTы :)))
3
Ответить
подогрев зеркал и омывателя, а где эти кнопки в салоне? Кто-нибудь, подскажите!!! Пожа-а-а-а-луйста!!!Кстати,нас чет зимы. В -30 и далее в машине холодно и нагревается достаточно долго.Ездила и при минус 42, терпимо. Господа, подскажите, что за кнопки на руле с двух сторон и какова их функция?
1
Ответить
Pivo75_a как это ты не смог увидеть ксенон? Его же с первого взгляда видно!
Ни Кому Ни Кабельность.
Prado 95, 2001 - есть
Были:
Accord, 98
Corolla, 1.8, 4WD
ВАЗ 2103
Prado 95, 2001 - есть
Были:
Accord, 98
Corolla, 1.8, 4WD
ВАЗ 2103
Ответить
пять
Ответить
подогрев зеркал и лобового стекла включается однойкнопкой,а кнопки на руле это типтроник ,другими словами ручное переключение передач.
3
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Kluger V 2002 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Новосибирск
Kluger V 2002
1 240 000 ₽
Новосибирск
Kluger V 2002
1 200 000 ₽
Кулунда
Kluger V 2002
1 100 000 ₽
Рубцовск
Kluger V 2002
1 150 000 ₽
Новокузнецк
Kluger V 2002
1 050 000 ₽
Нижнеудинск
Kluger V 2002
1 250 000 ₽
Кызыл
Kluger V 2002
955 000 ₽
Иркутск
Kluger V 2002
1 160 000 ₽
Иркутск
Kluger V 2002
1 060 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 249 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 258 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 220 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
850 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 350 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 230 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 148 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 070 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 140 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 158 000 ₽
Улан-Удэ
Kluger V 2002
1 200 000 ₽
