Дополнения к отзыву о Toyota Land Cruiser 2016

Попробую провести сравнительный анализ моих Великих машин.

Кто сомневается в их величии, воспринимайте данное прилагательное как меру размера, а не всемирного статуса.

Итак, свежи воспоминания о Ниссан Патроле.

Рука до сих пор ищет ручку переключения АКПП Мерседеса.

Ну и свежие ощущения от нового или обновленного, кому как больше нравится, Крузака.

Ниссан Патрол.

Отличная по комфорту машина для путешествий большой семьей на дальние расстояния. Отлично рулится, адекватно входя в повороты. Неистовое ускорение 405-ти сильного мотора дает основания на любые маневры и перестроения....

После покупки любая машина дорабатывается как правило.

Что сделано:

Затонировал заднюю полусферу.

Дилер по моему заказу перекрасил стоковую решетку в черный металлик цвета кузова и рейлинги в полированное серебро как на Юбилейках.

Стоково Лев по саванне носится так:

И у меня:

Смотрится агрессивней и интересней.

Далее, заменил галоненовые лампочки подсветки номерного знака и заднего хода на диоды. В задний ход как обычно поставил cree-диоды Т16.

Для демонтажа задних фар не надо снимать обшивку как на мерсе....

До этого выложил два дополнения интересных на мой взгляд для чтения:

1.Сравнительный анализ Великих Машин.

2.Первые доработки и доп. гарантия на 4 год.

Тут выложу свои рассуждения о салоне машины:

Думал, что после Мерса в салоне Тойоты будет отвращение у меня от всего, вспоминая свой крузак 08 года.

Разные по цвету кнопки подсветки, дешевый дермантин, убогие сиденья, аморфно-пластиковый руль…

После всего этого пересел на Патрол, где салон казался верхом совершенства по шикарности и функциональности....

В салонах официальных дилеров появился в продаже Крузак Экзетьютив.

Если есть лишние деньги ппочти в миллион от Люкса, то очень классно взять такой!

Ценник от 5200 и выше. Скидок, акций и подарков нет.

В живую машина смотрится очень здорово. Даже аля-китайский обвес смотрится довольно гармонично.

Гидро-пневма дает машине почти горизонтальное положение кузова (зад не на 8, а на 4 см выше все равно) и убирает клевки при резком торможении.

Диски очень красивые и гармоничные.

Россыпь новых кнопок управления кузовом....

Сделал пока машина новая бронировку. Прозрачная пленка 100 микрон.

Закатал капот, передний бампер, все двери и передние крылья.

Делал в Кировском "Автокомфорте" на Мелькомбинатовском, как обычно.

Пока нареканий нет. Делали 3 дня машину, демонтировав и ручки дверей, и форсунки, решетку и все прочее, чтобы сделать цельными листами бронировки без разрезов и стыков. Все сделано с подгибом пленки внутрь.

Пленка в этот раз отличного качества и глянцевая без оттенка мата как и оригинальное покрытие краски.

Как ни крути, но любую машину надо дорабатывать и бронировка — отличное дополнение к сохранению ЛКП от случайных царапин.

Штатно производитель обещает разгон до первой сотни TLC200 16 модельного года за 8,9 секунд.

В жизни, стоковый Крузак по моим замерам до сотни разгонялся, минимум, за 11 секунд.

Такая же динамика была намерена и у других пользователей на Драйве — 10,8 секунд до сотни.

После прошивки "Черного льва" от питерской компании "Лаборатория скорости", описанной выше в дополнениях, решил и я измерить подручными средствами новую динамику машины.

Первый разгон сделал по GPS-навигатору. Разгон до сотни получился в районе 9 секунд....

Мерс ехал-ехал, недоехал, заскрипел.

Сейчас Лева зачесался от наших дорог...

Тут на Дроме многие спорят у кого в регионе дороги хуже. Да уж, скорее бы залатали их везде.

У нас, наверное, не самые плохие, но все же вот так:

https://youtu.be/nTEvpHeLn-A

Забрякал Крузак спереди. Нудно и постоянно при боковых гироскопических танцах машины.

Приехал к ОД. Нервно выслушали и сказали, что это подголовник - болезнь всех Крузаков или еще чего, они не знают, но будут признательны если я найду и им тоже подскажу....

Прочитал интересный бортжурнал по доработкам машины на Драйве у одного владельца обновленного Крузака и тоже решил поменять синие лампочки подсветки порогов на сверхяркие светодиоды от MTF 4300K.

Вся замена заняла 5 минут.

Свет подсветки стал намного ярче и приятнее для глаза по спектру.

Всем тоже рекомендую такую замену.

Было (фото не передает синий и тусклый спектр фонаря):

Стало:

У Крузака довольно приличная навигация даже по нашему городу. Есть голосовой помощник, отлично понимающий команды на русском и абонентов из записной книжки, впервые в моей практике, кстати....

Ну люблю я сравнивать минимальные расходы своих машин и пишу об этом у каждой машины.

"Черный Лев" не будет исключением, тем более минимальный расход на нем после прошивки меня реально удивил, но все по порядку и вспомним старые данные по всем моим машинам.

Каждый раз получаю данные по одной и той же трассе до дачи длиною в 30 километров, где минимально давлю на гашетку при движении и редко обгоняю, двигаясь с крейсерской скоростью под 85-90 км/час по-возможности.

Крузаки и Патрол тестировались на летней резине по сухой трассе....

Везде ставим сети.

В этом году уровень воды в реке Вятка побил все рекорды, похоже.

Дачу родителей уже смыло почти. Небывалый разлив реки.

Ставили сети на рыбу, но и их все унесло сильным течением.

А вот поставленные сети в бампер и решетку радиатора не оторвать и через них внутрь никаким насекомым не попасть. Очень нужное тюнинговое дополнение! На Патроле без сетки приходилось керхером радиатор мыть периодически, чтобы не перегревался. А что никак не хотело отлипать, пластиковой отверкой с радиатора подскребать....

Померял клиренс "Черного льва".

До этого мерял у Мерса и Патрола.

Знакомой многим линейкой по предыдущим замерам, получилось до самой нижней точки опор крепления задних амортизаторов — 18 сантиметров.

До заднего моста посередине — 24,5 сантиметра. Это самая нижняя точка посередине машины.

Получилось по замерам почему-то у рестайлингового немного больше клиренс, чем заявлен производителем 200-ки до этого — в 22,7 см.

В любом случае, пусть многие владельцы продвинутых немецких и прочих машин визжат от крутизны своих алькантированных тачек и не особо нужных опций в них, но в реальной жизни лишь только езда на в меру простенькой, но безальтернативной 200-ке доставляет истинное комфортное удовольствие по российским дорогам!

Многие спрашивают чем особо отличается рестайлиновый Крузак от машины предыдущих двухсотых выпусков?

В этом блоге попытаюсь кратко вывести основные отличия разных поколений двухсотого с точки зрения улучшений в жизни как простого владельца.

По мне, так все изменения в рестайлиговой машине только в лучшую сторону, поэтому, проанализировав, не нашел ни одного глобального минуса темной стороны изменений. Замусоленную журналистами тему сажевого фильтра, самоочищающегося и неудобного включения через двойное меню обогрева ветрового стекла, тоже опущу, т.к. пока ни разу не включал, сам ничего не чистил, да и проблемы в этом не увидел....

Вот и первая тысяча пробега. Вот и один месяц.

Дилер сам заранее позвонил и записал на бесплатное ТО-0.

Сегодня прошел за 1,5 часа. Все проверили. Все в норме.

Дополнительно за свой счет дилер заменил закоротившую при слетевшем с крепления заднем регистраторе проводку. Спасибо и за это.

У дилера не смог решить лишь следующие замечания по машине:

1. Багажник машины не поднимается автоматически при открывании. Только в ручную или из салона, или с пульта. Неудобно когда подходишь к машине с сумками и в ручную поднимаешь вверх крышку....

Не нравилось в машине, что подходишь к ней с сумками, нажимаешь кнопку подъема багажника, а она и не поднимается автоматически, только отщелкивается.

У всех предыдущих машин, крышка поднималась сама.

У дилера сказали, что это особенность машины такая и открывайте с брелка.

Несолидно, конечно.

На прадо-форуме дали ссылку, где владелец предыдущей 200-ки реализовал эту функцию.

Решил и я.

Для этого надо просто подсоединить минусовой провод управления от кнопки открытия багажника в салоне с наружной кнопкой на верхней створке....

Сегодня прошло грандиозное внедорожное шоу на специальном Автодроме в 10 км от Кирова.

Тойота в лице дилера "Агат-Вятка" представляла реальные возможности своих внедорожников.

После проведенного мною нереального теста по весне, описанного и выложенного в отзыве про Мерс, думал, что Крузак и подобные ему машины в лице Прадо и Хайдюкса уже ничем не удивят, но ошибался. Внедорожные спуски и подъемы — их стихия!

Сначала был небольшой парад Тойотовских проходимцев, куда записались для массовки и новые Рав4,

...

Установил сам на машину лучший, по моему мнению, фаркоп от Балтекса Y-20aNM.

Лучшим его считаю по параметрам:

1. 6 разнесенных точек крепления к раме. Прочно.

2. Не ржавеет.

3. Нагрузку тянет до 1,5 тонн.

4. Не занижает клиренс особо, т.к. крюк на балке.

5. Оптимален по высоте для прицепа.

6. Цена очень даже приемлемая.

7. Легко устанавливается.

8. Не портит эстетику машины.

Ставил сам на даче, т.к. установка у дилера выходит в 4 тысячи, а тут тепло и птички поют, вот и решился на самостоятельную установку....

Установил так мне не хватавшую во всех смыслах ручку шторки багажника.

Штатно на японцах нет ее.

Видимо они как-то по-другому ее закрывают, чем европейцы.

Донором ручки стала Вольво.

Каталожный номер Volvo 39856323 — бежевая ручка, а 39856322 — черная.

Экзист привез за 4 дня.

Многие ставят ручку от Фольца, но там ждать от 3 недель и цвет у меня не совпадал, а здесь идилия, прямо.

Снял шторку, сделал из картона трафарет и перенес на шторку рисунок для творчества.

Чуть не начал вырезать, но решил еще раз примерить и понял, что нанес рисунок наоборот…семь раз отмерь, не зря учат!...

В городе цветут яблони.

Аромат и красота. Люблю это время года.

"Черный лев" на прогулке.

Огромные цветущие Вятские просторы и озера.

Еще логику японской математики не могу себе никак объяснить.

Помогите разобраться.

Задача для российского второклассника:

В японской машине Toyota Land Cruiser 200 бак 93 литра, а средний расход топлива — 9,8 литров на 100 километров пути.

На сколько километров хватит топлива?

Решение:

93:9,8*100=949 километров....

Сделал в машине необходимые мне доработки.

1. Установил дополнительное освещение багажного отсека, закрываемого шторкой.

Штатно у Крузера в багажнике, а особенно при зарытой шторке, темно и при огромных внутренних размерах, неудобно.

Решил исправить этот недочет.

Хотел поставить плафоны багажника от Мерса GL, но ожидание от 2 недель и цена не вдохновили. Тогда купил в обычном магазины два приличных светильника подсветки номера от отечественного автомобиля с лампами W5W. Заменил лампочки на сверхяркие от MTF и врезал с помощью дриммеля светильники в две боковые крышки стенок багажника....

Для меня неудобно ежедневно при выезде/заезде из паркинга искать брелок для открывания ворот.

Купил запасной и просто бросил его в подстаканнике. Лучше, конечно и забывать перестал, но тоже не очень удобно рыться, искать и убирать обратно.

Решил стационарно установить, чтобы удобно было по-максимуму.

Самое простое — приклеить брелок к торпедо на двухсторонний скотч и нажимать когда надо, но некрасиво.

Еще вариант — хранить в очечнике, но он занят у меня, да и тоже много ненужных телодвижений.

Самый гармоничный — купить доп.кнопку открывания багажника и подсоединить брелок к ней....

Очень пыльно в городе. Машина пробежала всего 2 тысячи, а фильтр-промокашка уже весь в пыли и грязный как мешок пылесоса.

Экзист на замену выдает сотню вариантов, поэтому на первый раз решил взять салонник у дилера. Купил за 1880. Код 08974-00820. Угольный, но тонкий какой-то, хотя по геометрии такой же как штатная промокашка.

В Тойоте салонник меняется очень легко. Не надо панель разбирать и бардачок скидывать. Удобно.

Жаль только что в японцах по одному фильтру идет. У Мерса и грязевик-промокашка, и угольный за ним....

Штатно двигатель 200-ки очень задушен. Машина не для гонок со светофора, конечно, но и как старая баржа такая классная и мощная машина с V8 разгоняться и ездить не должна.

Для этого как купил, сразу перепрошил ЭБУ под европейскую модификацию и отключил штатный режим ЭКО. Машина при этом из неповоротливого бизона превратилась в самодостаточного и мощного льва, что и хотелось.

При увеличении мощности прошивкой, по-идее, необходимо было добавить и поступление воздуха для приготовления новой смеси, что и сделал, используя драйвовский опыт других и консультацию с сервисменами....

Ну нет идеальных машин, ясно.

И у всех свои косячки.

Так и великая 200-ка не лишена этого.

При преодолении машиной в рестайле даже несерьезных луж на скорости 50-60 км/час, абсолютно теряешь дорогу на 1,5-2 секунды.

Вот небольшое видео что снял, но в жизни критичнее.

https://youtu.be/MxnQwQskZBo

И этот японский опрыскиватель так вытворяет с любой длинной лужей.

Небезопасно, реально. Я даже затормозил первый раз от неожиданности и потери дороги.

На предыдущем своем двухсотике чего-то подобного в таких катострофических размерах не наблюдал, да и на Патроле неприпомню волны в лобовик такой силы....

На новой 200-ке по мне так слишком вычурная и жирная хром-окантовка решетки.

Солидно, конечно, но ради эксперемента, закатал хром в черный глянец.

Решетка отсоединяется просто элементарно, а усы к фарам просто отдергиваются без особого труда и крепления.

Черная пленка, строительный фен "Макита" и час времени для аккуратного ее нанесения.

Результат на фото. Мне нравится. На мой Патрол даже стал Крузак чем-то похож по решетке.

Машина более спортивно и массивно при этом стала смотреться.

Также закатал в пленку хром-планки задних фонарей, идущих по низу и хром-накладку, вырезав буквы....

После автоматической мойки не обнаружил на фаркопе пластиковой крышки крюка и был негативно удивлен изогнутой и торчащей кверху фишке фаркопа. Поправил рукой, но не до конца, крышку нашли. На обычной мойке потом фишку загнуло уже в другую сторону. Все потому, что Балтекс дибильно сделал крепление фишки проводки на торчащей тонкой пластине. Понаблюдал у других Крузаков — ужас просто. У многих эти пластинки кривые или задраны с фишкой вверх.

Решил доработать и этот недостаток отечественного производителя, жестко закрепив пластину....

Как не парадоксально, но отстранили у нас всем известного либерального губернатора и сразу у области и города деньги на дороги нашлись...

Бурно так асфальт кладут, но не везде, конечно.

Вот и я в свете последних перемен не удержался и купил себе инвайдер-тапки в 20-м радиусе с моей любимой резиной Йокогама Парада в увеличенном для Крузера размере 275/55R20.

Профиля резины в более чем 15 см достаточно. Машина стала выше на 1 см. Мягко и комфортно. На ямах любых не пробивает также ничего. С этими шинами высота протектора больше на сантиметр штатного Экзетьютив....

Купил лампочки поворотников WY21W с хром-напылением от BMW. Код 63 21 7 160 872

Установил спереди вместо штатных желтков.

Визуально, машина стала шире и гармоничней.

Было:

Стало:

Лампы светят очень ярко не смотря на напыление, никак китайские светодиоды, даже от MTF, светящие точкой вне форуса рассеивателя.

И смотрятся фары гарномично сейчас::

Красивый и статный Крузак получился. Лев дорог!

Превращение моей машины из Черного льва

в Дарт Вейдера с пленкой вместо фар, началось неделю назад,

а затем после вчерашней бури и града машина превратилась в побитого Терминатора

Ну и под конец дня, машина снова стала ХИЩНИКОМ — Черным львом во всей красе!

Давно мечтал окрасить в черный мат маски фар, но у нас в городе качественно это не сделать, а без фар, посылая их, неудобно.

Но все же решился. Снял сам и отослал в ГалогенуНет в Москву, где уже красил маски Патруля....

Интересно, что чем больше выкладываю информации о машине, тем больше двоек за отзыв и ср.балл ниже, ну да ладно, ведь моя цель делиться информацией для всех вас!

Купил у дилера оригинальные подкрылки для голых арок нового Крузака.

NLS4817000 — комплект с войлочной шумоизоляцией.

NLL4817000 — комплект без шумки.

Я выбрал второй вариант, т.к. войлок на арке довольно спорное решение, да и цена комплектов отличается на 5 тысяч у дилера.

Также купил комплект крепежа и хорошую шумо-виброизоляцию на 1,5 тысячи итогом....

Добавлю еще одну запись-размышление в свой журнал дополнений по машине в тему проделанной и описанной выше шумоизоляции.

Некоторые вещи в Крузаке сходу настолько разумно необъяснимы, что создаются целые темы. Народ дискутирует месяцами и так и не находит правильного решения и объяснения японским хокку, заданных производителем.

Для игроков элитарного клуба "Что? Где? Когда?" это бы было, наверное, под силу ответить, хотя тоже не уверен, что за минуту смогли бы.

Речь идет о прорезях правого переднего подкрылка…

...

Меня тут пермские ребята чуть не развели на Авите. Оригинальные диски с нового Экзетьютив с датчиками продавали за 65 тысяч.

Загорелся. Красивые. Не надо, говорят, типа, дороги плохие, купили R18.

Ну, естественно, 100% предоплата…

Я запросил доп.картинки и с разных сторон. Выслали фото которые я на Дроме видел до этого таких колес в объяве Владивостока.

Я им отписался — они пропали, телефон выключили, объявление удалили…

Но желание купить такие диски не пропало и вот от знакомых пришло предложение привезти из Эмиратов качественные 20-е диски от Экзетьютив-комплектации оригинального дизайна с черной заливкой внутри по хорошей цене....

Сухо. Заметил, открыв окна, что при движении по пересеченке, грунтовке с ямами или бездорожью, машина начала скрипеть. Ориентировочно скрип сзади. Просто на месте качаешь за рейлинги — не скрипит. Ручник тоже выключен и не причем. Чего там может скрипеть так? Задние сайлентблоки? Пружины?

Записал видео для дилера. Позвонил и в субботу поеду к ним. Пусть посмотрят сами.

https://youtu.be/hILyq1IEX30

Скользкий вопрос если задние пружины, т.к. они у меня от Дэна, комфортные…

Автору пружин звонил несколько дней подряд, не отвечает, потом ответил и говорит, что в отпуске, но по причине скрипа ничего сказать не смог… Не критично, но разберемся со временем....

Достал меня скрип новой машины как телеги на проселочной дороге.

По рекомендации форумчан, методом исключения мазал силиконовой смазкой разные сайлентблоки и искал причину. После промазывания скрип изчез, но видео осталось.

Еще в пятницу, проезжая мимо Тойота Киров, заскочил к ребятам в сервис и сказал, что откажусь от посещения их в субботу по записи, т.к. скрип после промазки и промывки машины ушел.

Мне ответили, что запись оставят и если что, приезжайте.

Приехав вечером домой на дачу, машина вновь заскрипела после трудового дня....

Насколько же комфортно на этой машине колесить по нашим просторам!

Грациозный Лев на охоте:

Поставил новые светодиодные туманки в задний бампер.

Два режима — габарит и противотуманный свет.

Гармонично.

Режим противотуманных огней:

Режим с притуханием - габаритов:

Японцы отмечают свой очередной юбилей и к этому немного подретушировали рестайлинговый 200-й, назвав его G-Frontier или

TLC 200 2017 Global-Frontier, т.е. "соответствующий мировому уровню".

Toyota основана в 1937 году, но только спустя 9 лет (1946) японская знаменитая автомобильная компания открыла свой первый дилерский центр в Токио. В память об этом событии и последовало обновление как пишет пресса.

Global-Frontier версия интерьера (G-Frontier) Land Cruiser будет иметь натуральную кожаную обивку сидений с контрастной прострочкой Nappa, черный потолок и все вставки под алюминий вместо дерева....

Штатной навигации всегда недостаточно, хоть и у Тойоты она неплохая, но появившаяся новая блок-приставка на базе процессора Андроид версии 5.0.2 от компании-производителя CiberCar (Киберкар) к штатному ГУ новой 200-ки кардинально исправляет ситуацию.

Привлекло меня в этом блоке — это заявленная функциональность, адекватная цена и возможность самостоятельной установки.

Так как с подобной инсталляцией решил связаться сам в первый раз, то пришлось повисеть на телефоне и в Ватсапе, получая квалифицированную, хотя и не очень доброжелательную консультацию от тех.отдела производителя этой системы....

Скрип новой машины на прогрессивных пружинах как старой телеги стал меня преследовать еще с лета. Дилер снимал и силиконил втулки стабилизаторов, но это не помогло.

При втором посещении ОД, причина скрипа была определена как небольшое смещение пружины к чашке вплотную и трение первого витка пружин об эту чашку амортизатора в контактном пятне диаметром около 3 сантиметров.

Т.к. пружины стоят неоригинальные, то изначально проблему видели в них. Связался с изготовителем пружин, но тот отвественно заявил о качестве своих изделий и попросил снять внутренний размер в пружинах....

После переустановки прогрессивных пружин, они продержались без скрипа 5 дней и опять сухая машина при раскачке стала выдавать нудный скрип.

Производитель открестился, сказав, что внутренний диаметр по нормативам, продано сотни комплектов и скрипеть они не могут и не отвечал уже больше, хотя я предоставил всю информацию с фотографиями смещения обеих пружин через некоторое время к чашкам амортизаторов и трение с ними.

Дилер устал разбирать-собирать сторонний продукт без оплаты, поэтому мне ничего не оставалось как остаться у разбитого прогрессивного корыта и поставить обратно штатные пружины, закупив на перед 2 сантиметровые проставки, чтобы хоть как-то выровнять перед-зад машины....

Больше о скрипах писать не хочу. Штатные пружинки с проставкой оказались не такими уж и плохими как казалось изначально и, главное, мягко и не скрипит.

А напишу в этом блоге дополнения про минимальные доработки машины ценой в 30 тысяч, делающих отличной машину от стока во всех отношениях.

1. Выравниваем и приподнимаем машину проставкой под передние пружины из спрессованной резины с металлическими впрессованными капсулами под увеличенные шпильки.

Заказываем, например, в АвтоДэВэСи.

Потратили 1,5 тысячи на проставки и 3,5 на установку с развалом у дилера....

Идеальная машина для путешествий по бескрайним Вятским просторам!

Даже там, где не ловит сотовая связь. Выедет, не подведет.

Навеяло после лесной прогулки отписаться стихами Тютчева:

Есть в осени первоначальной

Короткая, но дивная пора —

Весь день стоит как бы хрустальный,

И лучезарны вечера…

Где бодрый серп гулял и падал колос,

Теперь уж пусто всё — простор везде,-

Лишь паутины тонкий волос

Блестит на праздной борозде.

Пустеет воздух, птиц не слышно боле,

Но далеко ещё до первых зимних бурь —

И льётся чистая и тёплая лазурь

На отдыхающее поле…

...

Беда России по "классикам" - дураки и дороги.

И это взаимосвязано во многом.

Про первых не хочется рассуждать. И так всем все ясно.

Вторые у нас тоже без изменения.

На чём по Кирову можно ездить? Я уже не знаю.

Колеса реплика. Качество хорошее. В такую рваную ямищу в городе на скорости под 60 попал и просто диск кантом погнулся, не скинув давления даже.

Один такой диск пока найти не удалось. Все комплектом продают.

На шиномонтаже обещают выправить, но полировка от нагрева канта пожелтеет, сказали....

Подсмотрел у других и тоже заказал практичную и большую сумку-органайзер от Сотры в багажник.

Sotra 9293-02 Сумка бежевая XXL.

или кому черную, то

Sotra 9293-09 Сумка черная XXL.

Есть у них и поменьше размером.

Брал через Экзист. Вышла в 1900.

Легко собирается и практически все, что было в багажнике в нее вмещается!

Красота!

Заменил еще оранжевые глазки поворотников и в задних фонарях на лампочки от BMW Код 63 21 7 160 872.

В отличии от всех китайских хром-аналогов, эти лампы очень ярко светят, не смотря на напыление сверху....

Хоть тут получились несколько частыми записи в дополнение отзыва, но тема ниже мне показалась интересной и, возможно, полезной.

Речь про смену колес на рестайлинговом Крузаке.

Поменяв колеса на зимние с новыми датчиками давления TOYOTA 4260748020VK (другие в рестайле НЕ ПОДОЙДУТ!), столкнулся с рутинной, на первый взгляд, процедурой прописки их.

НО был очень удивлен, что для прописки у дилера, необходимо задолго записываться к их шино-мастерам и по работе, в моем случае, это занимает до двух часов.

А, оказывается, надо было перед установкой в колеса, списать все id номера с каждого датчика давления и т.к. колеса уже собраны, то сначала сказали, все будут снимать, разбортовывать, выкручивать ключом датчики и т.д. прописывать и в обратной последовательности все собирать....

Отправил месяц назад за свой счет прогрессивно-скрипящие пружины производителю-самоделкину в Екатеринбург.

С тех пор ни денег, ни резолюции о причинах скрипов, ни замены, НИЧЕГО! Лишь редкие обещания в ответ.

Ну да ладно.

Очень печальный опыт и общения, и продукта.

Так, всем для информации кто еще раздумывает об установке прогрессивных несертифицированных пружин.

На штатных пружинах с проставками спереди скрипа за 1,5 месяца не выявлено.

Ради очередного эксперемента, решился тут на замену высоты проставок с 2-х сантиметровых на 3-х сантиметровые, подразумевая, что при этом перепад перед-зад по горизонтали, добавив сантиметр спереди, вообще исчезнет....

У нас довольно пыльный город, да и машина в теплом паркинге, поэтому я слежу у всех своих машин за воздушным салонным фильтром, меняя его довольно часто, чтобы не довести кондиционер машины до "запаха скисших тряпок". Такое было у меня на Прадо 120-м. Недоглядел и потом пришлось три раза чистить испаритель. Только после этого запах пропал.

Поэтому и к выбору фильтра подхожу взвешанно.

Хотелось бы за разумные, но лучше небольшие деньги иметь угольный фильтр, который почаще менять. Фильтр у Крузака в отличии от Мерса один и тянуть с заменой не стоит как писал выше....

Самая нужная опция в зимнее время — полный обогрев лобового стекла.

Сейчас у многих машин ставят, конечно, но мой опыт сегодня впервые дал понять всю прелесть этих вживленных нитей в лобовик, мешающих мне визуально летом. На Патроле подогрев дворников — никчемное баловство, впрочем как и на Мерсе горячая омывайка против электро-обогрева.

Не надо больше скрести лобовик этих огромных машин. Сел, завелся, включил подогрев лобового через консоль,

досчитал до 50 и в путь!

Удобно и безопасно!

А еще считается, что Тойота нетехнологична… В чем-то это не так....

В продвинутом рестайле зона электро-обогрева дворников на лобовом стекле чего-то совсем не обогревает их как надо.

Но, коллективный разум — это сила!

На Драйве форумчанин обнаружил у новой 200-ки сервисный режим дворников, что позволило более-менее бороться с их обледенением.

Сегодня проверил методику снятия обледенения с дворников сам.

Каша на подтаявшей и плохо почищенной дороге после снегопадов. Полноприводная машина уверенно держит такую дорогу. Порадовало.

Лобовое машины по трассе непрерывно забрасывает грязью и снегом....

Штатные гибридные дворники зимой быстро обмерзают и покрываются шубой льда, ухудшая качество очистки стекла.

По рекомендации форумов, на зиму приобрел бескаркасные дворники Bosch.

Код комплекта из двух дворников на Крузак — Bosch 3 397 118 996. Цена 1200.

Щетки, действительно, хорошие. Встали идеально. Прижимаются плотно. Не обмерзают особо и трут хорошо.

Доходят почти до кромки стекла у стойки, очищая все.

Но есть и небольшой минус.

Т.к. поводок щеток из-за их конструкции приподнят немного от штатного положения, то пассажирский дворник встал немного выше линии обогрева щеток и при омывании стекла, часть жидкости от веерных форсунок попадает прямо в поводок....

Встретились тут как-то три Богатыря вместе:

Или три толстяка. Кому что больше нравится.

Любит у нас народ большие, черные машины!

Замечали все, наверное, это.

Во всех странах есть свой любимый цвет машин.

В жарких - белый в приоритете. В Европе - цветные машины. В Америке - перламутрово-хромированные в почете.

А у нас - черные. Просто мы внутренне серьезные люди. Вот и все объяснение приоритетов.

С нашими непрочищенными городскими и дворовыми дорогами на Крузак вешать любой занижающий обвес или юбку категорически нельзя, а стиля хочется.

Прикупил на eBay полоски из нержавейки в передний бампер.

http://www.ebay.com/itm/142087136465

Немного дополнительного стиля Лёве не помешает.

Аккуратно все смотрится.

Вангую, японцы скоро новую версию выпустят Люкс Сэйфти Хром с этой полосочкой на бампере и подобной на заднем. Хе-хе.

Также заменил подсветку номерных знаков на светодиодные светильники....

Скоро все промышленные коврики мира перепробую на 200-й.

Weather Tech, как писал до этого, идеальные ковры…пока улицы в городе не стали посыпать песком с примесью мазутной пыли и соли. Быстро бежевое покрытие превратилось в грязное болото.

Особенно подвел водительский коврик с коротким язычком, не полностью закрывающий площадку для левой ноги. Грязь со снегом стеками по ботинку и за коврик на покрытие. Ужас!

Тогда и пришла мысль сделать второе покрытие у машины, защитив ковролин.

Почитал отзывы и решился на защиту пола от Koonka....

За что люблю большие машины как Крузак или Патрол, так за то, что всегда на них везде припаркуешься, не боясь потерять половину бампера.

Сегодня сильный снегопад и стоянку перед офисом не то что не почистили, наоборот, грейдер с дороги ее завалил.

Это была бы большая проблема для бамперов Мерса или подобно-поднимающихся над обстоятельствами пневмо-машин, но ни архаичного Крузака!

Припарковался легко!

За что и любят в регионах эти большие и неповоротливые машины!

Распробовав премиум-ковры в салон Koonka, заказал коврик и в багажник.

Прислали из московского представительства Koonka EMS-ом.

Опять такая же огромная по размерам, но легкая коробка, а в ней шикарнейший коврик:

Мой старый резиновый коврик багажника, подаренный дилером, весь скукожился и покрылся въевшейся, неотмываемой грязью.

Новый, конечно, смотрится в багажнике шикарно!

Геометрия практически идеальная по контуру багажника.

Даже ничего возить там не хочется на таком роскошном покрытии....

Давно искал качественную накладку на задний бампер вместо штатной Эбанитовой пластины.

Собирался заказать оригинал.

С огромнейшим трудом нашел даже партс-номера.

0847560050C0 такого в черном цвете:

И с хром-планкой. PZ132-60001-C1

Но первый вариант, стоимостью 27 тысяч, ни о чем в черном цвете, а второй при предоплатной стоимости в 30 тысяч надо было ждать под заказ от 4-5 недель из Японии.

Решил взять тайванскую реплику в 218 цвете.

Стоимость от 4,5 до 8 тысяч, в зависимости от региона покупки....

Еще со времен Патрола, стояли у меня вместо штатных галогеновых лампочек китайские сверх яркие cree-диоды. Потом переставил их на Мерседес и на Крузак перешли тоже они своим чередом.

И если на первых двух светили они нормально, то на Крузаке из-за наклона цоколя патрона в фаре, свет был по сторонам и полосками какими-то от диодов сбоку.

Все потому, что у 200-ки по доисторическому разумению проектировщиков, основовавших свои расчеты на галогеновой лампе W16W с цоколем Т15, патрон заднего хода расположен с наклоном в 60 градусов в стороны от центра машины....

Заказал из Владивостока задний спойлер под стекло WALD.

Интересный дизайн. Хорошее качество и геометрия прилегания.

Спойлер окрашен сразу в 218 цвет, черный металик.

Клеится на двухсторонний скотч нагревом.

Минус только немного по полсантиметра не доходит до краев крышки багажника, но может так надо, не знаю.

Штука эта декоративная, конечно и не буду писать, что с ней заднее стекло будет более чистое от грязи. Хотя, наверное, эффект есть и в этом.

В общем, классная накладка, снего-грязе сборник, подстаканник, как хотите, но не портящая вид машины уж точно!...

Так уж повелось, что Тойота-моторс копирует мои начинания. Шутка, конечно.

Вот и тут.

Обвес Моделиста new 2017 в стиле будущего TLC 200 2017-18 года с американским фаркопом, раздвоенным выхлопом и встроенными ДХО.

Неблагодарное занятие ставить неоригинальные обвесы. Все приходится подгонять по месту и доводить до ума.

Изначально юбку заднюю закрепили на штатный скотч, но по утру она отпала. Пришлось снова все снимать, брать новый, широкий 3М и крепить со стекольным герметиком.

Плохо крепится и резинка обвеса....

Всех читателей "Черного льва", Лёва прямо из шоу-рума дилера поздравляет с Новым Годом!

Отзыв занял 2 место в топе Дрома!!! Ура!

Желаю в Новом Году не ломаться никому по-жизни и побольше позитива, не смотря ни на что!

И праздничный фейерверк от Левы и компании ProBright!

https://youtu.be/rboRDjSfdvo

С Новым Годом всех!

Закончили устанавливать обвес Моделиста с раздвоенной трассой выхлопа.

Большая благодарность ребятам сервиса ОД "Агат-Вятка" за кропотливую, предновогоднюю работу по установке и подгонке стайлинг-подарка к Новому Году!

Смотрим что получилось в итоге:

Хотелось в эти новогодние дни показать всем вам зимнюю, неописуемо завораживающую красоту сказочной Вятской природы:

Ну и представить самый крутой аксессуар стайлинга машины 2016 года — кнопка пуска от TRD!

На 200-ку кнопка подходит от нового Хайлакса-Фортунера 2016.

Переставляется за пару минут.

Добавляет на пару секунд +100 л.с. и 800 дополнительных нМ момента при запуске нажимания от крутизны!

Да еще и в цвет основного фона подсветки — лунно-сине-белого свечения....

После установки обвеса Modellista 2017, черные диски машины потерялись и стали немного выбиваться из нового стиля машины.

Поэтому апгрейдил диски на заводскую реплику LX 2017 с черными спицами в 20- радиусе.

Шикарно!

Эх, как приятно получить с eBay или Али посылочку с ништяками для любимого вездехода!

Побудило меня заказать в Тайвано-Китае не только любопытство, но и ценник у дилера.

А именно, на оригинальные хром полоски зеркал заднего вида Executive Black ценник, внимание, 16 тысяч… Та-там!

Потому что это НАСТОЯЩЩИЙ ЭКЗЕТЬЮТИВ!

Но мы народ простой и довольствуемся малым.

Заказал из Китая за 900 рублей… То же самое.

100% оригинал!

Красотень!

Также пришла вставка в подлокотник....

Штатные пружины с передними проставками в 3 см идеальны при езде по городу. Мягко, но валко — аналог режима "Нормал" гидроподвески, но по трассе и пересеченке машина сильно кренится, конечно.

Имея негативный опыт со скрипучими прогрессивными пружинами от Дэна, решил для себя больше не возвращаться к этому вопросу, но форумчане-крузоводы подсказали компанию AMG200 в Москве, производящую прогрессивные пружины с нелинейным коэффициентом сжатия на отечественном пружинном заводе "Клаксон", известном многим, наверное (бывший завод "Салют" Москва)....

В холода, находясь рядом с машиной, заметил, что спереди что-то стало посвистывать при заведенном двигателе на холостых. Потом чаще. И на прогретой, и на холодной. Свист пропадал только в тепле.

Первая мысль была на муфту вентилятора двигателя. Ну не роликам же свистеть у машины при пробеге в 7,5 тысяч?

Для проверки этого при свисте с помощником глушим машину, вентилятор еще некоторое время продолжает вертеться и свистеть.

Он!

Обратился к дилеру. Оставили на ночь даже для диагностики, но как это всегда бывает, муфта при дилере свистеть отказалась......

Купил в ИнвентКар блок комфортного складывания боковых зеркал при постановке на охрану.

Ставится относительно легко. 4 проводка к CAN-шине.

Работает!

Кроме складывания зеркал, блок играет со стрелками приборки, закрывает двери при начале движения, окна, люк при постановке на охрану.

Также все перечисленные функции можно отключить в настройках блока.

https://youtu.be/E4_H135pa6I

В рестайле тормоза нормальные. Машина адекватно тормозит в штатных условиях. Хоть колодки все те же и увеличили немного только передний тормозной диск для лучшего охлаждения, поставив его от Тундры, но благодаря перенастроенному усилителю тормозов, разница очень заметна сразу.

Минус — большой ход педали тормоза, ну и цепкость экстренного торможения оставляет желать лучшего.

По своему предыдущему опыту, сменил штатные диски на австралийские DBA серии Т3 и зеленые колодки Hawk. По соотношению цена-эффективность, лучшее решение!...

Долго шел к этому, но пришел все же.

Хотел и MBS сидушки-чехлы поставить, и от КупиСалон паралоны, в местных гаражах в натуральную кожу с прострочкой все перешить и т.д., но все же поставил сидухи от BMW F-серии.

Кто-то скажет, так и штатные сиденья хорошие, мягкие, чего надо?

По сравнению с УАЗиком, штатные сиденья — эталон.

Но Тойота делает такие аморфные сиденья, что даже у почти новых середина проваливается внутрь. Тут сидишь в машине как крючок. Если ехать больше часа, затекает спина даже у тренированных....

Для арабского рынка Тойота у машин 17 модельного года стала с конца декабря устанавливать динамические поворотники.

Тайвано-китайцы не дремлют и предлагают всем любителям тюнинга нового Крузака тоже поставить такие динамические (бегущие) поворотники в стиле Lexus.

Качество на 4 с минусом как всегда. Без бутылки и напильника не поставить.

В комплекте фишки для подключения к штатной проводке поворотников и новые пластиковые держатели поворотников к фарам.

Доработка нужна дриммелем в виде вырезов в штатной решетке радиатора под проводку поворотников и выпирающий крепеж....

В Екатеринбурге у отечественного производителя приобрел блок комфортных (ленивых) поворотников с тройным миганием при однократном касании.

Вот странно, что штатно у нового 200-го нет ни автоматического сложения зеркал заднего вида, ни комфортных поворотников, присутствующих на LX.

Недоработки эти исправили.

https://youtu.be/bEW6oULkskM

Блок ставил у дилера "Агат Вятка". Сейчас при легком нажатии на рычажок поворотника, он троекратно мигает.

Параллельно с этим по гарантии поменяли свистящую вискомуфту вентилятора двигателя.

Лишь только в практических испытаниях и тестах рождается истина сравнения.

Многие иронично подмечали, что я перепробовал все виды подвесок и пружин, доступные на рынке РФ и это практически так. Но только так можно что-то утверждать и писать, имея большой личный опыт.

Здорово, что на многих автофорумах, особенно на Дроме, Драйве, есть много инициативных людей, владельцев разных марок машин у которых ты берешь их опыт, анализируешь и применяешь к своим реалиям! Иначе, половины бы идей по доработке машины я лично бы и не узнал, и не применил....

Т.к. я догадываюсь где у машины расположены дверные ручки, то мне эта доработка в плане подсветки дверных ручек как бы не принципиальна, но вот моим пассажирам заднего сиденья она крайне необходима. Особенно редким. Как теща.

Ну и в канун предстоящего 8 Марта, сделаем подарок и теще, и машине...

Собрав информацию от пользователей Драйва, заказал и себе в машину подсветку ручек дверей для рестайла.

Подсветку можно поставить и на дорестайл с 11 года, и на новый Прадо, судя по комментариям пользователей.

Там штатно прорези и крепления под нее идут, но япы зажали ее на российский рынок и приходится ставить самому....

Скептически и с осторожность относился я всегда к шумоизоляции, особенно к так называемой полной. Причиной этого была и приличная денежная сумма за эту доработку машины с непонятным эффектом для меня, и печальный опыт эксплуатации прошумленной для сочности музыки по всем дверям машины.

Дело было еще с Патролом "Арабским скакуном", когда летом на солнышке шумка отошла от железа дверей и намертво прилипла ко всем опущенным стеклам машины, заблокировав их.

Год проездил без дополнительной шумоизоляции и на новом Крузаке "Черный лев"....

Продолжая тему повсеместного ухудшения качества современного автопрома и в частности Тойоты Отзыв о Toyota Land Cruiser, добавлю и свои небольшие "приключения".

Часто многим приходится снимать сиденья. И для шумоизоляции, и для замены обивки, и прочего.

Жесткое и прочное крепление сидений к кузову — залог безопасности любого авто.

При аварии преднатяжители ремня притягивают пассажиров и водителя к сиденьям, которые должны максимально сохранять свою форму и никуда не смещаться.

Столкнулся при шумоизоляции салона с нехорошей проблемой....

С 2017 года Toyota Land Cruiser 200 любой комплектации, Toyota Land Cruiser Prado c бензиновым 4-х литровым двигателем и даже ХАЙЛЕНДЕР! попали в список "роскошных автомобилей", идущие в новом списке Минпромторга рядом с Поршем Панамера.

http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Perechen_2017_dlya_publikatsii.pdf

С внесением в список TLC 200 соглашусь, но вот Хайлендер с Прадо как-то странно.

Цены растут, ежегодно растет и данный список.

Все владельцы новых Крузаков, заплатят транспортный налог с коэффициентом 1,5 при возрасте ТС до года; 1,3 — от одного до двух лет; 1,1 — от двух до трёх лет (старше трёх поправка уже не действует)....

Форум бурлит обсуждением сломанных дизельных 200-к.

Разбавлю эту информацию темой автомобильной кожи.

Думаю, эта информация будет многим интересна.

Как писал ранее в дополнениях, установил в машину очень комфортные, классные, эргономичные, да и, наверное, лучшие что есть авто сидения от семерки BMW F — серии.

Сами сиденья у меня практически новые как и писал, 2014 года выпуска и очень удобные если настоишь, но вот по цвету я не попал. С бежевыми, рыжими и коричневыми сиденьями и салоном — это норма.

Поэтому решил перешить немного салон, чтобы была определенная гармония цвета в тему....

Многие ругают TLC200, называя его дермонтиновым валенком, трактором с невнятной динамикой и тормозами. На Дроме последние дни бурно осуждают два отзыва о новых дефектных Крузаках.

Не идеал...

Недавно на Драйве в одном из блогов прочитал интересный анализ нового Q7 в статье "Идеален ли идеал?"

Статья интересная, но уж очень положительная, зефирная.

На днях был у ОД Ауди в нашем городе и вспомнил про эту статью.

У нашего дилера Ауди плохи дела. Невкусный кофе, один менеджер и секретарша работают в салоне....

Машине почти год.

И за это время из стокового 200-го комплектации Luxe,

вложив кучу энтузиазма и средств, мы превратились в эксклюзивную комплектацию Limited Edition.

И это стоило того!

Машина продолжает радовать и комфортно перемещать меня и мою семью по провинциальным дорогам не лучшего качества.

Для себя альтернативы не вижу, разве что более гламурный и стильный LX450, но это другие бюджеты уже.

За год по гарантии поменяли монитор, показывающий 00-00 в полдень и свистящую вискомуфту с вентилятором двигателя....

Поставил принудительное охлаждение вентиляторами интеркулера машины — промежуточного охладителя поступающего в цилиндры воздуха. Интеркулер штатно у нас стоит прямо на двигателе и не особо охлаждается в горячем подкапотном пространстве.

Зачем его охлаждать?

Как известно, плотность воздуха тем больше, чем ниже его температура. В то же время, при нагнетании воздуха турбиной он разогревается, а значит, становится менее плотным, и количество поступающего к двигателю в единицу времени воздуха становится меньше....

Не, ну приятней же как в сериале все выкладывать по частям, хоть и плодя в дополнениях очередную запись.

Кто ждет сенсации и поломки а этом дополнении от машины 16 года, сразу пролистываем.

Речь тут пойдет о перешиве салона.

Вот поделюсь результатами по перешиву салона натуральной кожей из Германии 4 категории.

Напомню, что поставив в машину сиденья от BMW 7 серии, не угадал по цвету.

Надо было брать Песочно-бежевые, взял Серо-бежевые под кодовым названием цвета каталога BMW, устрица. Зато абсолютно новые…

Было принято решение по частичному перешиву салона....

Есть ли альтернатива тракторному Крузаку в регионах?

Пока не нашлась.

Поищем еще.

Машина отдана ОД на ТО 10 тысяч. Время есть.

У ОД Мерседес-Киров на тесте появился легендарный Геленваген. Дизель.3 литра.

Надо протестировать! Тем более, что до этого не мог понять философию покупателей такой машины, да и саму машину тоже.

Так. Как в тебя попасть?

Жму ручки, кнопки, дергаю чего-то. Не. Не открывается.

А, понял. Открыть с ключа и потом нажать на большую кнопку ручки.

Хм. Чего так сложно? Классика в деталях, понял....

Ну вот, снова у нас весна и асфальт уплыл вместе в зайцами деда Мазая.

За год владения Крузаком ни разу не пожалел о его приобретении на смену Мерсу GL.

Да и по сравнению с Патролом, машина практичнее, мягче и экономичнее.

Не достает только Крузаку маневренности на скорости и в поворотах из-за заднего моста.

Трактор, он и есть трактор.

Прикрепил к трактору новые колеса Cooper Zeon LTZ 275/55R20 на дисках Инвайдер.

Мягко, проходимо, малошумно.

Супер!

Сейчас можно и зайцев спасать!...

Продолжаем перешивать салон.

Медленно, но верно и качественно движемся вперед.

Задние сиденья полностью перешиты в натуралку, в т.ч. и маркая задняя часть кресел из ковролина которая.

Перешивал сначала одиночное кресло, затем двойное, чтобы было где ездить ребенку в кресле.

Автомобильная кожа высшей категории от HANS REINKE тиснения Dakota. На задние сиденья ушла почти целая шкура.

В машине запахло натуральной кожей. Что это за запах!

Форма задних кресел немного изменена под стать передним от BMW, доведением перфорации верхней спинки до подголовника и другой отстрочкой швов....

Двигаемся в перешиве салона потихоньку дальше.

Кому интересно, поделюсь продвижением вперед в этой теме кожаного преобразования.

Кому нужны темы "за жизь", просьба перейти в соседние опусы.

На вкус и цвет как известно, поэтому поспокойней в комментариях, пожалуйста…

Итак.

Перешили подлокотник и панель центрального торпедо. Отшили все натуральной кожей, заменив штатный кожзам.

Немного непривычно глазу, но по мне так шикарно получилось. Что и планировал.

Компановка штатной Наппы и Дакоты сидений в общей отделке стойки....

Сегодня в Центральную Россию и Поволжье снова пришла Зима.

Метель, снегопад, гололед, северный ветер до 12 м/сек и 20-ти сантиметровые сугробы на дорогах.

Многие планомерно перекинули зимнюю резину на лысо-летнюю и для них сегодня не самый лучший день за рулем.

И СМС-ка сразу актуальная на телефон:

Владельцам карт "Запаска" — 50% на переобувку обратно на зиму…

Да уж!

Особенно проблемны мосты и эстакады.

Сплошной накатанный лед.

Мои летние зубастые Купер Зеон АТ отлично гребут по снегу без пробуксовки, но и также отлично отказываются тормозить на льду....

Эпопея с перешивом салона идет своим тихим ходом. Кому-то нравится, кому-то нет, но приятно читать все ваши комментарии и вопросы, обеспечивающие неугасающий интерес к машине.

Вот уже 5 часть. Кому интересно, поделюсь.

В отличии от московских ателье, местные мастера не имеют готовых лекал для 200-го ввиду редкости его перешива, да и для разных материалов обшивки из-за разных свойств утяжки нужны разные лекала.

Поэтому все долго по срокам выходит.

Перезатянули двери по-новой.

Затянули низ карт бежевой Дакотой и верх коричневой немецкой Наппой....

Отметил Первомай!

После открытия сегодня дачного сезона, дорогу домой решил срезать по…полю.

Срезал!

Долго сопротивлялся.

Машину волочило по раскисшей дороге и, в итоге, снесло в сторону.

Все. Приехали. Все колеса тупо крутятся и никуда не едешь. Машина стала судорожно зарываться в раскисшую грязь пахотного поля.

Никакие блокировки, понижайки, режим "грязь", АТ-шная резина не спасли положение.

Резина вся замыленная. Видно по фото.

Кроме птичек, помощи особо ждать неоткуда.

Из аксессуаров спасения только собственные руки, штатный домкрат и пустой мешок из под картошки....

Сняли приборную панель для обшивки кожей.

Спросили нужна ли машина?

Получив мой утвердительный ответ, воткнули щиток и монитор обратно, закрепили на хомуты и давай, до свидания!

Машина-киборг так же отлично ездит и не ругается пока особо.

Но восстанет скоро от постоянных переделок и разборов…

Очень круто смотрится!

АРТ-обьект не для слабонервных...

Отшили приборную панель, руль, ручник и заглушки руля шоколадной Наппой из Германии.

При перешиве, сделали небольшое утолщение руля.

Отшили оплетку качественно и плотно, убрав штатный провал перехода от дерева к коже.

На панели и заглушке руля сделаны специальные легкоразрывные швы для подушек.

Очень сложно было отшивать панель, чтобы все строчки были идеальными и при натяжке ни один кусок большого полотна никуда не перекосило и не увело. Нужен большой опыт и мастерство для этого.

Но все получилось очень красиво, ровно и опрятно....

Сегодня ОД вручил приглашение на очередную внедорожную тойотовскую покатушку в ближайшие выходные. Обещают замес грязи на Хайлаксе, Прадике и 200-ке. Там же будет Полярис катать на своих грязевых квадриках. Интересно. Посмотрим.

Я чего-то после "собственного внедорожного замеса" верю только в законы физики и потерял веру во внедорожно-немыслимые возможности рамных внедорожников при моем рулении.

Будет мне полезно если выберусь туда пошатнувшуюся веру укрепить и знания для себя получить!

Дилер похвастался статуэткой - Лучший дилер 2016 года.

...

Как и год назад, наш дилер Тойоты, признанный лучшим дилером марки по стране за 16 год, кстати, провел очередное шоу с тест-драйвом на внедорожном авто-полигоне за Кировым. Там все желающие могли прокатиться по внедорожной трассе на любом Тойотовском внедорожнике.

https://youtu.be/EgULaWVkQpE

В дополнение к программе того года, были предложены экстремальные покатушки на квадроциклах Полярис.

Для меня как всегда основной интерес представляла 200-ка на гидро-пневме и ее внедорожные способности комфортного передвижения....

Грязь немного подсохла.

Две дороги заасфальтировали.

Т.е пришло время поменять АТ-шные лапти на более шоссейную Йокогамку.

Красота!

Сделал химчистку своего шикарнейшего бежевого салона. Кожу всю обработали спец.средствами для кожи и кондиционером.

До этого пластиковые детали и панель за считанные минуты мылись и протирались.

Сейчас все перешито в кожу!

Вот. И жди часами, когда ее прочистят и увлажнят…

Еще как и у многих, начала облезать ручка водительской двери....

Главно-фэншуйный аксессуар самого крутого салона среди Крузаков

являются резиновые коврики со светоотражением.

Не на виду. Практично и красиво! Ну и защищают от царапания многие места. Особенно хороши в отделении для солнцезащитных очков внутри крышки подлокотника. С ковриком очки не скользят и не царапаются внутри отсека. Актуальны и для машин 17 года, где нет штатного очечника из-за Глонаса.

Три прямоугольничка и четыре кружочка так и не понял куда?

Наверное, на дорестайл с 7-ю местами куда-то....

Два месяца назад сделал на машине полную шумку салона.

Но т.к. машину планировал перешивать, то не была прошумлена передняя панель и накладки дверей, которые распаивались для перешива и собирались вновь уже перешитыми.

И вот, разобрав и сняв переднюю панель, поняли, что там лучше штатной двухсантиметровой шумки между железом и воздуховодами ничего и не подсунуть, и не придумать.

Поэтому дошумили все открытые пространства и поставили уже обшитую приборку обратно.

Даже после полной шумоизоляции под панелью, звук рокочущего Крузаковского дизеля на холостых никуда особо не делся....

Что для меня Лексус?

Мечта!

Мечта многих лет. Так получается, что время и инфляция бегут впереди моих хотелок и 570-й, а сейчас и 450D новыми мне оказались недоступны.

С другой стороны, ведь самое главное в мечте — это то, что она просто есть!

Поэтому для меня так получилось, что ощущение мечты стало преварирующим, чем ее реализация в кредит при покупке "Черного льва".

Также как известно, мало купить автомобиль, его надо как минимум, содержать. Как и семейная жизнь не ограничивается торжеством и праздностью эйфории свадьбы, так и жизнь после покупки авто....

Редко на машине за день проезжаю по 200-1000 км. Обычно все езда по городским ямам и пробкам, где Крузак очень комфортен.

По трассе на рамной машине с задним мостом ощущения часто двоякие.

Высокий центр тяжести и большие габариты тоже делают свое дело.

Если в кратце, то комфортная крейсерская скорость на 200-м где-то около 120-130 км/час. Перед крутыми поворотами нужно обязательно притормаживать до 70-80 км/час. Скорость свыше 180 км/час уже очень критична и напрягает даже по прямой.

Для сравнения, Патрол без заднего моста легче рулился и при средней скорости в 140, я легко ехал и на 190 км/час особо не ощущая ее....

Данные о среднем расходе топлива и немного фото машины.

За год с небольшим создалось четкое впечатление по цифрам аппетита "Черного льва".

Кто-то пишет о потреблении дизельным Крузаком 25 литров на сотню, кто-то настаивает на расходе в 8, но все это индивидуально.

Среднее потребление у меня вышло в 14,7 литров на сотню.

При этом город — 18,8 литра солярки при ср.скорости 19 км/час.

Крузак в городе:

Трасса. Расход — 10,6 литра.

Но это все же усредненные значения в рамках моего стиля вождения и полу убитых дорог перемещения....

Сразу скажу, что перепрошивка штатного ЭБУ в тюнинговых конторах дает прибавку в разгоне около 2.5-3 секунд.

Другой вопрос за счет чего он?

Я протестировал свой перепрошитый у дилера Крузак и делюсь с вами:

https://youtu.be/mmAQNVAxBg8

Штатно у дорестайлинга Тойота заявляла разгон дизеля до сотни за 8.9 секунд. В рестайле в графе разгона прочерк, но не беда. Особо ничего не изменилось. Берем цифру 8.9 секунд в идеале.

Моими простыми замерами, без предварительного раскручивания двигателя до 1500 оборотов, а нажал педаль в пол и поехал, разгон до сотни вышел в 9.5 секунд после перепрошивки....

В новом 200-м в багажнике есть очень удобная розетка на 220V, но нет как у машин с 2009 года розетки на 12V. Между тем, необходимая вещь. Например, для электрического насоса накачки давления в шины. Параллельно с этим, мне для системы встроенной навигации необходима независимая USB-зарядка для роутора, раздающего WI-FI по машине.

Исходя из этого, заказал необходимые электрические розетки, монтируемые в корпус обшивки.

Сам разметил и врезал, доверив подсоединение электрики мастеру ОД. Подключили через реле, естественно....

В сентябре 2017 года в Японии официально будет представлен новый Прадо.

Просочившиеся изображения показывают, что Toyota полностью меняет переднюю часть автомобиля второго поколения Toyota Land Cruiser Prado, чтобы она выглядела ближе к LC200.

Это вторая реконструкция для четвертого поколения Toyota Land Cruiser Prado, которая прибыла в 2009 году. Toyota полностью изменила переднюю панель внедорожника, с более изящными и более агрессивными фарами, более заметной 5-слотовой верхней решеткой, узкой и длинной хромированной полоской над фарами и верхней решеткой, более стильный бампер с реконструированными нижними решетками и противотуманными диодными фарами....

Решил прочистить сам кондиционер.

Обычно Степ Апом чистил через дренаж.

Дренажной трубки в 200-м у пассажирского сиденья с простым доступом нет, поэтому приходится чистить или у дилера через дренаж у АКПП или самостоятельно дезодорировать.

У меня пока ничем не пахнет, поэтому ограничился простой профилактикой.

Сначала купил большую бутылку Мирамистина и разбрызгал в уходящий воздушный поток вентилятора.

Этого показалось недосаточно и купил по опыту других дымовую шашку для очистки кондиционера....

Интересно, что Тойота в чем-то идет впереди планеты всей. Ну или в ногу со временем. Как бы древним Крузак не считали некоторые.

Речь о штатной беспроводной зарядке, находящейся в центральном туннеле консоли.

И если еще совсем недавно мне эта функция в машине при моем Samsung Alfa казалась бесполезной, то сменив телефон на S8+, раскрылась в полной красе.

Включается кнопочкой внутри отсека.

Горит желтый светодиод при зарядке и зеленый когда телефон полностью заряжен.

Т.к. телефон большой, то он и не утопает внутри зарядного отсека, и не вылетает от туда в дороге....