Тойота Ленд Крузер 1994 — отзыв владельца
И в целом хочется посоветовать тем кто только начинает свой тернистый путь джипера.... берите сразу либо сафаря, либо крузака. Всё равно к этим авто придётся прийти, вопрос лишь в том сколько времени у вас на это (и ведь ещё и средств) уйдёт.
Нус...! Начнём с начала.
Как я уже написал, владел всякими авто, датсун в 21 м кузове, 130 СУРФ, 185 сурф, пузотёрки перечислять не стану. Так вот, владея этими можно сказать внедорожниками... Всегда оставалось такое чувство что все (перечисленные) они ну не внедорожники и всё. Вот не хватает чего-то, у одной машины то, у другой сё. А сколько бабла улетело, это жуть. Наверно можно было купить 200 го с завода сцуко и под полную пошлину. Начал задумываться о легенде, но у нас на ДВ нормальный внедорожник стартует минимум от ляма. Так вот в связи с данным обстоятельством стал поглядывать в центр нашей необъятной родины.
Выбор был сделан следующий только крузак, только полностью блокированный, только левый руль (всё таки у нас леворульное движение), только 1HDT (так как тянет и не гемороен) .И только с ровными доками. Всё остальное как говорится делается:)
Искал долго, около года..пару раз чуть на залог не развели, ну и прочей лабуды хватало. Хорошие экземпляры попадались часто, но уходили кажется ещё быстрее чем выставлялись. Короче говоря надо было решаться на конкретную поездку. И вот заручившись словом нормального пацана из-за Новосибирска, что устроивший меня экземпляр не будет продан пока я к нему доберусь. Беру билет на аэрбас и вперёд (хорошо хоть сейчас нал возить не надо :). По прилёту встретил меня хозяин и сразу к делу. От увиденного в восторг я не пришёл... На фото авто казалось лучше. Но здраво рассудив (основные требования были выполнены ) я решил брать. На учёт встал авто, без проблем, прям на месте. Бывший хозяин, надо отдать должное нормальный чел. Заменил при мне масла.. фильтра все в круг, загнал машину на подъемник для осмотра. Ну и цену сторговал нормально.
По итогу я прикупил TOYOTA LAND CRUISER 80... 1994 год. Лифтован под 35 е колеса (продан на станданых).
Со страшным пробегом в 800 000км. Фаркоп.
Европеец, куплен в России (доки соответственно ровные).
Кожаный салон (не плохо кстати сохранившийся).
Сига древняя как какашка мамонта
Все блокировки с порванной проводкой,с дырявым резонатором, с бегущим рулевым редуктором, и гнилым кузовом. Ещё и синий дымок на холодную. +установлен WEBASTO. Решено было гнать своим ходом.,дешевле чем на автовозе, опять же путешествие, да и машина себя покажет подумалось, а на автовоз всегда успеем запихать... если что.
Первые 500км пути выявили какое-то жужание в районе переднего моста и вибрацию по кузову.
При ночёвке в Кемской волости (Кемеровская область) вышел с утра отлить,,, а машина закрылась и ключи в салоне. Пришлось бить форточку :(.. Благо на крузак запчасти в любой точке земного шарика есть,, в Улан—Удэ за рубль куплена другая.
По ходу дальнейшего пути жужание не пропало но и не усилилось, а вот вибрация стала невозможной и в Чите было решено загнать в сервис.
Вердикт... Крестовинам 2 м конкретно кирдык. Решил заменить все. Дальше поехал со спокойной душой, хотя жужание тоже усиливалось, ну думаю попадаю на передний редуктор... Крузак едет достойно хоть по асфальту, хоть по грунтовке, хоть по лесу. Его не болтает по дороге, нет козления, а на бездорожье ему не страшны диагональные вывесы. По нужде захотел, тупо заехал где ни попадая, лишь бы трава погуще, да лес по чаще не думая где бы получше. Ну в общем за 5 600 км. больше никаких сюрпризов.
По приезду было решено крузак сразу в лабораторию внедорожной техники загнать на выявление всяких бяк.
Масла кстати за перегон двига не потребила ни грамма вообще, да и цвет масла не изменился (аж менять жаба давила). Но регламент есть регламент.
Как выяснилось жужание было от неправильно затянутого подшипника переднего редуктора (опять рукожопы). Короче мост попал на полную дефектовку.. Как выяснилось незачем. Так на всякий случай поменяны все сальники подшипники (коли уже разобран мост).
Следующий шаг, переделана раздатка (долой фул—тайм)... парт —тайм рулит, в перед хабы. Расход упал примерно на литр. Да и мост разгружен всегда. Нужно ВД, кнопку нажал и форэва, а на постоянке задний привод.
Перебраны моторчики блокировок и восстановлена проводка.
Заменены сайлентблоки на клюшках.
Заварен резонатор
Кузов подлечен чтобы дыр не стало и пох, позже придётся притянуть беспробежный.
Переборка рулевого редуктора показала (опять) рукожопость прошлых сервисмэнов, а износ внутренностей минимален. И вообще для данного пробега все основные узлы автомобиля внутри ну в очень охрененом состоянии.
Куплены нормальные зимние 315 е LT тапки YOKOGAMA. Теперь зима будет комфортной.
Ну вот пока всё, скоро попрём в серьёзные дебри на Тумнин.
Дополнения
Вот и прошла эйфория от приобретёного авто, стало скучновато иметь просто джип. Захотелось онклюзива от автомобиля...и началось! Простора для полёта мысли, а главное возможностей для воплощения идей в этом авто хоть отбавляй. Как писал ранее ходовая часть уже претерпела некоторые изменения. Настал момент внешней и внутренней доработки.
Начал с заваривания кузова, по кузову как обычно болезненные места TLC 80 это дыры в багажник, арки, причём все 4 е, пороги (а куда же без них)и крепления передних подкрылков....
Зимой забывал поливать масло в соляру, ну и как следствие в конце зимы попал на ремонт топляка. Когда у нас уже научатся нормальную соляру (особенно зимнюю) делать... Х.. З. Замена плунжерной пары, регулировка форс 2300 тыр. и мы опять в строю.
Так как зимой темнеет рано и светает поздно, естественно ездишь со светой, а он не очень честно говоря на 80 ке, решил поставить доп. свет. Приобрёл светодиодную люстру на 700 ватт и туманки у китайцев на рынке (поверьте там есть нормальный товар, нужно лишь уметь его отличать от фуфла)....
Ну какой внедорожник без багажника, долго думал какой поставить? Алюминий или железный, промонниторил алюминиевые они стоят баснословных денег, да и нет их больших и крепких (на всю крышу) в россии. Либо изготовление на заказ что почти также по стоимости как притянуть из-за бугра. Ну и решил купить Китай, доработать, покрасить и будет счастье. Так и сделал.
Вопрос с бампером тоже спорный Китай? или наш с докам? Тоже не малая стоимость...да и тяжеловат. Попался мне (на дроме) фирменный (AIBA WORKS) кенгурин крепкий красивый и, я решил пока поставлю....
Белки (что на фото) решил продать. После 60 км /ч ехать по асфальту нереально, гул как от взлетающего самолёта и руль колотит как припадочный. Но грязь то нужна...
По случаю повернулась резя гудричи 35 на 12.5 км на дисках на 15 от томсона с диким вылетом - 40, Купил... Стал ставить не лезут диски на суппорта. Помогли проставки на ступицу, вперёд 30, в зад 50. Диски встали, но образовались 2 е проблемы 1 я это при повороте край покрышки в передних арках задевают и за бампер и за кузов. Пришлось подымать кузов на проставки +5....
Пришлось удалить старую сигу, начала глючить, хотя старлайн. Но видимо годы делают своё дело даже с надёжными брэндами. Короче поставил тот же самый старлайн тока новый А 93 с GPS модулем. Огонь, теперь можно по СМС ке WEBASTO запускать. Но вот новая беда стал сгорать пульт управления WEBASTO. Пока понял в чём дело сгорело 3 и пульта. А дело в том что всякие электронные девайсы нельзя запитывать с левого акумы, потому что с него идёт провод на стартер, а туда идёт... ? правильно 24v. Вот и получается WEBASTO запустил, он до конца не отработал......
Хотелось бы сразу остановить поток разного рода (да ну нах и не может быть) коментов. Да. Да. Да. Расход у HD-T 42 зимой (в —32, а летом думаю будут заводские параметры 8.9л)на автомате может быть 10 - 11л. по трассе, и 13-15 по городу. Это минимальные значения которых смог добиться на
своём крузаке. Причём это ещё и с расходом котла wedasto. И зависит расход от многих факторов, таких как размер резины и даже давления в ней. Очень много зависит от манеры езды. И даже наличия (или отсутствия) багажника на крыше....
Всем добра, есть время, решил добавить пару слов. Сразу скажу длинных слов нету. Этот машин у меня только для сложных условий эксплуатации.... т. е. Зима когда конкретно снег.... Или конкретно ебеня, любое время года. Эта коляска покупалась именно для бездорожья, поэтому всё ожидаемо и охренено. Но есть но... так как прёт этот танк на ушатанной гравийке.... Без слов, равных нет, а самое главное без последствий для ходовой. Так комфортно я не чувствую себя не в одном авто. Я просто в ахуе... 120 км/ч по убитой гравийке...ямы до 30ти сантимов глубиной с частотой штук 50 на километр....
Всех с новым 22 годом! Недавно (ещё в прошлом году :) начались проблемы с ГУРом. В одно прекрасное утро на улице - 49...🥶 Пытаемся запустить двс, греем wedasto 40 минут и ключ на старт. Запуск как летом :) всё ожидаемо. Зимой после длительных стоянок (более 10 часов) автозапуском не пользуюсь принципиально, хотя и wedasto с телефона и приложение работает. Просто в морозы более 25 за системами авто предпочитаю наблюдать визуально. Как оказалось не зря.... и так запуск, наблюдаю минуты 3-5 и если всё ровно то идём греться в помещение......
Только осенью обнаружил откуда бралась ранее описываемая пенная вечеринка. Весной слил с Гура смесь соляры и декстрона и залил чистый декстрон. И проблемы всё лето небыло. В сентябре навёл марафет на полу в гараже (протёр тряпками ленолеум). И утром увидел две капельки розового цвета. Гадать не стал т. к. имею дурную привычку пробовать сомнительное на язык (антифриз сцуко тож розовый залит) и о боги.... 😅Банальщина... недозатянутый РВД на ГУР. В сервисе при переборке слабо затянули он постепенно начал откручиваться. Ну и как обычно, когда заехал рассказал им 🤔НЕ МОЖЕТ БЫТЬ БЛ... Ь🥴
Ну наконец то, появилось время на буквы.. =). За время прошедшее с момента последнего дополнения произошло много чего (все описывать не хватит времени). А вот о некоторых событиях стоит написать.
Начну с официальной стороны. Как я уже упоминал на МОЦАРТА было много чего установлено (доп оборудование). Конкретно... Фаркоп, лебёдка перед, багажник на крышу, лестница доступа к багажнику, силовые пороги, пластиковые уширители арок, лифт комплект кузова, поставки под пружины, колёса 35/12.5 /16
Это утверждение подтверждено лично, и после всего произошедшего смешно... а на месте было не до смеха.. Это уже скорее опус про поездку, но также подтверждение что за техниной нужен переодический досмотр, а особенно за джипом. Потому что данные авто залазят (их хозяева😁) порой в самую задницу мира природы. Ну в общем картина маслом, 09.12.21г. Поступает предложение съездить на зимнюю рыбалку... Типо проверено, рыба сама в машину запрыгнет. Вопрос подъехать. Но я же на танке на 315 резине ,ехать херь делов, 35 км....
Почему-то не прогрузилось пол отзыва про допы, ща исправим. Ну так вот, на всё оформление у меня ушло 1год и два месяца. +70 000 деревянных. В гибдд (местном) я побывал за это время раз 20...меня уже стали там узнавать. Есть конечно фирмы которые этим занимаются..., но они не гарантируют 100 %результат и просят за это от 100 000. И всё равно авто гонять нужно то на осмотр, то на просмотр. Ну вот,,,
Беда 1я. это сами допы, всё должно быть с сертификатом (каждая кохаряшка). Т. Е. фаркоп-сертификат, багажник - сертификат, ну и так далее....
Похожие отзывы
Комментарии
удачной эксплуатации, тоже старею и поглядываю на мамонтов
Бенз,левый руль автомат, на газу, но газ сам оформлял, вложил пока около 100, ходовку почти всю поменял и течи масла устранил из под ГУРА ручьём бежало, и крышки клапонной. А так вроде норм все, он ещё на полном дифлок.
Бенз,левый руль автомат, на газу, но газ сам оформлял, вложил пока около 100, ходовку почти всю поменял и течи масла устранил из под ГУРА ручьём бежало, и крышки клапонной. А так вроде норм все, он ещё на полном дифлок.
Продажа Toyota Land Cruiser 1994 в России
