Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser 2006

Тойота Ленд Крузер 2006 — отзыв владельца

, Красноярск
53458
175
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
759
голосов
4.9
5 — 710 пятёрок!
Год выпуска: 2006
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 10 поколение 2-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 4700 куб.см, 238 л.с.
Расход топлива по трассе: 14.0 л/100км
Расход топлива по городу: 22.0 л/100км
Год приобретения: 2016
Пробег: 192 700 км
Руль: Левый
И снова здравствуйте).
Предыдущий отзыв про Range Rover собрал свою порцию просмотров и комментариев, значит, пора приступать к публикации приквела. Потому что Toyota Land Cruiser, он же Крузак, он же Кузя - поселился в семье в аккурат на Рождество, 8 января 2016 года.
Четыре с половиной года и 110 000 км. - более чем достаточный срок для того, чтобы не просто составить мнение о машине, но и изучить ее вдоль и поперек.
ПРОЛОГ
Итак, декабрь 2015 года. Продан возивший меня 7 лет Toyota Kluger. На тот момент ничего, кроме "японца", в качестве альтернативы я не видел. А поскольку был RX330 - второй авто в семье, хотелось что-то ещё побольше, ибо детей в семье уже было двое))). Соответственно, два детских кресла, два велосипеда, два самоката и т.д.
Из полноразмерных внедорожников(монопривод в силу климатических и георгафических условий, а также работы не рассматривался в принципе) в шорт-листе осталось два кандидата - Крузер 100 и Lexus LX470. Кроссовер после Клюгера тоже не рассматривал: слишком нежные агрегаты, особенно АКПП. То есть внешне и в обслуживании вроде бы джип, а на дороге ближе к легковушке. В общем, чувствуешь себя немного обманутым))).
Итак, Крузак и LX. Начав искать, понял следующее:
1. Ничем не оправданный дико задранный(да что там - конский!) ценник.
2. Достаточно большие заявленные пробеги.
3. Отнюдь не идеальное техсостояние(прежде всего кузов - в основном не очень качественно восстановленный после ДТП) большинства экземпляров.
В общем, найти живую машину за вменяемые деньги - та еще задача). Дизели отсеялись сразу - при прочих равных цена "сотки" с автоматом на тяжелом топливе на 200-300 тысяч рублей выше, чем у бензинового собрата.
Ну и ладно! В очередной, тысячный по счету, раз открываю drom.ru - и о чудо! 2006 год, "сотка", дилерская, один хозяин, местная(с 2007 года в Красноярске, хоть и куплена в Москве)!!! На Рождество! НАДАСМОТРЕТЬ)))
Еду. Смотрю. Заявленный пробег 87 000 км.(впоследствии подтвердился). Объясняется тем, что машина находится в Красноярске, а хозяин лет пять как живет в Москве. Авто стоит на подземной парковке, используется крайне редко.
Из минусов(удобнее начать с них):
- заколхоженная официальным дилером головная оптика(линзы Hella вместо ближнего, дальнего и туманок) с колхозным же ксеноном;
- крашенное почему-то в металлик(вся машина просто черная) левое переднее крыло.
Из плюсов:
- всё остальное, в том числе и почти стоковый салон(для меня это плюс, ибо дорабатывать его предпочитаю сам).
После недолгих переговоров за 1 150 тыс. руб. я становлюсь новоиспеченным владельцем Кузи)))).
СЮРПРИЗЫ, ИЛИ УБИТЬ ДИЛЕРА
Восторгу на первых порах не было предела! Моментный мотор, разгоняющий тяжелую машину в полпедали, огромный салон, подвеска, способная на полном ходу переломить железнодорожный рельс, способность с заблокированным "центром" ходом утюжить сугробы метровой глубины...
А через неделю после приобретения машина на сторости 170 км/ч при движении по шоссе после преодоления снежной целины просто обесточилась. Погасло все! Двигатель встал. Ощущения ещё те - в полной темноте зимним вечером тормозить на узком шоссе тяжелый внедорожник без АБС(она умерла вместе с бортовым электропитанием и движкой) единственным нажатием педали тормоза(вакуумник отказал по той же схеме).
Благо все это произошло на новогодних каникулах в г. Канске, т. е. рядом был батя! А батя - он не просто отец, а гвардии капитан запаса с высшим военным образованием "специалист по радиоэлектронному оборудованию самолетов". Короче, против бати у Крузака шансов не было изначально!)))
Вскрытие показало: офдилер, устанавливая интерфейс для iPod к штатной магнитоле, пережал косу электропроводки от правого блока предохраниетелей так, что она перетерлась о выступающий острый угол передней панели и поселила "козу" в цепи управления ЭБУ. От вибрации на высокой скорости "коротыш" проснулся). Проверяя подключение фаркопа, наши еще пару коротких замыканий. Ну и как вишенка на торте - дополнительный свет для работы с фаркопом был запитан от ламп заднего хода. Галогенка мощностью 35 Вт от цепи, в принципе не рассчитанной на такие токи.
Что я после этого могу сказать о дилере?(привет, Тойота-центр Лосиный остров!)
Дебилы, б...дь(с, С. Лавров).
Вторым маленьким сюрпизом оказался плотный налет на стеклах. Они были запотевшими. Всегда. И ничего не помогало. Еще не веря в худшее, попробовал налет на вкус. Сладковатый. Понятно, радиатор печки под замену.
Видимо, поэтому предыдущий владелец испугался всего вышеперечисленного и решил скинуть машину.
К счастью, на этом сюрпризы после приобретения машины кончились).  
МОДЕРНИЗАЦИЯ
На стоковую машину после ее приобретения были планы. Вернее, чёткая программа по тюнингу сотки).
Итак,
1) сигнализация(с обратной связью и телематикой);
2) подогрев руля;
3) подогрев сидений второго ряда;
4) подогрев амортизаторов;
5) электроподогрев двигателя от 220 В(в дополнение к автозапуску);
6) полная шумовиброизоляция кабины(попутно выяснилось, что машина была по касательной бита в то самое левое переднее крыло. Весь остальной кузов был девственно целым);
7) мультимедиа на Android с диагональю 9 дюймов;
8) замена штатной акустики(компонентная спереди, коаксиалы сзади);
9) замена штатного усилителя(4-хканальный, 120 Вт на канал);
10) установка сабвуфера и усилителя для его питания;
11) полный световой тюнинг салона(подсветка ручек открывания дверей, багажных емкостей, подстаканников, пространства для ног);
12) установка развлекательной системы для задних пассажиров;
13) внедрение USB-портов для зарядки гаджетов и подключения к ГУ;
14) замена всего внутрисалонного освещения на диодное;
15) установка парковочных камер(фронт+тыл);
16) скрытая установка комбоустройства(радар-детектор + видеорегистратор);
17) внедрение системы Start-stop;
18) поключение проектора показаний на лобовое стекло(head-up display);
19) установка BZM(мониторинг "мертвых зон"), переднего и заднего парктроников(с интеграцией в сигнал видеокамер);
20) аквапечать для замены псевдодеревянных панелей салона, установка алюминиевых накладок на педали;
21) внедрение TMPS(система контроля давления в шинах).  
Естественно, в результате проведенных мероприятий(по времени это заняло порядка 2-х месяцев) сотка по насыщенности опциями стала напоминать более-менее приличный автомобиль)). По крайней мере, батина "двухсотка" после такого тюнинга стала на фоне Кузи смотреться бедновато. При работе по установке допов использовались по возможности штатные клавиши и места для них. Приведенный выше список - это не хвастовство и не бахвальство, отнюдь! Это показатель того, насколько к 2016 году безбожно сотка устарела. Прежде всего - морально. Одно радует: при желании электронику этого "жипа" можно подтянуть до приемлемого уровня, при этом его неубиваемая подвеска и надежная силовая установка по-прежнему будут при нем)))
Как всегда, есть одно "но": процесс этот крайне затратный как по деньгам, так и по времени и человеческим ресурсам. Найти квалифицированного исполнителя для "этого вот всего" - та еще задача)))
ТЕХНИКА
Имея немалый опыт эксплуатации "японцев", я не строил иллюзий относительно тормозов Крузака. Поэтому, видимо и не расстроился. Они... никакие.
Поэтому сразу после покупки:
- замена тормозных дисков на G-brakes(перфорированные);
- замена тормозных шлангов на армированные Goodridge;
- установка высокотемпературных тормозных колодок.
Стало однозначно лучше, но это не радикальный способ решения проблемы. Лучше, конечно, поменять диски и суппорта на более производительные, но цена вопроса от 150 000 руб.((( Негуманно!
Двигатель. Понятно, что при объеме 4,7 л. и мощности 238 "лошадей" его ресурс стремится к бесконечности. Форсировка-то никакая! Соответственно, ехать на "сотке" можно только "на моменте", не продавливая акселератор до упора. Единственным более-менее приемлемым решением является установка приводного нагнетателя, но цена вопроса отбивает всяческое желание заниматься подобным тюнингом))). Из всего, что я видел в открытой продаже - это б/у компрессоры от TRD. Плюс куча споров о том, ляжет движок после установки данного девайса, или не ляжет.  
АКПП. Пятиступка. Неспешная. Топливо не экономит. Но и не тупит. Ездит долго. Даже на сегодняшний день - агрегат неплохой, хотя и устаревший. Форсировку двигателя вплоть до 400-450 л.с. выдержит без существенного снижения ресурса.
Подвеска. Валкая. Допускает раскачку и появление динамического коридора на высоких скоростях. В ходовых дугах велики крены. Но при этом управляемость Крузака довольно надежна, главное - понимать, что ты рулишь тяжелым рамным внедорожником. И тогдааааа... Ямы, стыки, трещины, рельсы? Не, не слышал))) Единственное, что за всё время моего владения только обслуживалось и осталось в стоке.
Светотехника. В очередной раз прокляв официалов и типично маааскоффские понты, снял хелловские модули и поставил стандартные блок-фары "сотки", доостастив их bi-led модулями. Светят лучше ксенона, встречных не слепят. Единственный минус - цена(((. ДХО фирмы ProBright идеально вошли в штатные "поворотники". Вот тут денег не жалко от слова "совсем". Не надо колхозить "морду", подыскивая место для дополнительных сегментов ДХО. Появляются допфункции типа усиления дальнего при моргании, стробоскопы(баловство).  
Выпуск. При приобретении авто удивился: сзади стояли неплохие такие Ganador, но - опять про понты - они не были подключены, т. е. выпуск остался стандартным. Подключил. Звучит! Негромко и породисто.
В общем, приобретая Крузака, не стоит питать иллюзий. Ехать будет крайне неспешно(практический потолок по скорости - 160 км/ч, дальше медленно и неуютно), бензин кушать как не в себя(лью G-95 от Газпрома), но взамен подарит невероятную плавность хода на любом покрытии и достаточно надежную управляемость. Да, на асфальте какой-нибудь X5 уделает Кузю без шансов, но стоит асфальту смениться гравийкой))))) И вот там Крузак - царь!
Чуть не забыл. Вне дорог. Кроссовер))) По крайней мере, на штатных шинах. Ибо штурмовать преграды ходом - не в стиле настоящего жыпа. На хороших АТ-шках(BF Goodrich AT Ko2) кое-какие вещи вне дорог делать позволяет, но тут уже свое веское слово говорит геометрия(не аховые углы въезда и съезда), длинная база и не великий для всего этого клиренс. В общем, проедет по любым дорогам. Для направлений без спецподготовки лучше использовать в тандеме с трактором).
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
За все время владения из поломок могу упомянуть:
- радиатор печки;
- ролики приводного ремня(засвистели между ТО);
- разрыв(температурный) пыльника рулевой тяги;
- стекло(пошла термическая трещина, хотя явного скола не было). Поставил китайскую атермалку(Solar-X), крепче и функциональней оригинального, но и ценник вплотную к нему приближается.  
Остальное регламент. Регламент, если его проводить в полном объеме, недешевый. Сразу хочу подчеркнуть: в "вечное" трансмиссионное масло и прочие необслуживаемые вещи в российских реалиях я не верю, поэтому меняю его раз в 30-35 тыс. км. Если машина регулярно, много и быстро ездит по трассе, нагрузка на коробку - особенно тепловая - получается близкой к предельной. Плюс заправочные емкости богатырских размеров: масло в движке - 6,5 л., антифриз - почти 15-ть. Соответственно, даже минимальное ТО(масло, фильтры, шприцовка крестовин кардана) тянет на 10 000 руб. Но! При проведении ТО в полном объеме надежность просто фантастическая. Если на ТО забивать, Крузак будет долго терпеть, но и счет выставит потом - будь здоров!
ЭПИЛОГ
Добротный, надежный, неприхотливый к условиям эксплуатации внедорожник.
Без дополнительных вложений и модернизации крайне бедно укомплектован и безбожно устарел морально.
Конский ценник на любой б/у автомобиль практически независимо от состояния.
Но если Вам повезет найти живой экземпляр по приемлемой цене - Вам действительно повезет!
Сотый достоин уважения. Потому что будет ехать, несмотря ни на что. Довезет. Дотянет. Доедет!
Главное - не требовать от него то, для чего он изначально не создавался(ИМХО, но, например, ни Тойота, ни Лексус не являются премиальными марками, а именно от "премиального" позиционирования возникает большинство претензий к Крузакам). И тогда между Вами воцарится гармония)))
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!)
Опубликован 3 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Поскольку в комментариях вопрос о составе и стоимости допов прозвучал, не могу на него не ответить. Сразу оговорюсь, что цена включает и стоимость работ по установке.

Итак:

1. Сигнализация - Starline A93 + модуль GSM = 21 000 руб.

2. Кнопка Engine start-stop(включая блок управления) плюс иммобилайзер Sobr stigma i-mob = 22 000 руб.

3. Котёл подогрева двигателя Бинар = 3 800 руб.

4. Система подогрева амортизаторов Termit = 9 000 руб.

5. Подогрев руля = 12 000 руб.

6. Подогрев сидений второго ряда Эбершпехер = 6 800 руб....

   

Собираюсь, значит, в село Идринское. Срочно. Выезд в 09.00. К 15.00 надо быть на точке. Это 390 км по дороге, из них где-то 40 - по гравийке, а также около 5-6 миль на пароме через Красноярское море. Дорога, кстати, половину дистанции проложена через перевал(не серпантин, конечно, но около того).

Я к чему поднимаю, так сказать, градус саспенса?)))

Времени вроде хватает, поэтому, полагаясь на легендарную японскую надежность(опоздание неприемлемо), прошу у жены Кузю.

Стартую.

И уже по первым сотням метров понимаю, что на холостых к работе движки примешивается какой-то ритмичный шум, как будто шарики от подшипника катаются по пластиковому ведру....

, пробег 202 254 км   

Наконец-то дошли руки!)))

После установки усилков и "головы" в Кузе появилась опция - симпозер))). На пищалки приходил звук работы движка. Точь-в-точь как свист турбины на грузовых дизелях.

Вскрытие показало, что "наводка" идёт от шлейфа проводов, идущих к блоку управления климатом.

Решение было простым, но трудозатратным). Покупаем рулонную самоклеющуюся фольгу - и вперёд! Заодно привёл в порядок все шлейфы, расположенные за магнитолой.

Ну и раз уж открыл - установил подсветку центральных дефлекторов, чтобы в темноте было элементарно определить, открыты они или нет).

, пробег 205 000 км   

Штатные туманки потеют. (((. Давно и успешно. (((...

Те владельцы соток, кто предпочитает эксплуатировать машины с галогенками в ПТФ, могут дальше не читать...

Короче, демонтирую штатные ПТФ и понимаю, что любой источник света, кроме галогенки(предыдущий хозяин воткнул диодные лампы), влечёт прорыв влаги в туманку через отверстие под лампу... Ибо радиатор у диодного источника света большой, да и само его тело нехилое, 18 мм. в диаметре.

Короче, купились тюнинговые ПТФ DLAA с двумя "кругляшами", а также две пары модулей Probright для установки в них вместо галогенок....

, пробег 205 000 км   

Как говорится, зима близко)))))))(с, Дж. Сноу)

Поскольку спереди стали раздаваться нештатные звуки при проезде стыков, трещин и прочих мелких неровностей, решил перед наступлением зимы провести полную диагностику подвески.

Заодно приобрел комплект амортизаторов Kayaba Scorched 4's(6 800 руб. за задние, 6 900 за передние). Не то чтобы штатные аморты Кузи сдулись... Просто на контрасте с Ровиком(RR supercharged L322) валкость машины в поворотах и ходовых дугах стала откровенно напрягать...

КОРОЧЕ!

1. Замена четырех(т....

, пробег 207 300 км   

Камера заднего вида noname, установленная в Кузю сразу после его приобретения, не блистала углом обзора.

Специально для женской части летного экипажа была приобретена камера Vision pro от ParkMaster. Фишка этого девайса в том, что изображение с камеры обрабатывается процессором, что позволяет достичь угла обзора в 180 градусов. Искажения при этом присутствуют, но не критичные. Переключение режимов осуществляется кнопкой. В целом однозначно лучше и удобнее обычной камеры, предлагаемой к установке в плафон подсветки номерного знака....

, пробег 206 000 км   

Помнится, в комментариях находились упертые крузерофилы, утверждавшие, что ТО у данного авто "прямващедешман".

Сегодня прошел.

Масло в ДВС, масло в АКПП + фильтр, масло в РК, масло в переднем редукторе и заднем мосту, шприцовка крестовин кардана, замена свечей, замена вышедшей из строя вискомуфты вентилятора радиатора. Плюс найденные при ТО мелочи(долить-дотянуть).

Только по заказ-наряду 32600. Плюс 6000 руб. свечи(Denso iridium), плюс 11 800 вискомуфта(Aisin).

Итого: 50 000 руб.

Еще бы крузаку не быть супернадежным при таком объеме ТО)))

, пробег 229 443 км   

Техосмотр неотвратимо приближается. Поэтому головную оптику было решено доработать по принципу "чтоб не придраться".

Итог: в ближнем свете установлены bi-led линзы размером 3''. Адаптивные. Управление дальним светом осуществляется через процессор, получающий информацию от датчика скорости. Итог: чем выше скорость, тем уже и дальше световой пучок, и наоборот.

Скажем так, стало ярче. Намного.

Взамен т. н. аэродинамических порогов установлены алюминиевые. Причина проста: стальной каркас прежних порогов, собирая снег и воду, под пластиком прогнил насквозь....

   

Двигаясь в потоке за супругой, обратил внимание на странно провисшую левую "банку" дополнительного глушителя. Дело в том, что с правой стороны такой же трабл имел место год назад. Контора, подключавшая раздвоенный выхлоп, в качестве крепежных элементов использовала подушки из номенклатуры Ниссана. А они оказались хлипенькие). Короче, как и год назад, место развалившейся подушки заняла деталь от УАЗа))). Тоже подушка крепления глушителя с двумя шпильками. Только мощнее раза в три))).

147 руб. за деталь, час работы, и вуаля! Теперь и крузаке есть что-то от Патриота. Или буханки)))

, пробег 234 000 км   

Все-таки Андроид на 9 дюймов, установленный пару лет назад, при всем его богатом функционале, не обеспечивал главного - звука. То есть звук-то, конечно, в Кузе был, но нет предела совершенству.

Поэтому теперь в качестве головного устройства используется Андроид-планшет на 12 дюймов в стиле Тесла.

Главное отличие от предыдущего - наличие DSP, и, как следствие, широчашие возможности настройки звука: поканальное усиление, тайминги, возможность выстроить звуковую сцену, 16-типолосный эквалайзер, регулировка частот среза, качественные фильтры......

, пробег 237 570 км   

С установкой tesla-экрана места под штатный борткомпьютер не осталось(. Поэтому он прописался на лобовом стекле. Теперь бортач - это HUD, естественно, с расширенным функционалом по сравнению со штатным БК.

Ну и атермальная пленка с эффектом шумопоглощения на лобовом и передних боковых стеклах.

Вот Вы её видите? А она есть!)

, пробег 238 610 км   

Очередное большое ТО.

Помимо регламента - замена масла в ДВС, свечей, рабочей жидкости в АКПП, ГУРе, комплекта ГРМ, помпы, приводного ремня - планово отремонтировали рулевую рейку, а также устранили отпотевание по стыку АКПП И РК, заменив сальники на их валах. Также заменили кронштейн вискомуфты(люфт подшипника) и натяжитель приводного ремня(не давал нужного натяжения).

Итого(работа + запчасти) - 106 000 руб.

Вы всё ещё топите за то, что Крузак в обслуге дёшев?) Рискну предположить, что Ваш MEL(список отложенных неисправностей, российский вариант - "ездить можно, и так сойдёт") займёт страницу формата А4 12-м тиглем)....

, пробег 250 400 км   

Ехал на днях за автомобилем супруги и стал очевидцем неприятной картины: Кузя стал щербатым. Пара диодов в левом заднем фонаре приказали долго жить... Вроде бы и на максимальную скорость не влияет, но смотрится отвратительно. Поскольку штатная задняя оптика сотки меня давно напрягала своим трехцветным дизайном, купились фонари как у LX. На мой взгляд, получилось неплохо).

, пробег 252 400 км   

Так получилось, что зимнюю обувь Кузя в этом году примерил последним из всего автопарка.

Причина, кстати, хоть и мелкая, но неприятная.

Супруга, двигаясь по тесному двору по пути с детской тренировки домой, поймала в правую переднюю дверь от медам(из класса "прынцэсазарулём", семейство "олениха обыкновенная") торец открытой двери только что припаркованного этой самой медам автомобиля. Ну, право слово, я жи приехала). Мне жи выйти!) Зачем при выходе на проезжую часть туда смотреть? Я жи каралева! Итог - небольшая вмятина без повреждения ЛКП....

   

Бортовая электросеть Кузи дополнена системой "Стоп-разряд".

Эксплуатация данного устройства на Яше(jaguar s-type) показала его эффективность и надежность.

Теперь аккумулятор никогда не сядет "в ноль": "Стоп-разряд" просто обесточит автомобиль по падению напряжения.

Вернёт питание пинок по колесу: восстанавливается питание по сигналу встроенного вибродатчика.

Относительно дёшево и очень сердито.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

Al
Горно-Алтайск
Если нашел такой с таким честным пробегом, считай в лотерею выиграл
60
 
Ответить
    
Сообщений: 1763
Хорошо написано, 5 за отзыв и авто.
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
28
3
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Al
Если нашел такой с таким честным пробегом, считай в лотерею выиграл
Это да))). Бороться и искать, найти - и перепрятать))).
35
2
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Подогрев амортизаторов это жесть )))))
36
2
Ответить
    
Пробкодар
Сообщений: 48260
Старт- стоп зачем внедряли?)
18
4
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Zanzibar
Подогрев амортизаторов это жесть )))))
Почему? Когда на улице -35С - очень полезная штука.)
15
8
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Hasat
Старт- стоп зачем внедряли?)
Чтобы пользоваться машиной "без рук". Подошёл - открылась. Сел, нажал кнопку - завелась...
12
18
Ответить
   
Ханты-Мансийск
Сообщений: 896
Топик забавный чел , такой - пару раз в году. И не гоняй 170 , а то не тока КЗ поймаешь.
22
13
Ответить
13967674
автор
Красноярск
adeev
Топик забавный чел , такой - пару раз в году. И не гоняй 170 , а то не тока КЗ поймаешь.
Мысль понятно сформулируй.
И езди как хочешь - а я без твоих советов обойдусь)
31
55
Ответить
   
Ханты-Мансийск
Сообщений: 896
Водилы кукурузников они такие непонятливые , что диву даёшься кто им права выдавал.
42
25
Ответить
    
Пробкодар
Сообщений: 48260
13967674
Чтобы пользоваться машиной "без рук". Подошёл - открылась. Сел, нажал кнопку - завелась...
Так это запуск с кнопки).Страт-стоп-совсем другое.Стал на светофоре-заглохла.газ нажал-завелась поехала.
43
4
Ответить
13967674
автор
Красноярск
adeev
Водилы кукурузников они такие непонятливые , что диву даёшься кто им права выдавал.
За переход на личности - бан. Отзыв создан для обсуждения техники.
31
38
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Hasat
Так это запуск с кнопки).Страт-стоп-совсем другое.Стал на светофоре-заглохла.газ нажал-завелась поехала.
Забыл добавить Easy entry & engine start-stop. Start-stop system - это другое, согласен))).
14
4
Ответить
Дмитрий
Сургут
было бы не плохо если бы автор рассказал подробнее про доработки, что сделал перечислил, а что именно ставил как это получилось, как работало и в какую сумму вышло не рассказал.
владел 100кой, вполне не прихотливый авто, однако не боготворю, т.к. и минусов очень много. часть доработок тоже делал, хотя большая часть это балавство. живых крузаков 100к почти нет, если есть то ценой уже под 200ку
17
 
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 3370
Хороший крузак. Отзыв отличный !
Кстати, а там есть третий ряд сидений ?
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
5
5
Ответить
Владимир
Челябинск
Al
Если нашел такой с таким честным пробегом, считай в лотерею выиграл
Так наверное и есть,на поиски уходит до 6 месяцев,а продаётся за три дня.
3
6
Ответить
19064604
Катайск
Отличный отзыв. 5. Фото знакомое. Читал отзыв про ренджа недавно.
5
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Дмитрий
было бы не плохо если бы автор рассказал подробнее про доработки, что сделал перечислил, а что именно ставил как это получилось, как работало и в какую сумму вышло не рассказал. владел 100кой, вполне...
Рассказ обо всём с ценой - тема отдельного отзыва. Но по возможности постараюсь дополнить этот. Всё перечисленное было изначально установлено по-людски и поэтому работает безотказно. Но это уже приобретенный опыт, ибо Кузя - далеко не первый объект тюнинга).
5
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
shabba
Хороший крузак. Отзыв отличный !
Кстати, а там есть третий ряд сидений ?
Есть. На фото, где открыт багажник, их прекрасно видно).
6
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
19064604
Отличный отзыв. 5. Фото знакомое. Читал отзыв про ренджа недавно.
Это да). Было такое).
1
 
Ответить
13967674
Почему? Когда на улице -35С - очень полезная штука.)
Живу на Ямале морозы 35 для нас обычное дело но про подогрев амортизаторов слышу впервые. Как они греются? Просто интересен принцип работы.
12
1
Ответить
славян
Тюмень
adeev
Водилы кукурузников они такие непонятливые , что диву даёшься кто им права выдавал.
Так говорят у нас, про вас, выходцев из ХМАО и ЯНАО, поверь !
10
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Андрей Величко
Живу на Ямале морозы 35 для нас обычное дело но про подогрев амортизаторов слышу впервые. Как они греются? Просто интересен принцип работы.
Можете посмотреть в инете - Termit. Если коротко - нагревательный элемент в полимерной изоляции оборачивается вокруг амортизатора в месте, где содержится рабочая жидкость. Один из нагревателей снабжен датчиком, по сигналу которого нагрев прекращается.
По опыту(5 сезонов) могу сказать: не панацея, конечно, но амортизаторы в мороз быстрее выходят на рабочий режим. За все время ни один аморт на морозе не умер).
9
1
Ответить
8781758
Отличный отзыв автор, 5 Вам и конечно же дополняйте
1
 
Ответить
Алексей
Чита
Если не секрет, то от какой модели кнопка отключения переднего парктроника на третьем фото?
 
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Алексей
Если не секрет, то от какой модели кнопка отключения переднего парктроника на третьем фото?
Не секрет. Toyota Ipsum acm20.
4
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 199137
Отличный отзыв и авто 5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Q5 Турбо Аудя
2
 
Ответить
АЛЕКСАНДР
Хабаровск
Сам купил лет 8 назад с пробегом в 90.000(реальным), сейчас 180.000. Думаю что автор слишком требователен к авто в части отсутствия тех функций, которые он дополнил. Подогрев ДВС считаю лишним для 2uz.запуск зимой отличный, прогрев быстрый, остывает медленно. Подогрев амортизаторов, это вообще из потусторонней реальности, смысл?. Что касается света, тут автор прав, стандартный головной свет не блещет качеством. Я считаю, что набор заводских функций достаточен для каждодневной приятной эксплуатации. Мнение сугубо личное, а так автор прав, авто классное.
16
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
АЛЕКСАНДР
Сам купил лет 8 назад с пробегом в 90.000(реальным), сейчас 180.000. Думаю что автор слишком требователен к авто в части отсутствия тех функций, которые он дополнил. Подогрев ДВС считаю лишним для 2uz.запуск...
Тут подход очень зависит от предпочтений! На вкус и цвет фломастеры разные)
8
2
Ответить
Alex
Чита
Здравствуйте. Тоже в данный момент рассматриваю покупку такого Кузи. Автор не продает случаем?
1
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Alex
Здравствуйте. Тоже в данный момент рассматриваю покупку такого Кузи. Автор не продает случаем?
Желания продавать нет. Но бывают предложения, от которых трудно отказаться). Боюсь, что цена такого предложения Вас неприятно удивит))).
7
1
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 199137
13967674
Желания продавать нет. Но бывают предложения, от которых трудно отказаться). Боюсь, что цена такого предложения Вас неприятно удивит))).
Тут дело не столько в продаже сколько в выборе следующего авто )
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Q5 Турбо Аудя
3
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
13967674
Желания продавать нет. Но бывают предложения, от которых трудно отказаться). Боюсь, что цена такого предложения Вас неприятно удивит))).
Я уже выбрал.) Но Кузю для этого продавать вовсе необязательно).
1
 
Ответить
knnnick
Иркутск
Отличный отзыв, хотелось бы конечно про допы подробнее, может бы группу в WhatsApp сделал, думаю нас не мало)), но это уже сугубо твоё желание))
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 367
13967674
Желания продавать нет. Но бывают предложения, от которых трудно отказаться). Боюсь, что цена такого предложения Вас неприятно удивит))).
Здравствуйте! Не продаете Кузю? Ищу хороший экземпляр!
2
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Евгений 1977
Здравствуйте! Не продаете Кузю? Ищу хороший экземпляр!
Нет. Планов на продажу нет. Разве что Вы предложите цену, от которой трудно отказаться)
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 367
13967674
Нет. Планов на продажу нет. Разве что Вы предложите цену, от которой трудно отказаться)
Добрый день! Мне посмотреть нужно, а продавать или нет это ваше решение, хороший автомобиль конечно и стоит соответственно, но и разумно . Вы цену устанавливаете, смотрим и принимаем решение! Я готов! 89131862713 Евгений.
 
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Евгений 1977
Добрый день! Мне посмотреть нужно, а продавать или нет это ваше решение, хороший автомобиль конечно и стоит соответственно, но и разумно . Вы цену устанавливаете, смотрим и принимаем решение! Я готов! 89131862713 Евгений.
Могу только повторить: Вы покупаете хотите купить автомобиль. Это раз. Вы хотите его посмотреть. Это два. Соответственно, Вы и озвучиваете цену, которую потенциально готовы за него отдать))). Если цена интересна, переходим к осмотру и торгам. Если нет - зачем тратить моё и Ваше время?))) Ибо цена в пределах 1.2-1.3 млн. сейчас - это трата времени! Вы же не по объявлению о продаже эту машину нашли))).
4
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 367
13967674
Могу только повторить: Вы покупаете хотите купить автомобиль. Это раз. Вы хотите его посмотреть. Это два. Соответственно, Вы и озвучиваете цену, которую потенциально готовы за него отдать))). Если цена...
Добрый день! Я не видел ваш автомобиль, торговаться и предлагать стоимость не вижу смысла в такой ситуации. (Сам влез в чужой "огород") Поясню как мыслил: Читал отзывы, видел, что к вам обращались с подобным предложением в комментариях, решил тоже написать в надежде, что уже время прошло не мало с написания отзыва и человек быть может продает автомобиль, тем более вы в Красноярске находитесь, удобно для меня. По отзыву понравился ваш подход к автомобилю, соответственно и обратился к Вам. Сейчас сложно найти автомобиль такого класса с нескрученным пробегом и в достойном состоянии. Если отнял Ваше время, извините. По цене искал в пределах 1,5 млн. Прадо, Л.Крузер с мощностью до 250 лс.
3
1
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Евгений 1977
Добрый день! Я не видел ваш автомобиль, торговаться и предлагать стоимость не вижу смысла в такой ситуации. (Сам влез в чужой "огород") Поясню как мыслил: Читал отзывы, видел, что к вам обращались...
Всё нормально, не извиняйтесь))).
Конечно, за 1.5 млн. мне нет смысла продавать Кузю.
Сейчас средняя цена в городе на сотки 2006 г. в. - 1.4 млн.
Если Вас интересует моё скромное мнение, покупать именно сотку с Вашим бюджетом бессмысленно. Скорее всего, кузов будет уже уставший, да и типичные болячки крузеров - электродвижок межосевого дифференциала, рулевая рейка, подвеска, вискомуфта вентилятора и т. д. - как правило, тут же полезут при пробеге ≈200-250 тыс. км.
Плюс на сотку в Сибири до сих пор д....чат, поэтому даже на сомнительные экземпляры ценник конский.
Соответственно, лучше в полторашку рублей поискать 120-й прадик, если уж заморачиваться японцами. В 1.2-1.3 млн. вполне можно найти приличный экземпляр, а на остаток его немного осовременить)
Хотя если исходить из бюджета в 1.5 млн., в него попадает масса отличных полноприводников ничуть не хуже крузака или прадика)))).
9
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
13967674
Всё нормально, не извиняйтесь))). Конечно, за 1.5 млн. мне нет смысла продавать Кузю. Сейчас средняя цена в городе на сотки 2006 г. в. - 1.4 млн. Если Вас интересует моё скромное мнение, покупать именно...
Хотел только возразить по поводу цены за живого Крузера 100, но заглянул на всякий случай объявления о продаже... Легкий шок испытал! Сотки только дорожают и дорожают. Вроде недавно за 1,5 можно было свежайшую Сотку или ЛХ470 взять, а теперь за бодрого Крузака 100 просят 1,6-1,9 млн руб.! Видимо правы некоторые автоблогеры, которые сравнивают Крузака с валютным депозитом в банке! :)
Путешествуйте!
1
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Aisen
Хотел только возразить по поводу цены за живого Крузера 100, но заглянул на всякий случай объявления о продаже... Легкий шок испытал! Сотки только дорожают и дорожают. Вроде недавно за 1,5 можно было свежайшую...
Причин, по которым сотки растут в цене, - достаточно много, как объективных, так и субъективных.
Если совсем коротко, то 200-ка с бензиновым движком(до 2016 г., тут могу ошибаться) не попадает в налоговыгодную категорию "до 250 л. с.", а дизель на двухсотом все же проигрывает по надежности и стоимости ремонта аналогичному агрегату "сотого".
Плюс типично тойотовские "заскоки" в комплектации машин, когда до того же 2015-2016 г.г. двухсотка - это "сотка", обвешанная электронными побрякушками за 20 баксов, с ценником как у Боинга))).
Соответственно, вышеописанная ситуация рождает дефицит выбора - двухсотка не настолько лучше(а то и хуже), насколько дороже, а Прадик - это всё-таки "эрзац-крузер", как ни крути. Тем более, с ним в 150-м кузове в ранних версиях произошла та же метаморфоза.
Ну и второе. Абсолютно иррациональная любовь к Крузакам от Урала до Приморья. Хотя, по большому счёту, кроме надежности машина ничего предложить не может...
4
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
13967674
Причин, по которым сотки растут в цене, - достаточно много, как объективных, так и субъективных. Если совсем коротко, то 200-ка с бензиновым движком(до 2016 г., тут могу ошибаться) не попадает в налоговыгодную...
Тлк200 если брать бензинки, то они все в не хорошем налоговом диапазоне свыше 250 л.с. Что 2UZ на 283 коня, что 1UR на 305 или около того.
Надёжность тут... Ммм... Как сказать. В общем, если кто то вдруг думает что легендарный Крузак 100 высосет денег из него меньше, чем например свежий Дастер, то может жестоко ошибиться. Авто уже не молодое и будет хоть немного, но ломаться. Ну там... Вискомуфта по 15 тыр или помпа за 20 или гур ещё на несколько десятков тыр... А может легко и непринуждённо попасть например на ремонт переднего редуктора. Около 100 тыр наверное сейчас.
Да просто можно попасть на обычное ТО по замене ремня ГРМ со всеми сопутствующими расходниками и работами за 30-50 тыр. 😅
Но на самом деле, по меркам больших фулсайз внедорожников это все небольшие деньги.
А тот же Дастер может ломаться в два-три раза чаще, но денег будете тратить меньше все равно.

Ну и не соглашусь, на счёт реплики, что больше ничего предложить не может. Ну как - отличное экспедиционное авто! Комфортно, быстро, далеко отвезёт в любом направлении, потом ещё и вернёт домой. Я вообще на повседневку гонял, тоже очень удобно и уютно в городе себя чувствовал.
Путешествуйте!
2
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
Aisen
Тлк200 если брать бензинки, то они все в не хорошем налоговом диапазоне свыше 250 л.с. Что 2UZ на 283 коня, что 1UR на 305 или около того. Надёжность тут... Ммм... Как сказать. В общем, если кто то вдруг...
Как экспедиционник - может быть. Хотя в этом качестве любой полноразмерный джип может выступить. На повседнев... Сейчас в семье вторая машина - Range rover. Так вот сравнение с ним крузак, к сожалению, проигрывает. За исключением надежности)
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
13967674
Как экспедиционник - может быть. Хотя в этом качестве любой полноразмерный джип может выступить. На повседнев... Сейчас в семье вторая машина - Range rover. Так вот сравнение с ним крузак, к сожалению, проигрывает. За исключением надежности)
Ну как, любой... Например Патрол 61 на мостах... Ну можно конечно, но тысячи км дорог на нем ехать, ловить передний мост. Еще и моторы дохлые у него за редким исключением.
Патрол 62 - да, в принципе довезет очень весело и по гравию и по асфальту. По камешкам , тропкам, пескам тоже прокатит. Но он стоит дороже и есть свои приколы с мотором от которых в дрожь бросает.
Есть Тахо и его брат Эскалейд - наверное да, тоже норм. Но к америкосам всеж пока не лежит, хотя последние кузова очень даже ничего. Проблемы с моторами часты в части системы отключения цилиндров.
На РР я через всю Россию не поехал бы.... Ну, тут думаю все понятно. А по городу то конечно РР будет приятнее, и то смотря кому. От личных привычек думаю многое зависит еще.
Мне вот нравится Крузаковская подвеска, на сколько она вальяжна и непробиваема. Я еду в Крузаке и просто отдыхаю. А люди после легковушек едут в Крузаке и прям видно, что им тяжело, что прям работают они. :) Я жену и сына старшего учил как правильно ездить на этом авто. Но это не за раз, где-то пару недель , а то и месяцев хотя бы надо поездить, чтобы понять и привыкнуть.
Путешествуйте!
4
2
Ответить
8980755
Улан-Удэ
13967674
Это да))). Бороться и искать, найти - и перепрятать))).
Сколько Бенза жрет Крузак на 100 км
3
 
Ответить
13967674
автор
Красноярск
8980755
Сколько Бенза жрет Крузак на 100 км
В городе от 18 литров на сотню, на трассе от 13. Далее зависит от выбранного скоростного режима.
Но))) Есть такая хорошая поговорка: "Если Вы спрашиваете, сколько стоит эта яхта, скорее всего, Вы не можете её себе позволить".
С Крузаком(да и с любым полноразмерным джипом) та же логика. Такие машины покупают, не спрашивая про расход. Для них(машин) расход - даже не третьестепенный фактор при покупке)))
11
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
13967674
В городе от 18 литров на сотню, на трассе от 13. Далее зависит от выбранного скоростного режима. Но))) Есть такая хорошая поговорка: "Если Вы спрашиваете, сколько стоит эта яхта, скорее всего, Вы...
Но зато тема про расход самая хайповая в интернета! 😅
Вообще же, все джипы примерно одного поколения, габаритов и массы жрут все примерно одинаково. Разница не более 1-2 литров на сотню.
Только самые последние европейцы, американцы значительно смогли понизить расход.
Путешествуйте!
5
1
Ответить
123
Улан-Удэ
Подогрев амортизаторов как внедрять будешь ??? У меня бильштайны мёрзнут , а так братан купил бы Эскалайда чем форсировать Крузака)))
 
2
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
123
Подогрев амортизаторов как внедрять будешь ??? У меня бильштайны мёрзнут , а так братан купил бы Эскалайда чем форсировать Крузака)))
Подогрев амортизаторов уже три года как внедрен и успешно работает. А Escalade, при всех его наворотах, мне не нужен. Вопрос мощного внедорожника решен при помощи Range Rover supercharged).
4
 
Ответить
123
Улан-Удэ
Дмитрий
Подогрев амортизаторов уже три года как внедрен и успешно работает. А Escalade, при всех его наворотах, мне не нужен. Вопрос мощного внедорожника решен при помощи Range Rover supercharged).
Можешь скинуть как сделал ? И где купить и какой , по зиме как на табурете иногда ездить приходится ))
1
2
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
123
Можешь скинуть как сделал ? И где купить и какой , по зиме как на табурете иногда ездить приходится ))
На какую машину планируется установка подогрева?
Амортизаторы режимные?
Если да, каким способом реализовано изменение жесткости(магнитореологическая жидкость, электроклапаны)?
Способ совмещения аморта и пружины(разнесенные, комбинированные, койловеры)?
2
 
Ответить
123
Улан-Удэ
Дмитрий
На какую машину планируется установка подогрева?
Амортизаторы режимные?
Если да, каким способом реализовано изменение жесткости(магнитореологическая жидкость, электроклапаны)?
Способ совмещения аморта и пружины(разнесенные, комбинированные, койловеры)?
Эскалайд, амортизаторы бильштайн , пружины )
 
1
Ответить
123
Улан-Удэ
123
Эскалайд, амортизаторы бильштайн , пружины )
2011
 
1
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
123
Эскалайд, амортизаторы бильштайн , пружины )
Magnetic Ride в третьем поколении туда уже ставили. Если у Вас режимные амортизаторы - установка подогрева невозможна. Если аморты обычные - Termit на 3 кВт. Только бильштайнам, боюсь, никакой подогрев не поможет. Жесткость на морозе им задает прежде всего конструктив. Хорошие европейские амортизаторы с прогрессивной характеристикой работы и соответствующей жесткостью - они не для наших зим))).
Тут проще сменить их на что-нибудь более подходящее для наших зим))).
1
 
Ответить
123
Улан-Удэ
Дмитрий
Magnetic Ride в третьем поколении туда уже ставили. Если у Вас режимные амортизаторы - установка подогрева невозможна. Если аморты обычные - Termit на 3 кВт. Только бильштайнам, боюсь, никакой подогрев...
Мда))) заколхозить туда что нибудь от 200ки может )
1
1
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
123
Мда))) заколхозить туда что нибудь от 200ки может )
Не надо ничего колхозить). Каждая машина хороша по-своему. И каждая имеет свои ограничения по эксплуатации.
4
 
Ответить
9851743
Братск
Классно все расписано.
Сразу понятно, что содержание такого автомобиля- требует хороших средств в финансовом плане. Почитал, посчитал, затылок почесал - и решил пока и дальше ездить на своем Клюгере)
За сотку и отношение к авто- только пять.
5
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
9851743
Классно все расписано.
Сразу понятно, что содержание такого автомобиля- требует хороших средств в финансовом плане. Почитал, посчитал, затылок почесал - и решил пока и дальше ездить на своем Клюгере)
За сотку и отношение к авто- только пять.
Когда-то очень давно(продан в 2016 году) у меня был Клюгер полноприводный с 1MZ-FE. Так вот стоимость обслуживания этого пепелаца была не сильно дешевле Крузака. Минус шприцовка карданных соединений и замена масла в РК(по причине отсутствия таковой), зато постоянное жим-жим по поводу АКПП(её, кстати, перебирал на Клюше в 2010-м) и ДВС(менялись маслосъемные колпачки и кольца, компрессионные кольца, поскольку был масложор). Подвеска в целом слабовата для авто такого класса и назначения.
Так что на круг(если суммировать ВСЕ затраты, включая топливо, ремонты и ТО) Клюгер не сильно и дешевле в эксплуатации.
ИМХО))).
1
 
Ответить
9851743
Братск
Дмитрий
Когда-то очень давно(продан в 2016 году) у меня был Клюгер полноприводный с 1MZ-FE. Так вот стоимость обслуживания этого пепелаца была не сильно дешевле Крузака. Минус шприцовка карданных соединений и...
Спорить не буду, соткой не владел- потому сравнивать не могу.
А клюгер после покупки сделал полностью под себя, включая полную капиталку двигателя с заменой поршневой и всего остального ( растачивали блок) , кроме того- все стойки вкруг каяба новые, пружины и прочие прочие сопутствующие детали.
Теперь тупо жалко продавать, но и хочется чего то нового..
Вот и читаю отзывы , думаю считаю)
2
 
Ответить
6134500
Тюмень
13967674
В городе от 18 литров на сотню, на трассе от 13. Далее зависит от выбранного скоростного режима. Но))) Есть такая хорошая поговорка: "Если Вы спрашиваете, сколько стоит эта яхта, скорее всего, Вы...
Как бывший владелец тлк-100 могу по расходу топлива привести следующие цифры: трасса - ниже 16,4 литров на круизе 90-100 не опускался, город: лето 22-23 литра, зима до 30литров (с частыми прогревами). Бенз лукойл-95. Иллюзий строить не нужно, тк 5-ти литровый двс нужно кормить😁
5
2
Ответить
6134500
Тюмень
6134500
Как бывший владелец тлк-100 могу по расходу топлива привести следующие цифры: трасса - ниже 16,4 литров на круизе 90-100 не опускался, город: лето 22-23 литра, зима до 30литров (с частыми прогревами). Бенз лукойл-95. Иллюзий строить не нужно, тк 5-ти литровый двс нужно кормить😁
4,7V8
2
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
6134500
Как бывший владелец тлк-100 могу по расходу топлива привести следующие цифры: трасса - ниже 16,4 литров на круизе 90-100 не опускался, город: лето 22-23 литра, зима до 30литров (с частыми прогревами). Бенз лукойл-95. Иллюзий строить не нужно, тк 5-ти литровый двс нужно кормить😁
Расход топлива - тема очень тонкая, ибо конечные цифры во многом зависят от машины, особенностей трассы, трафика и водителя.
Крузак какой - дорест с 4-ступым автоматом? Обслуживался как?
Трасса - равнина, холмы или горы?
Трафик - есть обгоны или нет?
Водитель - насколько точно может дозировать подачу топлива(круиз в этом смысле хорошему водителю проигрывает вчистую)?
Если говорить переходить на личный опыт, на перегоне "Канск - Красноярск" поздней ночью на незагруженной трассе при средней скорости движения 86 км/ч(темп был максимально ровный) расход был порядка 12,3-12,5 л/100 км. Но это не езда, а мучение, битва за граммы топлива))). Просто стало интересно, сможет крузак показать 10/100. Не смог)). Ровер, кстати, в таких же условиях, даром что на полторы сотни лошадей мощнее, примерно на литр экономичнее.
3
1
Ответить
sutchak
Дмитрий
Расход топлива - тема очень тонкая, ибо конечные цифры во многом зависят от машины, особенностей трассы, трафика и водителя. Крузак какой - дорест с 4-ступым автоматом? Обслуживался как? Трасса - равнина,...
В такких же условиях 570 показал 11,6л.
1
 
Ответить
6134500
Тюмень
Дмитрий
Расход топлива - тема очень тонкая, ибо конечные цифры во многом зависят от машины, особенностей трассы, трафика и водителя. Крузак какой - дорест с 4-ступым автоматом? Обслуживался как? Трасса - равнина,...
Тлк-100, 2003г, рейстал, пятиступка. Замеры были произведены на трассе Челябинск-Курган, ночью, без обгонов и пересечённой местности... Гнал его с Москвы. Через пару недель заменил все катушки и свечи, иногда выезжал на трассу без круиза, ничего не менялось (если только минус поллитра). Замеры по баку не производил, такой ****ёй не занимался, говорю про цифры с БК.
 
2
Ответить
6134500
Тюмень
6134500
Тлк-100, 2003г, рейстал, пятиступка. Замеры были произведены на трассе Челябинск-Курган, ночью, без обгонов и пересечённой местности... Гнал его с Москвы. Через пару недель заменил все катушки и свечи,...
Да, и пробег был под 300т.км..
1
1
Ответить
24152942
Канск
Канским респект 🤝!!!!
2
1
Ответить
4149658
Магадан
8980755
Сколько Бенза жрет Крузак на 100 км
У меня летом 22 литра минимум по городу )
 
1
Ответить
4149658
Магадан
Дмитрий
Когда-то очень давно(продан в 2016 году) у меня был Клюгер полноприводный с 1MZ-FE. Так вот стоимость обслуживания этого пепелаца была не сильно дешевле Крузака. Минус шприцовка карданных соединений и...
У меня Харек 3 литра был. Тоже продавать не хотел , но так случилось что пришлось продать. Через полгода взял себе 100 ку . Денег трачу меньше чем на Харька )))
2
 
Ответить
4149658
Магадан
6134500
Как бывший владелец тлк-100 могу по расходу топлива привести следующие цифры: трасса - ниже 16,4 литров на круизе 90-100 не опускался, город: лето 22-23 литра, зима до 30литров (с частыми прогревами). Бенз лукойл-95. Иллюзий строить не нужно, тк 5-ти литровый двс нужно кормить😁
Подтверждаю.? Такой расход и есть.
2
1
Ответить
12511271
Новосибирск
Прочитал ваш отзыв, написан так легко даже с юмором, про батю))) класс
7
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3309
Учитывая реальные цены на тюнинг, вложено немного, и тем более многое удалось сделать самому. В остальном же отличная и крепкая машина на любой случай.
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
1
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Leppard
Учитывая реальные цены на тюнинг, вложено немного, и тем более многое удалось сделать самому. В остальном же отличная и крепкая машина на любой случай.
Возможно. Но чем больше я эксплуатирую не-японца(Range rover l322) и обслуживаю батину Салгу(405-й рэйндж), тем больше понимаю - японцы вообще и крузаки в частности - тупиковая ветвь развития автомобиля. Грустно, но факт(.
1
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
Возможно. Но чем больше я эксплуатирую не-японца(Range rover l322) и обслуживаю батину Салгу(405-й рэйндж), тем больше понимаю - японцы вообще и крузаки в частности - тупиковая ветвь развития автомобиля. Грустно, но факт(.
С Новым годом, Дмитрий! 🌲🌲🌲🎉
Для небольшого, но разумного хайпа, можно поподробнее про тупиковую ветвь развития? Аж интересно стало. 🖐🏼😅
Путешествуйте!
2
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
И Вас с Новым годом! Да всё, в общем-то, просто.
Исторически японцы появились в Сибири первыми, и вся постсоветская автокультура затачивалась именно под них. А учитывая, что происходило это в 90-е, - сложились и легенды вокруг некоторых японцев. Крузаки, к сожалению, в их числе. Они неубиваемые... Если под этим понимать способность автомобиля какое-то время переваривать бодягу типа "мазут" вместо моторного масла и передвигаться на умершей подвеске - да, неубиваемые...
Но такой подход к автомобилю мне лично претит.
А вот если авто обслуживать по регламенту, не кроить и не нищебродить... То мы придём к очень неожиданному выводу: нелегендарные машины окажутся не менее надежными). Да, какие-то поломки, возможно, будут чаще, чем у крузака, но не критично.
В семье Кузя(сотый крузак) и Ровик(Range rover l322) живут бок о бок уже четвёртый год, и я не могу подтвердить слухи ни о супернадежности крузака, ни о суперломучести ровера. Содержание обеих машин выходит примерно в равные деньги). Достаточно большие деньги, но это был осознанный выбор.
Кстати, на юг(9800 км. туда - обратно) семью возил именно Ровик. Только положительные впечатления: ноль поломок, хорошая динамика, просторные салон и багажник, отличная климатика, скромный для таких габаритов и массы авто расход топлива).
Увы, кроме простора и климата, больше ничем крузак похвастаться не может... Расход - по сравнению в Ровером - как не в себя при очень скромной динамике. Тормоза никакие. Управляемость тоже.
Всё это на моем Кузе в той или иной степени побеждено, но почему, черт побери, я должен покупать машину и допиливать её под себя напильником? Может, кому-то нравится ездить на крузаке-сотке без тёплого руля, на сиденьях из кожи молодого дермантина(на контрасте с Connolly это особенно понимаешь), обгоны и торможения планировать сильно заранее, и про управляемость лишь мечтать... Мне - нет. И перетряхивать электрооборудование этого японского чуда, поскольку изначально оно сделано по пределу и непонятно для кого - мне тоже не понравилось, но пришлось...
Ну и для чего вот это вот всё?) Я имею ввиду приобретение и допиливание сотки. Только как этап жизненного опыта: больше в семье крузаков, да и любых других японцев не будет).
Почему тупиковая ветвь - такой вопрос был в начале, правильно?)
Потому что японцы всегда были технофриками, и этим их автомобили были прекрасны. 4ws, attesa, jz, 3s, renesis... И машины под стать: supra, skyline gt-r, rx7, celica gt-four, wrx sti, evo. Это было реально круто!
А теперь? Skyactiv?) Кроссоверы митцу вместо эволюций? Доживающий последние дни гетр? Купленная у немцев Z4, чтобы перелицевать её в супру?
Зато красивенько))
Пысы. Всё написанное выше не претендует на истину в последней инстанции! Это не более, чем частное мнение автовладельца, живущего в Центральной Сибири и передвигающегося 95% времени по дорогам. Разным: плохим, хорошим, но дорогам. Круглый год. Много, по 50-70 тыс. км. ежегодно. И машины которого обслуживаются "от и до", чтобы быть готовыми ехать. Всегда. Куда угодно.
Вот как-то так).
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1763
Точка зрения автора отзыва мне понятна и ясна про крузак и ровик, с ней я согласен. Я не согласен только в части того, что такие автомобили нужно также сравнивать например не только в условиях Красноярского края и европейской части России, где согласитесь, все же и сервис более лучший и дороги и климат помягче), но и рассмотреть эти же машины также в условиях северных территорий Восточной Сибири и той же Якутии например, Камчатского края, где и с сервисом проблематично и температуры отрицательные сильно ниже... В озвученных мной территориях - мой выбор был бы однозначно за крузака, это конечно мое имхо)). Удачи! Мне нравится ваш крузак).
6
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Spoke11
Точка зрения автора отзыва мне понятна и ясна про крузак и ровик, с ней я согласен. Я не согласен только в части того, что такие автомобили нужно также сравнивать например не только в условиях Красноярского...
Само собой). Вне цивилизации крузак практически безальтернативен). Но я живу в Центральной Сибири и передвигаюсь по дорогам. Этим и определён мой выбор)))
4
 
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
Отзыв классный, дополнения и ответы в комментах - огонь!
Очень понравилось ваше умозаключение о тупиковой ветви развития! Натолкнуло на некоторые мысли...
Владею Прадо 120 2006 года.
Всяко сам примерялся и РР как у вас , и к диско 3,4...и Тахо. И все же как не крути , Прадо в надёжности выигрывает. Это умозаключение я сделал проанализировав очень много отзывов, мнений владельцев и тд. У РР на две головы комфортнее салон, но все бывшие владельцы РР 2003-2006 годов в голос утверждают, что машина очень глючная. На ДВС от ягуара чуть лучше, но по электронике она реально глючная.
В Челябинске ставят ДВС 1гр от прадика на ренджи, вот на таких у нас ездят более менее без проблем . Но смысл тогда избавляться от Прадо...
Вообще, когда я продавал Прадо 98 года, у меня брат его выпросил . Я его очень долго отговаривал...ибо что бы купить Прадо, надо быть фанатом крюзаков! Ибо за такие деньги можно купить значительно более молодые и интересные машины.
Но за себя точно знаю, что после 120 го будет снова крюзак. Хоть и тупиковая ветвь развития....это болезнь ( крюзак головного мозга)
3
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Snep_ultra
Отзыв классный, дополнения и ответы в комментах - огонь! Очень понравилось ваше умозаключение о тупиковой ветви развития! Натолкнуло на некоторые мысли... Владею Прадо 120 2006 года. Всяко сам примерялся...
Возможно)).
Электроника РР в первом рестайле, как ни странно, не такая уж и глючная. Мозг в основном выносит электрика: то тут контакта нет, то здесь кривые англосаксонские ручки в понедельник после пива дрожали))).
Но это же совсем другой разговор: потратить неделю времени и сделать электрику по-людски. И всё)). Один раз. На всё время эксплуатации авто.
2
 
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
Дмитрий
Возможно)). Электроника РР в первом рестайле, как ни странно, не такая уж и глючная. Мозг в основном выносит электрика: то тут контакта нет, то здесь кривые англосаксонские ручки в понедельник после пива...
Ну если умеючи)) а если кривыми ручками в сервисе....за дорого и не факт , что навсегда)) а у дилера....уедешь без штанов, и не факт, что ручки не из попы у автоэлектрик а там тоже .
Если самому в этом хорошо разбираться, то вообще не страшна любая машина!
Есть у меня друган, он автоэлектрик "от бога" и автослесарь хороший. Таких покойников оживлял , что даже не верится. Успел у дилера РР поработать . Строго настрого наказал не покупать)))
2
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Snep_ultra
Ну если умеючи)) а если кривыми ручками в сервисе....за дорого и не факт , что навсегда)) а у дилера....уедешь без штанов, и не факт, что ручки не из попы у автоэлектрик а там тоже . Если самому в этом...
Ну если в выборе авто(в Вашем случае - невыборе) мнение другана-автоэлектрика является решающим, тогда да)! Не покупать однозначно!!!
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
И Вас с Новым годом! Да всё, в общем-то, просто. Исторически японцы появились в Сибири первыми, и вся постсоветская автокультура затачивалась именно под них. А учитывая, что происходило это в 90-е, -...
Начнем с простого... сравнивать кожу молодого дермантина у Крузака с кожей-роджей у Рэнжа как то очень некорректно. Ровер - это изначально лашери автомобиль, Крузак никогда таким не был. Конечно по качеству материалов Ровер будет на голову выше!

Дальше... вот не совсем понятно, на сколько корректно утверждать, что Крузак - это тупиковая ветвь?! ... По впечатлениям от эксплуатации Крузака 17-ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ приправленными рассуждениям о спортивных Skyactive, GTR, Supra... Они то здесь вообще при чем?! Супру стырили у немцев, поэтому 17-летний Крузак попадает в разряд тупиковых ветвей развития... Кхмм...

Ну, а дальше у вас идет сравнение рамного полноценного экспедиционного внедорожника с городским лакшери-кроссовером при их эксплуатации в городе, да по ровным федеральным трассам. Здесь не надо быть семь пядей во лбу, чтобы понять, что второй будет явно уместнее и удобнее ибо он изначально создавался под город и под трассу!

На юг семью увезет и Лада Гранта, при чем сожрет топлива еще меньше чем Рэнж... Давайте подумаем про поездки на Север (Диксон, Тикси, Магадан... ) вокруг Байкала, или в пустыню Гоби в Монголии. Да просто про эксплуатацию авто на севере Красноярского края или Якутии. Здесь уже вряд ли вам покажется тупиковость ветки развития у Крузаков )

В общем, сложилось мнение, что разочарование ваше в Курзаке было сугубо из-за его нецелевого использования и каких-то завышенных ожиданий. :) Тем не менее большое спасибо за шикраный отзыв и заботу об этом легендарном автомобиле!

Приведу на последок цитату из концовки вашего отзыва:
"Главное - не требовать от него то, для чего он изначально не создавался(ИМХО, но, например, ни Тойота, ни Лексус не являются премиальными марками, а именно от "премиального" позиционирования возникает большинство претензий к Крузакам). И тогда между Вами воцарится гармония)))"
Путешествуйте!
4
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Aisen
Начнем с простого... сравнивать кожу молодого дермантина у Крузака с кожей-роджей у Рэнжа как то очень некорректно. Ровер - это изначально лашери автомобиль, Крузак никогда таким не был. Конечно по качеству...
You"re welcome! Ещё раз повторю - это мое личное мнение, основанное на эксплуатации своей сотки, потом - батиной двухсотки... И трехсотку нам уже не захотелось. Синхронно).
Ровер, за исключением рамы - полноценный джип. Ни разу не кроссовер. С внедорожным потенциалом едва ли не больше, чем у сотки.
Резюмируя, имеет смысл утверждать, что в условиях наличия дорог и более-менее развитого сервиса тупиковость крузака становится очевидной). Оверохренительная надежность не сильно востребована, а больше достоинств как таковых нет))).
Но это сугубо моё мнение)))
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
You"re welcome! Ещё раз повторю - это мое личное мнение, основанное на эксплуатации своей сотки, потом - батиной двухсотки... И трехсотку нам уже не захотелось. Синхронно). Ровер, за исключением...
Ладно, с соткой все понятно. Ну, конечно устаревший авто. Старый, но не бесполезный (с) Терминатор... А с 200 то что не так и тем более с 300? 😅
Хотя с 300 то все тоже понятно... Цена - конь и даже по этой цене его не достать, а по цене двух коней он уже мало кому интересен.
Путешествуйте!
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Aisen
Ладно, с соткой все понятно. Ну, конечно устаревший авто. Старый, но не бесполезный (с) Терминатор... А с 200 то что не так и тем более с 300? 😅
Хотя с 300 то все тоже понятно... Цена - конь и даже по этой цене его не достать, а по цене двух коней он уже мало кому интересен.
С двухсоткой всё еще понятнее! Это в основе своей "сотка" с неналоговыгодным, но явно недостаточным по мощности бензиновым движком. С гораздо менее надежным дизелем, чем у сотой серии. И с кучей электронных побрякушек, которые абсолютно бесполезны(crawl control и пр.) При этом воспринимаемые качества - шумоизоляция, музыка, материалы отделки - остались на уровне "сотки", а в некоторых случаях(серебрянка салонная, будь проклят тот дызайнэр, который её внедрил) стали ощутимо хуже. Управляемость лучше не стала(а KDSS, тем не менее, мозги делает), разгонная и тормозная динамика - тоже. Ну и в чём прикол?)
Трехсотка! Наконец-то воткнули двигатель, который вывозит машину из семи секунд до первой сотни. Ваааау! Если не знать, что спорты даже, не говоря уже про флагмана LR, к этому времени уверенно едут из шести)).
Кстати, всё вышесказанное более-менее применимо и к LX от мегапремиального Лексуса))).
Короче говоря, если кроме надежности от машины ничего не нужно - крузак без вариантов! А если нужно хоть что-то сверх надежности, ну, чтобы ездить нормально - все что угодно, только не крузак)))
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
С двухсоткой всё еще понятнее! Это в основе своей "сотка" с неналоговыгодным, но явно недостаточным по мощности бензиновым движком. С гораздо менее надежным дизелем, чем у сотой серии. И с кучей...
Ок... Подачу принял, отвечаю! 🖐🏼😅
Про 200: Ну, во первых про налоги слушать - это так себе история. Хорошее авто заслуживает того, чтобы за него немного переплатил хозяин.
Про едет/не едет. Ну, да это приятно когда 3тонная громадина разгоняется как ужаленный********слон, но для этого авто это не столь важно! А если все же важно, то есть 3UZ 5.7 с 367 лосями, которые ещё и можно взбодрить дополнительно TRD чарджером и поедет ооочень бодро. Если не нравятся материалы отделки салона, которые действительно слабоват, то их качественные аналоги можно найти там же, где и 3UR 5.7. 😉 , а именно в LX570. По сути это Крузак 200 в макс комплектации. Управляемость, устойчивость и мягкость подвески у LX с гидрой на высоте.
Про 300... Вот зачем вам ехать за 6 сек на этом авто? Едет 7 и это более чем достаточно для него. Я смотрел тлк300 в шоуруме. Мне он очень понравился. Материалы конечно относительно простоваты, но на этом авто они такими и должны быть. Удручает только задняя дверца без фирменного откидного борта. И напрягает немного не очень скрепный V6 3.5 твинтурбо, хотя первым двум - трём хозяевам на это будет пофиг. Хочется материалы и дизайн лучше - смотрим на LX600. Цена - как три коня! Аж захотелось встать с дивана, выиграть опять три подряда и заработать! 😅
Путешествуйте!
2
 
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
Дмитрий
Ну если в выборе авто(в Вашем случае - невыборе) мнение другана-автоэлектрика является решающим, тогда да)! Не покупать однозначно!!!
На да. Ему же обслуживать и ремонтировать!
1
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Ага, возможно))). Только управляемость, что с гидрой, что без неё у рамных тойотовских внедорожников(100,200 и лексусы на их базе) в сравнении с пневмой RR(особенно 405) проигрывает. Сильно. И динамика тойот-лексусов неважна, потому что - опять же, в сравнении с английскими ведрами, - её, по сути, нет. Что у любой двухсотки, что у 570-го. У трехсотки - какие-то намёки есть, да, но... Увы и ах, тормоза))). Они как бы есть - диски, колодки, суппорта - только работать отказываются типично по-русски.
Впрочем, тормоза можно поменять. Взбодрить 5.7 л. LX"а чарджером - это да. Тоже можно. И мультимедию допилить. И салон.
Так я про это в своём комменте и написал: машина хорошая, надежная, но надо допилить напильником. Много))).
Ровер - наоборот. Пилить не надо, но надёжность меньшая))).
Резюмируя, имеет смысл утверждать, что одну и ту же реальность мы с Вами освещаем по-разному ввиду разных жизненных потребностей, ареала обитания и сложившихся предпочтений. Сути это не меняет: крузак - офигенно надежный недопремиум, устаревший морально лет на 5-7 в каждой генерации, а Ровер - периодически делающий мозги расфуфыренный премиум))). Quique suum!
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
Ага, возможно))). Только управляемость, что с гидрой, что без неё у рамных тойотовских внедорожников(100,200 и лексусы на их базе) в сравнении с пневмой RR(особенно 405) проигрывает. Сильно. И динамика...
Да в общем то согласен с вами, но одного все же никак не пойму!!!... Какая управляемость и динамика должна быть у внедорожника?! Откровенно не понимаю, что не так с тормозами? :) Вы это по личному опыту пишите, или со слов автоблогеров?

Лично мой опыт показывает, что у 100 динамика - обычного гражданского автомобиля. Едет где-то 12 сек до сотни. Для своего времени и для решения задач, которые перед ним ставят - этого вполне достаточно. По сравнению с ним, ЛХ570 с его 8 сек до сотни просто пушка-гонка! Куда быстрее и зачем? Но вот появился ТЛК-300, который прёт 6 секунд до сотни! И этого тоже недостаточно?!?! Как?! почему?! Откровенно не понимаю, хоть убейте! :)))

Тормоза тоже... блин, всю Россию проехал на круг уже два раза не считая локальных вылазок в Монголию, Приморье, по Якутии и т.д. Второй раз по России ходил с 1,5 тонным автодомом на хвосте, кстати... у которого не работали свои тормоза. Тормозил тягачём... И как то норм все. Конечно масса больше, тормозной путь увеличился, но тормоза работали, исправно останавливали. Они единственно тугие сами по себе по сравнению с легковушками, но на эффективности это не сказывается. Приходилось пару раз экстренно тормозить с автодомом, один раз реально опасался ибо прямо перед нами размотало машину и она встала поперек дороги... это еще и на спуске было... ух там тормоза потрудились! Работу свою выполнили. Кстати, некогда дружественный канал Инфокар тестил тормоза стокового 570. Он остановил эту тушу быстрее, чем многие европейские кроссоверы. Авторы канала сами удивились такому результату.

Про допилы в 570... ну мультимедию да, надо допилить, чтобы был Андроид, Яндекс-карты, Ю/Ру-тубы, любимая музыка из облака и т.д. Есть готовые варианты на все это. Но в салоне то что там допиливать? Кожа-рожа, наппа... все там хорошо. Кстати, на много лучше стала кожа по сравнению с 100/470.
Путешествуйте!
1
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Aisen
Да в общем то согласен с вами, но одного все же никак не пойму!!!... Какая управляемость и динамика должна быть у внедорожника?! Откровенно не понимаю, что не так с тормозами? :) Вы это по личному опыту...
Разгонная и тормозная динамикка автомобиля должны соответствовать друг другу. А на крузаках и лексусах на их базе на передней оси установлены четырехпоршневые суппорты с фиксированной скобой. И размерчик у дисков не ахти. Как результат - тормоза никакие. Это мой личный опыт. 100 и 200 серии крузера. Без допила тормоза не выдерживают даже пары интенсивных замедлений со 130-140 км/ч. Только не надо про то, что нефиг с такой скоростью ездить. Если двигатель разгоняет машину до такой скорости, оня ОБЯЗАНА с неё адекватно останавливаться. Про динамический коридор двухсотки или 570-го на 180-200 км/ч я скромно промолчу: он размером с половину полосы.
Это мой личный опыт езды на вышеперечисленных автомобилях.
И на их фоне ровер(что 322-й, что 405-й) - машины с более сбалансированными характеристиками. Что по динамике, что по управляемости.
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
Дмитрий
Разгонная и тормозная динамикка автомобиля должны соответствовать друг другу. А на крузаках и лексусах на их базе на передней оси установлены четырехпоршневые суппорты с фиксированной скобой. И размерчик...
130-140 это обычная скорость для любого Крузера и нормально он с них тормозит. Под 180-200 не езжу, и другим не советую. Не для этих скоростей эти машины, это да. Но блин, под 200 гонять... Даже на Рэнжэ или бэхэ... 🤦‍♂️ Есть такие конечно, но ооочень редко таких встречаю на дорогах. Чаще в комментариях Дрома )
Ну а так Рэнж и вообще все премиум кроссоверы, конечно будут лучше чувствовать себя в городе и на трассе. Они создавались именно для этого. Я же просто о том, что в нормальном гражданском режиме эксплуатации Крузак и тем более ЛХ на гидре ну никак не отягощают, мотора, тормозов им для этого вполне достаточно.
Кстати, одна из причин и наверное главная, почему диск не делают больше - это чтобы была возможность ставить АТ и грязевые колеса. На 100 можно ставить от 16", на 200 можно ставить от 17", на 300 полагаю также. На рестайл 570 уже минимум 18" налезают. Диск немного увеличили у него в 2015 г.
Путешествуйте!
1
 
Ответить
13970368
Автор разочаровываясь на крузаке сравнивает теплое с мягким.
Крузак идеальная машина для директора совхоза в хорошем смысле.
Сравнивать с Х5 или РР? Разные же философии.
Зачем крузаку разгон в 7сек? Хорошо, зачем крузаку разгон в 8сек? 9сек?
Это как с директора совхоза который обеспечивает продовольствием пол-области требовать каких-то светских навыков.
Тем более учитывая нынешнюю ситуацию директор совхоза более привлекателен для женского пола и монументален с точки зрения выживаемости, чем утонченный любитель БМВ Х5 с разгоном 5.5сек.
Но в любом случае хороший обзор. Автору удачи!
1
 
Ответить
Александр
Новый Уренгой
Какие всё таки люди разные.
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
13970368
Автор разочаровываясь на крузаке сравнивает теплое с мягким. Крузак идеальная машина для директора совхоза в хорошем смысле. Сравнивать с Х5 или РР? Разные же философии. Зачем крузаку разгон в 7сек?...
В том-то и дело, что большинство владельцев крузаков и РР, как правило, дальше гравийной дорожки к звгородному дому не ездят). Ну не месят у нас ими грязь, хоть убей))).
Х5 - как ни крути, кроссовер. Он не для грязи изначально. А вот РР и крузак вроде как да, но...
Поэтому и разочарование. Легендарный имидж, а итог - как в анекдоте: "Мам, и нафига нам - верблюдам - все эти навороты в саратовском зоопарке?))"
При этом тот же РР, если сравнивать пробежные автомобили, может предложить больше за ту же цену. Если новые - намного больше, но чуть дороже.
В аспекте предназначения крузака Вы правы - таким должен был стать УАЗ в альтернативной России/СССР. Вся проблема в том, что головой понимаешь - крузак не премиум, но со временем количество откровенно несуразных технических решений тойотовцев начинает откровеннно напрягать...
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Александр
Какие всё таки люди разные.
Это нормально. Даже у зебр рисунок полосок на теле не повторяется. А высшие приматы, да ещё наделенные разумом, просто обязаны демонстрировать большой спектр внутривидовых различий - как фенотипических, так и поведенческих))).
2
 
Ответить
27350206
Подскажите пожалуйста в каких регионах ещё можно найти живой экземпляр в плане кузова и тех обслуживани? Есть полюбому какие то регионы где лучше не стоит выбирать по причине 1. Средняя зп маленькая. 2 соль на дороге ну и т.д.
Я с чел области и понимания про регионы Сибири нет от слова совсем. Вы там живёте и у вас есть уже боле менее сложившаяся картина.
Буду очень признателен за советы.
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
27350206
Подскажите пожалуйста в каких регионах ещё можно найти живой экземпляр в плане кузова и тех обслуживани? Есть полюбому какие то регионы где лучше не стоит выбирать по причине 1. Средняя зп маленькая. ...
Якутия
Путешествуйте!
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
27350206
Подскажите пожалуйста в каких регионах ещё можно найти живой экземпляр в плане кузова и тех обслуживани? Есть полюбому какие то регионы где лучше не стоит выбирать по причине 1. Средняя зп маленькая. ...
Красноярский край
 
 
Ответить
27350206
Дмитрий
Красноярский край
Спасибо!
 
 
Ответить
Сергей
Сковородино
Друг не продаешь случаем ищу машинку в семью в хорошие руки попадет или может кто продает живой экземпляр
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Сергей
Друг не продаешь случаем ищу машинку в семью в хорошие руки попадет или может кто продает живой экземпляр
В какой бюджет ищете машину?
 
 
Ответить
Марат
Челябинск
27350206
Подскажите пожалуйста в каких регионах ещё можно найти живой экземпляр в плане кузова и тех обслуживани? Есть полюбому какие то регионы где лучше не стоит выбирать по причине 1. Средняя зп маленькая. ...
Мой опус о покупке ЛЕксуса ЛХ 470 и о поиске живого экземпляра. Отзыв о Lexus LX470
1
 
Ответить
29995620
Перелопатить всю машину, ввалить в неё кучу денег, чтобы за 7 лет проехать 60 000 км, а потом продать это за деньги, за которые сейчас можно купить только Ладу Весту с допами или Москвич.
1
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
29995620
Перелопатить всю машину, ввалить в неё кучу денег, чтобы за 7 лет проехать 60 000 км, а потом продать это за деньги, за которые сейчас можно купить только Ладу Весту с допами или Москвич.
Не совсем понял. Это про что? Или про кого?)
 
 
Ответить
29995620
Дмитрий
Не совсем понял. Это про что? Или про кого?)
Про вас, за тем лишь исключением, что вы её не продали. Имелось ввиду то, что когда будете продавать за вырученные деньги ничего не купить будет кроме Весты. Имелось ввиду зачем его было покупать вообще? )
В 2016 году за 2 с небольшим миллиона можно было взять какой нибудь Соренто с 2.2 литровым дизелем. Ничего в него не вкладывать и сейчас продать за 3млн ))
 
 
Ответить
29995620
Aisen
Да в общем то согласен с вами, но одного все же никак не пойму!!!... Какая управляемость и динамика должна быть у внедорожника?! Откровенно не понимаю, что не так с тормозами? :) Вы это по личному опыту...
Какая кожа рожа наппа в Крузаке? И, протяженность дорог России 1.5 млн километров. Как вы два раза по ним проехали?
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
В 2016 году эта машина была куплена за 1 миллион 150 тысяч. С пробегом 87 тысяч километров. Сейчас на её одометре 382. И остаточный ресурс еще 250 смело. Соренто с дизелем 2.2, который prime, в 2016 году сОил 2.750 тыс. руб. У отца был такой, только с бензиновым V6. Отзыв о нем я публиковал на Дроме. Так эта машина без допиливания так себе вариант, а с учетом моей эксплуатации - не вариант вообще. Ресурс никакой.
Более того, допиливание машины - это не необходимость, а моё исключительное желание. Сейчас, вот прямо сейчас, крузака готовы у меня забрать за 2.8 млн.
Итожим: купил за 1.15, проехал 200 тыс. км., впуливал в него деньги, потому что хочу, хобби такое, могу продать за 2.8. Где диссонанс?)
Более того, новую машину я сейчас, в сложившейся ситуации, покупать не буду). Не потому, что не могу. Не хочу. В семье и так четыре машины, две из которых - исключительно для души.
 
1
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Дмитрий
В 2016 году эта машина была куплена за 1 миллион 150 тысяч. С пробегом 87 тысяч километров. Сейчас на её одометре 382. И остаточный ресурс еще 250 смело. Соренто с дизелем 2.2, который prime, в 2016 году...
Сорри, пробег не 382,а 283. Перепутал крайние цифры)
 
 
Ответить
29995620
Дмитрий
В 2016 году эта машина была куплена за 1 миллион 150 тысяч. С пробегом 87 тысяч километров. Сейчас на её одометре 382. И остаточный ресурс еще 250 смело. Соренто с дизелем 2.2, который prime, в 2016 году...
Ну ладно хоть 283. Тогда хорошо. А то у вас год назад был указан пробег 252 000 от него и отталкивался ))
Соренто Прайм V6 3,5 покупал в 2018 году комплектация престиж за 2 414 000 ))
Просто, видимо я не понимаю таких покупок как ваша. Но ваши деньги - ваши правила. У меня нет причин читать вам нотации ))
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
29995620
Какая кожа рожа наппа в Крузаке? И, протяженность дорог России 1.5 млн километров. Как вы два раза по ним проехали?
Хорошо проехал. Спасибо.
Кожа хорошая в ЛХ570, да.
Путешествуйте!
 
2
Ответить
29995620
Aisen
Хорошо проехал. Спасибо.
Кожа хорошая в ЛХ570, да.
3 млн километров проехали? Не верится даже с трудом. Кожа хорошей на Тойоте не была никогда. Тем более наппы там отродясь не было.
 
 
Ответить
sutchak
У меня был Соренто 12г новый, 3,5л, неплохая машина погонять, не более того.Продал через 3г, пробег 47т км. Сейчас 570 тоже 12г, это несравнимое,поэтому не надо умничать,возможно человек, у которого 4 машины,не нуждается в замечаниях.
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
29995620
3 млн километров проехали? Не верится даже с трудом. Кожа хорошей на Тойоте не была никогда. Тем более наппы там отродясь не было.
Ну да, я понимаю, вам сложно верить в свои же надумки/додумки.)
Путешествуйте!
 
 
Ответить
29995620
sutchak
У меня был Соренто 12г новый, 3,5л, неплохая машина погонять, не более того.Продал через 3г, пробег 47т км. Сейчас 570 тоже 12г, это несравнимое,поэтому не надо умничать,возможно человек, у которого 4 машины,не нуждается в замечаниях.
Киа Соренто Прайм с мотором V6 3.5 начал продаваться в России в 2015 году.
Предыдущий Соренто не имел мотора такого обьема, только 2.4 бензин и дизель. Придумайте что-нибудь другое.
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
Уважаемые комментаторы! Давайте жить дружно).
Я про то, что не нужно переходить на личности, и без того в стране политическая обстановка сложная)))
Я понимаю, что у всех свои вкусы и предпочтения, но это не делает их истиной в последней инстанции))).
Да-да, Toyota motor corp. не использует наппу ни в одной из тойот. Совсем. Я имею ввиду outmarket, ибо в JDM"е сам черт ногу сломит))). И даже в Lexus LX600 кожа - о боже - полуанилиновая))).
Ну так, чай, не премиум первого эшелона. Не MB, BMW, Audi, Range rover.
Крузак от этого не стал менее любим его почитателями. А любители наппы - не его целевая аудитория.
Ну так и соренто в ЛЮБОЙ из итераций - тоже далеко не премиум). И отделочные материалы того же sorento prime(с 2015 года) по сравнению с теми, что применены в моей "сотке" - унылый дешман. Не верите?))) Сравните дверные карты, где у Крузака ВЕЗДЕ вспененный ППУ, а не дешевая кирза соренто. Потрогайте переднюю панель. Там не soft-look, а настоящий soft-touch.
К сожалению, уже в двухсотке всё это было бездарно профукано).
Про ресурс ЛЮБОГО соренто по сравнению с крузаком и говорить как-то неудобно). Я первый раз сменю на нем насос ОЖ(и то для самоуспокоения, а не потому, что течет), когда это чудо корейской инженерии сгоняет на капиталку коробки, а то и движки.
На батином сорентике АКПП, кстати, стала подавать первые признаки усталости уже к 50 тыс. км. Так что всё относительно в этом мире. Крузак по сравнению с RR- деревяшка. А рядом с соренто вроде как и нечего. А у сорентика зато стоимость обслуги по сравнению с ними - копейки. Продать его проще. И как ни крути - нет абсолютных истин)
 
 
Ответить
sutchak
29995620
Киа Соренто Прайм с мотором V6 3.5 начал продаваться в России в 2015 году.
Предыдущий Соренто не имел мотора такого обьема, только 2.4 бензин и дизель. Придумайте что-нибудь другое.
Ошибаетесь, в КЗ не поставлялся дизель на Соренто,так же и на Прадо,и на Крузак дизель не поставлялся. Я даже Прадо дизель в15г брал в салоне в ,Екатеринб. В КЗ Соренто шли 2,4 и 3,5. У нас полно Соренто в первом кузове3,5. Киа и Прадо брал новыми, 570 бу с пробегом18 т км. В Лексус влюблён.
 
 
Ответить
29995620
sutchak
Ошибаетесь, в КЗ не поставлялся дизель на Соренто,так же и на Прадо,и на Крузак дизель не поставлялся. Я даже Прадо дизель в15г брал в салоне в ,Екатеринб. В КЗ Соренто шли 2,4 и 3,5. У нас полно Соренто в первом кузове3,5. Киа и Прадо брал новыми, 570 бу с пробегом18 т км. В Лексус влюблён.
В КЗ это, что? Короткое замыкание? Или ещё как то догадываться надо? У вас, что, буквы платные?
 
 
Ответить
29995620
Дмитрий
Уважаемые комментаторы! Давайте жить дружно). Я про то, что не нужно переходить на личности, и без того в стране политическая обстановка сложная))) Я понимаю, что у всех свои вкусы и предпочтения, но...
Да, вы правы, конечно. Во многом, я лишь отметил человеку, что наппы там не было никогда. И для меня салон ТЛК - унылый дешман. Любого ТЛК, тем более, что сейчас его вообще делают из вторсырья и это за огромные, на секунду, бабки!
Что же до ресурса Соренто там гарантия только была 5 лет или 150 000. Купленный мной Прайм в 2018 году 3.5 V6 на 8 ступке имеет сейчас пробег под 150 000 км. Смазка шлицов, замена масла в коробке каждые 30-40 тыс км и 0 проблем.
Хотя может и повезло с экземпляром.
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
29995620
Да, вы правы, конечно. Во многом, я лишь отметил человеку, что наппы там не было никогда. И для меня салон ТЛК - унылый дешман. Любого ТЛК, тем более, что сейчас его вообще делают из вторсырья и это за...
Гарантия нв на что? На блок цилиндров и на кузов от сквозной коррозии?)
Я, когда говорю про ресурс, имею ввиду хотя бы 400 тыс. до капремонта коробки и/или ДВС. А 150 для ресурсного авто - это так, обкатка)
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1434
29995620
В КЗ это, что? Короткое замыкание? Или ещё как то догадываться надо? У вас, что, буквы платные?
КЗ - КАЗАХСТАН !
Мой отзыв: Suzuki Alto 2010
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1434
29995620
Киа Соренто Прайм с мотором V6 3.5 начал продаваться в России в 2015 году.
Предыдущий Соренто не имел мотора такого обьема, только 2.4 бензин и дизель. Придумайте что-нибудь другое.
вы хоть проверьте информацию прежде чем писать бред
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15883
29995620
Да, вы правы, конечно. Во многом, я лишь отметил человеку, что наппы там не было никогда. И для меня салон ТЛК - унылый дешман. Любого ТЛК, тем более, что сейчас его вообще делают из вторсырья и это за...
Когда читаю/слышу про "для меня салон ТЛК - унылый дешман", так и хочется спросить: А не зажрались ли эти люди? :)))
Путешествуйте!
1
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16866
Aisen
Когда читаю/слышу про "для меня салон ТЛК - унылый дешман", так и хочется спросить: А не зажрались ли эти люди? :)))
Скорее всего они владели им лишь во влажных мечтах с мозолистыми ладошками
1
 
Ответить
sutchak
pavel559
Скорее всего они владели им лишь во влажных мечтах с мозолистыми ладошками
Чётко Павел сказал
 
 
Ответить
dead_Mazay
Березовка
Надёжная управляемость - это что за дичь такая? Управляемость - не деталь или система, у неё нет показателей отказоустойчивости. Почитайте матчасть, уважаемый автор.
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
dead_Mazay
Надёжная управляемость - это что за дичь такая? Управляемость - не деталь или система, у неё нет показателей отказоустойчивости. Почитайте матчасть, уважаемый автор.
Если подходить к этому словосочетанию с позиций синергетики или кибернетики - да, такая характеристика авто, как управляемость, не имеет показателей отказоустойчивости. Но если восстановить контекст тех предложений, где было использовано это словосочетание - надежная управляемость - можно заметить, что автор - я то есть - имел ввиду не количественное измерение этой характеристики, а её качественное проявление в процессе управления авто. Иными словами, надежная управляемость - это способность автомобиля относительно одинаково реагировать на управляющие воздействия в различной дорожной обстановке, при этом не требуя от водителя наличия специальных навыков управления. Время, требуемое на управляющее воздействие, при этом достаточно для водителя средней квалификации.
Так что надежная управляемость - вполне себе устойчивое выражение в автожурналистской и не только среде. Вас же не смущает его использование на страницах "За рулем" или "Авторевю". Так что не учите, да не учимы будете, уважаемый комментатор)))
 
 
Ответить
dead_Mazay
Березовка
Дмитрий
Если подходить к этому словосочетанию с позиций синергетики или кибернетики - да, такая характеристика авто, как управляемость, не имеет показателей отказоустойчивости. Но если восстановить контекст тех...
Видимо, вы из разряда тех, у кого "дорогие цены, холодные температуры" и прочие речевой изыски, понимаемые лишь в контексте и только авторами данных сочетаний. Это даже не оксюморон, а банальное незнание языка, и никакие "За рулём" здесь не помогут.
 
 
Ответить
dead_Mazay
Березовка
Дмитрий
Если подходить к этому словосочетанию с позиций синергетики или кибернетики - да, такая характеристика авто, как управляемость, не имеет показателей отказоустойчивости. Но если восстановить контекст тех...
*речевые изыски. Смартфон тоже пытается оставить меня в дураках.
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
dead_Mazay
Видимо, вы из разряда тех, у кого "дорогие цены, холодные температуры" и прочие речевой изыски, понимаемые лишь в контексте и только авторами данных сочетаний. Это даже не оксюморон, а банальное незнание языка, и никакие "За рулём" здесь не помогут.
Это не оксюморон, не синекдоха, не гипербола и даже не олицетворение, а так называемая "стертая", или конвенциональная метафора.
Электромагнитная волна, электрический ток и т. п. Типичные стертые метафоры.
Поэтому свои предположения о моём знании русского языка оставьте, пожалуйста, при себе.
Еще раз. Для ревнителей чистоты русской словесности.
Я точно знаю, что говорю, т. е. содержание мысли, которую я хочу донести до читателя, лексическое значение слов, её выражающих, а также используемые при этом выразительные средства языка.
У вас на этот счет другое мнение. Идите мимо))).
 
 
Ответить
dead_Mazay
Березовка
Дмитрий
Это не оксюморон, не синекдоха, не гипербола и даже не олицетворение, а так называемая "стертая", или конвенциональная метафора. Электромагнитная волна, электрический ток и т. п. Типичные стертые...
Написано сильно, аж перечитать захотелось. Хорошего вам настроения!
 
 
Ответить
Дмитрий
автор
Красноярск
dead_Mazay
Написано сильно, аж перечитать захотелось. Хорошего вам настроения!
И Вам)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser 2006 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Ленд Крузер.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Ленд Крузер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром