Тойота Ленд Крузер 1999 — отзыв владельца

Добрый день!
Был приобретен в г. Забайкальск. Куплен в стоке. Эксплуатировался прежней хозяйкой в Забайкалье, где ветренно, сухо и нет химии. Идеальные условия для хранения и эксплуатации. От прежних хозяев достался с обилием хромированных накладок где только возможно — фары задние, ручки, решетки воздуховодов, накладка над номером + хромированные трубы под порогами, хромированная декоративная защита бампера с надписью Land Cruiser. В Иркутске в первую же зиму весь это чудо хром нещадно облез, а трубы были оторваны, удалены в процессе бездорожной эксплуатации крузака в первый и последующие годы. Трубы под порогами (не очень понятно их предназначение)  были замяты в поездке по р.Слюдянка до кафе. Защита бампера была оторвана в лайт покатушке по окрестностям Иркутска. Не горжусь тем, что это описываю. Просто не мое это - обвешать крузак лабудой без функционала и ездить.


Эксплуатация. За все годы эксплуатации было сделано и отремонтировано.
Глобальный ремонт был только в отношении ТНВД (прежние хозяева скрыли проблемы) в первое же лето в поездке из Иркутска в Краснокаменск проблема дала знать (на горячую машина не заводилась, пока не нальешь холодной воды на ТНВД). Замена обошлась по докризисным ценам — около 85 т.р. Старый ТНВД, кстати лежит. На сегодня их научились ремонтировать посредством подбора колец по толщине.
при всем при этом, крузак вез и ехал. Вынужденно с этой проблемой ехал около 2000 км. Но я своим ходом вернулся к дому.
Постепенно машина приводилась в такое состояние, как мне хотелось - экспедиционник.
Была куплена резина BF Goorich All-terrain. С 2014 года стоит и до сих пор не хочет сдаваться. Удивляюсь долговечности. Причем эксплуатация не бережная - выезжая на гравийные дороги, скорость лишь немного сбавляю. Еду и забот не знаюЮ либо может везет мне, потому как историй по порванные гудричи слышал.
На зиму куплена резина Blizzak 285/75 R16.
Далее, был установлен лифт подвески 2 дюйма (Iron Man)
Установлены лебедка с синтетическим тросом (Running Man, 12000 LBS) .
Спустя несколько зим, установил webasto (5кВт). Взял самым простым комплектом. Спасибо установщикам - запрограмировали пульт старлайна и я могу заводить вебасту из дома в пределах дальности пульта от сигнализации.
Несколько лет машина стояла во дворе, поэтому вебаста каждый день выручала.

Далее, естественно за все время ремонты были плановые — шаровые нижние и верхние. Езжу на masuma, поскольку оргининальные шаровые только в сборе с рычагами. Но пыльники покупаю и ставлю оригинальные от Toyota.
И это все. Короче, надежность воспевать смысла нет. Убеждать кого-то тоже нет желания. У всех конституция разная. Кому-то эти вложения покажутся значительными, кому-то обычными. Зачем копья ломать, мужики! Ездим на чем можем позволить ездить и можем позволить содержать.
Колодки торморзные. У меня выходят из строя быстрее обычного, поскольку довольно часто в грязи бываю, песок и лужи. Все это не добавляет срока к эксплуатации этого всего. Последняя замена - задние тормозные диски (G-brake) и колодки.
Масло лью шеловское 5w40. Стараюсь каждые 7000 км.  

В 2018 год был сделан капитальный ремонт рулевой рейки, бежала еще у прежнего хозяина.
Машина очень надежда, неприхотлива.
Расход.
Расход в городском цикле 16 летом, 17-18 зимой. Если обороты повышать, то и расход вырастет. У меня езда спокойная, без гонок, резких рывков и торможений. По трассе расход машины такой — скорость 100 км/ч — расход 10 литров, увеличение скорости на 10 км. в час влечет увеличение расхода на 1 литр. В какой-то год с Улан-Удэ до Иркутска доехал с расходом 9 литров. Несмотря на достаточно экономичный расход, цены на топливо с каждым разом заставляют грустить. С другой стороны, хочешь ездить на большой машине, там где многие не сунутся или не подумают ехать, ну будь готов и к расходу соответствующему.

Внешний вид.
Скажу лично свое - ничего брутальнее я не видел, ну разве что крузак в 60 кузове. Да и вообще идеальные формы. Он также органичен как краун в 170 кузове, как марк в 90. Ну были же времена, когда японцы делали красиво. Не могу понять, почему от таких канонов отходят. Сейчас японские машины слишком противоречивый внешний вид имеют.

Внутреннее убранство. Салон.
Салон у меня просто. Выглядит при всем при этом - солидно, маркий немного. Может пора уже химчистку делать. В целом нравится. Багажник огромный. Перевезти велики ? Пожалуйста, три взрослых велика, не раскладывая сиденье. + шмурдяк на 3 дня отдыха. Детский квадроцикл? Пожалуйста! Главное с грыжей в спине затащить его в лифтовый крузак.

Резюмируя. Машина идеальна для семьи. Довезет вас во многие места в комфортом и удовольствием, но за удовольствие надо платить, немного, но надо.
Всем удачи в эксплуатации своих коней!