Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser 2001

Тойота Ленд Крузер 2001 — отзыв владельца

, Иркутск
13017
111
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
204
голоса
4.8
5 — 178 пятёрок!
Год выпуска: 2001
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 10 поколение
Двигатель: дизель, 4200 куб.см, 131 л.с.
Расход топлива по трассе: 12.0 л/100км
Расход топлива по городу: 14.0 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 355 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 7
Двигатель: 8
Ходовые качества: 10
Большой привет всем любителям различного автопрома и пользователям портала Дром!
Это мой первый отзыв, не смотря на то, что в собственности побывало уже порядка 20 самых разных машин. Я являюсь постоянным читателем данного ресурса, с огромным интересом изучаю отзывы и отчеты о путешествиях по различным направлениям, мониторю здесь цены на интересные мне тачки, иногда  участвую в обсуждениях на форумах. Хочу отметить, что только после продажи этого автомобиля впервые я почувствовал необходимость поделиться здесь своими мыслями, эмоциями и выводами от обладания данного авто! (видимо, все-таки эмоций получилось через край, а может и возраст не молодой стал сказываться, может ещё всяческие пертурбации в жизни). Отзыв получился несколько длинноватым, возможно излишне затянутым (это уже Вам судить), но здесь я привел все основные свои затраты на авто, для чего изначально их записывал. Может быть я во многом был  не прав, эксплуатируя это авто, не в те сервисы обращался, где-то ленился применить свои руки, а переплачивал. Может быть слишком многого ожидал от легенды. Смотрите сами, читайте, а мне будет очень интересно узнать Ваше мнение,  взгляд со стороны из комментариев, так что прошу Вас не лениться, писать все что думаете.
Начну с того, что практически  все машины, побывавшие у меня в руках, прошли по единому сценарию их обладания, а именно от когда-то зацепившего меня их вида и дизайна, я переходил к более подробному изучению их характеристик и отзывов владельцев, возможных болячек и нюансов эксплуатации.  В процессе  изучения информации, конечно же по своему влюблялся в авто, или чаще терял всякий интерес. Иногда тачка превращалась в мечту, в новящевую идею, как и в этот раз! (и почти все прочие разы, ведь случайных машин я просто не приобретал). К моменту покупки, выбранное авто уже превращалось для меня в некое совершенство, лучшее, что сделал лично для меня весь мировой автопром! Любым,  даже самым дурацким мечтам периодически суждено сбываться, и естественно, у меня иногда тоже. После покупки я  конечно же начинал любить и обожать свое новое приобретение, наслаждаться его эксплуатацией и его новыми возможностями, усовершенствовать его, подгоняя под себя, вкладывая порой значительные для меня средства и уйму времени, прощая её технические недостатки, надеясь проездить на этом авто многие годы….впрочем,  по факту ещё ни разу долго на них не ездил (1.5-3года, а то и меньше, 105-ка же прослужила 3,5!), любым чувствам  со временем свойственно угасать, а так как идеальных машин до сих пор ещё не существует, тем более для меня, и под мои расплывчатые цели, то и мои чувства к автомобилю-мечте тоже неминуемо сходят на нет, влюбленность сменяется разочарованием, глядя на свою машину я уже больше не вижу ее достоинств, а вижу возможные проблемы и только косяки, пусть даже совершенно мелочные..…Тогда я её попросту продаю, не испытывая ни малейшего чувства жалости, а скорее даже, уже избавляюсь от куска опостылевшего мне железа - кончилась любовь! может это как-то и нехорошо, по-своему, но такой уж  я человек, меняться мне уже поздно, с этим и живу. Впрочем, спустя годы, воспоминания у меня о каждой своей машине почти всегда теплые и хорошие, негатив забывается. Потому и пишу данный отзыв пока совсем не остыл.
Теперь о легенде автопрома – Тойота Лэнд Крузер 105 - Стопятке! Немаловажными аспектами обладания для меня является практичность машины, её ремонтопригодность, высокая надежность, невысокие затраты на содержание, дешманская стоимость запчастей, низкий расход, не высокий транспортный налог, а также вместительность и комфорт передвижения на значительные расстояния, проходимость, не завышенная цена при покупке и чтобы не потерять при перепродаже (думаю, тут никто и не поспорит!) Всеми этими достоинствами, на первый взгляд, стопятка обладает в полной мере! Не зря же её считают легендой! Совершенная машина для идеальной жизни в России, в Сибири, конечно же в Иркутске! Хоть в театр на ней, хоть в лес, хоть в кругосветку! И «надежность как у автомата Калашникова!». И выглядит брутально и красиво, и на дорогах уважаема.
Итак, чего я все-таки хочу от авто: только 105 Лэнд Крузер в живом состоянии (80 крузак тоже нравится, но все таки староват он уже в 21-то веке, впрочем, 80-ка подешевле, да и практичность на уровне, если не выше; 200-ка дороговата и по налогам/расходу топлива не подходит мне. 100-ка классическая не интересна попросту, хоть и схожа. Еще есть авто подешевле - и сильно тоже мне понравилась - 60-ка с круглыми фарами, прям зацепила, но с точки зрения практичности, 60 кузов уже совсем не актуален, запчастей толком на него нет, а износ всего уже грандиозный, если восстановленная будет машина, то сильно дорого она стоит, это для ценителей, мне не понятять её и не потянуть; ниссан патруль и прочие легенды не рассматривал, т.к. хотел только Тойоту), далее по хотелкам: обязательно чтобы целая рама и кузов, без гнили и коррозии, (впрочем кузов не главное, это лечится), с ровными документами; с живым мотором, мотор только 1HZ, чтобы без турбины и максимальная надежность, зверская мощность на низах и малый расход; (бензиновый мотор 105-ок тоже неплох, но расход не радует); салон хочу чтобы не сильно убитый (потом возможно перешью), окна с ручным приводом, на «мясорубках» - особая моя страсть, не знаю даже почему и откуда это пришло, люк желательно, кондер - обязательно (планы по путешествиям грандиозны!); подвеска чтобы была жива, впрочем, готов и её восстановить  в дальнейшем поставлю усиленную лифтовую, но это чтобы не сразу;  запаска хочу, чтобы на калитке, цвет не темный, блокировки не принципиально, но лучше больше….вроде все основное назвал. Мечтаю далее: со временем поставлю силовой обвес по кругу, чтобы полнейшая защита от недоразумений дорожных в городе, от ротозеев и ротозеек, обвес в цвет авто покрашу раптором, лебедки поставлю две (перед+зад)! Кенгурин! Шноркель и багажник экспедиционный на крышу! Лифт подвески (усиленные пружины и амморты, сайлентблоки полиуретан) и неубиваемую резину МТ, на отдельных дисках (а также комплект летней АТ и зимней липучки для города – чтобы на все случаи жизни!), маркизу на крышу, самый разный дополнительный свет во все стороны, гудок паровозный…. естественно, все изменения впишу в документы, оформлю как положено…. и буду наслаждаться непревзойденной надежностью, комфортом и практичностью авто в далеких путешествиях  всей семьёй! Поедем, конечно, в первую очередь на Байкал, на БАМ, покорю легендарный 110-зимник, Баргузинскую долину, Умхей, Чивыркуй…..потом обязательно на Дальний Восток, оценить и показать детям красоты Хасанского района, Японского моря, естественно с лодочкой моторной, да по Тихому Океану покатаемся-порыбачим, может даже костюм свой возьму и оборудование с ружьем - поныряю ночью, поохочусь на рыб морских, крабов всяких..……Далее, конечно же, Монголия и Алтай – ну,  а как там ещё побывать, если не на таком авто?; прекрасная экзотическая Средняя Азия…..а там посмотрим, может и в кругосветку соберемся…..
А теперь расскажу, что же из этого всего получилось, а что разбилось о реалии жизни – и начну с авто. Покупка.
Жарким летом 2017г, продав бывшую легковушку жены Шевролет Круз 12г (чуть ранее она «очень успешно» пересела на мой Киа Соренто 13г, в максимальной комплектации, почти новый), значительно подвинувшись в стоимости, а так же заручившись в возможности существенного кредита от ВТБ, погружаюсь в поиск своей машины на всех имеющихся ресурсах. Как оказалось, летом на продаже вариантов несколько меньше чем зимой, сказывается сезонность в эксплуатации крузаков – летом больше вариантов  использования этих машин для отдыха и путешествий, мало кто продает. В Иркутске и по нашей области в тот момент  вообще не было ничего дешевле миллиона и в приемлемом состоянии. Нормальный вариант нашелся в Красноярске (2001г, белый красавец, стоял за 950тыс. руб, если не ошибаюсь), много неплохих 105-ок предлагалось в Тюмени, на Камчатке и Сахалине, СПб, короче, далековато. Спустя неделю активного поиска подворачивается  «шикарный» вариант в г. Серов: 2005год, свежий вид, малый пробег, все желаемые допы  уже установлены, 3 блокировки, спальник и прочее, почти полный набор, все грамотно переделано и уже вписано в документы. Фото красивые. Созваниваюсь, вежливый и располагающий голос некоего Александра описывает все в лучших тонах – машина мечта, говорит что цена реальная (920тр), подробно рассказывает о всех переделках, допах и тюнинге, обещает небольшой торг. Помимо прочего сказал, что ищет единомышленников, любителей подобных машин и обещает даже отметить сделку шашлыками и баней. Все моменты с ним обсуждаем, бегу брать билет до Екатеринбурга, оттуда до Серова поеду автобусом. С финансами вопросы утрясаю бегом (спасибо моему директору на работе за понимание, даже денег у него дозанял, т.к. ехать далековато придется),   отпуск на неделю – тоже согласовал. Билет на S7 до Ект на ближайшее время (невозвратный) обходится что-то в 18 000р, покупаю, отписываюсь Александру. Спустя 20 минут он мне перезванивает, говорит, что к нему уже едут другие покупатели, отказать им он почему-то не может, просит предоплату с меня 50тыс. На что я его уверяю, что передам ему всю сумму уже завтра, как увижу машину, но 5 тыс. руб могу закинуть. На 5тр «Александр» не согласен, требует 50, как минимум….и все становится очевидно - обыкновенный мошенник! Ладно. Бывает. Жалко  18тыс за билет, конечно, но если бы вылетел, потратил бы куда больше (сдать билет все равно попробовал – никак) «Спасибо, Боже, за то, что взял деньгами!» - правильная пословица! Идем дальше: открываю родной наш Дром и вижу, что ценник белого крузака с Красноярска снижен до 900тр. Созваниваюсь с продавцом, договариваюсь о встрече, получаю видео машины со всех сторон, под капотом, в салоне и снизу – все неплохо по видео. Пробиваю через знакомых вин номер – все нормально, хоть и 7 владельцев до меня, но все таки 2001 год выпуска, машина дилерская, одна центральная блокировка, запаска на калитке, мясорубки-весла (!), как и мечтал. Покупаю ж/д билет и на следующий день стартую! В момент посадки на вокзале в Иркутске жара +32с, в плацкартном вагоне поезда Владивосток-Москва было ещё жарче! Кондиционера по обыкновению не было в вагоне, окна тоже не открывались….это был полный капец, измученный, уставший народ, едущий с востока на запад, отовсюду источал невообразимые ароматы ада, потных тел и испорченной жратвы, щедро сдобренные запахом доширака. Войдя в вагон, я вмиг вспотел и чуть не потерял сознание от недостатка кислорода в воздухе….Лежа на второй полке ночью (свою нижнюю пришлось уступить пожилой тетушке), с кирпичом из денег под головой, уснуть мне так и не удалось, жар спал только ближе к утру, тогда я и провалился ненадолго в забытьё. Поезд прибыл по расписанию в Красноярск рано утром. С тяжелой больной головой мне хотелось только одного – отлежаться и выспаться….ну никак я не был готов к детальному анализу авто и проведению сделки, впрочем выбора не было, тачка меня уже встречала на вокзале! Продавец Александр (!) был приветлив и торопил меня в РЭО на оформление, практически сразу, вроде как записан на время был даже. На что я все-таки возразил, и, прокатившись немного за рулем, загнал машину в попавшийся по пути сервис. В течение часа парни излазили машину. Особых скрытых ранее причин для отказа в сделке не выявлено. Заплатив им за диагностику (вроде 2тр), поехали на оформление. Стекла родные все, рама хорошая, документы вроде норм – РЭО проверит при переоформлении, двигатель шепчет, вроде как обслужен,  коробка, зараза, шумит особенно на нейтральной (думаю, вылечу уже сам), пороги и арки явно недавно подлечены от коррозии, думаю придется ими в дальнейшем плотно заняться, солнцезащитные козырьки засохшие какие-то и не держатся в верхнем положении, капот подпирается кочергой (аммортики на нем не держат), утеплитель на капоте самопальный отваливается, крышка бочка омывателя отсутствует, задних дворников почему-то тоже нет, по верху задней двери какие-то отверстия (типа спойлер был, но сняли)….. По результату диагностики в сервисе выявили следующее: уплотнители - фетры моста к замене, туда же наконечники рулевых тяг, подтеки гидроусилителя и мертвые крестовины заднего кардана, от чего и люфты трансмиссии, но доехать должна. Далее – оформление. Все прошло быстро и ровно. Сверка всех номеров и осмотр с отрыванием уплотнителей дверей. Загвоздку только вызвало ОСАГо – тогда в Красноярске её не делали по субботам для жителей других городов. С горем пополам, какую-то кривую мне все-таки сделали за 6 тыс. руб, но она все-таки позволила поставить 105-ку на учет, на красноярские номера. Рассчитываюсь  с  продавцом (850тр по итогу торгов), отдает он мне ключи; по моей просьбе покупает тут же  дешманский домкрат и балонник (все это я тут же сдаю обратно в магазин, доплачиваю и беру все более надлежащего качества, покупаю аптечку и огнетушитель, минимальный набор инструментов.  Александр отдает мне «комплект зимних шин» в черных завязанных мешках  и  желает  удачи,  быстро уезжая! Позднее, распечатав уже дома пакеты с этим зимним комплектом, не моего размера оказавшимся к тому же, в сильно изношенном состоянии, две шины пришлось сразу выбросить, а две ещё живые я продал по объявлению за 2000р.
И все, я отчаливаю с Красноярска домой! Крузак едет уверенно, но не быстро, мотор более 2000об/мин не выдает (задушена аппаратура), зато экономичен! Сигналка машину никак не заводит и толком не закрывает двери, активаторы мертвые, щиток приборов почти не просматривается, стекло на нем треснуто и все закрыто пылью, отвратительно, по салону вообще ничего не подсвечено, все лампочки сгоревшие, но тем не менее общее впечатление – радует! Подвеска проглатывает любые неровности – даже порадовала знаменитая объездная г. Канск! Дворники с дождем справляются, кондиционер не работает, чего-то не хватает в нем, но печка дует (правда с пылью, т.к. фильтра салонного нет). Самочувствие после недавней поездки на поезде ужасное, разбитость и желание поспать не покидают. Останавливаюсь много раз по пути, сплю, отдыхаю, помаленьку доехал. Осадочек негативный от работы РЖД остался нехилый.
Итак, я – дома! Машина мечта – 105-ка в гараже! По недостаткам вроде все основное уже указал, забыл только про планку подсветки заднего номера, она была варварски сломана, не работали свечи накаливания, ну и салон…он был вроде как кем-то когда-то перешит, но безобразно и кустарно, сиденья расслаивались, иссохли, цветовая гамма материала была подобрана своеобразно, немного напоминая монгольские мотивы (яркий синий бархат сочетался с потрескавшимся черным дерматином). Еще стоял подогреватель тосола в двигателе от 220в, но установлен был неправильно и нагревал только себя. Ещё что меня слегка расстраивало, это то, что не было предусмотрено никакого датчика температуры окружающего воздуха, в этой комплектации.
Продолжаем! Выйдя на работу, начинаю закрывать помаленьку долги и чинить-восстанавливать машину, чтобы хотя бы сначала сделать её приемлемой для удобной ежедневной езды. Далее планирую заняться тюнингом и усовершенствованиями, но все, как обычно, упирается в финансы. Впрочем, полностью осознаю на что иду, покупая такое авто и в таком состоянии. Другого состояния особо и не надеялся найти.
Заезжаю в ближайший к работе сервис, и пока сам тружусь в офисе, мне исправляют замок на правой передней двери, чтобы закрывалась хотя бы изнутри салона в ручном режиме (1500руб), там же снимают щиток приборов, меняют на нем стекло и что-то ещё, меняют лампочки, очищают – все исправлено (2000руб). Стало гораздо веселее! Заезжаю к другу в гараж и меняю тосол (он был непонятного цвета и вызывал некоторые опасения, что зимой замерзнет, не помню точно, где-то 1000р потратил на 12 литров), покупаю свечи накаливания 6шт, примерно 2000р, сам их ставлю (хватило их только на год). Кстати, движок масло совершенно не ест – сей факт меня чрезвычайно порадовал! Неимоверный шум из коробки все-таки вынудил  меня ей заняться, не откладывая – заказываю оригинальные подшипники (все), покупаю хорошее масло в коробку и раздатку, присадку «Супротек», «по совету друзей», герметик, какие-то прокладочки, подшипник коленвала (на всякий, т.к. его меняют только при снятой коробке, забыл ещё упомянуть про замену оригинального диска сцепления и её жижи) – 23 000р за все. Когда приехали подшипники, загоняю крузачка к другу в сервис, где им и занимаются примерно неделю, по работе вышло 17000р. Результатом остался доволен, коробка теперь вообще не шумит, и на холостых работает как «швейцарские часы». Это потом уже я узнал, что синхронизаторы ещё тогда подходили к своему финалу, да и некоторые шестерни тоже, и вал первичный, но на тот момент все устраивало, а профессионализм мастеров не позволил выявить данные дефекты заранее.
Далее решено заняться дефектами подвески, как-то про них подзабылось, ездит машина и ничего нигде не стучит, не гремит - все тихо, только люфты трансмиссии чуток напоминают, что пора бы. По совету «друга», и под давлением собственной лени, загоняю машину в Универсал-Сервис (на Театральной), с тем, чтобы мне заменили крестовины, фетры, наконечники и множество особо незначительных дефектов. Через сутки вечером забрал авто, отдал 17 000руб. При последующей эксплуатации выясняется, что крестовины и фетры не менялись, люфты сохранились, наконечник только один снимали и переделали под многоразовый, переточили его… хз зачем это сделано, когда можно было недорого купить нормальный, поставить и забыть (этот я подтягивал в последующем ещё раза три). Корче, слов нет! Вроде и по совету заехал, и отзывы про них нормальные, но ничего толком не сделали, а деньги взяли. Меняю масло 10w40 10 литров и фильтр (3600р). Далее по плану ремонт и переборка мостов – так же у друга в сервисе. Он уж точно не обманет и сделает все как себе, только долго делает. В процессе переборки покупаю все сальники и подшипники задних ступиц на 7000р, покупаю новые шрусы и еще что-то по мелочи на 8000р, далее приобретаю новые цапфы, сальники и масло в мосты, консистентные смазки, прокладки, еще примерно на 8000р. Подшипники шкворней, передние ступичные подшипники, герметик – 2900р. Доливаю масло в мосты (не хватило), топл.фильтр – 2000р. За всю работу (почти, блин, месяц делалось) отдаю 22000руб. Следующим этапом покупаю ремень грм (оригинал 2080р), ролик натяжителя грм (700р) и гидронатяжитель (1370р). За замену всего этого, плюсом раздушку тнвд (теперь 3000 оборотов набирает легко и едет гораздо лучше, но расход чуть подрос, да и поддымливать немного стала – мне этот дымок тоже прямо по кайфу!!!!) заплатил мастерам 3000р. Теперь покупаю крестовины заднего кардана 2х850р и меняю за 500руб. Покупаю ремень кондиционера  550руб, наконец-то нахожу на крузаковской разборке во 2-м Иркутске солнцезащитный козырек за 2000р (правый) – от других машин на разборках нихрена не подошло, их размеры и форма отличаются, а второй пока не потянул. Там же покупаю кронштейн (с убитым подшипником) с роликом натяжителя ремня кондера за 3000р. Вообще, хочу здесь отметить, что на 105-й крузак контрактных запчастей у нас не бывает, найти что-либо за приемлемые цены очень трудно, все либо убито, либо сильно дорого и долго. Этот факт меня немного шокировал и расстроил. На 100-80 кузова найти можно все контрактное с Японии, но это все скорее не подойдет к 105-ке, только некоторые элементы кузова, мотора и ходовки. Про легендарный мотор 1HZ и МКПП по контракту – ну не бывает их, только убитое старье или новое по космическому ценнику, или уж ремонт….сей факт послужил для меня первым звоночком ошибки приобретения данного авто. Подводя подитог, отмечу, что потратил я примерно уже 132 000р, если ничего не забыл (да, думаю, забыл). Подшипник компрессора кондиционера (почему он и не работал, и был даже без ремня) обошелся  в 360 руб, подшипник в натяжитель 140 руб. Далее, обратили на себя внимание появившиеся рыжики на порогах. Я взял металлическую щетку, нождачку, преобразователь ржавчины – цинкарь и баллончик антикора в цвет, теплым деньком все это устраняю, получилось красиво! (цена 200руб). Весна, подходит время отдыха, машина стала значительно приятнее, решил обзавестись спальником в багажник. Обзвон всех джиповских тюнинговых компаний показал, что минимальная цена у нас в Иркутске на тот момент составляла от 14 000р за вариант из фанеры. Получив от ребят фото (спасибо им большое!) и даже размеры, решаю собрать это дело самостоятельно! Беру лобзик, дрель, ключи, 6 бутылок пива, фанеру и брусок (2800руб), лак (360руб), фурнитуру (900руб) и с удовольствием за день все собираю и покрываю лаком. Позже ещё покрасил черной глянцевой краской все это дело и купил ватный матрас по размеру. Получилось, ну очень круто и удобно! Весь бутор теперь разложен по местам, инструменты, фильтры, жижи, лопаты и топоры – теперь все по местам! Спальник получился 3-х секционный,  вынув его центральную часть теперь можно посадить в багажник ещё 4-х небольших людей, при необходимости, конечно. Можно легко его полностью снять. Покупаю теперь все фильтры на несколько замен вперед, так же вожу с собой все масла и прочие жидкости – запас не тянет! Впрочем, доливаю по чуть-чуть только в гур.
Первое серьезное путешествие!
В августе покупаю поперечины на рейлинги и багажник на крышу (съёмный, чтобы пока не оформлять). Вид у машины стал круче! Собираем лодку (Марлин, пвх, 3,3м, мотор 9.8лс Гладиатор – если кому интересно), бак, канистры с топливом, палатки, спальники, кухни, запас еды и воды, алкоголя, кучу нужных и не очень, вещей, удочки, матрасы, шезлонги, столы и стулья, зонтики, котелки и все-все-все необходимое для отдыха! Компоную машину на даче. Багажник на крыше похож на огромный баул, возвышающийся над авто примерно на метр! Обвязываю все веревками и сетками. В багажнике авто вещи уложены как тетрис – все под завязку, ничего больше не вместить. Сами еле влезли впятером, с кошкой. Тогда-то и прозвучал у меня второй звоночек – машина не достаточно вместительна – не нужна такая, ошибся я в покупке, нужен бус. Поездка прошла на 100 возможных баллов из 100!!!! Выехали с Иркутска в сторону Улан-Удэ, переправились через Селенгу на пароме в Ильинке, домчались до Горячинска. Там отдохнули пару ночей, принимая ванны минеральные в санатории, рыбачили, загорали, купались. Погода жарит. Далее – Чивыркуй, бухта Окуневая (температура воды +26с!), рыбалка радовала, на лодке два раза в день гоняли в бухту Змеёвая (или Змеиная – кто как её называет), купаться в теплых минеральных источниках! Через дней пять поднадоело и поехали дальше в Баргузинскую долину! По  карге к Святому Носу и обратно ехал на 5-й передаче, 50-70  км/час!!! Вот стихия стопятки!!! (пыль, правда, поднималась столбом, извиняюсь очень за это, если кому помешал отдыхать, думаю  многие меня тогда наверное обругали). Баргузинская долина тоже оказалась прекрасна. По дороге посетили Дацан богини ЯнЖиМы, пожили на курорте Алла, доехали до выезда на 110 зимник, отдохнули в Умхее. Крузак как раз и создан именно для таких поездок!!!! Вернулись отдохнувшими!!!!
После поездки, уже осенью, покупаю комплект зимних шин (Триангл 777, липучка) – 23000р +переобувка1200р. С приходом холодов опять вышли из строя свечи накала: 6шт.х 550руб=3300р, заменил сам. Ремонт накладки подсветки заднего номерного знака (не нашел за вменяемую цену) - потому и починили мне его на 3D принтере (вместо фирменной надписи Land Cruiser, сделали надпись «стопятка»!) 2500р+лампочки подсветки 120руб. Забарахлил датчик давления масла, куплено за 800р. Поставили за 1000р. Наконец-то созрел до установки нормальной сигнализации! К этому моменту мой коллега Андрей (привет ему огромный, если читаешь, и спасибо большое!!!) презентовал мне авто-термометр и вольтметр цифровой! Загоняю машину к рекомендованному мне грамотному автоэлектрику Павлу, привет ему тоже большой! За сутки все установлено! Сигналка и активаторы всех дверей, вольтметр и термоментр, все косяки электрики, попавшиеся по пути – устранены, прокинуты провода для подключения видеорегистратора. Все сделано на высшем уровне профессионализма! (отдал 21 400р), плюсом лампочки в панели 350руб, тоже все поменяны. На морозе лопнул шланг гур, заехал на сто Горбатый – все исправили, а ещё переподключили котел обогрева мотора – и он заработал! Отдал 950руб, порадовали! Сразу приобрел таймер и длинный провод для подключения отопителя в гараже (3000р). Попросился к замене один АКБ – 5300р (95Ач). Вопрос зимнего запуска закрылся. Заказываем на Али телики в подголовники – 5500р. Салон (сидения) к этому времени неслабо уже ушатался и стал напоминать бомжовский, просто неприятно стало самому ездить и немного стыдно стало перед людьми, чехлами проблему не решить. А тут премия на работе подоспела! Записываюсь, жду и загоняю на восстановление к Алексею (Автосвет на Кузьмихе). Реальный профи! Большой привет ему и благодарность! Выбрал черную эко-кожу и строчку красный ромб. Подключили телевизоры, вшили хорошие подогревы сидений, вставки в двери. Результатом их работы я чертовски приятно поражен!!! Салон преобразился кардинально!!! Словами мои впечатления не описать!!! (заплатил 57000руб, кстати). Сразу поехал и докупил левый солнцезащитный козырек (ещё 2000р), новые коврики под ноги (1500руб). Заехал на Кузю отремонтировать кондер: сборка всего, что ранее прикупил и заправка 3600р, новые ремни на генератор (360р), пришлось заменить шкив компрессора кондиционера (муфту) – подобрали б/у за 500руб. Заработало!!!! Машинка меняется к лучшему, никак не исчезают только люфты в трансмиссии, но небольшие, терпимые, да поднадоедает легкое похрюкивание синхронизаторов при переключении на 2 и 3 передачи.
Путешествие №2.
Уже в сентябре поехали на БАМ. Решил показать жене и детям север Байкала и суровую тамошнюю природу. Поехали на легке, без лодок и палаток, что значительно облегчило путешествие. Выехали в ночь по Качугскому тракту, мои выспались! рассвет встретили на реке Лена, мультики особо и не смотрели – все в окна, да по сторонам! Прошли легендарный участок Жигалово-Магистральный, тоже оказалось не легко даже для такой машины, местами ехал 5 км/час…. Прошли перевал Даван (Дабан), почти незаметно, и прибыли в Гоуджекит (источники Солнечные). Номер там был уже забронирован. Накупались в горячей лечебной минералке, нагулялись по окрестностям – класс!!!! Через дней пять поехали в Северобайкальск, поглядели город и в порт. Там машину бросаем на берегу (под охраной диспетчеров, за шоколадку всего!) и на катере за 8 тыс.руб по волнам, с ужасающей качкой, нас переправляют на другую сторону - в Хакусы!! Про них рассказывать не буду – не хочу чтобы много туда народу ехало. Отдохнули в райском месте недельку и обратно к машине (катер обратно обошелся дешевле, в 5 тыс), покушав в Северобайкальске поехали далее на север Байкала – г. Нижнеангарск. Потом, в Дзелинду! Покупались, переночевали, и обратно! Водичка Дзелинды, кстати, самая кайфовая оказалась. Поездка получилась классная! Машинке досталось не  легко, но она вывезла!
По приезду, диагностирую подвеску (Горбатый) – 500руб. Покупаю крестовины переднего кардана, фильтр воздушный (1920р). Еду на СТО Кузя и меняю крестовины, регулирую ступицы, шприцую все что нужно и поворотные кулаки (отдал 3186р). Меняю  задние линки (железо 550р, полиуретан на обе 600р), работа AVS сервис – 800р. Подводя очередной подитог (без стоимости топлива, моторного масла, фильтров и путешествий, прихожу к интересной цифре затрат на  авто 277 716 руб (это на 01.10.2019г). Оправдываю затраты и себя, тем что знал на что иду, покупая старое авто.
Пришло время кузовного ремонта. Обзвонив всех и вся, вышел на сервис кузовной, который специализируется именно на «моих» проблемах. Расположен он на ул. Култукская, возле ИППОДРОМа. Работают ребята из Узбекистана, не пьют, делают все очень качественно и красиво. Рекомендую однозначно! Попасть, правда, к ним сложновато, очередь занимал за 2 месяца. По итогу, попал! Сделано: вырезали все гнилое, изготовили из металла новое, приварили, обработали и покрасили. Если ничего более не делать, то гарантия 5 лет, если 2 раза в год приезжать к ним и заливать отработку (бесплатно!) – гарантия пожизненная!!! Заменили  оба порога (внешних и внутренних), задние арки, заварили старые дыры в задних дверях, сделали новый нормальный замок на калитку запасного колеса, заварили дыру в полу (не знал про нее), частичный ремонт передних арок, ремонт крыши в районе лобового стекла (были рыжики), устранение всех старых кузовных дефектов, переустановили косячно приваренное когда-то крыло, переустановили пороги, покраска, заливка отработки. Отдал всего 50тр за мега-грандиозный труд!!! Буду теперь приезжать на обработку. Спасибо мастерам!!!
По рекомендации кузовщиков, заменил молдинг лобового (вклейка) 1000р. После второго путешествия в авто появилась легкая диагональная раскачка (ослабли амортизаторы правый передний и левый задний, остальные норм), и оторвался трос ручника: 5015руб за них отдал, плюс установка в Кузе 3860руб. Прикупил фаркоп, по случаю (1800р). С премии взял медиацентр («МуКарНави» на 10дюймов –встал как родной) и две камеры к нему (зад и перед) 24000р, с установкой за +7000р, планка под камеру в номер+350руб. Теперь в машине весело! И навигация и андроид, и флэшка на 1Тб!!! Красота!!! Все работает быстро даже на морозе!!! На топливный фильтр купил и поставил нижнюю насадку с датчиком воды (родная было сломана) 450р. Омыватель забился, струи на стекло еле попадали – все продул и поставил фильтрик с хомутами (160р). Перестала открываться задняя дверь, тяга слетела с крепления, сам все сделал, за крепеж 15руб. Подитог на 30.01.20г составил 371 406руб.
Щетки дворников купил у китайцев за 600р. За замену предохранителя сигналки 300р отдал. Туманки (штатные), которые давно просились на замену -  2000р (впрочем,так и не поставил). Флэшка в регистраторе полетела -350р, пара комплектов топливных и воздушных фильтров 2050р. Нормальный штеккер в топливный фильтр на датчик присутствия воды – 200р.
«По совету друзей» решил все-таки проверить состояние вкладышей коленвала (мечтаю ведь ездить очень далеко!), для собственного спокойствия. По итогу: 280руб за серый герметик поддона, 2000р за работу – отдал побольше, т.к. остался очень доволен состоянием этих вкладышей и мотора!!! Все, теперь по плану  - путешествие на Дальний Восток! Планируем на август 2020года!
Весна 2020 года принесли нам не только короновирус со всеми вытекающими, но и лично мне потерю работы. Проработав в компании 13 лет, все для меня в один миг закончилось, бесславно рассыпавшись, и мой социальный статус с «директора по продажам» сменился на «безработный», со слабыми шансами это быстро поменять в разгар-то пандемии. Руководство компании со мной рассталось довольно таки хорошо, к их чести, выплатив все полагающееся (за что им особая благодарность!), и этот факт позволил мне сохранить планы на поездку. Настроение было хорошим, т.к. лето приближалось, денежка водилась, да и пособие начали выплачивать в Центре Занятости, плюс компенсации за несовершеннолетних детей, даже ездить никуда не нужно – отмечали по телефону. Самоизоляция летняя проходила на даче, с шашлыками, рыбалкой, ночной охотой на щук, катаниями на лодке и прочими другими прелестями.
Как-то, выехав в город в жару с толпой детишек в машине, по их просьбе добавил мощности кондера и он полностью вырубился. Замена предохранителей ничего не давала, они сгорали. Вентилятор печки не работал. Заехав в то же СТО Кузя, оставил им машину на сутки, но причину не нашли, вернув мне авто. Причем, подвесив на концевик печки лампочку (по совету спецов), тест показывал что все в электрике гут, работает и горит, все упиралось в сам мотор вентилятора. Ну, я его и купил (2500р фирмы SAT) и поставил, день радовался и … предохранитель снова сгорел, все повторилось. Опять тесты с лампочкой, проверка мотора печки – непонятно. Посоветовали заехать в «ДиСтанцию» на Кузьмихе, что я и сделал. Сервис и отношение мне понравились, парни грамотные, сразу тачку в оборот взяли, начали все разбирать-проверять. На следующий день машину вернули, ничего не нашли, неисправность полностью самоустранилась, денег не взяли. Высказали лишь предположения, про «бодики» подкисшие и ещё какие-то вещи…сказали, как сломается – заезжать. Больше ничего и не ломалось, печка дула и летом, да и зимой, все как положено! Но для меня это стал уже третий звоночек разочарования в авто, пропала внутренняя уверенность в ней.
Приближалась важная дата начала путешествия на море, у дальнобойщиков проконсультировался об обстановке на дороге, где кушать и где ночевать.
В конце июля, так же с полной машиной детей, теплым деньком не предвещавшим беды,  неожиданно напомнила о себе МКПП – она хрюкнула сильнее чем обычно и 3-я передача вылетела и больше не втыкалась, вылетать стала и первая, и вторая еле включалась. Шумы усилились,  ездить по городу стало невозможно (3-я передача на этой машине для города основная, т.к.  1 и 2 разгонные  и слишком медленные,  4-я уже скоростная, но на малой скорости не тянет). Нахожу в интернете сервис (Баррикад 90Б) с приличными отзывами клиентов и свободный для ремонта моей машины, и незамедлительно загоняю им своего бедолагу-крузака. Кстати, сервис мне понравился, ребята - мастера своего дела, чинят и коробки и моторы, пальцы не гнут, руки клиентам ценами не выламывают, рекомендую!!! Через пару дней коробку полностью разобрали и продиагностировали, список запчастей по каталогу, с рисунками выдали, продемонстрировав вышедшие из строя детали моей коробки. Еду искать, заказываю, ужасаюсь ценам и срокам. По итогу, запчастей (все, конечно же, оригинальное, с Японии) получилось на 94 000р(!!!) для коробки, и 3 800р (выжимной и прокладки) для раздатки – раздатку решил тоже проверить разом. Кстати, заказал все в  Комплект-Авто, цены у них ниже чем у других и работают очень четко, ошибок и накладок не было за много лет, за что им и спасибо огромное, особенно Андрею! Пришло все за 30 дней (!!!). Все увез мастерам, все подошло. Коробку собрали за неделю, и раздатку тоже (с  ней все оказалось хорошо),  докупил масло  GL4/5 6литров на оба агрегата (5600р) и рассчитался с мастерами (вышло ещё 20 000р за коробку и 4000р за раздатку). Машина стала полностью исправной, но четвертый звоночек для меня прозвучал однозначно, в связи с отменой поездки, на которую так рассчитывали всей семьей.
Опять свечи накаливания вылезли -  на этот раз купил дорогущие Denso, практически оригинал, надеюсь, прослужат дольше…., но мыслишка уже терзала, что не мне. Опять датчик давления масла стал показывать погоду в Америке, в фаренгейтах….заказал разом и его (оригинал). Со свечами вышло 8 060руб. Свечи и датчик поставил самостоятельно. Датчик толком все-равно не заработал. Бесчисленные консультанты и авторитетные электрики указывали на три основные версии – выход из строя электрического указателя на щитке, либо датчик все же тоже браком оказался, либо уж мотор помирает, что маловероятно, т.к. других симптомов не было. Для верности  проверил давление в системе мотора (выбрал Фит-сервис, что на Южной,  дюже мне понравился этот сервис!!! и  отношением, и  ценами!!!! И  мастера отличные!!!).  Давление показало точную норму что на холостых, что на повышенных!!! (могу ошибиться, но вроде 2,5бар на 900оборотах и 3,5 на 2000, что-то такое), а если давление в норме, значит датчик бракованный!!! Ведь сам указатель при заземлении показывает максимум!!! Бегу в ближайший большой авто магазин и покупаю за 2800рупий японский, в соответствии с каталогом, привожу, мне его вкручивают и …нихрена!!!! Ребус так и остался не решен для меня!!! Оплатил сервису за их труды 980руб, что считаю очень недорого.
Это и был пятый звонок для меня, финишный. Были предложения вывести механический указатель на панель, и вроде недорого, но я уже остыл, разлюбил я свою легенду…не стоит у меня на нее ничего уже….
По итогу затраты составили чуть выше 520 000рублей за чуть более 3-х летний срок владения. Ещё и переплата по кредиту, но тут уже машина непричем. Не знаю даже, много это или мало за мечту. И вроде бы все уже практически сделано, и можно теперь ездить-наслаждаться (решив последний ребус, желательно, или попросту забить на него), но все, я возненавидел своего 105-го крузака. От любви до ненависти всего один шаг был, и он уже сделан!
Резюмируя, хочу отметить следующее: эта машина далеко не всем подходит, хоть и ездить на ней сможет всякий, проходимость 105-ки не очень, т.к. тяжелая тачка вышла, как экспедиционное авто вроде ничего, но вместительность не большая, мне не хватало. Запчасти свои дорогущие (которые не подходят от 80 и100 кузовов), по трассе идет уверенно, но, блин, медленно…100км/час и не более, а далее уже расход конский начинается и все гудит зверски, мотор низкооборотистый, а 6-й передачи нет. Возраст авто ей точно не в плюс, все экземпляры уже изрядно уставшие. Какой-либо легендарной надежности машина не проявила ни в чем, все как у всех, ну может лишь чуток попрочнее, отчего только запчасти дороже. Кстати, на 105-ках 98-2003 годов ставилась  своя коробка, меньше чем на 80-ке в два раза, отчего и проблемы все возникали, ненадежная получилась, с 2003 стали ставить старую мкпп от 80, большую и неубиваемую. Плюсы тоже есть у этого авто, но я о них уже ранее написал, повторяться не стану.
P.S.: когда выставил на продажу, за 1,5 месяца просмотров было больше 4000! Реальных просмотров авто 3-4, но денег живых ни у кого не было. Все ждали когда у них купят их тачки, кому-то кредит не давали и т.п. Обменов предлагалось великое множество, даже самых безумных (типа 2 патриота 2005года+ ипсум на ходу+ прицеп+ годовой запас картошки, в ключ), печально все это…..по итогу ценник пришлось снижать и снижать, и когда появился первый адекватный покупатель, продал ему без раздумий за 950, значительно потеряв на машине, но приобретя бесценнейший опыт. Впрочем, хотелось бы прочесть в комментах Ваше мнение, возможно я что-то сделал не правильно.
Ещё хотел отметить, что если бы мне сейчас вернуться в прошлое, но с уже приобретенным опытом, то эту машину я бы не взял. А взял бы полностью восстановленную 60-ку или 80-ку.
Спасибо всем, кто осилил мою историю! Удачи всем на дорогах и машин, о которых мечтаете!
Опубликован 2 месяца назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет, кого хоть немного заинтересовал мой опус! Новость недавно узнал от покупателя моего крузачка! Не радостная какая-то новость, совсем. Не успели они её на учет поставить, как угодили в дтп. Значительно повредив правую сторону, влетел в них кто-то, причем вроде как сами мои покупатели виноваты. В центральную стойку удар пришелся, все там замяв, и порог тоже и саму стойку, и двери, но рама цела, люди, конечно, не пострадали (105ка же!!!). В процессе кузовного ремонта обнаружили следы предыдущего ремонта (который я проглядел)....

, пробег 365 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Land Rover Discovery, 2007
4.8
13620
Land Rover Discovery, 2007
игорь, Хабаровск
Toyota Sprinter Carib, 1989
4.4
3825
Toyota Sprinter Carib, 1989
GrotQ, Владивосток
Mitsubishi Outlander, 2007
4.9
14605
Mitsubishi Outlander, 2007
Максим, Тюмень
Honda Civic, 2008
4.8
10377
Honda Civic, 2008
Виталий, Омск
Audi A6, 2006
4.7
9253
Audi A6, 2006
bb91, Новосибирск
Nissan Qashqai, 2014
4.2
8010
Nissan Qashqai, 2014
21525367, Москва
Toyota RAV4, 1999
4.6
7914
Toyota RAV4, 1999
15084081, Кемерово

Комментарии

   
Благовещенск
Сообщений: 864
На абзацы бы сей текст разбить немного ..
41
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
cупротек машине не надо....
20
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 906
Ндэээээ, опыт сын ошибок трудных! Объем работ впечатляет, а огорчает то, что одну и ту же проблему приходилось устранять неоднократно.
Я кстати тоже до Северобайкальска прокатился, только на фх 37 на 21 катках. И до дзелинды доехал) По приезду в НСК парни матерились, когда при замене масла, откручивая защиту двигателя, на них ведро щебенки упало))))
Вся подвеска была абсолютно жива. Породой два задник колеса убил, пришлось летнюю резину купить, но поездка того стоила!!!!!
7
2
Ответить
   
Ханты-Мансийск
Сообщений: 708
Хороший кукурузник - новый кукурузник. БУ это пылесос для кармана.
29
12
Ответить
    
Сообщений: 56
да уж, пичалька
я в свою праворукую 80ку с 1HDT на автомате за 14 лет владения столько не вложил.брал в 2004 с япии, продал в 2018.
за 14 лет масла-фильтра раз в год, гену перебрал, помпу сменил, грм пару раз ремень с натяжным, масла регулярно в мостах автомате раздатке менял, резину пару 35х комплектов на дисках новыми брал и ВСЕ
все затраты были на замену мостов на лочные, сидух на с обогревом, лебедка, гидроник, фары тюненые+туманки, балалайку путевую и чет еще по мелочи. продал сочень большой грустью. надежен был и состояние идеальное
17
1
Ответить
21109701
За сколько продал в итоге? Что сейчас взял?
3
20
Ответить
    
москва
Сообщений: 1528
Кто нибудь прочитал до конца?
47
17
Ответить
   
Сообщений: 1012
только надумал купить себе 100го крузака . а тут такой отзыв :)
Мой отзыв: УАЗ Буханка 1999
14
5
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Сейчас новые кукурузники тоже тот еще пылесос
11
3
Ответить
     
Сообщений: 2327
А сей рассказ - другим наука!
Будь поумней! Такая штука - с тобою не произойдет!
И повод грусти не найдёт! :))

Лично у меня сложилось такое впечатление, что ВСЕ предыдущие владельцы этой несчастной 105 -ки просто умышленно уничтожали этот автомобиль, как варварской эксплуатацией, так и совершенно беспечным или халатным отношением к обслуживанию.

Рассказ автора, это яркий пример того, как человек, начитавшись интернета, вполне обоснованно поверил в сказку о том, что можно купить ЛЮБОЙ Крузак в подбитом состоянии, разок его капитально сделать и наслаждаться всю оставшуюся жизнь.
Совсем не такой оказалась реальность: купленная автором машина оказалась убитой, в хлам!
И все его героические усилия и терпение в процессе реанимации усопшего:) лишь ударили по карману и отношению к действительно хорошему авто ( у других). Т.к. ему досталась совершенно непригодная для восстановления машина, если не считать таких случаев, когда новый владелец - олигарх и легко вкладывает в такую машину пару миллионов на ремонт. После чего, от прежней машины остаются только документы ( все остальное - новое:) и рассказы на ДРОМе! :)
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
38
10
Ответить
18761543
Ордынское
7 хозяев уже все понятно, машина хлам. Чем больше хозяев тем хуже авто.
31
7
Ответить
Митяй
Куйбышев
алексей !
Кто нибудь прочитал до конца?
Тоже не осилил. Тяжело читать сплошной текст без абзацев.
8
11
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Автор, считаю, все отремонтироволи и надо было дальше ездить. Я в 2015 поменял свежий паркетник, купленный новым в Топе, 2011 года, в идеале, за пару часов, на Монтеро Спорт 2002 года с США, я седьмой хозяин в РФ и два там было. К чему вобщем: был убит он хорошенько, вкинул сразу около сотки, плюс два комплекта 32 резины еще 70, ну и в последующем тоже наверно тысяс 50-70, и то больше подвеска, т.к. гоняю в хвост и гриву плюс прицеп часто, но по прошествии 5,5 лет посчитал, что старый авто мне обходится дешевле, чем тот новый, проехал за это время больше 100 тык, а на том за 4 года 45 тык, в итоге переплата по кредиту, каско, ТО у дилера, потеря стоимости, вышло где-то 800 тыр - ну и зачем оно надо? Итого если в большую даже округлить на старичка потратил 300 тыр и разделить на 100 тык; а на новый с салона 800тыр разделить на 45тык. В общем 3 рубля километр против 17, есть разница??? При этом ничего не капиталилось и до дома доезжаю всегда сам, да мелочи бывают, но на езду не влияет. Да и цена приобретения 1,3 млн, против 380 тыр)))), а удовольствия больше!! Продпвать не планирую, пока наверно сгниет)))) хотя и не гниет.
11
9
Ответить
1060521
Немного странный подход. Противоречие вижу я (С).
Я: Крузак надежный, хочу крузак.
Тоже я: о, б/у запчасть. Постааааавим!

Вот наверное и ответ почему столько вкладывали в машину. Потому что до вас были примерно такие же товарищи.
13
4
Ответить
     
SARANSK
Сообщений: 3039
Как-будто с меня писал,только была 80-ка.5лет беспрерывных вкладывания денег.Хорошо хоть зарабатывал прилично.При продаже оказывается эта легенда никому не нужна.Легенда эта только для диванных экспертов.Ушла после полугода продажи через всю страну в К-на-Амуре.
18
5
Ответить
Петр
Ольга
700000-800000 км. (думаю, у этой 105 примерно такие цифры) реального пробега по разного качества дорогам ни для чего не проходят незаметно.
16
1
Ответить
Alexeeey
Новосибирск
ну, тяжело читать, но интересно, как хозяин самоотверженно ее ремонтировал. Как говорится, мы мужественно создаем проблемы, потом не менее мужественно их решаем.
11
 
Ответить
selfracer
Тюмень
Вот это жесть. Прочитал от начала до конца. Впечатляет. Спасибо за отзыв и понимание того, как делать не нужно. И отдельное спасибо за рассказ про путешествия. За труды и отчаянный героизм при восстановлении Крузера поставил бы и 10, но Дром позволяет только 5
19
3
Ответить
hop
Красноярск
В нынешних реалиях экономически целесообразнее строить экспедиционник беря за основу годовалый - двухгодовалый патриот.
8
25
Ответить
Алексей
Ангарск
Хороший отзыв, но автору маленько не хватило терпения востановить крузачка. Подскажи точнее адрес сервиса, где пороги лечил? У самого на 100 начинаются рыжики, планирую заняться.
4
2
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 48768
18761543
7 хозяев уже все понятно, машина хлам. Чем больше хозяев тем хуже авто.
ерунда
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
5
8
Ответить
Белгород
Сообщений: 1
С удовольствием дочитал до конца, очень интересное чтиво, спасибо за отзыв
16
4
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 48768
Если возвратиться назад в прошлое, нужно было брать за эти деньги у себя в городе обычную сотку на автомате и бензине. Ездил бы и радовался.
Про РЖД конечнчо жесть. Я думал это только я так попадал позапрошлым летом в подобный ад между Питером и Москвой, но оказыватся, что не открывающиеся окна в поездах, это фирменный стиль российских железных дорог)
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
17
 
Ответить
иван
Арсеньев
алексей !
Кто нибудь прочитал до конца?
Наврятле
5
10
Ответить
17109622
Чита
Прочитал весь отзыв. Ну что могу сказать. Есть хорошие 100е крузаки которые не потребуют никаких вложений. Это я говорю как бывший владелец хорошей 100ки которая за 3 года требовала только бензин и масло. Но автор выбрал уставший вариант, первый попавшийся и поимел огромные проблемы. Но тут можно только посоветовать более ответственно подходить к выбору авто.
22
1
Ответить
17109622
Чита
Я например искал крузер более 2х месяцев. Пересмотрел кучу хлама и очень удивлялся что этот хлам кто-то достаточно быстро покупал. А хорошие варианты порой наоборот подвисают). Хотя на мой взгляд лучше немного переплатить за состояние, чем потом ещё больше вложить в уставший вариант, который так и останется уставшим вариантом.
12
2
Ответить
North wind
Елизово
Эксплуатирую стопятку 05 года, восьмой год, побег сейчас около 350 тыс. машина шепчет, в любой мороз заводится, вообще никаких проблем. Я в шоке насколько убитый экземпляр умудрился купить автор, как выше писали, там явно пробег за 800... или даже больше. Я за все это время поменял только щётки в генераторе...
11
6
Ответить
798573
Я тоже о сотке долго мечтал, но не 105, а о классической. И когда, в 2011 году, появилась финансовая возможность, то не смог найти в хор состоянии, все были сильно отжаты, а салоны словно помойки. Были правда хорошие варианты с правым рулем, но мне левый подавай! Пришлось добавить и купить тлк200, а на мечте покататься так и не довелось, но думаю и правильно сделал, что не купил и не втянулся в многомесячные ремонты.
Автору спасибо за отзыв!
7
5
Ответить
North wind
Елизово
При регулярном обслуживании, это практически «вечный автомобиль»
10
9
Ответить
  
за Байкалом
Сообщений: 457
Один из честных и правдивых отзывов! Не жалей,всё правильно сделал,захотел купил,вложился,надоел,продал. ОДИН раз живём! Красава,Удачи!
20
4
Ответить
    
СФО
Сообщений: 1172
Автор, Вы наверное вели дневник с записями всех таких расходов и ремонтов по машине?..., просто яма какая-то бездонная по ремонтам...Это конечно шок и жесть, столько вваливать в бесконечный ремонт такого крузака... Тоже полностью весь текст уже не осилил, но понял, нужно хорошо смотреть машину при покупке бу.. и лучше с профи в этом деле.. Некоторые места и дороги эти знакомы мне, не один раз там ездил, прошлым летом за 14 часов от Байкала до г. Северобайкальск через п. Жигалово доехал, дорогу ремонтируют, местами уже даже ничего..)) Удачи!
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
7
1
Ответить
Никита
Красноярск
Была мечта у меня купить 105. Но нашедши отличный вариант и прокатившись. Понял что коробка дрянь. Первая короткая. При этом на второй трогается неохотно.. Тормоза мёртвые! От слова совсем. 80ка была 100% лучше машина. Даже скажу это после владения соткой. В прекрасном состоянии.
4
2
Ответить
СеВа
Иркутск
Знакомая тема... Полтора года назад взял 80-ку, турбодизель на АКПП, по низу рынка. Изначально состояние на троечку, под полную реставрацию. На сегодня вложено в машину около 400 тыс. Это только з/части и материалы, все работы выполнял самостоятельно, ничего никому не плачу. Если нет места, опыта, навыков работы руками, то такие машины лучше не брать, на оплате услуг сервисов разоришься. Да и не в одном сервисе никогда не сделают так, как сделаешь себе сам. Я планирую получить полностью отреставрированную и подготовленную под мои личные нужды 80-ку по сумме общих затрат примерно в 1,5 миллиона. И да, надо быть готовым к постоянным вложения в авто, потому что нормальных з/ч на них сейчас нет. Даже " оригинал" по факту является *****м китайским... Поэтому о былой надежности этих легенд можно забыть, теперь это так, машина выходного дня, фанни-кар, как говорят янки. Как третья машина в семье имеет право на жизнь (у меня это именно так) , но никак не на каждый день. За отзыв пятак однозначно, все правда и без радужных соплей. Суровая реальность ежедневной эксплуатации такого авто именно так и выглядит.
17
4
Ответить
СеВа
Иркутск
hop
В нынешних реалиях экономически целесообразнее строить экспедиционник беря за основу годовалый - двухгодовалый патриот.
Да. Такие же мысли посещают и меня.
3
3
Ответить
СеВа
Иркутск
North wind
При регулярном обслуживании, это практически «вечный автомобиль»
Ага, только это обслуживание будет тоже вечным и бесконечным...
10
2
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
sani10
только надумал купить себе 100го крузака . а тут такой отзыв :)
Купил себе в прошлом году 105. Наплевательское отношение на покрытие нравится (правла подвеска ОМЕ+2") . Брал за 1кк, пока вложил 200к, меня устраивает. Если хорошенько поискать найти можно хороший вариант. Но брать лучше за 1,5кк и выше ☺️
Сотка пока мечта 😭
3
3
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
СеВа
Знакомая тема... Полтора года назад взял 80-ку, турбодизель на АКПП, по низу рынка. Изначально состояние на троечку, под полную реставрацию. На сегодня вложено в машину около 400 тыс. Это только з/части...
Согласен. Взял вторую 105, ищу еще одну 80ку. Ниже 1,5 никак не выходит вне зависимости по низу рынка брать или более менее экземпляр.
3
1
Ответить
СеВа
Иркутск
13831583
Согласен. Взял вторую 105, ищу еще одну 80ку. Ниже 1,5 никак не выходит вне зависимости по низу рынка брать или более менее экземпляр.
Все верно. Просто если берешь по низу рынка, то деньги вваливаешь постепенно, если сразу более менее состояние, то денег надо сильно больше за авто отдать, но вложений потом меньше будет. Но конечная сумма будет примерно 1,5млн. Для меня 80 -ка это хобби, сам процесс доставляет...
4
1
Ответить
Мандалай
Свободный
105 как для поездок на дальняк? ну так себе удовольствие
и дешманские запчасти, это наверное если китайские аналоги брать
7
1
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
СеВа
Все верно. Просто если берешь по низу рынка, то деньги вваливаешь постепенно, если сразу более менее состояние, то денег надо сильно больше за авто отдать, но вложений потом меньше будет. Но конечная сумма будет примерно 1,5млн. Для меня 80 -ка это хобби, сам процесс доставляет...
Классное хобби, но не из дешевых. Тож планирую обзавестись. Пока в поисках 😔
2
 
Ответить
16776333
сколько водц
 
3
Ответить
   
Сообщений: 1012
13831583
Купил себе в прошлом году 105. Наплевательское отношение на покрытие нравится (правла подвеска ОМЕ+2") . Брал за 1кк, пока вложил 200к, меня устраивает. Если хорошенько поискать найти можно хороший вариант. Но брать лучше за 1,5кк и выше ☺️
Сотка пока мечта 😭
за 1,5 и выше можно уже поискать 200ку .
1
4
Ответить
9221447
автор
Иркутск
Anest54reg
Ндэээээ, опыт сын ошибок трудных! Объем работ впечатляет, а огорчает то, что одну и ту же проблему приходилось устранять неоднократно. Я кстати тоже до Северобайкальска прокатился, только на фх 37 на...
Согласен про опыт! На 21 катах в эти края - это ужас! дорогие колеса все-таки! кстати, самый злющий участок это Жигалово-Окунайское, 300км без всякой связи и самой лютой дороги, думаю Вы ехали через Братск - там полегче.Но съездить туда необходимо, природа суперская!
3
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
Шаман Шаманыч
А сей рассказ - другим наука! Будь поумней! Такая штука - с тобою не произойдет! И повод грусти не найдёт! :)) Лично у меня сложилось такое впечатление, что ВСЕ предыдущие владельцы этой несчастной...
Все верно, только лишь хочу добавить, что моя 105-ка была далеко не самым худшим вариантом, при всех указанных мною ее недостатках - движок масло не кушал (а встречались мне иногда люди с подобными авто, с печальными глазами, у которых масло улетало литрами), рама была вполне себе прекрасна, цела и беспроблемна, да и доки авто были ровные, а ведь и это не у всех бывает...когда-то эти тачки криминалом страдали..
7
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
1060521
Немного странный подход. Противоречие вижу я (С).
Я: Крузак надежный, хочу крузак.
Тоже я: о, б/у запчасть. Постааааавим!

Вот наверное и ответ почему столько вкладывали в машину. Потому что до вас были примерно такие же товарищи.
Да нет, б/у думал поставить только коробку после второй поломки (160-180 000 руб такая же мертвая стоит, с пробегом под 600 т.к - а контракта не бывает, новая от 300тр, да ещё козырьки с натяжителем ремня кондера (новых не нашел) - бу взял. Все остальное только новое всегда брал.
5
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
VALERUN@MORDVIN
Как-будто с меня писал,только была 80-ка.5лет беспрерывных вкладывания денег.Хорошо хоть зарабатывал прилично.При продаже оказывается эта легенда никому не нужна.Легенда эта только для диванных экспертов.Ушла после полугода продажи через всю страну в К-на-Амуре.
приятно встретить понимающего человека!
5
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
Петр
700000-800000 км. (думаю, у этой 105 примерно такие цифры) реального пробега по разного качества дорогам ни для чего не проходят незаметно.
да нет, пробег явно меньше заявленного вами был, много "специалистов" смотрело, примерно сотка скручена была, не более.
2
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
selfracer
Вот это жесть. Прочитал от начала до конца. Впечатляет. Спасибо за отзыв и понимание того, как делать не нужно. И отдельное спасибо за рассказ про путешествия. За труды и отчаянный героизм при восстановлении Крузера поставил бы и 10, но Дром позволяет только 5
Благодарю за добрые слова!
4
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
hop
В нынешних реалиях экономически целесообразнее строить экспедиционник беря за основу годовалый - двухгодовалый патриот.
ну, не уверен я в этом! патриот всегда останется патриотом и не станет крузаком или патрулем, хоть что с ним сделать, а цены на запчасти у него выше чем на ту же 80-ку, причем значительно так выше.
2
2
Ответить
9221447
автор
Иркутск
Алексей
Хороший отзыв, но автору маленько не хватило терпения востановить крузачка. Подскажи точнее адрес сервиса, где пороги лечил? У самого на 100 начинаются рыжики, планирую заняться.
Возможно не хватило терпения, но душу всю вложил как мог....
Кузовной: Алим тел 89647425010, только сильно заранее нужно записываться
3
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
gelo888
Один из честных и правдивых отзывов! Не жалей,всё правильно сделал,захотел купил,вложился,надоел,продал. ОДИН раз живём! Красава,Удачи!
Благодарю за добрые слова! И Вам удачи!
4
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
СеВа
Все верно. Просто если берешь по низу рынка, то деньги вваливаешь постепенно, если сразу более менее состояние, то денег надо сильно больше за авто отдать, но вложений потом меньше будет. Но конечная сумма будет примерно 1,5млн. Для меня 80 -ка это хобби, сам процесс доставляет...
очень оптимистическое у вас отношение, как мне видится, за 1,5млн.руб и выше продаются тоже далеко не идеальные авто.
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 906
9221447
Согласен про опыт! На 21 катах в эти края - это ужас! дорогие колеса все-таки! кстати, самый злющий участок это Жигалово-Окунайское, 300км без всякой связи и самой лютой дороги, думаю Вы ехали через Братск - там полегче.Но съездить туда необходимо, природа суперская!
Да, через Братск ехал, там попроще, но тоже хватает)))) А связь там да, роскошь 😁
2
1
Ответить
Алексей
Ангарск
9221447
Возможно не хватило терпения, но душу всю вложил как мог....
Кузовной: Алим тел 89647425010, только сильно заранее нужно записываться
Спасибо
1
1
Ответить
Петр
Ольга
9221447
да нет, пробег явно меньше заявленного вами был, много "специалистов" смотрело, примерно сотка скручена была, не более.
Ну значит хозяева - просто ужас. Смотрел как-то пару с пробегами "немного за сотню" и очень большой ценой. Так там было весьма хорошее состояние и реальный пробег (по косвенным признакам) 250-300.
2
1
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
sani10
за 1,5 и выше можно уже поискать 200ку .
Нормальную 200ку за 1,5 не найдешь. 200ки начинаются от 2кк. Да и 200ка не такой конструктор как 80 и 105. Она более универсальна. Да по зч она дороже (
1
3
Ответить
 
Усть-Каменогорск
Сообщений: 5
Д. день.
У самого 105 бенз. Брал еще в далеком 2007 г новым в салоне последним. К1. Прошел уже 200 тыс. Как вторая машина. Первая - Камри.
Проблем не было. ВООБЩЕ. Все ТО - по регламенту. Строго. Если что то с мостами - полное ТО. Крестовины родные. Расход - 16 по трассе ()скорость 100-140). В городе по разному 20-27. Тяжелый он.
Эпоха таких авто уходит. Он как УРАЛ. Водить его - работа. Мужской авто. Продать думаю. А вот что взамен - великий вопрос.
200-й не то. 70-й - тесный.
Форд 150? Не уверен.
Автору - тебе убитый крузер подсунули. Поэтому и расходы такие.
9
1
Ответить
СеВа
Иркутск
sani10
за 1,5 и выше можно уже поискать 200ку .
За 1,5 это груда металлолома, а не 200 ка...
6
1
Ответить
СеВа
Иркутск
9221447
очень оптимистическое у вас отношение, как мне видится, за 1,5млн.руб и выше продаются тоже далеко не идеальные авто.
Я не говорю, что они идеальные за 1,5. Я говорю о том, что свой я построю в эти деньги. У меня нет затрат на услуги автосервиса, я все сам делаю, включая сварочные, жестяные и малярные работы и электрику. А это позволяет экономит весьма нехилые суммы денег. Вы посмотрите из своих затрат суммы именно за работу...
6
2
Ответить
11522409
Николаевск-На-Амуре
adeev
Хороший кукурузник - новый кукурузник. БУ это пылесос для кармана.
это не пылесос. а ужас. нервы. проблемы и головная боль.
2
2
Ответить
11522409
Николаевск-На-Амуре
choobaka
да уж, пичалька я в свою праворукую 80ку с 1HDT на автомате за 14 лет владения столько не вложил.брал в 2004 с япии, продал в 2018. за 14 лет масла-фильтра раз в год, гену перебрал, помпу сменил, грм...
вот следующий после тебя в эту машину, все что ты не вложил... доложит.
повезло тебе прост. вовремя продал.
4
3
Ответить
СеВа
Иркутск
11522409
вот следующий после тебя в эту машину, все что ты не вложил... доложит.
повезло тебе прост. вовремя продал.
Это точно. Ресурс был именно на оригинальных з/ч, а не на современном*****е... Первые покупатели этих машин в России все сливки с них сняли, а нам после них только хлам под реставрацию остался... Это понимать надо, перед тем как покупать эти легенды. Как правило, люди не в теме свято верят в то, что священная Тойота не ломается, и ресурс у неё миллион км. Отсюда и разочарование от владения. А отзывы от тех кто якобы ничего не делал за 14 лет, только иногда масло менял как раз и говорят о том, что эт владельцы весь ресурс с небывалым запасом прочности, заложенном на заводе, уже исчерпали...
3
4
Ответить
   
Сообщений: 1012
СеВа
За 1,5 это груда металлолома, а не 200 ка...
это да , но если чуток добавить то можно найти , но это в сравнении со 105м небо и земля по комфорту
2
2
Ответить
volk-uz
Хабаровск
Да... хорошо что есть дром и подобная информация в инете. Я взял 80ку со страшным пробегом,☹️правда всего с тремя хозяевами 😁и не разу не пожалел. Умные люди отговорили от 105ки... А так хотел именно 105ку и.... Бог миловал😁
3
2
Ответить
СеВа
Иркутск
sani10
это да , но если чуток добавить то можно найти , но это в сравнении со 105м небо и земля по комфорту
Да. Двухсотка конечно комфортнее, но только цели и задачи у них разные. Если на двухсотке вполне себе можно ездить по городу каждый день, то на стопятом это так себе удовольствие... А вот для умеренного бездора и разных рыбалок/охот/отдыха на Байкале и тому подобного все наоборот. Поэтому машин должно быть в доме две-три, хороших и разных, каждая под свои цели. Тогда все по местам станет.
5
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3540
это. а прадо 150й как вариант ?
оплата пошлины брокеру - лучше сами.
забор с свх. перегон в транспортную.
2
1
Ответить
10457333
Автор видимо изначально не созрел для такой машины, т.к. те кто покупает такое авто не задумываются о расходе топлива, а так говорить, что более 100км не едет, а если едет то большой расход- так про крузак рассуждать не стоит... У крузака изначально расход нехилый. Согласен со мнением многих, видимо достался действительно аппарат который выработал весь ресурс заводских запчастей, т.е. это был просто "отжатый" экземпляр.
5
4
Ответить
11522409
Николаевск-На-Амуре
СеВа
Это точно. Ресурс был именно на оригинальных з/ч, а не на современном*****е... Первые покупатели этих машин в России все сливки с них сняли, а нам после них только хлам под реставрацию остался... Это понимать...
да. так и есть.
1
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
10457333
Автор видимо изначально не созрел для такой машины, т.к. те кто покупает такое авто не задумываются о расходе топлива, а так говорить, что более 100км не едет, а если едет то большой расход- так про крузак...
Кто-то возможно не задумывается о расходе или, к примеру, о налоге, я же эти факторы всегда ставлю в приоритет. А слова про созревание для такого авто - полностью лишенная смысла фраза. Эта машина далеко не самая прожорливая и дорогая в моем списке автомобилей, на которых я поездил и позже их продал. Но, если к примеру, взять когда-то мою тундру 2007г, которую я покупал когда-то сам в США в 2010г (на гарантии, 5,7 л (381л/с, лонг бед, с кунгом ARE), так вот она ела по трассе 11 литров всего, и ехала несколько иначе, вернее совершенно иначе! А 105 - трактор, который не едет совсем по трассе, а если его разогнать до 120км/час - жрет, и все работает на пределе своих возможностей, готовое развалиться. По бездорожью тоже очень слабо себя 105-ка показала. На счет отжатости, возможно, вы и правы, но где найти не отжатый вариант в относительно нормальные деньги??? (а видел я и за 1,5млн.р. в аналогичном состоянии, с теми же болячками.
7
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1344
Большенство возникших проблем от того что машина редкая, и нет возможности купить агрегаты целиком с японской помойки. Для себя решил что авто для путешествий должно быть более менее динамичным и бензиновым
4
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1344
Надо сто раз подумать нужна вообще отдельная машина для путешествий, брал себе для этого патриота в итоге одна поездка за год, продал. Теперь опять думаю что нужна
3
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
Очень интересный отзыв . Признаться честно, я пропускал про путешествия , интересно было только про машину и выбор.
Я ,как и вы ,тоже брал крюзак под восстановление, но Прадо 95. Денег было не много, по этому понимал, что буду вкладываться. За первый год поменял подвеску, сцепление, капиталил двс. Потом ещё 4года и 100 тыс км отъездил без проблем, даже брату не стыдно ьыло прлдать. Сейчас он по Крыму на нем путешествует и проблем не знает. Стоимость машины 475 тыс, ремонтов около 270, считаю совсем не плохой вариант. В продаже стояли и за 600, и за 700. И не уверен, что в них не надо было бы вкладываться. Так что мой личный опыт мне доказал, что проще взять дешевле и сделать под себя и качественно, чем после кого-то фиг знает как. Видимо 105ка - это эксклюзив по запчастям. С соткой врят ли столько проблем выхватили.
За отзыв 5!!! Удачи м будущим авто!
4
4
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
СеВа
Да. Такие же мысли посещают и меня.
А чем он лучше то? Зам части только дешевле, атак полное гуано.
1
2
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
СеВа
Ага, только это обслуживание будет тоже вечным и бесконечным...
Любая машина требует ухода.
4
 
Ответить
СеВа
Иркутск
Snep_ultra
А чем он лучше то? Зам части только дешевле, атак полное гуано.
Сами то устриц ели, или сосед про вкус рассказывал?
 
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
СеВа
Да. Двухсотка конечно комфортнее, но только цели и задачи у них разные. Если на двухсотке вполне себе можно ездить по городу каждый день, то на стопятом это так себе удовольствие... А вот для умеренного...
А может быть одна и универсальная! У меня Прадо на все случаи жизни, а таккак случаи бывают разные, ещё и два прицепа .
1
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
9221447
Кто-то возможно не задумывается о расходе или, к примеру, о налоге, я же эти факторы всегда ставлю в приоритет. А слова про созревание для такого авто - полностью лишенная смысла фраза. Эта машина далеко...
Ага, покупатели крюзаков типо не думают о расходе....!! Зато когда на заправке стоишь в очереди, все карточки скидки протягивают, некоторые только на 300 баллов могут заправится...менее 10 литров. И лексусы и крюзаки , и ренджи...все владельцы считают деньги, всегда. Кто из не считает, у того их нет!
3
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
СеВа
Сами то устриц ели, или сосед про вкус рассказывал?
На охоту на буханке, в покатушки на двух патриотах....*****о! Крюзак 95 в стоке на две головы выше нового патриота!
3
1
Ответить
СеВа
Иркутск
Snep_ultra
А может быть одна и универсальная! У меня Прадо на все случаи жизни, а таккак случаи бывают разные, ещё и два прицепа .
Наверное может быть и универсальная, у каждого свои задачи и маршруты. Я для себя давно развел машины для каждодневной езды по городу и для поездок на отдых (рыбалка, грибы, Байкал, Монголия и т.п.) по разным углам и вполне доволен. Не получилось у меня найти свой универсальный автомобиль, а с прицепом отношения не сложились, по крайней мере пока. Поэтому для меня автомобиль-это своего рода инструмент. Плоскогубцами тоже можно гвоздь забить, но молотком все же удобнее. Или как кроссовки-в них в принципе умудряются круглый год ходить, можно конечно, но летом ноги потеют, а зимой холодновато...Но многих вполне устраивает и универсальный авто, и это нормально. Кстати, Прадик - отличный выбор именно универсального авто.
3
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
СеВа
Наверное может быть и универсальная, у каждого свои задачи и маршруты. Я для себя давно развел машины для каждодневной езды по городу и для поездок на отдых (рыбалка, грибы, Байкал, Монголия и т.п.) по...
Я с вами полностью согласен. Если планируются частые и длительные путешествия, то конечно лучше иметь для этого подготовленный спецавтомобиль! А если изредко, не особо далеко и не сильно экстремально, то да, мне Прадо хватает на все 100%.
Пробовал как то даано держать несколько машин. Мустанг для вечерних прогулок, Субару для трассы и иных дел, 2109 по работе и 2107
3
1
Ответить
Snep_ultra
Екатеринбург
В итоге 2107 во дворе валялась, ,иногда на ней за одной из трёх машин ездил, так как всего гаражам стояли. В итоге все же двигался на девятке в тюненге и на 15 дисках . Остальные просто стояли. Тогда был 2006 или 07 год, и девятка была ещё нормальной машиной. К тому же вся заделанная как надо . В итоге все продал и купил 2112 и первое жилье. На Прадо тогда ну очень не хватало, но как хотелось в 26 лет то. Все же здравый смысл взял верх и заставил купить комнату . И понял я для себя, что тачка должна быть единственной любимой)) на все случаи жизни.
1
 
Ответить
Серж
Петропавловск-Камчатский
Ндааа, взять машину ушатанную в хлам с надеждой что она ломаться не будет, может только истинный гений
1
2
Ответить
17927725
Прокопьевск
огромное спасибо а ато я надумал брать что то перехотел
 
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34384
5 за отзыв
 
1
Ответить
Владимир
Топки
Автор такое чувство что я весь период владения с тобой рядом провел. Тут надо отзыв про машину писать а ты все в одни ворота и путишествия и свой дневник. Честно устал читать так и не дочитав.
1
1
Ответить
Владимир
Топки
Так-то это джип 20лет хоть и тойота затраты на него очевидны, если покупать такой ты должен быть готов к тому что он скорее все использовался по назначению а не за хлебом по асфальту на нем двигались.
 
 
Ответить
Роман
Лучегорск
Правда всё...., от начала до конца!
Крузаки хороши пока едут или стоят в гараже!
Каждые 100-150 тысяч километров пробега требуются перетряхивать всё что прикручено к двигателю и к раме. Годиться только как рабочая машина на каждый день. Гонять по делам предприятия и тогда всё обретает смысл. Плановое ТО, оригинальные запчасти - можно ездить сколько угодно долго. Продаю их после 400 000 тысяч пробега. 200 сотые однозначно лучше предыдущих поколений.однако налог... С 2012 года появились у них проблемы с электроникой как и немцев. Сотки проще гораздо. Предпочитаю бензин. На замену независимо от поколения: помпа, муфта вентилятора, рулевая рейка, датчики температуры и давления, топливный насос, моторчик печки, лобовое стекло( даже если целое),на 200тых ещё Кдс и замена тормозов.
1
4
Ответить
читатель
Кемерово
Роман
Правда всё...., от начала до конца! Крузаки хороши пока едут или стоят в гараже! Каждые 100-150 тысяч километров пробега требуются перетряхивать всё что прикручено к двигателю и к раме. Годиться только...
Ты то откуда можешь знать?!
2
1
Ответить
K-boy
Хабаровск
21109701
За сколько продал в итоге? Что сейчас взял?
Он же написал в тексте
1
 
Ответить
K-boy
Хабаровск
hop
В нынешних реалиях экономически целесообразнее строить экспедиционник беря за основу годовалый - двухгодовалый патриот.
"взяв", а не "беря"... (Беря? Может Боря?)
2
1
Ответить
K-boy
Хабаровск
Отличный отзыв! Довольно информативный, прям много разных мелочей упомянуто. Интересно было читать. Хотя бы запятые и точки есть, а то у некоторых их вообще нет)
*
Я когда-то также обжогся с 80. Хотел, грезил, купил, а потом понял, что нет той "внутренней уверенности в ней". Прям как у вас.
*
Нет, ну а что "вы"[все] хотите? Машина стареет, запчастей новых нет. Все б/у и Ооочень дорого.
1
3
Ответить
Роман
Лучегорск
читатель
Ты то откуда можешь знать?!
Есть опыт владения данными машинами.
 
2
Ответить
читатель
Кемерово
Роман
Есть опыт владения данными машинами.
Был бы не писал такую хрень!Соглашусь только с помпой и моторчиком печки,менял на первом 200м,на втором 60т/км еще все родное!Первый 08 года пршел 200т/км ничего не трясли и не прикручивали!
3
 
Ответить
hop
Красноярск
K-boy
"взяв", а не "беря"... (Беря? Может Боря?)
«Беря»
Часть речи: Деепричастие
Грамматика: часть речи: деепричастие; вид: несовершенный; переходность: переходный; время: настоящее; отвечает на вопрос: Как? Что делая?
Начальная форма: беря

По теме есть что сказать?
1
 
Ответить
K-boy
Хабаровск
hop
«Беря»
Часть речи: Деепричастие
Грамматика: часть речи: деепричастие; вид: несовершенный; переходность: переходный; время: настоящее; отвечает на вопрос: Как? Что делая?
Начальная форма: беря

По теме есть что сказать?
Конечно есть. Такие деепричастия неупотребительны
 
 
Ответить
CZ
    
Сообщений: 1593
Это лучший автомобиль в истории человечества. Сравнится с ним может только марк.
 
 
Ответить
9221447
автор
Иркутск
Точно!!! когда покупал - в этом сомнений не было!!! и в марках-краунах когда-то тоже был так же уверен!!! теперь все это вспоминаю несколько в ином ключе..... машина всегда должна быть лучшей, обязательно новой (ну, на крайняк, почти новой), и главное, она должна быстро продаваться и легко покупаться очередная мечта-легенда!!!
 
 
Ответить
читатель
Кемерово
JohnLA
Сейчас новые кукурузники тоже тот еще пылесос
Он у тебя был?
1
 
Ответить
читатель
Кемерово
Шаман Шаманыч
А сей рассказ - другим наука! Будь поумней! Такая штука - с тобою не произойдет! И повод грусти не найдёт! :)) Лично у меня сложилось такое впечатление, что ВСЕ предыдущие владельцы этой несчастной...
Я не понял,пишут про 105,задок от VX?!
1
2
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
А у тебя?
 
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
читатель
Я не понял,пишут про 105,задок от VX?!
смотрите внимательнее! никакой это не VX! чистая дилерская 105-ка! двери распашные!
2
1
Ответить
sutchak
читатель
Я не понял,пишут про 105,задок от VX?!
Да,разбираешься ты, двери распашные отличить не можешь.
1
1
Ответить
читатель
Кемерово
9221447
смотрите внимательнее! никакой это не VX! чистая дилерская 105-ка! двери распашные!
Да,не рассмотрел!
 
1
Ответить
читатель
Кемерово
9221447
смотрите внимательнее! никакой это не VX! чистая дилерская 105-ка! двери распашные!
А у 105 разве запаска на калитке?
1
1
Ответить
читатель
Кемерово
sutchak
Да,разбираешься ты, двери распашные отличить не можешь.
Двери не разглядел,а вот калитка в глаза сразу бросилась!
1
1
Ответить
читатель
Кемерово
AMIR ALI
Д. день. У самого 105 бенз. Брал еще в далеком 2007 г новым в салоне последним. К1. Прошел уже 200 тыс. Как вторая машина. Первая - Камри. Проблем не было. ВООБЩЕ. Все ТО - по регламенту. Строго. Если...
Знаю 105 с движками 4200 турбо 24клапана и АКП соответственно!Машина получается огонь,при необходимости ставят на 35".У самого для охоты и рыбалки 79 ,чем хорош,что все в кунге,в салон грязь не тащится!
2
1
Ответить
читатель
Кемерово
9221447
смотрите внимательнее! никакой это не VX! чистая дилерская 105-ка! двери распашные!
Дилерский с калиткой?!🤔
1
1
Ответить
9221447
автор
Иркутск
читатель
Дилерский с калиткой?!🤔
калитка колхозная, под бампером место ещё под одну запаску и весь механизм
 
1
Ответить
читатель
Кемерово
9221447
калитка колхозная, под бампером место ещё под одну запаску и весь механизм
Ну,а что удивляться,что не нризнали авто после этого колхоза?
1
1
Ответить
читатель
Кемерово
9221447
калитка колхозная, под бампером место ещё под одну запаску и весь механизм
Еще один клоун пытался знаниями блеснуть!
3
2
Ответить
кисскост
Хабаровск
Читать не смог и не возможно! Демагогия
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser 2001 в России