Тойота Ленд Крузер 1994 — отзыв владельца

Приветствую всех форумчан дромовцев! Судя по тому что вы читаете этот отзыв, данный авто вам интересен!Считаю себя счастливчиком став обладателем данного автомобиля, и это не потому что я крут, а по причине того что Крузак выбрал меня! Уж простите меня за такую философию! Если дочитаете до конца мой отзыв возможно согласитесь со мной.Итак о себе: я тоетовод не смотря на то что владел Маздами, Мицубиши, Ниссанами, Исудзами , ни чего плохого не могу сказать про эти фирмы только положительные отзывы! Более того , все эти машины ломались намного реже чем мои Тойоты.Скажете :да ты мазахист , в чём логика!? А секрет в том что Все эти редколамаемые машины были легкогрузовые.Так вышло. Чтобы вы понимали объективность моей оценки, грузовых Тойот у меня на протяжении 25 лет было 7 штук. Что касается легковых машин я всегда выбирал и выбираю Тойота!Не буду петь дифирамбы Тойоте, конечно же у меня есть аргументы.Ну вот так сложилось! История приобретения ЛендКрузера еще длиннее чем вступление.  С 2018 года я владею Хайлюкс пикап 1989 гв. Лифтовый, мостовой , рессорный , на грязевой резине , атмосферный дизель короче трактор-вездеход.Проблема в том что кроме тайги на нем не куда не поедешь , а ездить в тайгу приходиться не часто.В июне 2021г посетила меня мысль продать Хайлюкса и купить какой-нибудь экспедиционник, чтобы ездить на дальняки отдыхать.Начинаю искать машину на дроме  и выскакивает ЛендКрузер80 94 гв . Правый руль(чистокровный для внутреннего рынка), двс 1HDT  на турбине на автомате( знаком с этими автоматами ,стоят на грузовиках не убиваемые).Цена Крузака 650000 самый низ рынка. Думаю - Какой-то развод! Покупаю отчет: отчет пустой, нет ни какой информации.Ну точно развод! Звоню! Сам думаю : у меня же есть опыт делового общения и знание психологии , меня не проведёшь! Берёт трубку сын владельца ( уже взрослый мужик) , все мне рассказывает: 8 лет в семье, батя не много на нём двигается, движку откапиталили меняли коленвал не так давно, проблема с порогами, а так всё в норме.Говорит батя сейчас болеет ,машину уже обслуживать ему тяжело, буду покупать ему посвежее , вот приехал с севера в отпуск решить эти дела.Чувствую человек на том конце провода со мной искренен. Последняя проверка: звоню хорошим знакомым чтобы пробили по базам ГАИ. И вот ответ : машина чистая , едь покупай! Звоню продавцу говорю ЕДУ! НЕ ПРОДАВАЙ НИКОМУ! Беру друга и летим 500 км в Алтайский край , какая-то деревня под Барнаулом на берегу Оби .Приезжаем на место, пришлось по гравийке 40 км от трассы проехать. Заходим во двор , видим настоящий хозяин живёт, все добротно, чисто, красиво, со вкусом. Понимаю с машиной всё также! Подхожу осматриваю, всё как говорилось по телефону. Говорю: ну давай заводи.Когда двигатель запустили, сердце мое замерло, чуть слезы из глаз от радости не полились! Урчит ИДЕАЛЬНО! Чуть не заорал ЗАБИРАЮ! Держу себя в руках. Осматриваю всё. Звук работающего HDT сводит меня с ума,  мысли : хочу скорей ехать на ней! У меня было много дизельных машин, знаком со звуком работающего дизеля, но этим я до сих пор наслаждаюсь ( уже 4 года).Составляем договор, отдаю деньги, выезжаем. На гравийной дороге я начинаю понимать почему люди покупают ЛендКрузер. Подвеска отрабатывает все ямки. Выезжаю на асфальт и здесь кайф! Как на легковой , подрывается бодро , турбо дизель - пушка. Если надо обогнать - да не вопрос , педаль в пол и машина бодро ускоряется. Прилетаю домой уже ночью. С утра оформляю машину в ГАИ.Счастливый как удав.И вот начинается моя эксплуатация : поездки на отдых в Шерегеш, Обское море, Горный Алтай. Машина ни разу не подвела. Один раз уже возвратившись из Горного Алтая в Новокузнецк выкрутился болт суппорта переднего тормоза. Обслуживание автомобиля. В первую очередь поменял все жидкости масло мобил, предыдущий хозяин лил только мобил. Затем заменил все ремни. Обслужил оба моста поменял все сальники, смазку, колодки. Установил сигнализацию СтарЛайн. Осенью установил Вебасту. Установщик Вебасты посоветовал, ещё раз промыть систему охлаждения и заменить все резиновые патрубки системы, так как на внутренней поверхности патрубков образовался толстый слой налета который потихоньку отлетает и болтается в системе. Поменял все патрубки и на несколько раз промыл систему.Со временем поменял ступичные подшипники.Левую полуось ( большая выработка от сальника) И гранаты, левая начала потихоньку хрустеть, решил и правую поменять не дожидаясь хруста.В принципе  все  , считаю за 4 года эксплуатации это ерунда. По расходу топлива , замерял только на трассе, 13л и с прицепом 15л. На данный момент  Машина находиться на реставрации. Буду дополнять. Всем всех благ.