Тойота Ленд Крузер 2003 — отзыв владельца

Здравствуйте, всем кто полюбопытствовал и открыл эту ссылку. С интересом читаю отзывы владельцев авто и наконец сам решил поделиться впечатлениями от эксплуатации этого классного изобретения от японских инженеров Тойоты.
До этого владел в основном легковыми авто, Жигули 4-ой модели, Т.кроун 89г./вып. – дизель 2Lt, Т.виста 91г.-дизель 2сt, Т. Камри грация 99г – бенз.2,5V6 (седан). Все машины оставили после себя приятные воспоминания, но только не «четверка»:
Жигуль – на 20-ой тысяче поменяли кольца, 40 тысяч – клапана, где-то в промежутке обрывало ГРМ, и вообще не было ни одной тысячи, чтобы чего-то не происходило. Очень хочется верить в то, что ныне, Российский автопром производит более надежные автомобили, но как глянешь на внешний вид той же Калины… не хочу далее комментировать…
Кроун – Большой, комфортный, мягкий. Но попался очень капризный движок, намучался с ним зимой, в сильные морозы ужасно заводился;
Виста – катался на ней 5 лет, эксплуатировал в разных дорожных условиях. Мнение такое: автомобиль очень надежный и неприхотливый, плюс ко всему не обделен комфортом, за все время владения, не подвела ни разу. Проходима зимой, несмотря на передний привод и оч. хороша на грунтовке.  Одним словом – «рабочая лошадка»;
Грация – сказка для пацанов и девчонок! Разгоняется оч. быстро, по трассе как самолет, 200км/ч. легко! В городе тоже хороша. Но зимой, лучше ставить шипованные колеса, так как это не дизель в плане оборотов двигателя и со своим передним приводом она на порядок уступает проходимости дизельной Висты.  За два года владения, при своевременном ТО, не подвело ничего.
ДА! Был еще джип, Ниссан Террано  95г., диз 2,7. Не в обиду владельцам этих машин, проблемный авто в части подвески, паркетник. На поверку оказалось, что ходовка у легковых Тойот значительно прочнее чем у этого псевдо джипа.  Стойки менялись раз в полгода и всяких других мелочей хватало, в общем избавился от этого «внедорожника», без сожаления.
Сразу хочу оговориться, во избежание упреков типа: мало ездил наверное раз проблем не было, или стойки убил потому как гонял как наездник.  Автомобили эксплуатирую каждый день и аккуратно, но сами понимаете, что наши дороги, даже при очень бережной езде оставляют желать много лучшего…
Ну а теперь собственно о нем, о Крузере:
Спасибо хорошему знакомому, в преддверии повышения пошлин помог выбрать на аукционе в Японии Ленда. Долго я его ждал, были разного рода заморочки с отправкой, но спустя 2 месяца ожиданий, «лечу» в порт забирать красавца. Как у любого авто и у этого имеются достоинства и недостатки. Вот немного обо всем:
Внешний вид – имеет полное право называться красавцем! Салон – комфортен, удобен, но немного тесноват для пассажиров сидящих на втором ряде сидений. Водительское место удобно, обзорность хорошая, при поездках на дальние расстояния усталость минимальная. Третий ряд снял за ненадобностью, сразу заметно увеличился объем багажника, это актуально для поездок на природу, побольше всякой всячины можно положить.
Ходовые качества – прекрасен в разных дорожных условиях, про асфальт особо писать нечего так на нем почти все японки хороши, а про грунтовку можно написать отдельно. Идет как крейсер, ямки и ямы… пожалуй это та машина для которой размер последних не имеет значения, утрирую конечно, но приблизительно так. Подвеска сделана на 5+++!!! По проходимости автомобиль на достойном уровне, не для Off road конечно, но забраться в дебри и выбраться оттуда можно, если сильно захотеть, по песку идет тоже отлично. 80-ка в плане бездорожья по интересней будет. Разгон с места: это не для этой машины, хоть он и бензиновый. В принципе динамика разгона хорошая, но сравнивать с легковыми, как это было написано в одном из отзывов (сравнивали с Марком объемом 2,5 и Ленду дали такую же оценку по динамике), ну это по – моему бред, не для гонок этот автомобиль,  да и гонять на нем как-то и не хочется. Особенно это чувствуется в тот момент когда нужно быстро остановиться, а этого быстро сделать увы не получается, масса 2,5тн дает о себе знать в полной мере. Еще мое мнение такое, что с тормозами у 100-ки япошки что-то не додумали, машина очень тяжелая и этому узлу следовало уделить больше внимания, останавливается как-то не сразу что ли, может быть это только у меня, после долгой езды на легковушках. Но, как и все водители, к таким недочетам своих железных коней приходится привыкать. Можно конечно поставить тормоза «Brembo», слышал, что это улучшает тормозные качества, но это все требует дополнительных и немалых денежных вливаний. Управляемость на гололеде тоже своеобразная, та скорость, с которой свободно вписывался в повороты на той же Висте или Грации (речь идет о накатанном зеркальном льде), для Ленда явно не подходит, нужно сбрасывать до почти пешей скорости, иначе выносит на встречку, а это не шутки. Следующей зимой хочу попробовать поставить шиповку, думаю улучшение будет, посмотрим… Один момент: после продолжительного вождения легковых машин, к полноценному джипу все же приходится привыкать, есть некоторые нюансы и поэтому манера езды со временем меняется. Регулируемый дорожный просвет: штука классная, не раз пользовался на больших ухабах, помогало на все 100%, да и особый кайф ощущаю от того, когда набьется в машину человек 6 и в багажнике «море» всякого, а Крузак ни на 1мм не просел, ну это ли не супер, а??  Многие высказывают свое опасение по поводу, не дай Бог, ремонта этого узла. Ничего страшного не вижу, во-первых, особо ломаться нечему, да и поломается если, то датчик уровня пола например, его можно поменять, амортизаторы тоже не проблема, хоть и Темс, последние кстати продаются пустые (жидкость в амортизаторы отдельно), поэтому и не дорогие. Запаска сзади: есть разные мнения на этот счет. Я, если честно, хотел комплектацию с запасным колесом снизу (внешне так больше нравится), но получилось не так как хотелось и об этом жалеть совсем не приходится. Было несколько ситуаций, когда при проезде через глубокие ямы, в случае нахождения запаски под задним бампером, обязательно повис бы на ней, или еще хуже мог ее порвать. Неудобно открывать багажник, если в руках тяжелые сумки. Так что здесь, однозначно сказать что лучше или хуже, сложно, в каждом варианте есть свои «за» и «против».
Двигатель: есть один жирный минус – Расход! Город – 23-25лтр на сотню. Об этом конечно предупреждали, но все, кто собирался покупать именно этот авто, в том числе и я, прекрасно знали об этом изъяне, поэтому что уж тут причитать. Да, «жрет»! И ничего не поделаешь. По трассе, при условии езды со скоростью 80-90 км/час без резких манипуляций акселератором (можно использовать Cruise Control) расход можно вывести на 13-14лтр на сотню. Многие скажут, что надо было дизельный брать,  сразу отвечу: Дизель, как раз исходя из показателей экономичности, более популярен и поэтому существенно дороже, а брать модель старее просто не хотелось. В остальном, нареканий нет вообще, масло не ест ни капли, заливаю синтетику. Про заводку зимой ничего не скажу, так как сразу поставил котел, это снимает проблему, хотя ни от кого еще не слышал, что сотки плохо заводятся в мороз.
Есть еще масса приятных моментов типа: подогрев сидений, встроенный Bluetooth, отделка салона под дерево, TV, 2 печки, бортовой компьютер, в общем, все это в купе с  прекрасными ходовыми качествами и многим другим создает, несмотря на имеющиеся мелкие недостатки, весьма положительное мнение об этом автомобиле.
Очень досадно то, что наши законодатели, делают все, для невозможности приобретения нормальных, надежных и качественных автомобилей, по приемлемой для рядового российского гражданина  цене. К сожалению, на сегодня, российский авто по доступной цене, это не более чем убожество, и говорю об этом с полной уверенностью, потому как все познается в сравнении.  И дай Бог, чтобы наш автопром когда-нибудь станет полноправно конкурировать с иностранным, но сдается мне, что если такое и произойдет, то увидят все это, наверное, только наши праправнуки, а на данный момент это только мечта, и то, не для всех…
Фотография одна, так как не вижу смысла выкладывать больше по причине отсутствия тюнинга, а вариантов без обвеса итак достаточно в любом городе.
Благодарю всех, у кого хватило терпения прочесть все до конца и конечно, удачи на дорогах!