Как то приятель предложил купить крузера . Его крузак был в редкой комлектаций , в 80 кузаве . Щас я таких машин не вижу . Хорошо старую машину не продал , как чувствовал беду . Поехав помесить грязь в тайгу , забрался на склон . И тут песок на склоне обрушился , ясно крузак тяжелелая машина . Машину просто выбросело вместе со мной . Кувыркнуло раз 7 и упал в болото . Это проишествия повлекло в шок меня . Достав манину , и понял все пипец . Крыша была смята , все остально разбито . Тогда речь о ремонте не стояла . Прошло месяцев шесть , стал думать о ремонте . Катавшись на марке , я раздумовал как сделать машину . И вот пришла мысль о замене кузова . Вспомнел что у моего друга , у его тестя в тайге . Стоит крузер лет пять на приколе . Приехав туда я застал его . Это был крузер бе ПТС , в нерабочем состояний . Кузов стал гнить , купил я его всего за 45 тыс. руб . И тут пошла работа на износ , мои пришлось разобрать по винтиком . Постановка кузова шла около трех месяцев , и наконец все готова . После чего машину пришлось красить в темно - зеленый металик . Также на разборке , были куплены новая оптика . Салон старый после вращения просто был похожь , на груду пластика . После мучительного подбора , нашел что надо . И вот щас крузак в поряде , хотя говорят нельзя в такой машине ездить . Мой друг востановил машину , в которой погиб человек . И не че катаеться .
После двух лет езды двигатель стуканул . Но я поставил контракный это не проблема . Также перепрыгнул шпалы , выпал передний мост . Я пошел другим путем , заказал два контакных моста с пневмоблокировками . Лифтанул подвеску , поставил грязевую резину . Постоянно подводит рулевая рейка . А на этой машине были проблемы с рулевым , сказал приятель . Отогнал на ремонт , что потребовало огромных затрат . За 4 года езды , я понял что крузер в 80 кузаве надежная машина . Масла колодки менял вовремя . Щас машину продал , и вот узнал что новый хозяйн угорел в ней .