Тойота Ленд Крузер 2001 — отзыв владельца

Продал своё "Мыло" ( Mers ML), который оставил двоякие впечатления, и начал обдумывать что же такого прикупить, чтоб и ощущения были другие от машины ну и как бы поновее что ли.
Начал искать опираясь на машины друзей. Что было для сравнения. Сотка (бензин), Секвойя, Тахо, Патруль (бензин). Все машины 4-6 летние. Сами понимаете купить себе Лансер я просто не имел права:), нужно было что то похожее. Начались мучительные часы, когда приходилось делать умное лицо на работе, читая отзывы, где только удавалось найти. А вот это лучше, а вот у этой такой расход, а у этого такая трансмисия...так и спятить можно. Машина искалась для периодических выездов на охоту без особого внедорожного экстрима. Ну и по городу+ большая, для семьи.Советчиков было, не пересчесть. Ну в итоге стал склоняться к Сотке, да, спать не так удобно (во мне 193), как в Тахе и Секвойи, зато на бездорожье их превосходит. И вот в один прекрасный день, сказал себе, все хватит метаться, будем брать Сотку. Почитал по подробнее, загрустил по поводу расхода...смотрю дизелек у нее есть, вроде 200 кобыл, должна ехать. Довольный..думаю ну вот мой вариант, сунулся на рынок,ё-мое, цены за 04-05 год минимум полтора ляма, и пробеги под 150000 км. Первая мысль, думал что то не то с продавцами, оказалось нет, 01 год ЛИМОН. Смотришь на нее, за что должен отдать свой кровный лям, и аж плохо становиться,пробеги за 200, почему то все дизельные Сотки дрочат на всю катушку, "тепличных" городских почти нет, видно владельцы думают, раз уж Сотка, в говны ее родимую. Искал долго, с каждым разом все больше расстраиваясь, отдать больше лимона, да еще в кризис, и по своей сути за старую машину...ну тут вдруг подвернулся вариант, благодаря хорошему человеку, Дизель, 01 год, 190 родного пробега, за полцены.
Оформили меньше, чем за час:) и вот я владелец легендарной Сотки. За время выбора уже успел и в клуб вступить, и проникнуться всеми тюнинговыми вкусняшками, вечерами смотря фотографии затюненных монстров, думал, вот это себе надо поставить, и вот это....и, вот я за рулем, первое впечатление....она не фига не ЕДЕТ!!! давишь на педаль, рррррр, и вяло так, думаю вот зараза, ну ладно, поменяю воздушник, маслецо, может в этом дело, с такими мыслями ехал до дома, успокаивая себя.А ехал и все думал, что то такое в голове крутиться, из детсва...епт, ИКАРУС, звук Икаруса, когда ехал в нем я помню все думал, бедный водитель, как у него только голова не болит за целый день...и вот я теперь водитель того самого икаруса из детства. Рычит зараза сильно, к вечеру и правда заболела голова. Ехал уже по темному, конечно же "впечатлила" подсветка приборов, наверное в десятке жигулей по приятней и по современней, ну да ладно скажут многие, это же Сотка, классика, брутальность нах. Ну хотя можно сделать ремарку, у друга в Диско за 2.3 ляма, очень похоже:)
Вообщем сделал ТО, но она опять нехера не едет, скорость передвижения 40-80 км, по городу, выше ей уже тяжело. Убило качество. Машина 01 года НЕ РАБОТАЕТ: антена, обогрев заднего стекла, омыватели фар, заднего стекла, электрорегулировка рулевой колонки,зеркала,глючит электрорегулировка сидений, все плафоны подстветки дверей на соплях(видно, что не ломали, просто такое хилое крепление), в передке при резком ускорении раздается удар(в сервисе сказали фирменная болячка), надо менять, но надолго не хватит. Вообщем что то я не проникся легендарным качеством Сотки, "Мыло" у меня был, когда продавал, с таким же пробегом, я там даже подумать не мог, что закрывая дверь у меня будет вываливаться плафон. Пластик так себе, хорошо хоть основная морда мягкая, вертлюжки климата, ваще пипец,по виду старье...и еще, зараза, когда в машине тепло, переключаютя с едва заметным переменным усилием все ОК, но вот пока холодная, крутятся без щелчка, нестрашно, но неприятно, не Жигуль же все таки.
Ну думаю хрен с ним, все это можно сделать, а как там расход, ради него ведь и брал дизель. А расход то под 19 литров по Москве..мля....полез по форумам, оказалось я такой не один, у кого и под 20-22 зимой..здрасьте, думаю, приехали, мало того, что чиханатор пенсионный, так еще и жрет, как Тахо.
Вообщем разачарован я и причем сильно. Ощущения от Сотки, как....ммм, вот вспомнил, раньше были такие, видеодвойки, видеомагнитофон+телевизор  в одном флаконе.Вроде хорошая идея и ей бы путь в жизнь, да почему то не пошли и понятно почему - рубить, так топором, копать, так лопатой.
Итог..если сравнивать с вышеуказанными машинами. Это моё ИМХО. Связываться с дизелем нет смысла, хоть он у Тойоты считается самый надежный, но риск попасть на ремонт+его расход+более частое ТО, нивелируют разницу с бензиновой версией. Ну, а удовольствие от вождения дорогого стоит. Если нужна большая машина для семьи, то здесь рулит Тахо и Секвойя, расход у обоих на задке 18-20 (92 бензин) по городу, места много, едут хорошо, реально кайфуешь, да и чувство, что есть запас при обгоне, тоже гуд. Отключаемый передок тоже хорошо, часто он нужен полный то в городе, а вот рулится без него гораздо приятней. У Сотки уж больно сильно проявилась недостаточная поваорачиваемость, тащит ее в поворотах по прямой.
Нужен говномес, тут Патруль вне конкуренции...
Нужно чтоб уступали, и собственное эго было довольно, однозначно черный Гелик на пяти литрах, сдесь я думаю мало кто поспорит.
Читая отзывы журналистов про Сотку, многие из них в своих резюме, как буд то сговорившись писали почти одно и тоже "....японцам удалось создать сбалансированный автомобиль, который нравится всем, и который одинаково ХОРОШО чувствует себя как на бездорожье, так и на трассе..." Ключевое слово "хорошо". Все усреднено, машина без харизмы, без души...Для себя решил....ГЕЛИК, и только бензин, как альтернатива ДОДЖ РАМ дизель, уж больно он у него лютый со своими 320 кобылами, хочется попробовать, но чувствую вернусь я к мерину, не зря говорят, кто на них ездил, больше ни на что не сядет..
С уважением
Алексей