Тойота Ленд Крузер 2007 — отзыв владельца
Даниял Исин, Алматы
157536
415
159
5 — 1850 пятёрок!
Доброго времени суток… так сложилось что вплоть до настоящего времени включительно все мои личные автомобили были крузера.
Первое авто 1994 г.в. Land Cruiser Prado 78 c мотором 1KZ и автоматом, руль правый - никаких нареканий и замечаний в процессе эксплуатации не вызвало, естественно минусы были и самый большой из них – слишком высоко расположенный центр тяжести, потом абсолютно не подходящий мне по габаритам салон (на дальние расстояния ездить была пытка), ну и неудовлетворительное поведение на трассе (переставляет прадоса безбожно)… в конце концов авто это было в горах перевернуто и продано…
Второе авто 1993 г.в. Land Cruiser 80 с мотором 1HD-T, автоматом, родными межколесными блокировками, руль левый – отличный сбалансированный автомобиль, но с одним большим минусом – старый… ремонты меня в конце концов достали…
Третье авто 2007 г.в. Land Cruiser 105 GX STD – герой данного отзыва.
После очередной поломки 80-ки я заехал на стоянку Toyota Центра Жетысу посмотрел 105-ки, пообщался с менеджерами… прикинул… нет, дорого, да вроде и не нужно шибко, т.к. есть же 80-ка…
Через неделю на 80-ке ломается привод передних дворников… и тут Остапа понесло… да и в кармане оказалась визитка продажника с Тойота Центра… звоню, говорят что машин в наличии нет и уже не будет, т.к. это был август 2007 года, т.е. сотая серия уже была снята с производства… ну и ладно…
На следующий день звонят и говорят что кто-то не смог внести предоплату за зарезервированную машину в транзите… есть одна 105-ка…
Так в сентябре 2007 я стал обладателем Land Cruiser HZJ105 GX STD c пробегом 36 км.
Комплектация минимальная: виниловый салон, электропакета нет в принципе, межколесных блокировок нет, второго бака нет, второй запаски нет, диски стальные шириной даже не 8, а 7 дюймов … из радостей цивилизации только кондер и центральный замок… зато мосты и двигатель, тот самый легендарный атмосферный, рядный, с механической ТНВД, полностью чугунный, всеядный дизель 1HZ, именно то что я хотел! И механика, ох уж эта механика…
Сразу же у оф. дилера мне поставили сигнализацию и подогревы на топливный фильтр, магистраль и заборник в баке, а также они сами поставили авто на учет с категорией B, а не D. Т.о. автомобиль я получил на номерах и с техпаспортом, садись и едь…
НО… механика… я никогда до этого не ездил на механике… это был пипец! Со стоянки дилера под ироничные взгляды персонала я уезжал минут 15… по дороге домой в час пик я заглох раз 30… за мной пробка… вдруг со мной равняется черный 120-й Прадо, тонированный в ноль, опускается стекло… а там девушка… краси-и-и-ивая… всю жизнь о такой мечтал… и она говорит мне: «Вам помочь?»… Твою мать! Я думал что сейчас вместе с этим гребанным крузаком провалюсь прямо на месте к чертям собачьим…
Впрочем, помучившись некоторое время и привыкнув, я стал сторонников именно МКПП, у жены авто с АКПП… мне ездить на нем категорически не нравится…
Итак, на руках у меня была заготовка из которой нужно было начинать строить автомобиль…
Первое что я сделал, это лифтовал подвеску на 2 дюйма лифткомплектом ARB OME (пружины жесткостью + 110 кг перед, + 400 зад, аморты, рулевой демпфер, кастор кит)
Поставил пневматические жесткие блокировки ARB в передний и задний мосты. Под капотом разумеется разместился компрессор, которым при желании можно качать и колеса, впрочем он несколько слабоват для накачивания колес с нуля…
Поставил диски от GX, такие же железки, но шириной не 7, а 8 дюймов, купил резину BFG MT 305/70/16 на лето и Нокию Хакку ЛТ шипованную на зиму
Т.к. авто в то время было без силового обвеса, а пружины жесткие, то лифт фактически получился не 2 дюйма, а почти 3,5… естественно мосты убежали в стороны, поэтому пришлось резать Панары и делать их регулируемыми…
Далее в багажнике я соорудил кровать, при складывании спинки заднего дивана вперед образуется полноценное спальное место, кровать монтируется на шарниры штатных десантных скамеек в салоне и легко убирается, а скамейки ставятся обратно…
Для шмурдяка на крышу я поставил бокс Thule Atlantis объемом 600 литров, кроме того на крыше также установлен тент, складывающийся в специальный тубус. Для леса эта конструкция хлипковата, но у нас в основном степи и горы поэтому все тип-топ…
Т.к. в плане мультимедиа машина на уровне 80-х годов, радио, кассетник и все… я установил кронштейн RAM Mount (заказывал его в Штатах), интересная штука, монтируется без единой дырки в салоне на штатные болты кресел… На данный кронштейн устанавливается ноут Panasonic Toughbook CF-19 , на который завязывается навигация, музыка, видео и т.д.
Силовые бампера ставить медлил, т.к. колхозить не хотелось, а фирма стоит у нас немалых денег, за что и поплатился: в одной из поездок я приехал в гости к суркам… результат – замена крыла, подкрылка, фары, реснички под фарой и чего-то еще уже не помню, благо что все было в наличии и в оригинале, пошел и купил… бампер я сразу поставил силовой ARB Commercial, через некоторое время поставил и задний бампер ARB, пока с одной калиткой под запаску…
По машине осталось сделать следующее: поставить наконец лебедку, свет, бак Long Ranger на 180 литров, вторую калитку под вторую запаску, поставить рацию и вроде как все…
В настоящее время пробег 55 тыс., кроме расходников менялись втулки стабилизаторов, основные дважды, концевые один раз, регулировались ступичные подшипники…
На 33-тапках авто больше экспедиционник чем проходимец, для мягких грунтов требует 35-е тапки и соответствующий лифт.
В целом мнение об автомобиле сложилось исключительно положительное, хотя конечно есть нюансы, в основном это динамика, вернее практически полностью ее отсутствие… из-за атмосферного дизеля, можно конечно поставить турбокит, но на изначально атмосферный мотор ставить турбину лично я не буду, т.к. не хочу жертвовать надежностью… Впрочем, дизельная 105-ка на 33-х тапках уверенно отрывается по трассе от коротких 61-х патрулей с RD28T на стоковой резине и что очень радует, температура при этом стоит как вкопанная – чуть ниже середины…
С уважением,
Даниял
Первое авто 1994 г.в. Land Cruiser Prado 78 c мотором 1KZ и автоматом, руль правый - никаких нареканий и замечаний в процессе эксплуатации не вызвало, естественно минусы были и самый большой из них – слишком высоко расположенный центр тяжести, потом абсолютно не подходящий мне по габаритам салон (на дальние расстояния ездить была пытка), ну и неудовлетворительное поведение на трассе (переставляет прадоса безбожно)… в конце концов авто это было в горах перевернуто и продано…
Второе авто 1993 г.в. Land Cruiser 80 с мотором 1HD-T, автоматом, родными межколесными блокировками, руль левый – отличный сбалансированный автомобиль, но с одним большим минусом – старый… ремонты меня в конце концов достали…
Третье авто 2007 г.в. Land Cruiser 105 GX STD – герой данного отзыва.
После очередной поломки 80-ки я заехал на стоянку Toyota Центра Жетысу посмотрел 105-ки, пообщался с менеджерами… прикинул… нет, дорого, да вроде и не нужно шибко, т.к. есть же 80-ка…
Через неделю на 80-ке ломается привод передних дворников… и тут Остапа понесло… да и в кармане оказалась визитка продажника с Тойота Центра… звоню, говорят что машин в наличии нет и уже не будет, т.к. это был август 2007 года, т.е. сотая серия уже была снята с производства… ну и ладно…
На следующий день звонят и говорят что кто-то не смог внести предоплату за зарезервированную машину в транзите… есть одна 105-ка…
Так в сентябре 2007 я стал обладателем Land Cruiser HZJ105 GX STD c пробегом 36 км.
Комплектация минимальная: виниловый салон, электропакета нет в принципе, межколесных блокировок нет, второго бака нет, второй запаски нет, диски стальные шириной даже не 8, а 7 дюймов … из радостей цивилизации только кондер и центральный замок… зато мосты и двигатель, тот самый легендарный атмосферный, рядный, с механической ТНВД, полностью чугунный, всеядный дизель 1HZ, именно то что я хотел! И механика, ох уж эта механика…
Сразу же у оф. дилера мне поставили сигнализацию и подогревы на топливный фильтр, магистраль и заборник в баке, а также они сами поставили авто на учет с категорией B, а не D. Т.о. автомобиль я получил на номерах и с техпаспортом, садись и едь…
НО… механика… я никогда до этого не ездил на механике… это был пипец! Со стоянки дилера под ироничные взгляды персонала я уезжал минут 15… по дороге домой в час пик я заглох раз 30… за мной пробка… вдруг со мной равняется черный 120-й Прадо, тонированный в ноль, опускается стекло… а там девушка… краси-и-и-ивая… всю жизнь о такой мечтал… и она говорит мне: «Вам помочь?»… Твою мать! Я думал что сейчас вместе с этим гребанным крузаком провалюсь прямо на месте к чертям собачьим…
Впрочем, помучившись некоторое время и привыкнув, я стал сторонников именно МКПП, у жены авто с АКПП… мне ездить на нем категорически не нравится…
Итак, на руках у меня была заготовка из которой нужно было начинать строить автомобиль…
Первое что я сделал, это лифтовал подвеску на 2 дюйма лифткомплектом ARB OME (пружины жесткостью + 110 кг перед, + 400 зад, аморты, рулевой демпфер, кастор кит)
Поставил пневматические жесткие блокировки ARB в передний и задний мосты. Под капотом разумеется разместился компрессор, которым при желании можно качать и колеса, впрочем он несколько слабоват для накачивания колес с нуля…
Поставил диски от GX, такие же железки, но шириной не 7, а 8 дюймов, купил резину BFG MT 305/70/16 на лето и Нокию Хакку ЛТ шипованную на зиму
Т.к. авто в то время было без силового обвеса, а пружины жесткие, то лифт фактически получился не 2 дюйма, а почти 3,5… естественно мосты убежали в стороны, поэтому пришлось резать Панары и делать их регулируемыми…
Далее в багажнике я соорудил кровать, при складывании спинки заднего дивана вперед образуется полноценное спальное место, кровать монтируется на шарниры штатных десантных скамеек в салоне и легко убирается, а скамейки ставятся обратно…
Для шмурдяка на крышу я поставил бокс Thule Atlantis объемом 600 литров, кроме того на крыше также установлен тент, складывающийся в специальный тубус. Для леса эта конструкция хлипковата, но у нас в основном степи и горы поэтому все тип-топ…
Т.к. в плане мультимедиа машина на уровне 80-х годов, радио, кассетник и все… я установил кронштейн RAM Mount (заказывал его в Штатах), интересная штука, монтируется без единой дырки в салоне на штатные болты кресел… На данный кронштейн устанавливается ноут Panasonic Toughbook CF-19 , на который завязывается навигация, музыка, видео и т.д.
Силовые бампера ставить медлил, т.к. колхозить не хотелось, а фирма стоит у нас немалых денег, за что и поплатился: в одной из поездок я приехал в гости к суркам… результат – замена крыла, подкрылка, фары, реснички под фарой и чего-то еще уже не помню, благо что все было в наличии и в оригинале, пошел и купил… бампер я сразу поставил силовой ARB Commercial, через некоторое время поставил и задний бампер ARB, пока с одной калиткой под запаску…
По машине осталось сделать следующее: поставить наконец лебедку, свет, бак Long Ranger на 180 литров, вторую калитку под вторую запаску, поставить рацию и вроде как все…
В настоящее время пробег 55 тыс., кроме расходников менялись втулки стабилизаторов, основные дважды, концевые один раз, регулировались ступичные подшипники…
На 33-тапках авто больше экспедиционник чем проходимец, для мягких грунтов требует 35-е тапки и соответствующий лифт.
В целом мнение об автомобиле сложилось исключительно положительное, хотя конечно есть нюансы, в основном это динамика, вернее практически полностью ее отсутствие… из-за атмосферного дизеля, можно конечно поставить турбокит, но на изначально атмосферный мотор ставить турбину лично я не буду, т.к. не хочу жертвовать надежностью… Впрочем, дизельная 105-ка на 33-х тапках уверенно отрывается по трассе от коротких 61-х патрулей с RD28T на стоковой резине и что очень радует, температура при этом стоит как вкопанная – чуть ниже середины…
С уважением,
Даниял
Оставить комментарий
Дополнения
Случайно познакомился с немцами едущими на внедорожных автокемперах, на шасси древних грузовиков Мерседес 911 и одного чуть более современного Унимога, через Турцию, Иран,Афганистан, Таджикистан, Узбекистан, Киргизию, Казахстан, Россию, Монголию, Китай в ЮВ Азию.
Показал им наши ближайшие окрестности, потом пивка попили зачетно... крэйзи они полные, но очень славные ребята... УДАЧИ ИМ!!!
Трип Алматы – Анталья (Казахстан, Азербайджан, Иран, Турция, Грузия). Август – сентябрь 2010 года.
Комменты к фотографиям по порядку:
1. Западный Казахстан... степь... от Шубаркудука до Актау, кроме участка Доссор-Бейнеу, дорога только такая... вроде ничего сложного... но когда пилишь по ней сутки - достает...
2. Пограничный переход Базарган (Иран) - Гюрбулак (Турция)... Спутник у меня был кореец... достали иранцы вопросами... Жапон, Чина? :)))))))))
3. Сеанс спутниковой связи на фоне южного склона Арарата (Турция)
4. Море...Средиземное море!!!...
5. Вершина горы Гюлен, от Манавгата, мимо Грин Каньона вверх до упора... на вершине стоят антенны Turkcell и военных и живет одна-одинешенька семья смотрителей...
6. Спуск с горы Гюлен... везет же людям и горы у них есть (низкие конечно, но все же), и леса, и море... и в одном месте все...
7. Обратный путь... жены улетели самолетом... а мы едем в Анкару... на подъезде к Эргидиру...
8. Где-то в Турции
9. Дорога через горы от Батуми до Тбилиси. Аджария (Грузия)
Бак австралийский, Long ranger, на 180 л. Суммарный запас топлива 275 л.... Более чем достаточно... Также поставлена вся необходимая топливная арматура... Переключение между баками - кнопкой... Все работает так как и должно работать...
На второй бак также поставлены подогревы... на заборник и на магистраль... На основном баке и топливном фильтре подогревы стоят с момента покупки...
Параллельно выяснилось что родные аккумы Panasonic почти мертвы (штатно их два)... Поменял их на 100 амперные аккумуляторы Exide......
, пробег 90 500 км
Кнопка включения второго бака. Кнопки подогревов (круглые такие). Кнопка подключения резервного аккумулятора (зеленого цвета).
На лето запланирована еще одна интересная поездка... исходя из опыта предыдущей эксплуатации кое-что поменял, кое-что дополнил...
1. Поставил боковую защиту ARB на крылья, на маленькие колеса не смотрите... это зимние, самая большая хакка, которую у нас можно купить... кстати ничего особенного в ней не оказалось, докатаю этот сезон и на следующий куплю что нибудь другое, тоже шипованное, но размером побольше...
2. Бокс Thule снял... вещь хорошая однако есть но, а именно:
1) т.к. релингов не было, бокс был смонтирован на прижимных дугах Thule......
, пробег 119 000 км
Не покупайте обслуживаемые аккумуляторы Exide для езды по бездорожью... пробки у данных аккумуляторов не имеют уплотнителей и резьба у них не конусообразная... при езде по кочкам через эти пробки льется электролит... пришлось выкинуть эти батарейки куда подальше, отшкурить и покрасить посадочные места аккумуляторов и их крепеж, потому что лакокрасочное покрытие всего этого хозяйства было сожрано электролитом весьма не слабо...
, пробег 128 000 км
Наконец-то пришли заказанные из Австралии кровать Outback и мягкий бак под воду Flexitank, все установлено, результат на фото по порядку:
№1. Собственно кровать, общий вид
№2. Опять она же, выдвинут один из ящиков... ящики очень прочные, даже в выдвинутом положении выдерживаеют немаленький вес...
№3. Снята крышка левого бардачка
№4. Спальное место, сверху самонадувающийся каремат толщиной 10 см и полный комфорт...
№5. Снята крышка правого бардачка, видна заливная горловина бака под воду и трубка с краном....
, пробег 129 000 км
Машина прошла еще 40000 км, пришла пора менять масло в трансмиссии... за эти 40 тыс., кроме смены расходников и смазки ходовой, с машиной ничего не делал, только визуальный осмотр и все...
Вместе с плановым ТО, естественно была проведена и диагностика, результаты ее следующие:
1. Люфт заднего правого ступичного подшипника (устранили сразу же)
2. Умерли основные и концевые втулки обоих стабилизаторов
3. Надорван один из сайлентблоков передней тяги Панара...
4. Долить антифриз в расширительный бачок
Запчасти и антифриз уже куплены, их стоимость составила 65 долларов, послезавтра поеду на замену...
Честного говоря, ожидал большего при пробеге почти 140 тыс. км...
, пробег 136 000 км
Наконец-то удалось поиспользовать аппарат по назначению... получилось выкроить 12 дней свободного времени и махнули мы с женой на Памир... пишу из Душанбе, по возвращению, все нормально будет, напишу полноценный отзыв...
Фото №1
Дорога от г. Ош в Алайскую долину. Кушать подано...
Фото №2
7 июля. Средняя Азия. Вот такое хреновое лето :). Перевал Кызыл Арт. Граница Киргизии и Таджикистана.
Фото №3
Дорога к перевалу Ак-Байтал
Фото №4
На перевале Ак-Байтал. Этой ночью в Мургабе маялись горной болезнью....
, пробег 150 000 км
Фото 1-2. Сусамыр. Киргизия
Фото 3-7 Памирский тракт
Фото 8. Высота 3500. Атмосферный дизель... Ниже 1500 м дыма нет вовсе
, пробег 150 000 км
Фото 9-10. Хорог
Фото 11. Кишлак Тем. Переход в Афганистан.
Фото 12-17. Вдоль р. Пяндж
, пробег 150 000 км
Фото 18-19. Дома афганцев на той стороне р. Пяндж
Фото 20. Долина р. Орифингоу. Пост ГАИ. Подарок привез? Э-э-э дорогой, документы в порядке, поэтому подарка нет... А-а-а, ну тогда езжай...
Фото 21-22. От Кулай Хума в сторону Душанбе.
, пробег 150 000 км
В прошлом, 2014, году меня стал очень сильно раздражать неряшливый пучок проводов, с предохранителями натыканными абы где, с позволения сказать мастерами ARB Казахстан... плюс произошла пара отказов: системы переключения между баками и погружного подогревателя в доп.баке.
Когда я полез разбираться просто, пардон, ох...л, от крайне низкой культуры выполнения работ в этой пресловутой конторе: все на соплях, в лучших отечественных традициях... было принято решение ничего не латать, а полностью сдернуть ВСЮ нештатную проводку + переподключить сигнализацию, т.к. поставленный при покупке Starline стал иногда подглючивать, претензий нет, т.к. в мануале русским по белому написано: срок эксплуатации пять лет......
, пробег 184 000 км
В конце лета с 20 августа по 3 сентября мы в полном составе скатались в Таджикистан...
Луковая поляна (3900) под пиком Ленина, тепло +20 где-то
Утро... ожидаемо в принципе... но все равно сюрприз...
Пик Ленина 7134... кто там из Барнаула писал что в Киргизии ледники по сравнению с Алтаем маленькие?
Традиционная фотосъемка на подъеме к самому высокому автомобильному перевалу в бывшем Союзе...
В районе озера Рангкуль
Мы с границы, мы с границы (с). КСАПО. Мургабский ПОГО. Зона ответственности ПЗ Рангкуль....
Похожие отзывы
23445
Toyota Land Cruiser, 2005
Александр
4.8
49462
Lexus LX470, 1999
10859001, Томск
Комментарии
Хороший отзыв и фотки тоже!
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
221
4
Ответить
Ну, что! Отличный отчёт об отличной машине. Первый раз вижу такой девайс как RAM Mount - весьма полезная штука!!! Спасибо за инфо возможно воспользуюсь.
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
68
4
Ответить
а горы то красивые :)
крузер 5
штука на крыше повышает расход.
крузер 5
штука на крыше повышает расход.
57
4
Ответить
мечта
Kia Carnival 2001
36
6
Ответить
Хороший отзыв, пишите еще. 3-я фотка очень понравилась :)
Subaru Forester '09 2,0 AT Atmo
Toyota Estima '03 2,4G L 2AZ 4WD
Toyota Estima '03 2,4G L 2AZ 4WD
39
3
Ответить
Кукурузник зачетный трактор.5+
Горы тоже зачипатые !
Горы тоже зачипатые !
36
1
Ответить
Лучше гор могут быть только горы, по которым проложена дорога...
Отличный отзыв!
Отличный отзыв!
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
И в остальном тоже!
29
1
Ответить
Да третья фотка просто шикарная, по всем статьям зачет на 5+
19
1
Ответить
прикольная машина 5+ тебе
10
1
Ответить
Интересно у кого рука поднялась поставить два балла. Пояснили бы за что? Или просто печень желчью переполнена???? К доктору сходите может поможет, хотя....
57
1
Ответить
Класс!
Салон красоты "СИНЕМА" на Калинина, 25а, тел. 219-111 www.cinema-khv.ru/
Мой отзыв: Toyota Crown 1995
8
1
Ответить
Хороший крузачек. Притонировать бы собачатник. а так зачет
15
31
Ответить
5 хороший машин
Toyota Hilux Surf185G.99г 5VZ.
8
Ответить
Красиво!
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
7
1
Ответить
Отлично написал! Держи пять!!!
13
2
Ответить
Да хорошая машина!!! Отзыв тоже. Ддержи 5
7
1
Ответить
Хороший аппарат))) Слушай, а что у тебя номера козенные стоят? На контору оформил или в Алмате такая новая серия?
3
2
Ответить
Ух, сто пятый... Мечта!:)
9
3
Ответить
Да номера казенные... т.к. машину я купил на контору....
10
1
Ответить
Дааааа,сотый Круизёр это круто!Особенно если ещё под офф-роад заделан)))5!
Carina 1981 ЛР,Lite-Ace 1981 ЛР,Camry 1990 ПР, Funcargo 2000 ПР,Corolla 1991 ПР
ЛАДА для АДА
ЛАДА для АДА
10
3
Ответить
Красота! Завидую таким пейзажам белой завистью!
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
18
2
Ответить
бенч
Всем порато баско!
Мои отзывы: Toyota Funcargo 2003, Toyota Funcargo 2001
4
2
Ответить
Респект и Уважуха!
z-z-z-Z
13
1
Ответить
Отличная машина, отличный мотор, не привередлив в топливе. Конечно GX - попредпочтительней будет, там и блокировки и лебёдочка возможна. Но для переделок STD-то что надо. В отличие от сотки, 105-й всегда в цене.
А у нас вот так делают.
А у нас вот так делают.
10
1
Ответить
отличный отзыв про отличную машину
лови пятак
ждём продолжения
лови пятак
ждём продолжения
Why so serious?
8
1
Ответить
хорошо написал
Мой отзыв: Nissan Avenir 2001
4
1
Ответить
а где фотка красивой дамы на черном прадике???
*
24
3
Ответить
у меня от фотки с горами аж мурашки побежали... Необычайно красиво!!! только 5!!!
Mazda CX-9 2018
Мой отзыв: Mazda CX-9 2018
10
1
Ответить
Жесть, мечтаю так же навоз возить!!! :-)
7
3
Ответить
Отлично написал, коротко но понятно.
5
1
Ответить
фотки зачет, хороший трактор, штаны улыбнули))
7
1
Ответить
Тоже моя мечта,но налог на него не потяну,а машина офигенная 5++++!
И привет Земеля из Солнечного Усть-Каменогорска=)!
И привет Земеля из Солнечного Усть-Каменогорска=)!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2009
8
6
Ответить
горы красотищаа отличный отзыв садись пять
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
5
1
Ответить
не машина, а практически мечта)
Impreza GG3 2002гв - хорошая была машина...душевная)))
X-Trail 2008 2.0 CVT
X-Trail 2008 2.0 CVT
4
1
Ответить
GrizzZly:
Тоже моя мечта,но налог на него не потяну,а машина офигенная 5++++!И привет Земеля из Солнечного Усть-Каменогорска=)!
Не знаю как у вас, а в РФ цена налогового вопроса весьма гуманна, примерно также плачу за пузотерку с 4А-FE, (мощность то в 1HZ 130 коней), жаль что пошлины у нас не такие как у вас. А за машинку и горы однозначно 5+ .Удачи на перевалах!!!!
TLC-80. С одной Российской бедой бороться научился, что делать с дураками???
7
2
Ответить
Простой надежный удобный......... Короче истина))))
Nissan safari 60 td42___ Nissan Pathfinder
4
1
Ответить
А жена-то даму на черном Прадике одобрила бы? ))
Жажа.
Мои отзывы: Subaru Outback 2002, Nissan Expert 2003
7
1
Ответить
Автор так опешил, что не успел красивую женщину на Прадике зафотать. Да и в 1,3 МПикс фото было бы не комильфо.
Круизер хорош, комплектация была недорогая когда-то, правда бедненькая.
Круизер хорош, комплектация была недорогая когда-то, правда бедненькая.
5
1
Ответить
ёлки, на ручке и двери с мясорубками...но все равно машина надежная и основательная ! 4 с плюсом !
3
11
Ответить
Горы красивые ! Не Каркаралинские ли ?
1
1
Ответить
красотищща..в такие горы поездить- всегда мечтал прохватить на свой машине по горам алтая да и на дачу на байкал к родиелям сьездить- машина просто класс-почем вышла изначально без тюнинга?
ML350- Touareg V8-BMW X3
2
1
Ответить
Отличный отзыв. Легко читаемый, ничего лишнего. И про авто все сразу понятно - простой, надежный, удобный! 5!
1
2
Ответить
красава, всегда мне нравились новые машины, немного доведенные до ума
2
1
Ответить
эх, такой экспедиционник - мечта (:
2
1
Ответить
Во, а я думал, что 100пятки в 2005 закончили выпускать, а тут вот такой. Диллеры ***** обманчики выходит!
1
Ответить
у нас налог на авто с объемом выше 4-х литро больше 1000 USD. А ввозные пошлины теперь как у вас... таможенный союз же, чтоб его...
8
1
Ответить
Да, классный аппарат, да и отзыв. Все четко и прочитал с интересом. Автору только ПЯТЬ. Обожаю Казахстан, в году по несколько раз езжу к вам, тянет историческая родина новосибирского казаха, но мой родной город я никогда не брошу)))
Удачи Вам на дорогах и приезжайте к нам в Новосибирск, у нас тут тоже есть где покататься, с такими же подготовленными Крузерами!
Прадик мой.
Удачи Вам на дорогах и приезжайте к нам в Новосибирск, у нас тут тоже есть где покататься, с такими же подготовленными Крузерами!
Прадик мой.
1JZ-GTE the best
Мой отзыв: Daihatsu Move 2007
8
1
Ответить
RAN54:
фото не добавляется что-то.Прадик мой.
1JZ-GTE the best
1
1
Ответить
нет горы не каркаралинские, это Тянь-Шань, район Хан-Тенгри, верховья р. Баянкол... с серпантина на фото пики Мраморная стена, Баянкол и Хан-Тенгри как на ладони... высота по которой идет серпантин около 4 км, на удивление проблем с потерей мощности атмосферного движка особо не наблюдалось...
5
1
Ответить
11
1
Ответить
Автор озвуч матчасть! В сколько что вышло! Очень нужно. Жене показать :)
Когда ваши дела идут плохо – не ходите с ними.
Мой отзыв: Toyota Rush 2009
2
1
Ответить
Брал авто за 45 тыщ + сколько уже точно пожалуй и не вспомню, что-то около 15, может меньше, может больше...
3
1
Ответить
Отлично-5!
Мои отзывы: Audi S8 2002, Mercedes-Benz G-Class 2006, Porsche Cayenne 2004, BMW X5 2001, Toyota Harrier 2000 и другие
1
Ответить
Красава!!!
Супер!
Супер!
2
Ответить
НА ТРАССЕ ВОЗМОЖНО ВАШ КРОКОДИЛ И УЙДЁТ ОТ ПАТРУЛЯ Y61 RD28ETI 3 дверного, ПОСКОЛЬКУ СМЫСЛА НЕТ НА 3-ДВЕРОМ ЛЕТЕТЬ БЫСТРЕЕ 120км/ч, НО В ГОРОДЕ 1HZ НЕ ЕДЕТ С ПЕРЕКРЁСТКА, ПАТРУЛИ УЛИТАЮТ, ДАЖЕ ПЯТИ ДВЕРЫЙ.
1HZ ТИХОХОД, ДИНАМИКИ У НЕГО С РОЖДЕНИЕ НЕТ.
1HZ ТИХОХОД, ДИНАМИКИ У НЕГО С РОЖДЕНИЕ НЕТ.
7
41
Ответить
RD28T:
НА ТРАССЕ ВОЗМОЖНО ВАШ КРОКОДИЛ И УЙДЁТ ОТ ПАТРУЛЯ Y61 RD28ETI 3 дверного, ПОСКОЛЬКУ СМЫСЛА НЕТ НА 3-ДВЕРОМ ЛЕТЕТЬ БЫСТРЕЕ 120км/ч, НО В ГОРОДЕ 1HZ НЕ ЕДЕТ С ПЕРЕКРЁСТКА, ПАТРУЛИ УЛИТАЮТ, ДАЖЕ ПЯТИ ДВЕРЫЙ. 1HZ ТИХОХОД, ДИНАМИКИ У НЕГО С РОЖДЕНИЕ НЕТ.
На трассе он лучше идёт. RD-28ET в городе поудобней, при разгонах.
6
1
Ответить
Командир Корабля:
Не знаю как у вас, а в РФ цена налогового вопроса весьма гуманна, примерно также плачу за пузотерку с 4А-FE, (мощность то в 1HZ 130 коней), жаль что пошлины у нас не такие как у вас. А за машинку и горы однозначно 5+ .Удачи на перевалах!!!!
У нас на него налог 165321 тенге или 1100$ так,чвто насчет повезло с налогами я бы так не сказал,у нас по литражам до 4.0 литров цивильный после зверский.
5
1
Ответить
Отличная тачка, отличный отзыв...
Ленин умер, Карл Маркс умер, и мне чё то не здоровится...
1
Ответить
ох епрст, а ноут то каких денег стоит, опупеть...
1
1
Ответить
отзыв 5. крузак 10ти местный, в россии нужна категория D, а у вас как?
2
Ответить
У нас тоже категория D, но как я уже писал, по моей просьбе оф. дилер выкатил авто уже на номерах и с категорией B в тех.паспорте... о чем я впрочем уже жалею... если бы осталась категория D, то налог был бы около 100 USD, а не 1100 USD (((... однако пришлось бы разумеется открывать категорию D в правах...
1
1
Ответить
Даниял Исин:
У нас тоже категория D, но как я уже писал, по моей просьбе оф. дилер выкатил авто уже на номерах и с категорией B в тех.паспорте... о чем я впрочем уже жалею... если бы осталась категория D, то налог был бы около 100 USD, а не 1100 USD (((... однако пришлось бы разумеется открывать категорию D в правах...
А че правда категория D на 105-ке??я почемута думал что B он вродебы меньше 3,5 тонн весит или я чего то не знаю.
2
3
Ответить
штатно мест 10, поэтому D - автобус...
6
Ответить
Ничего личного! Но!
А почему номера такие? На сколько я знаю такие номера частным лицам не дают.
Машина случаем не на гос.службе?
Машинка случаем не шефа твоего?
А так аппарат зачётный.
А почему номера такие? На сколько я знаю такие номера частным лицам не дают.
Машина случаем не на гос.службе?
Машинка случаем не шефа твоего?
А так аппарат зачётный.
Lancaster'98 EJ254-был
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero Sport 2008, Subaru Legacy Lancaster 1998
1
19
Ответить
Уже спрашивали, уже отвечал... машина куплена на контору... можете поинтересоваться в Турксибской налоговой г. Алматы, кто является учредителем ТОО с РНН 600800523589 и заодно пробить в дорожной полиции номера...
11
1
Ответить
Даниял молодец!!! Фотки красивые! Был я там (недоезжая Нарынкола направо) - на маралов охотился, Хан-Тенгри это что то....
1
2
Ответить
Toyota661. Вот елки, а я в этом домике тоже бывал... перед заставой направо, правильно? А Хан это да-а-а-а-а... почти семь тысяч однако...
2
1
Ответить
Да все верно :) Направо вдоль границы с колючкой. Даниял, что можешь вказать про тент на багажнике? Удобная штука? Думаю себе такой взять....
1
2
Ответить
Штука удобная... юзаю уже на второй машине... единственно, там где полотно на стойки крепится, на фото видно, углы поистрепались... брезентом их нужно усилить и все...
1
Ответить
Мужики подскажите разницу между 100-кой и 105-кой и есть ли 105-ки с автоматом.
3
Ответить
GrizzZly:
Мужики подскажите разницу между 100-кой и 105-кой и есть ли 105-ки с автоматом.
105-й - это модифицированная 80-ка (STD, GX) с мордой от сотки, в ней жёсткие мосты, система привода не такая, мотор только 4.2 атмосферник и только механика! Никаких автоматов, оптитронов, климатов, и так далее, что есть в сотки. Двери взади 2 распашные. Подвеска другая абсолютна. Короче много чего.
7
2
Ответить
EwgenS:
105-й - это модифицированная 80-ка (STD, GX) с мордой от сотки, в ней жёсткие мосты, система привода не такая, мотор только 4.2 атмосферник и только механика! Никаких автоматов, оптитронов, климатов, и так далее, что есть в сотки. Двери взади 2 распашные. Подвеска другая абсолютна. Короче много чего.
А сотка как устроена?и насколько она хуже 105-ки в плане бездорожье.
2
1
Ответить
GrizzZly:
А сотка как устроена?и насколько она хуже 105-ки в плане бездорожье.
Смотрите сами: У 105-ки зависимая подвеска, у сотки передняяя независимая двурычажная.+постоянный полный привод. В 105 (GX) есть блокировки дифферинциалов и лебёдка в переднем бампере. Как никак жёсткие мосты на ней. А сотка-это хорошо оснащённый автомобиль, тот же дизель 4.2 на ней-абсолютно другой, ничего общего с тем трактором не имеет. Ну а проходимость говорит сама за себя. На сотке, только межос.диф.блокируется.
3
1
Ответить
Вот сотка и стопятка. Стопятка свежая-фонари светодиодные. Одназначный ответ, если вы не совсем богатый человек берите 105. Она и в обслуживании дешевле.
8
2
Ответить
EwgenS:
Вот сотка и стопятка. Стопятка свежая-фонари светодиодные. Одназначный ответ, если вы не совсем богатый человек берите 105. Она и в обслуживании дешевле.
Единственное хотелось бы с автоматом,а двигатель 105-ке 4,2 и 4,5 только бывает?
1
2
Ответить
GrizzZly:
Единственное хотелось бы с автоматом,а двигатель 105-ке 4,2 и 4,5 только бывает?
4.5 это когда ещё было-это арабы. Их почти нет. 4.2-1HZ-супер надёжный мотор. В тройку самых надёжных внедорожных дизелей входит. Рядный насос у него, к топливу не придирчив. Разработан ещё в 80-е. Если вам нужна машина с автоматом, то он не для вас. Для города лучше взять сотку (возможно она вам и дешевле вылезет). 4.2 турбодизель, мощность начинается от 214 и последние помощнее. Там впрыск непосредственный, полно электроники, жрёт больше. Но есть автомат, по городу удобно ездить, идёт плавно, мягче, чем 105. Отличная динамика.
5
2
Ответить
EwgenS:
4.5 это когда ещё было-это арабы. Их почти нет. 4.2-1HZ-супер надёжный мотор. В тройку самых надёжных внедорожных дизелей входит. Рядный насос у него, к топливу не придирчив. Разработан ещё в 80-е. Если вам нужна машина с автоматом, то он не для вас. Для города лучше взять сотку (возможно она вам и дешевле вылезет). 4.2 турбодизель, мощность начинается от 214 и последние помощнее. Там впрыск непосредственный, полно электроники, жрёт больше. Но есть автомат, по городу удобно ездить, идёт плавно, мягче, чем 105. Отличная динамика.
Скажите а что вы думаете об Nissan Patrol год от 2006-2009?? в плане ходовка если можете расскажите что он из себя представляет.
1
1
Ответить
3-я фотография - это что-то!!! Даже смотреть страшно, не то, что там ехать!
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
Мой отзыв: Toyota Caldina 1997
1
1
Ответить
GrizzZly:
Скажите а что вы думаете об Nissan Patrol год от 2006-2009?? в плане ходовка если можете расскажите что он из себя представляет.
Nissan Patrol, образца 2005 года, модернизированная версия Y61, образца 1998 года. Подвеска полностью идентична серии Y60., запчасти взаимозаменяемы. 2 неразрезных жёстких моста, полностью зависимая подвеска, как на 105-ке. Стабилизатор поперечной устойчивости взади отключается кнопкой (для мягкой езды по гребёнке),имеется задний дифлок (жёсткая 100%-ая блокировка). Самые оптимальные патролы Y61-это после 2005 года, мотор у них только тогда стал более или менее надёжным. ZD-30. 4-х цилиндровый 3-х литровый турбодизель, есть TB-48, но этот проглот хоть и работает впаре с 5-ст.автоматом, но жрёт он много бензина. На дизеле 4-ст.автомат. Сам езжу на Патроле, что интересует спрашивайте, постараюсь ответить?
5
1
Ответить
EwgenS, у нас в KZ оф. дилерами поставлялись почему-то в основном бензиновые 4,5 л. 105-ки, соотношение дизельных и бензиновых 105-к здесь чуть ли не 1 к 10...
MaxiM3, дорога эта в принципе нормальная, единственный действительно неприятный момент - летающие время от времени чемоданы, каменюки в смысле...
MaxiM3, дорога эта в принципе нормальная, единственный действительно неприятный момент - летающие время от времени чемоданы, каменюки в смысле...
1
1
Ответить
Даниял Исин:
EwgenS, у нас в KZ оф. дилерами поставлялись почему-то в основном бензиновые 4,5 л. 105-ки, соотношение дизельных и бензиновых 105-к здесь чуть ли не 1 к 10... MaxiM3, дорога эта в принципе нормальная, единственный действительно неприятный момент - летающие время от времени чемоданы, каменюки в смысле...
А у нас только дизеля, я давно уже 105-ку или сотку с 4.5 не видел.
1
1
Ответить
Автоматные и турбодизельные 105-ки или мостовые 100-ки, фиг поймешь, по-моему бывают, имею ввиду какие-то особенные комплектации да стран Персидского залива... но купить в СНГ не реально, почти уверен...
Кстати, 105-ки для австралийского рынка имеют задницу как у 100VX, двери багажника открываются вверх-вниз, такие же фонари и т.д... в этом уверен точно))...
Кстати, 105-ки для австралийского рынка имеют задницу как у 100VX, двери багажника открываются вверх-вниз, такие же фонари и т.д... в этом уверен точно))...
1
1
Ответить
Даниял Исин:
Автоматные и турбодизельные 105-ки или мостовые 100-ки, фиг поймешь, по-моему бывают, имею ввиду какие-то особенные комплектации да стран Персидского залива... но купить в СНГ не реально, почти уверен... Кстати, 105-ки для австралийского рынка имеют задницу как у 100VX, двери багажника открываются вверх-вниз, такие же фонари и т.д... в этом уверен точно))...
Ага, 105-ка она и создавалась первоначально для австралийского рынка.
1
1
Ответить
Даниял день добрый.Хочу спросить как тебе STD после VX-80(автомат,турбина,полная электро начинка салона).Почему не взял бензин(потом на газ).Как ты правельно заметил грунты у нас твердые,от себя скажу чтобы у нас попасть в нормальное не загаженное место надо проехать в среднем от400 км по асфальту в одну сторону.Почему МТ,а не АТ(резина).Какая комфортная скорость по трассе и обороты движка при этом.Спасибо и удачи.
Мой отзыв: Toyota Hilux 2007
1
1
Ответить
EwgenS:
Nissan Patrol, образца 2005 года, модернизированная версия Y61, образца 1998 года. Подвеска полностью идентична серии Y60., запчасти взаимозаменяемы. 2 неразрезных жёстких моста, полностью зависимая подвеска, как на 105-ке. Стабилизатор поперечной устойчивости взади отключается кнопкой (для мягкой езды по гребёнке),имеется задний дифлок (жёсткая 100%-ая блокировка). Самые оптимальные патролы Y61-это после 2005 года, мотор у них только тогда стал более или менее надёжным. ZD-30. 4-х цилиндровый 3-х литровый турбодизель, есть TB-48, но этот проглот хоть и работает впаре с 5-ст.автоматом, но жрёт он много бензина. На дизеле 4-ст.автомат. Сам езжу на Патроле, что интересует спрашивайте, постараюсь ответить?
Спасибо что ответили есть пару вопросов к вам как к хозяину патрика.
2
Ответить
EwgenS:
4.5 это когда ещё было-это арабы. Их почти нет. 4.2-1HZ-супер надёжный мотор. В тройку самых надёжных внедорожных дизелей входит. Рядный насос у него, к топливу не придирчив. Разработан ещё в 80-е. Если вам нужна машина с автоматом, то он не для вас. Для города лучше взять сотку (возможно она вам и дешевле вылезет). 4.2 турбодизель, мощность начинается от 214 и последние помощнее. Там впрыск непосредственный, полно электроники, жрёт больше. Но есть автомат, по городу удобно ездить, идёт плавно, мягче, чем 105. Отличная динамика.
Как к вам в личку написать
?
?
3
Ответить
GrizzZly:
Как к вам в личку написать ?
Щас в друзья добавимся
2
Ответить
2E.B.B. у меня цитирование не работает, сорри...
80-ка, даже VX, менее удобная чем 105-ка в плане салона, посадки и т.д., 105-ка мое первое авто, в котором при езде на дальняк ничего не болит, просто едешь и все... Единственно что немного напрягает - отсутствие электростеклоподъемников, но это минус спорный для экспедиционной машины... вот например эту ночь провел на насосных за Ченгельдами, спал в машине, захотел открыть окно - открыл, захотел закрыл, не нужно включать зажигание и т.д.
А виниловый моющийся салон - по мне так это большой плюс...
автомат... теперь уже я поклонник механики... пересев с автомата на механику понял что значит контролировать авто... на 105-ке очень удобное (для во всяком случае моего роста и габаритов расположение органов управления), а вот например на квадратной Делике (есть у меня такая на работе) на механике ездить мука... нога на сцеплении очень быстро устает... а как механика в купе с 1HZ тормозит двигателем! Никакой автомат с 1HD-T даже рядом не стоял... очень полезная особенность зимой в горах...
Почему именно дизельная 105-ка... ну во-первых я уже давно на дизелях и их не боюсь, во-вторых хотелось легенду, неубиваемую легенду, а бензиновая 105-ка как-то не совсем легенда...
Турбину не хочу потому что имел с ней проблемы на 80-ке... считаю что опять же для экспедиционника чем проще, тем лучше...
Почему не AT... AT по грязи и по льду едет, но откровенно паршиво, поэтому летом у меня BFG MT (свампер хорошо, но борис федорыч по асфальту не точится о-о-очень долго), а зимой шипованная Хакка... специализация всегда лучше чем компромисс...
Комфортная скорость по трассе 120 км/ч... идет авто как влитое, подвеска ARB, как на родной подвеске - хз, на ней практически не ездил... правда обороты высоковаты - чуть меньше 3 тыс... 90 км/ч чуть больше 2 тыс.оборотов, у 1HD-T на сколько я помню 90 км/ч ровно 2 тыс. это конечно его плюс...
По грунтовке, гребенке из-за чуть не 3 тонн массы, большой колесной базы, усиленной подвески конкурентов найти трудно...
80-ка, даже VX, менее удобная чем 105-ка в плане салона, посадки и т.д., 105-ка мое первое авто, в котором при езде на дальняк ничего не болит, просто едешь и все... Единственно что немного напрягает - отсутствие электростеклоподъемников, но это минус спорный для экспедиционной машины... вот например эту ночь провел на насосных за Ченгельдами, спал в машине, захотел открыть окно - открыл, захотел закрыл, не нужно включать зажигание и т.д.
А виниловый моющийся салон - по мне так это большой плюс...
автомат... теперь уже я поклонник механики... пересев с автомата на механику понял что значит контролировать авто... на 105-ке очень удобное (для во всяком случае моего роста и габаритов расположение органов управления), а вот например на квадратной Делике (есть у меня такая на работе) на механике ездить мука... нога на сцеплении очень быстро устает... а как механика в купе с 1HZ тормозит двигателем! Никакой автомат с 1HD-T даже рядом не стоял... очень полезная особенность зимой в горах...
Почему именно дизельная 105-ка... ну во-первых я уже давно на дизелях и их не боюсь, во-вторых хотелось легенду, неубиваемую легенду, а бензиновая 105-ка как-то не совсем легенда...
Турбину не хочу потому что имел с ней проблемы на 80-ке... считаю что опять же для экспедиционника чем проще, тем лучше...
Почему не AT... AT по грязи и по льду едет, но откровенно паршиво, поэтому летом у меня BFG MT (свампер хорошо, но борис федорыч по асфальту не точится о-о-очень долго), а зимой шипованная Хакка... специализация всегда лучше чем компромисс...
Комфортная скорость по трассе 120 км/ч... идет авто как влитое, подвеска ARB, как на родной подвеске - хз, на ней практически не ездил... правда обороты высоковаты - чуть меньше 3 тыс... 90 км/ч чуть больше 2 тыс.оборотов, у 1HD-T на сколько я помню 90 км/ч ровно 2 тыс. это конечно его плюс...
По грунтовке, гребенке из-за чуть не 3 тонн массы, большой колесной базы, усиленной подвески конкурентов найти трудно...
8
1
Ответить
понравился отзыв - 5
LK100
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2003
1
1
Ответить
Даниял Исин:
2E.B.B. у меня цитирование не работает, сорри...
80-ка, даже VX, менее удобная чем 105-ка в плане салона, посадки и т.д., 105-ка мое первое авто, в котором при езде на дальняк ничего не болит, просто едешь и все... Единственно что немного напрягает - отсутствие электростеклоподъемников, но это минус спорный для экспедиционной машины... вот например эту ночь провел на насосных за Ченгельдами, спал в машине, захотел открыть окно - открыл, захотел закрыл, не нужно включать зажигание и т.д.
А виниловый моющийся салон - по мне так это большой плюс...
автомат... теперь уже я поклонник механики... пересев с автомата на механику понял что значит контролировать авто... на 105-ке очень удобное (для во всяком случае моего роста и габаритов расположение органов управления), а вот например на квадратной Делике (есть у меня такая на работе) на механике ездить мука... нога на сцеплении очень быстро устает... а как механика в купе с 1HZ тормозит двигателем! Никакой автомат с 1HD-T даже рядом не стоял... очень полезная особенность зимой в горах...
Почему именно дизельная 105-ка... ну во-первых я уже давно на дизелях и их не боюсь, во-вторых хотелось легенду, неубиваемую легенду, а бензиновая 105-ка как-то не совсем легенда...
Турбину не хочу потому что имел с ней проблемы на 80-ке... считаю что опять же для экспедиционника чем проще, тем лучше...
Почему не AT... AT по грязи и по льду едет, но откровенно паршиво, поэтому летом у меня BFG MT (свампер хорошо, но борис федорыч по асфальту не точится о-о-очень долго), а зимой шипованная Хакка... специализация всегда лучше чем компромисс...
Комфортная скорость по трассе 120 км/ч... идет авто как влитое, подвеска ARB, как на родной подвеске - хз, на ней практически не ездил... правда обороты высоковаты - чуть меньше 3 тыс... 90 км/ч чуть больше 2 тыс.оборотов, у 1HD-T на сколько я помню 90 км/ч ровно 2 тыс. это конечно его плюс...
По грунтовке, гребенке из-за чуть не 3 тонн массы, большой колесной базы, усиленной подвески конкурентов найти трудно...
80-ка, даже VX, менее удобная чем 105-ка в плане салона, посадки и т.д., 105-ка мое первое авто, в котором при езде на дальняк ничего не болит, просто едешь и все... Единственно что немного напрягает - отсутствие электростеклоподъемников, но это минус спорный для экспедиционной машины... вот например эту ночь провел на насосных за Ченгельдами, спал в машине, захотел открыть окно - открыл, захотел закрыл, не нужно включать зажигание и т.д.
А виниловый моющийся салон - по мне так это большой плюс...
автомат... теперь уже я поклонник механики... пересев с автомата на механику понял что значит контролировать авто... на 105-ке очень удобное (для во всяком случае моего роста и габаритов расположение органов управления), а вот например на квадратной Делике (есть у меня такая на работе) на механике ездить мука... нога на сцеплении очень быстро устает... а как механика в купе с 1HZ тормозит двигателем! Никакой автомат с 1HD-T даже рядом не стоял... очень полезная особенность зимой в горах...
Почему именно дизельная 105-ка... ну во-первых я уже давно на дизелях и их не боюсь, во-вторых хотелось легенду, неубиваемую легенду, а бензиновая 105-ка как-то не совсем легенда...
Турбину не хочу потому что имел с ней проблемы на 80-ке... считаю что опять же для экспедиционника чем проще, тем лучше...
Почему не AT... AT по грязи и по льду едет, но откровенно паршиво, поэтому летом у меня BFG MT (свампер хорошо, но борис федорыч по асфальту не точится о-о-очень долго), а зимой шипованная Хакка... специализация всегда лучше чем компромисс...
Комфортная скорость по трассе 120 км/ч... идет авто как влитое, подвеска ARB, как на родной подвеске - хз, на ней практически не ездил... правда обороты высоковаты - чуть меньше 3 тыс... 90 км/ч чуть больше 2 тыс.оборотов, у 1HD-T на сколько я помню 90 км/ч ровно 2 тыс. это конечно его плюс...
По грунтовке, гребенке из-за чуть не 3 тонн массы, большой колесной базы, усиленной подвески конкурентов найти трудно...
Patrol y60,61,Hummer H1
2
2
Ответить
))) я не хочу начинать холивор, поэтому промолчу...
10
1
Ответить
отлично все написал! есть интерес к спальнику....опиши как перевозится,как делал?
premium
1
Ответить
Да все просто там: металлическая рамка из квадратных труб, крышка поднимается на двух пневмоцилиндрах от багажника какой-то легковушки... крышка сделана вровень со сложенной вперед спинкой заднего дивана... когда снимаешь родные десантные седушки кровать просто аккуратно вставляется между спинками вышеупомянутых седушек (на полу багажника лежит защитное пластиковое корыто дабы не портить родной пол)... шарниры седушек немного доработаны для того чтобы седушки были съемными и можно было на эти же шарниры крепить кровать... т.о. кровать ставится без единой дырки в салоне... хочешь поставил кровать, не хочешь вернул штатную конфигурацию салона...
1
1
Ответить
Если не трудно сделай пожалуйста фото спальника и доработанных шарниров.
alex5299@ http://mail.ru очень большой к ним интерес. Спасибо.
Пусть мечта изменит нашу жизнь, пока жизнь не изменила мечту.
1
Ответить
Бездорожник, сейчас кровать на доработке небольшой, т.к. ее крышка стучит немного и зазор между дверьми задними и крышкой кровати имеет место быть, что не удобно... как получу ее обратно выложу снимки здесь...
1
Ответить
Машина кстати, немного обновилась: поставил лебедку Warn 9500 XDC, подножки силовые и вторую калитку на бампер (все ARB)+ сразу поставил вторую запаску...
2
1
Ответить
За такой отзыв только пять!!!!!!!!!!!!!!
JZX-115 MARK 2 BLIT 2003 год.
ЧЕРНЫЙ ЖИЗЕД. 4 ВЕЗДЕ!
ЧЕРНЫЙ ЖИЗЕД. 4 ВЕЗДЕ!
1
Ответить
Вот прилетит фотоаппарат вместе с женой из отпуска выложу обновленные снимки авто)))... а пока на словах... несмотря на установленную вторую калитку и запаску задница машины из пружин +400 кг практически не просела, а вот морда из лебедки просела сильно, поэтому на передние пружины поставил копролактановые простаки Tough Dog 3 см (проверил ход амортизаторов - его хватает более чем, зато морда теперь ниже задницы только на 3 см), отрегулировал длину передней тяги Панара, сделал геометрию... осталось поставить бак и все...
Кстати, убедился на сколько передний бампер ARB вещь... в пятницу вечером попал в аварию... догнал митсубиси шариот и разнес ему задницу... виноват я... ***о вызывать не стали, т.к. я извинился и после посещения СТО и выяснения стоимости запчастей и ремонта возместил пострадавшему ущерб полностью...
Так вот удар был приличный... ARBешный бампер сыграл на зонах деформации (гармошках), выбрал так не нравящиеся многим большие зазоры между ним и кузовом, ушел немного влево, где-то на 1.5 см... если бы бампер был бы закреплен жестко, как обычный силовой самопал, то как минимум он погнулся бы сам, а как максимум погнулись бы концевики рамы...
а так машина абсолютно цела, сам бампер цел, всю энергию удара поглотили зоны деформации... смещение бампера вылечилось за 5 минут с помощью стропы, одного шакла, вилочного погрузчика (тоже Toyota)) )и вашего покорного слуги... пара рывком за одну из сторон бампера и вуаля... опять сыграли зоны деформации и бампер стоит абсолютно на месте ...
инженерам из ARB от меня как этого говорится ныне - респект и уважуха)))
Кстати, убедился на сколько передний бампер ARB вещь... в пятницу вечером попал в аварию... догнал митсубиси шариот и разнес ему задницу... виноват я... ***о вызывать не стали, т.к. я извинился и после посещения СТО и выяснения стоимости запчастей и ремонта возместил пострадавшему ущерб полностью...
Так вот удар был приличный... ARBешный бампер сыграл на зонах деформации (гармошках), выбрал так не нравящиеся многим большие зазоры между ним и кузовом, ушел немного влево, где-то на 1.5 см... если бы бампер был бы закреплен жестко, как обычный силовой самопал, то как минимум он погнулся бы сам, а как максимум погнулись бы концевики рамы...
а так машина абсолютно цела, сам бампер цел, всю энергию удара поглотили зоны деформации... смещение бампера вылечилось за 5 минут с помощью стропы, одного шакла, вилочного погрузчика (тоже Toyota)) )и вашего покорного слуги... пара рывком за одну из сторон бампера и вуаля... опять сыграли зоны деформации и бампер стоит абсолютно на месте ...
инженерам из ARB от меня как этого говорится ныне - респект и уважуха)))
5
2
Ответить
Хорошо пишешь, интересно и толково.
Пять. (5)
Пять. (5)
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
4
2
Ответить
Ну тут просто 5+
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
2
1
Ответить
Отличный, интересный отзыв! Только пять!
а ты совестлив?
2
1
Ответить
Хочу стать сумасшедшим Гансом,и тоже махнуть через всю Азию.
Где обучают этому?Пойду очередь занимать.
ПС:
отзыв-дельный,5.
Особенно порадовал момент,когда дама помочь хотела.
Не обращай внимания брат:эмансипация-она повсюду.
Мать её ити.
Где обучают этому?Пойду очередь занимать.
ПС:
отзыв-дельный,5.
Особенно порадовал момент,когда дама помочь хотела.
Не обращай внимания брат:эмансипация-она повсюду.
Мать её ити.
Мои отзывы: Toyota MR-S 2003, КАвЗ 4238 Аврора 2005, BMW 5-Series 2006, Chrysler PT Cruiser 2003, Honda Jazz 1985 и другие
3
1
Ответить
Молодец,машина-класс!
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
1
Ответить
всегда мечтал купить такую машину и поехать колесить по горам..эх..
ML350- Touareg V8-BMW X3
2
1
Ответить
Риальне танк) 5)
1
1
Ответить
минусы были и самый большой из них – слишком высоко расположенный центр тяжести, потом абсолютно не подходящий мне по габаритам салон (на дальние расстояния ездить была пытка), ну и неудовлетворительное поведение на трассе (переставляет прадоса безбожно)… в конце концов авто это было в горах перевернуто и продано…........
лифтовал подвеску на 2 дюйма лифткомплектом ARB OME ..............
слабо лифтанул чета, надо было на 15- 20 см лифтануть и тоже перевернуться в горах...............
лифтовал подвеску на 2 дюйма лифткомплектом ARB OME ..............
слабо лифтанул чета, надо было на 15- 20 см лифтануть и тоже перевернуться в горах...............
2
40
Ответить
чего вам, уважаемый, и желаю...
10
1
Ответить
Кстати, а как вы, 890, представляете передвижение на полностью стоковой сотке вне дорог?
Даже на 33-х тапках (необходимый лифт 2 дюйма) сотка не такой уж и мега проходимец (тяжелый слишком аппарат)... например ТЛК Прадо 71, 78 проходимее гораздо... зато экспедиционник - супер!
Даже на 33-х тапках (необходимый лифт 2 дюйма) сотка не такой уж и мега проходимец (тяжелый слишком аппарат)... например ТЛК Прадо 71, 78 проходимее гораздо... зато экспедиционник - супер!
2
1
Ответить
не обращай внимания на идиотов....
Даниял лучше скажи почему не взял с родными блокировками, лебедкой, люком? Этож стока лавандосов и геммора.... а у меня выбор между СТД и полной комплектацией
Даниял лучше скажи почему не взял с родными блокировками, лебедкой, люком? Этож стока лавандосов и геммора.... а у меня выбор между СТД и полной комплектацией
premium
5
1
Ответить
Дело в том, что у нас в КЗ, у официалов я никогда не видел 105-ку с лебедкой, блокировками, двумя баками и дизелем... кроме того, салон моющийся виниловый мне понравился...
да и потом, выбора у меня особо и не было... из последней партии все же машина была...
Гемора особого нет, т.к. тюнится машина не самопалом, а ARB девайсами, сделанными специально под эту модель...доработок напильником никаких нет... прикрутил и все... лебедка Варн вон и та встала в бампер передний на раз-два (четыре болта закрутил и все) т.к. бампер специально спроектирован под Варн...
А вот по деньгам попадос... тут не поспоришь...
да и потом, выбора у меня особо и не было... из последней партии все же машина была...
Гемора особого нет, т.к. тюнится машина не самопалом, а ARB девайсами, сделанными специально под эту модель...доработок напильником никаких нет... прикрутил и все... лебедка Варн вон и та встала в бампер передний на раз-два (четыре болта закрутил и все) т.к. бампер специально спроектирован под Варн...
А вот по деньгам попадос... тут не поспоришь...
1
1
Ответить
Вроде первая неисправность нарисовалась... движка на высотах от 3000 м дико дымит сизым дымом и пропускает вспышки... ниже 1500 м все идеально...
грешу на топливную, вернее на корректор высоты, вроде он у меня есть, по-моему на высоте корректор нештатно работает и из-за него топливная недодает соляру движке...
необходимо регулировать похоже...
грешу на топливную, вернее на корректор высоты, вроде он у меня есть, по-моему на высоте корректор нештатно работает и из-за него топливная недодает соляру движке...
необходимо регулировать похоже...
1
1
Ответить
Попробуй сначало зажигание посмотреть.Две гайки и один болт снизу(HD-T).По часовой (позднее)против (пораньше),если память не изменяет.А вообще посмотри совпадения зоводских отметок у левой гайки.
1
1
Ответить
Сам езжу на 105 2001 года выпуска, действительно трактор, при правильном обслуживании никаких нареканий нет, электроники нет, так что и ломаться нечему. Тяга реально тракторная, а что стоит урчание движка, таких сейчас уже нет, для частой езды по пересеченной местности просто незаменим, в городе сложновато, особенно в пробках, разгон-торможение, а так, дизель есть дизель, кто поездит на нем, тот не захочет ездить на бензине.
2
1
Ответить
Трабла была в нашем говенном топливе, пришлось почистить (только почистить)насос низкого давления в топливной аппаратуре... теперь все тип-топ...
2
1
Ответить
На редкость грамотный и содержательный отзыв о легендарной машине, отличные фото! И пусть у нас здесь некоторые с ехидцей называют 105-ку иконой, ничего обидного в этом не вижу, а что обижаться, если так оно и есть. Автор обещал выложить здесь фото конструкции спальника, присоединюсь к просьбе. За отзыв - отлично, без вариантов. Удачи в дальнейшей эксплуатации!
12
2
Ответить
Постараюсь на этой неделе фото спальника выложить...
1
Ответить
отличный отзыв!
а вставки между окнами в дверях красились в цвет кузова или уже в стоке так было?
а вставки между окнами в дверях красились в цвет кузова или уже в стоке так было?
1
Ответить
Какие вставки вы имеете ввиду? Пока на авто вообще ничего кроме замененного крыла не красилось...
1
1
Ответить
речь о рамках между стекол передней и задней двери. они в цвет кузова окрашены, но я такое на 105 раньше не видел. обычно они матовые черного цвета - не красиво. вот у двухсотки тоже черные идут. кто-то лепит туда хромированные накладки, а я перекрасил. думал, может и вы так на 105 сделали, а может в Казахстане по-другому...
еще вопрос. читая дром, да и не только, сложилось впечатление, что крузак семидесятка легко переворачивается. даже новый lexus gx 460, тот же прадик, американский Consumer Reports не рекомендовал к покупке т. к. он склонен к переворотам. так вот, если строить экспедиционник на базе HZJ76 с применением ARB комплектующих по типу вашего 105, только на 35 резине как минимум, то от этой проблемы с переворачиваемостью можно уйти? или там все только усугубится? ведь у вас и 70 была, и 105 теперь, есть возможность сравнить поведение машин на бездорожье.
дело в том, что в России можно купить новую 70 с завода или примерно пятилетний 105 с хорошим пробегом за почти одинаковую сумму. вот пытаюсь понять, на чем остановиться. с одной стороны новая машина, с другой - легенда 105-ый, у которого и минусов-то нет :)
еще вопрос. читая дром, да и не только, сложилось впечатление, что крузак семидесятка легко переворачивается. даже новый lexus gx 460, тот же прадик, американский Consumer Reports не рекомендовал к покупке т. к. он склонен к переворотам. так вот, если строить экспедиционник на базе HZJ76 с применением ARB комплектующих по типу вашего 105, только на 35 резине как минимум, то от этой проблемы с переворачиваемостью можно уйти? или там все только усугубится? ведь у вас и 70 была, и 105 теперь, есть возможность сравнить поведение машин на бездорожье.
дело в том, что в России можно купить новую 70 с завода или примерно пятилетний 105 с хорошим пробегом за почти одинаковую сумму. вот пытаюсь понять, на чем остановиться. с одной стороны новая машина, с другой - легенда 105-ый, у которого и минусов-то нет :)
1
Ответить
По-моему у всех 105-к здесь стойки одного цвета здесь... как-то внимания не обращал... на своей же машине с момента покупки кроме крыла ничего не красил...
На сколько я понял gx460 склонен к переворотам из-за проблем с электроникой... 70-ка из-за того что просто физически узкая и высокая...
На счет проходимости:
если сравнивать ТЛК HZJ105 с 1HZ и праворукий ТЛК Прадо KZJ78 c 1 KZ, то прадос проходимее за счет меньшего веса и турбированного двигателя, который при объеме 3 литра имеет характеристики как у 1HZ c 4.2, но весит значительно меньше... конечно 1HZ надежнее, но и 1KZ очень даже не плох...
Но салон и управляемость в прадосе оставляют желать много лучшего... для только бездорожья я бы выбрал KZJ78 (АКПП кстати его не совсем не портит)... для универсального использования выбрал бы HZJ105
если сравнивать HZJ105 и HZJ76, мотор одинаковый, потроха тоже (коробка, мосты(передний точно))вес практически идентичный... т.е. преимущество 70-ки в этом плане потеряно... в сухом остатке имеем: неудобный салон, хуже чем у 105 управляемость + большую склонность к переворотам при всех остальных одинаковых параметрах...
Плюс у такой 70-ки один - она может быть новой.
35-е тапки - это лифт в 4 дюйма. Склонность к переворотам можно в какой-то степени ослабить установив диски с отрицательным вылетов... резина скорее всего будет шириной около 12 дюймов, следовательно диски будут иметь ширину дюймов 10, при такой ширине максимальный минусовой вылет диска который я встречал -44... + еще можно поставить проставки между диском и ступицей... проставки шириной где-то 30 мм... но нужно помнить что проставки не добавят надежности узлу в целом, а большой минусовой вылет не продлевает жизнь ступичным подшипникам, отнюдь...
В общем проблему с переворачиваемостью 70-ки не решить... а на 35-х с 4-х дюймовым лифтом, пусть и с расширенной колеей ездить наверное неплохо где-нибудь в лесах под Смоленском... лег на бок, ну и ладно... ничего страшного... да небольшая ширина 70-ки в лесу скорее всего тоже + в таких условиях...а вот в горах... хм... я бы лично для таких целей приобрел бы что-нибудь другое..
P.S. А про 105-ку нужно помнить что это прежде всего экспедиционный долгоиграющий автомобиль, а не 100% проходимец, даже на 35-х тапках...
На сколько я понял gx460 склонен к переворотам из-за проблем с электроникой... 70-ка из-за того что просто физически узкая и высокая...
На счет проходимости:
если сравнивать ТЛК HZJ105 с 1HZ и праворукий ТЛК Прадо KZJ78 c 1 KZ, то прадос проходимее за счет меньшего веса и турбированного двигателя, который при объеме 3 литра имеет характеристики как у 1HZ c 4.2, но весит значительно меньше... конечно 1HZ надежнее, но и 1KZ очень даже не плох...
Но салон и управляемость в прадосе оставляют желать много лучшего... для только бездорожья я бы выбрал KZJ78 (АКПП кстати его не совсем не портит)... для универсального использования выбрал бы HZJ105
если сравнивать HZJ105 и HZJ76, мотор одинаковый, потроха тоже (коробка, мосты(передний точно))вес практически идентичный... т.е. преимущество 70-ки в этом плане потеряно... в сухом остатке имеем: неудобный салон, хуже чем у 105 управляемость + большую склонность к переворотам при всех остальных одинаковых параметрах...
Плюс у такой 70-ки один - она может быть новой.
35-е тапки - это лифт в 4 дюйма. Склонность к переворотам можно в какой-то степени ослабить установив диски с отрицательным вылетов... резина скорее всего будет шириной около 12 дюймов, следовательно диски будут иметь ширину дюймов 10, при такой ширине максимальный минусовой вылет диска который я встречал -44... + еще можно поставить проставки между диском и ступицей... проставки шириной где-то 30 мм... но нужно помнить что проставки не добавят надежности узлу в целом, а большой минусовой вылет не продлевает жизнь ступичным подшипникам, отнюдь...
В общем проблему с переворачиваемостью 70-ки не решить... а на 35-х с 4-х дюймовым лифтом, пусть и с расширенной колеей ездить наверное неплохо где-нибудь в лесах под Смоленском... лег на бок, ну и ладно... ничего страшного... да небольшая ширина 70-ки в лесу скорее всего тоже + в таких условиях...а вот в горах... хм... я бы лично для таких целей приобрел бы что-нибудь другое..
P.S. А про 105-ку нужно помнить что это прежде всего экспедиционный долгоиграющий автомобиль, а не 100% проходимец, даже на 35-х тапках...
8
Ответить
Спасибо за объективный и добрый отзыв! Завидую по-белому.
5
1
Ответить
VVT, спасибо...
Кстати, те сумасшедшие "гансы" как-то и на меня подействовали... 18-20 числа сего месяца ухожу в Турцию своим ходом через Азербайджан и Иран... визы иранские должны вот в понедельник-вторник получить и алга... Бог даст, нормально все будет... напишу отчет в путешествиях, здесь на дроме...
Кстати, те сумасшедшие "гансы" как-то и на меня подействовали... 18-20 числа сего месяца ухожу в Турцию своим ходом через Азербайджан и Иран... визы иранские должны вот в понедельник-вторник получить и алга... Бог даст, нормально все будет... напишу отчет в путешествиях, здесь на дроме...
4
1
Ответить
Отличный отзыв.
Ездил на такой служебной 105-ой, GX, с тремя блокировками.
Эксплуатировали по черной, за 2 года проехали свыше 200 тыс.
Никаких серьезных поломок, меняли только медные уплотнительные шайбы форсунок, расходники и пару раз лобовое стекло, в основном разбивалось по весне из за встречных разъездов.
Один раз съехал с дороги осенью, дорога была с уклоном, на обочине грунт оказался рыхлым и затянуло. Думал все пипец бампер оторву, сяду по полной, так как грязь воокруг. Вышел, посмотрел все нормуль, сел, сразу включил все 3 дифлока и поехал штурмовать крутой подъем, первая попытка, поднимаюсь, нос задран, и вот как только передние колеса висят, машина встает, спускаюсь обратно, на этот раз по больше разгона и штурмую обратно и опять передние колеса висят, но на этот раз сила тяжести на моей стороне и морда опускается к поверхности дороги как только передние колеса цепляются за грунт выезжает как таракан.
Ездил на такой служебной 105-ой, GX, с тремя блокировками.
Эксплуатировали по черной, за 2 года проехали свыше 200 тыс.
Никаких серьезных поломок, меняли только медные уплотнительные шайбы форсунок, расходники и пару раз лобовое стекло, в основном разбивалось по весне из за встречных разъездов.
Один раз съехал с дороги осенью, дорога была с уклоном, на обочине грунт оказался рыхлым и затянуло. Думал все пипец бампер оторву, сяду по полной, так как грязь воокруг. Вышел, посмотрел все нормуль, сел, сразу включил все 3 дифлока и поехал штурмовать крутой подъем, первая попытка, поднимаюсь, нос задран, и вот как только передние колеса висят, машина встает, спускаюсь обратно, на этот раз по больше разгона и штурмую обратно и опять передние колеса висят, но на этот раз сила тяжести на моей стороне и морда опускается к поверхности дороги как только передние колеса цепляются за грунт выезжает как таракан.
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2007, Nissan Tiida 2007, Mercedes-Benz E-Class 1995, Mitsubishi L200 2007, Mitsubishi Pajero 2007 и другие
3
1
Ответить
Спасибо за хороший и объективный отзыв.
Даниял, напишите пожалуйста, не возникает ли проблем с тягой на больших высотах? Свыше
3000 метров например. У меня Y61 с рд28 и после трех лет эксплуатации в целом машиной доволен, но абсолютно не доволен двигателем. Выше 3 км двигатель фактически не тянет на 33-х колесах. Проблемы с груженой машиной возникают даже при подъеме на Туюксу. В грязи или мокром песке колеса уверенно проворачиваются только на первой пониженной, на второй приходится играть сцеплением. По идее лошадей столько же, сколько и у Вас, тяга почти такая же. Нет ли проблем? Про динамику говорить не буду - ее просто нет, но так как машина вторая - специально брал для выходных - то это не смущает.
Даниял, напишите пожалуйста, не возникает ли проблем с тягой на больших высотах? Свыше
3000 метров например. У меня Y61 с рд28 и после трех лет эксплуатации в целом машиной доволен, но абсолютно не доволен двигателем. Выше 3 км двигатель фактически не тянет на 33-х колесах. Проблемы с груженой машиной возникают даже при подъеме на Туюксу. В грязи или мокром песке колеса уверенно проворачиваются только на первой пониженной, на второй приходится играть сцеплением. По идее лошадей столько же, сколько и у Вас, тяга почти такая же. Нет ли проблем? Про динамику говорить не буду - ее просто нет, но так как машина вторая - специально брал для выходных - то это не смущает.
1
1
Ответить
superkurt:
Спасибо за хороший и объективный отзыв.
Даниял, напишите пожалуйста, не возникает ли проблем с тягой на больших высотах? Свыше
3000 метров например. У меня Y61 с рд28 и после трех лет эксплуатации в целом машиной доволен, но абсолютно не доволен двигателем. Выше 3 км двигатель фактически не тянет на 33-х колесах. Проблемы с груженой машиной возникают даже при подъеме на Туюксу. В грязи или мокром песке колеса уверенно проворачиваются только на первой пониженной, на второй приходится играть сцеплением. По идее лошадей столько же, сколько и у Вас, тяга почти такая же. Нет ли проблем? Про динамику говорить не буду - ее просто нет, но так как машина вторая - специально брал для выходных - то это не смущает.
Даниял, напишите пожалуйста, не возникает ли проблем с тягой на больших высотах? Свыше
3000 метров например. У меня Y61 с рд28 и после трех лет эксплуатации в целом машиной доволен, но абсолютно не доволен двигателем. Выше 3 км двигатель фактически не тянет на 33-х колесах. Проблемы с груженой машиной возникают даже при подъеме на Туюксу. В грязи или мокром песке колеса уверенно проворачиваются только на первой пониженной, на второй приходится играть сцеплением. По идее лошадей столько же, сколько и у Вас, тяга почти такая же. Нет ли проблем? Про динамику говорить не буду - ее просто нет, но так как машина вторая - специально брал для выходных - то это не смущает.
Проблем с тягой на большой высоте не испытывал (даже на 4-х километрах)... тянет мотор чуть лучше чем RD28, но при этом у него нет турбоямы... и он недогружен в целом, в отличии от раскочегаренного турбиной RD28.... что разумеется положительно сказывается на надежности...
1
1
Ответить
24 сентября вернулся из трипа на Средиземное море. Пройдено 16 тыс. км. по Казахстану, Азербайджану, Ирану, Грузии и Турции...
машина не подвела, впечатления исключительно положительные... посмотрел три моря: Каспий, Средиземное море и Черное...
по машине были следующие проблемы:
1. Пр движении по Казахстану (в ту сторону) при скоростях около 120 км/ч авто стало греться... вылечилось в Актау снятием и промывкой радиатора (там была ТАКАЯ трехгодичная грязь)...
2. Там же в Актау запищал ремень кондера... на местном Тойота центре подтянули и писк ушел... однако они не просто подтянули - перетянули ****и...
3. В Курдистане, на ирано-турецкой границе перетерся шланг сапуна переднего моста под хомутом (шланг не родной, ставили в алматинском ARB). Временно с помощью ножа и веревочки решил проблему, окончательно сделал все на СТО в Анталье...
4. На обратном пути на подъезде к Баку порвался перетянутый ремень кондера... купил и поставил новый...
5. Уже на подъезде к Алматы накрылся замок задней двери...
вроде все... дороги везде (кроме Казахстана) нормальные, люди тоже (кроме азребайджанских гаеров и таможенников с пограничниками)... в Грузии, в Аджарии - красота!!! надо будет собраться и в путешествиях отзыв с фото выложить...
Лишний раз убедился что кукурузер - вещь!
машина не подвела, впечатления исключительно положительные... посмотрел три моря: Каспий, Средиземное море и Черное...
по машине были следующие проблемы:
1. Пр движении по Казахстану (в ту сторону) при скоростях около 120 км/ч авто стало греться... вылечилось в Актау снятием и промывкой радиатора (там была ТАКАЯ трехгодичная грязь)...
2. Там же в Актау запищал ремень кондера... на местном Тойота центре подтянули и писк ушел... однако они не просто подтянули - перетянули ****и...
3. В Курдистане, на ирано-турецкой границе перетерся шланг сапуна переднего моста под хомутом (шланг не родной, ставили в алматинском ARB). Временно с помощью ножа и веревочки решил проблему, окончательно сделал все на СТО в Анталье...
4. На обратном пути на подъезде к Баку порвался перетянутый ремень кондера... купил и поставил новый...
5. Уже на подъезде к Алматы накрылся замок задней двери...
вроде все... дороги везде (кроме Казахстана) нормальные, люди тоже (кроме азребайджанских гаеров и таможенников с пограничниками)... в Грузии, в Аджарии - красота!!! надо будет собраться и в путешествиях отзыв с фото выложить...
Лишний раз убедился что кукурузер - вещь!
8
1
Ответить
Даниял Исин:
24 сентября вернулся из трипа на Средиземное море.
Было бы неплохо отзыв о этом путешествии почитать .
Ты-как? :))
Ты-как? :))
1
1
Ответить
Вот с работой разгребу и отзыв напишу...
А написать надо... особенно про Иран... врут все амеры про них... исключительно доброжелательные люди там живут!
И про Грузию тоже... Саакашвили действительно искоренил коррупцию... ее там просто нет... даже не верилось поначалу как-то... и это...когда по их стране прокатишься, становится понятен мотив начала той августовской войны... нет ему оправдания из-за методов, а вот мотив становится более чем очевилен...
А написать надо... особенно про Иран... врут все амеры про них... исключительно доброжелательные люди там живут!
И про Грузию тоже... Саакашвили действительно искоренил коррупцию... ее там просто нет... даже не верилось поначалу как-то... и это...когда по их стране прокатишься, становится понятен мотив начала той августовской войны... нет ему оправдания из-за методов, а вот мотив становится более чем очевилен...
4
1
Ответить
Доброго времени суток Даниял!Вот наконец приобрел желанную -мечту с комплектацией R2, жду с нетерпением фотоотчет о спальнике!фото прилагаю
premium
3
1
Ответить
Здраствуйте!!! Скажите пожалуйсто на каких оборотах рекомендовано перекльчаться?
1
Ответить
ukol:
Доброго времени суток Даниял!Вот наконец приобрел желанную -мечту с комплектацией R2, жду с нетерпением фотоотчет о спальнике!фото прилагаю
все руки ни как не доходят фото сделать... да и разонравился он мне... буду снимать его к черту... хочу вот это... http://www.4wdinteriors.com/roller_drawers.html ... все хорошо, но дорого, впрочем аналог можно и самому сделать/заказать...
1
Ответить
саня 111:
Здраствуйте!!! Скажите пожалуйсто на каких оборотах рекомендовано перекльчаться?
Не знаю... ))) когда еду на холодном движке... переключаюсь где-то на 1200 оборотах пока не нагреется до рабочей температуры, когда хочу динамично (на сколько это 1HZ позволяет) переключаюсь на 3000...
обычно наверное на 2000 где-то... руки и ноги все сами делают))) не задумываюсь над этим...
обычно наверное на 2000 где-то... руки и ноги все сами делают))) не задумываюсь над этим...
1
Ответить
не врубился я что-то как там отзыв обновлять фотками, поэтому выложу так... небольшой отчет о поездке Алматы-Анталья:
Казахстан.... степь... и так наверное тысячи полторы пилить... участок между Актюбинском и Актау....
Казахстан.... степь... и так наверное тысячи полторы пилить... участок между Актюбинском и Актау....
3
1
Ответить
Пограничный переход Базарган (Иран) - Гюрбулак (Турция)...
2
1
Ответить
Сеанс спутниковой связи на фоне южного склона г. Арарат (Турция)... Ноевого ковчега отсюда не видно :)
2
1
Ответить
Доехали до моря!!!! Средиземное море в районе Аданы...
1
1
Ответить
Гора Гюлен (Турция, от Манавгата, мимо Грин Каньона вверх до упора)...
1
1
Ответить
Спуск с г. Гюлен к асфальту...
1
1
Ответить
На подъезде к Эргидиру (Турция)
1
1
Ответить
Где-то в Турции...
1
1
Ответить
Аджария (Грузия)
1
1
Ответить
Опять Аджария... красота!...
2
1
Ответить
Где-то на в Аджарских горах, по дороге на Ахалцехи
2
1
Ответить
Боржоми!
2
1
Ответить
Азербайджан... берег Каспия... к северу от Баку...
2
1
Ответить
Все разобрался как дополнить отзыв фотками... спасибо модерам за оперативность
2
2
Ответить
Респект! За отзыв только 5!
Подпись удалена
2
1
Ответить
Автор молодчик!!!!Машина прям во всех ракурсах!!!Авто отл.Был такой 5+++++++++++++++
2
1
Ответить
105 бродяга +5 за его "подвиги"
1
Ответить
фотки в горах уматные
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero iO 1998, Honda Saber 2000
1
Ответить
Эмоции выше слов! а что красиво отдыхаешь и сам знаешь, СПАСИБО!!!
1
1
Ответить
Третья фотка супер!5!
1
Ответить
эхх Кавказский рельеф)))вспоминаю родину
1
Ответить
Арен:
эхх Кавказский рельеф)))вспоминаю родину
У вас там красиво! А нас тоже горы есть, намного выше Эльбруса))) и я их очень люблю, но Кавказ понравился очень...
1
1
Ответить
олег 04:
Эмоции выше слов! а что красиво отдыхаешь и сам знаешь, СПАСИБО!!!
Рад что понравилось.
1
1
Ответить
Отличный отзыв, то что хотел услышать о Крузере, РАХМЕТ ЗЕМЛЯК
1
1
Ответить
Спасибо за отличный грамотный отзыв! Авто отличный, но дизелей я опасаюсь. Для северных районов Казахстана для повседневной комфортной езды годятся только "зажигалки".
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
Мой отзыв: Skoda Octavia 2006
1
1
Ответить
Alexlx:
Спасибо за отличный грамотный отзыв! Авто отличный, но дизелей я опасаюсь. Для северных районов Казахстана для повседневной комфортной езды годятся только "зажигалки".
ну-у-у... вопрос это спорный... однако спорить не буду, каждому, как говорится, свое...
а вообще идеальный вариант - держать две одинаково подготовленные стопятки... дизельную для лета, для дальняка... и бензиновую для зимы)))... идеально, но я лично не потяну...
а вообще идеальный вариант - держать две одинаково подготовленные стопятки... дизельную для лета, для дальняка... и бензиновую для зимы)))... идеально, но я лично не потяну...
1
1
Ответить
Просто есть опыт круглогодичных поездок с Усть-Каменогорска до Астаны. Зимой если попадается вставшая машина, то в 90% это дизель. Конечно грамотная подготовка (подогревы, зимнее топливо, антигели) способны в какой-то мере решить проблему, но не на 100%.
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
2
Ответить
Alexlx:
Просто есть опыт круглогодичных поездок с Усть-Каменогорска до Астаны. Зимой если попадается вставшая машина, то в 90% это дизель. Конечно грамотная подготовка (подогревы, зимнее топливо, антигели) способны в какой-то мере решить проблему, но не на 100%.
Ну это-то понятно... гемор некоторый есть, но все решаемо... вот помню я детство свое... Магаданская область, Хасынский район, пос. Талая... Колыма короче... Кразы, Камазы, Татры... все дизеля... эксплуатировались круглый год... а там -55 зимой как здрасьте...
Да и потом... Антарктида... санно-тракторные поезда со станции Мирный на станцию Восток (где самая низкая температура на Земле зарегистрирована, под -80 градусов)... знаменитые "Харьковчанки" на базе тягачей артиллерийских - они жеть тоже дизеляки были...
В общем гемор есть, но все решаемо... но совокупность плюсов (для меня во всяком случае) превалирует на совокупностью минусов...
Да и потом... Антарктида... санно-тракторные поезда со станции Мирный на станцию Восток (где самая низкая температура на Земле зарегистрирована, под -80 градусов)... знаменитые "Харьковчанки" на базе тягачей артиллерийских - они жеть тоже дизеляки были...
В общем гемор есть, но все решаемо... но совокупность плюсов (для меня во всяком случае) превалирует на совокупностью минусов...
1
1
Ответить
Лично моя стопятка пока не замерзала ни разу (тьфу три раза) ... понятно что у нас юг и тепло, однако в горах на 2000-2500 м зимой -30 бывает, выше на машине попасть малореально из-за снега, а там еще ниже температура есть... да и в степи, сами знаете, зимой тоже не сахар...
Подогревы на фильтре, в баке и на магистрали стоят, антигель (хороший Ликви Моли) зимой в соляру добавляю всегда...
крузак заводится всегда с пол-пинка без проблем, а вот с деликой с 4d56 мотором на такой же соляре и с таким же антигелем каждодневные танцы с бубном... но у нее с топливной трабла какая-то... надо обслужить будет...
Подогревы на фильтре, в баке и на магистрали стоят, антигель (хороший Ликви Моли) зимой в соляру добавляю всегда...
крузак заводится всегда с пол-пинка без проблем, а вот с деликой с 4d56 мотором на такой же соляре и с таким же антигелем каждодневные танцы с бубном... но у нее с топливной трабла какая-то... надо обслужить будет...
2
1
Ответить
блин, вообще красавец........ и машина ностоящий боевой конь, который при должном уходе никогда не подведет 5+. А фото просто АТАС!!!!!!! ДАЕШЬ КУКУРУЗЕР!!!!!
старый калдиновод
Мой отзыв: Toyota Caldina 1993
4
1
Ответить
спасибо на добром слове...
3
1
Ответить
просто ОТЛИЧНО!!!
Всё хорошо и будет ещё лучше!
Мой отзыв: Nissan Terrano 1993
1
1
Ответить
Даниял, на твоей 105 1hz двигатель турбованный или нет?будь добр ответь , а то стою перед выбором и не знаю
2
Ответить
1HZ изначально атмосферный, без турбины... турбокит я не ставил... и не буду... т.к. с ним могут начаться проблемы с поршнями, перегревом движки, сцеплением и коробкой...
Динамика посредственная, но я уже привык полностью и меня пока все устраивает... в городе из потока не вываливаюсь, по трассе 120 крейсерская...
Есть вариант сделать из 1HZ - 1HD-T, у них блок одинаковый, нужно только сделать слив масла из турбины, просверлив соответствующие отверстие, проводка одинаковая... ставится головка, поршневая, ТНВД, турбина от 1HD-T
Можно поставить целиком 1HD-T вместо 1 HZ, должен встать вообще без переделок из-за общего блока и одинаковой проводки - самый грамотный вариант, но по деньгам попадос...
тогда проблем с перегревом, поршнями не будет в принципе... но останутся проблемы с со сцеплением и коробкой... можно поставить от 80-ки с 1HD-T... Тогда проблема также решается целиком... раздатка, карданы, мосты все прекрасно выдержат, тут без проблем... да еще... выхлоп пожалуй переделать нужно бы, взяв за основу выхлоп от 80-ки с 1HD-T и все... получится турбовая 105-ка, если брать новые оригинальные комплектующие и собрать все правильно с динамометрами и т.д. ... то получится как на заводе...
Если уезжу 1HZ, то именно так и сделаю...
Динамика посредственная, но я уже привык полностью и меня пока все устраивает... в городе из потока не вываливаюсь, по трассе 120 крейсерская...
Есть вариант сделать из 1HZ - 1HD-T, у них блок одинаковый, нужно только сделать слив масла из турбины, просверлив соответствующие отверстие, проводка одинаковая... ставится головка, поршневая, ТНВД, турбина от 1HD-T
Можно поставить целиком 1HD-T вместо 1 HZ, должен встать вообще без переделок из-за общего блока и одинаковой проводки - самый грамотный вариант, но по деньгам попадос...
тогда проблем с перегревом, поршнями не будет в принципе... но останутся проблемы с со сцеплением и коробкой... можно поставить от 80-ки с 1HD-T... Тогда проблема также решается целиком... раздатка, карданы, мосты все прекрасно выдержат, тут без проблем... да еще... выхлоп пожалуй переделать нужно бы, взяв за основу выхлоп от 80-ки с 1HD-T и все... получится турбовая 105-ка, если брать новые оригинальные комплектующие и собрать все правильно с динамометрами и т.д. ... то получится как на заводе...
Если уезжу 1HZ, то именно так и сделаю...
3
1
Ответить
Здравствуйте!!!!! Во первых всех с наступившим!! У меня такой вопрос хватает ли ему 130л.с.?
1
2
Ответить
MudTerrain:
Здравствуйте !!!!! Во первых всех с наступившим!! У меня такой вопрос хватает ли ему 130л.с.?
Это же дизель... тут мощность дело десятое... главное крутящий момент... его хватает...
5
1
Ответить
Я согласен, но все же на трассе то ехать нормально же надо.
2
Ответить
Что лучше Toyota Land Cruiser 105 4,2D 1HZ или Nissan Patrol 3,0TD TD30? Кто сможет ответьте и если можно аргументируйте.
1
2
Ответить
MudTerrain:
Что лучше Toyota Land Cruiser 105 4,2D 1HZ или Nissan Patrol 3,0TD TD30? Кто сможет ответьте и если можно аргументируйте.
Патруль с 3.0 дизелем (ZD30) шустрее, но не долго))).
1HZ - один из наименее геморройных в эксплуатации дизелей... архаичная надежная рядная конструкция, атмосферник,чугунные головка и блок, всеядный, механический ТНВД... да там все механическое... глубоко вчерашний день, НО на дальняк, когда до сервиса далеко - то что доктор прописал. К качеству топлива почти безразличен... Ремонтопригоден
ZD30 - один из наиболее геморройных дизелей... почитайте про массовую компанию Ниссана по отзыву машин с этими двигателями... Алюминиевые головка и блок, система впрыска Common rail, электронная ТНВД, турбина... дохлый в целом движек раскочегаренный турбиной и электроникой, с надежностью из-за этого стремящейся к нулю... Неремонтопригодный (попробуйте его аппаратуру на сервисе среднего уровня настроить)... очень требователен к топливу... пародия на двигатели 1KZ и 1KD от Тойоты...
на патруле с мотором ZD30 я бы в вышеописанный трип не поехал... страшно...
Если дизельный патруль - то только с TD42, это машина!
1HZ - один из наименее геморройных в эксплуатации дизелей... архаичная надежная рядная конструкция, атмосферник,чугунные головка и блок, всеядный, механический ТНВД... да там все механическое... глубоко вчерашний день, НО на дальняк, когда до сервиса далеко - то что доктор прописал. К качеству топлива почти безразличен... Ремонтопригоден
ZD30 - один из наиболее геморройных дизелей... почитайте про массовую компанию Ниссана по отзыву машин с этими двигателями... Алюминиевые головка и блок, система впрыска Common rail, электронная ТНВД, турбина... дохлый в целом движек раскочегаренный турбиной и электроникой, с надежностью из-за этого стремящейся к нулю... Неремонтопригодный (попробуйте его аппаратуру на сервисе среднего уровня настроить)... очень требователен к топливу... пародия на двигатели 1KZ и 1KD от Тойоты...
на патруле с мотором ZD30 я бы в вышеописанный трип не поехал... страшно...
Если дизельный патруль - то только с TD42, это машина!
3
1
Ответить
Я далеко не фанатею от динамики и скоростных качеств HZJ105, но скорость 120 км\ч крейсерская, ЧАСАМИ.... RD28T часами ездить так не может... греется... ZD30 имхается мне тоже...
2
1
Ответить
Ну на счет 1kz, я не соглашусь это очень хороший двигатель у меня Прадик с таким и Региус был с ним же. Вечный двигатель.
3
3
Ответить
MudTerrain:
Ну на счет 1kz, я не соглашусь это очень хороший двигатель у меня Прадик с таким и Региус был с ним же. Вечный двигатель.
Гы... я плохо про ZD30 говорил вообще-то... 1KZ только хвалил...
4
1
Ответить
Извиняюсь просто не понял.
1
2
Ответить
На всех 105 есть все блокировки или нет?
2
Ответить
нет не на всех... только на 105GX K2 по-моему... у меня не было, поэтому поставил блокировки ARB...
3
1
Ответить
ясно
3
Ответить
крутая машина , у меня лэндровер грязелаз для охоты, 105 хочу как экспедиционник. Ваш классно тюнингован, зачет. Отзыв +5.
7
2
Ответить
а че машина 2007 года а приборка старого типа
3
Ответить
отличный отзыв!!фотки -5!
3
Ответить
Отзыв отличный,благодоря таким отзывам,люди узнают очень много полезной для себя инфы, которая часто сильно влияет на выбор ими машины! Молодец что отвечаешь на поставленные вопросы,многие этого просто не делают. Вот и уменя вопросик: хочу приобрести 105й, подержанный года 2003,будет ли мотор настолько надёжный как все говорят? а то после владения паджеро с 4д56т нет никакой веры в дизель :( ,а хочется верить! Т.к. на дальние поездки мой прадо тратит много бензика... И ещё,какой расход у 105ки?
3
2
Ответить
Расход у моей 105-ки со всем обвесом где-то 12 литров не сотню по трассе, когда скорость 90-95 и обороты 2000... на 120 и оборотах в районе 3000 жрет как слон... литров 18 по трассе...
насчет того будет ли надежным 1HZ 2003 года... если эксплуатировался и обслуживался адекватно, то ответ - однозначно да...
при покупке дизеля я всегда провожу тест под нагрузкой... есть у нас в окрестностях хорошая асфальтированная дорога с крутыми подъемами и перепадом высот километра в полтора, вот на ней, с включенным кондером, я вваливаю машине столько, сколько она может... не должно быть сизого, белого и чрезмерного черного дымления... температура не должна чрезмерно расти (что касается 1HZ - она не должна расти вообще), по завершении подъема заглядываю в расширительный бачок, там не должно быть пузырения и запаха масла...
после покупки обязательно гоню машину (если б/у) к дизелистам на регулировку топливной и форсунок, замену свечей накала (при необходимости)... меняю масло, ремни, фильтра, ставлю новый аккумулятор и все... впереди долгая и счастливая эксплуатация...
выбранные и обслуженные таким образом дизеля на конторских машинах не приносят особых хлопот, включая пресловутый 4D56 (у меня две квадратные делики как лаборатории передвижные используются)... и даже один исузовский дизель 89 г.в....
насчет того будет ли надежным 1HZ 2003 года... если эксплуатировался и обслуживался адекватно, то ответ - однозначно да...
при покупке дизеля я всегда провожу тест под нагрузкой... есть у нас в окрестностях хорошая асфальтированная дорога с крутыми подъемами и перепадом высот километра в полтора, вот на ней, с включенным кондером, я вваливаю машине столько, сколько она может... не должно быть сизого, белого и чрезмерного черного дымления... температура не должна чрезмерно расти (что касается 1HZ - она не должна расти вообще), по завершении подъема заглядываю в расширительный бачок, там не должно быть пузырения и запаха масла...
после покупки обязательно гоню машину (если б/у) к дизелистам на регулировку топливной и форсунок, замену свечей накала (при необходимости)... меняю масло, ремни, фильтра, ставлю новый аккумулятор и все... впереди долгая и счастливая эксплуатация...
выбранные и обслуженные таким образом дизеля на конторских машинах не приносят особых хлопот, включая пресловутый 4D56 (у меня две квадратные делики как лаборатории передвижные используются)... и даже один исузовский дизель 89 г.в....
2
2
Ответить
Спасибо,обнадёжил! Выбирал между прадо 120 и 105кой,теперь однозначно 105й!
1
6
Ответить
Олег прадовод:
Спасибо,обнадёжил! Выбирал между прадо 120 и 105кой,теперь однозначно 105й!
удачи в поисках... с б/у крузаками так... найдешь живой - будет тебе счастье (до сих пор прадос квадратный добрым словом воспоминаю), купишь изначально шрот - намаешься (как я с восьмидесяткой)...
и еще совет... не бери подготовленный для бездорожья автомобиль, как бы круто он не смотрелся...
и еще совет... не бери подготовленный для бездорожья автомобиль, как бы круто он не смотрелся...
5
2
Ответить
Спасибо за совет дружище! Лично я сам родился в г.Фрунзе,теперь (Бишкек) поэтому примерно представляю по каким горам и степям тебе представляется возможность ездить.Красота кругом,обалденная! Чего только стоит озеро Иссык-куль и его окресности! К сожалению там бываю только в отпуске,соответсвенно пешком! Проехать по местным красотам нет особой возможности. Сейчас живу на Камчатке! Очень красивый край! По городу можно передвигаться и на з.п.кроуне,но далее только 4вд,рыбалка,охота,лосось,медве дь,всё это реально только с надёжным авто!!! (конечно можно и без него) А значит рядом с городом,с рыбоохраной и главное с женой! Но хочеться по дальше... И вернуться тоже хочеться :) ... По этому крузак необходим! А зарывать деньги в авто, который не оправдает надежды,нет желания!
3
2
Ответить
а я вырос на Колыме... пос. Талая... Магаданская область.... так что Север представляю... там по-моему в пару к крузаку ГТС какая-нибудь нужна или вообще Hagglund)))))
6
2
Ответить
Добрый день! Гигантская просьба ко всем крузоводам 80 и 105, указывайте в отзывах свои габариты, так как комфорт и удобство в салоне для каждого своё. Мой рост 190 см и 90 кг веса и это мешает выбрать машину экспедиционник, ну нету у нас в городе 80-ок((( Вычитал на просторах инета, что 105-ка салоном пошире 80-ки, но хотелось бы узнать точно, от владельцев, а заказать с яповского аукциона машину и потом мучится, не логично.
2
2
Ответить
Волжский Ветер:
Добрый день! Гигантская просьба ко всем крузоводам 80 и 105, указывайте в отзывах свои габариты, так как комфорт и удобство в салоне для каждого своё. Мой рост 190 см и 90 кг веса и это мешает выбрать машину экспедиционник, ну нету у нас в городе 80-ок((( Вычитал на просторах инета, что 105-ка салоном пошире 80-ки, но хотелось бы узнать точно, от владельцев, а заказать с яповского аукциона машину и потом мучится, не логично.
У меня рост 187, вес 105-125 от качка до тюфяка и обратно)))) с периодом в несколько лет...
105-й для меня однозначно удобней 80-ки... единственное нарекание - отсутствие поддержки для поясницы у родных кресел...
105-й для меня однозначно удобней 80-ки... единственное нарекание - отсутствие поддержки для поясницы у родных кресел...
4
2
Ответить
Красота, фото, машины, отзыв!!!+5
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
1
1
Ответить
афтор красавчик.. столько бабла влил в авто и сделал отличный агрегат.
1
Ответить
земляку,алматинцу. тока 5+!!!
есть вопрос. 105-ки крузаки на каком движке более надежны? 4,2 дизель или 4,5 бензин?
присматриваюсь к бензину исключительно из-за динамики, т.к. как я понял у дизеля разгон не веселый. на высокогорье какой двиг лучше "едет"?
заранее, рахмет.
есть вопрос. 105-ки крузаки на каком движке более надежны? 4,2 дизель или 4,5 бензин?
присматриваюсь к бензину исключительно из-за динамики, т.к. как я понял у дизеля разгон не веселый. на высокогорье какой двиг лучше "едет"?
заранее, рахмет.
Ответить
gest777:
земляку,алматин цу. тока 5+!!!
есть вопрос. 105-ки крузаки на каком движке более надежны? 4,2 дизель или 4,5 бензин?
присматриваюсь к бензину исключительно из-за динамики, т.к. как я понял у дизеля разгон не веселый. на высокогорье какой двиг лучше "едет"?
заранее, рахмет.
есть вопрос. 105-ки крузаки на каком движке более надежны? 4,2 дизель или 4,5 бензин?
присматриваюсь к бензину исключительно из-за динамики, т.к. как я понял у дизеля разгон не веселый. на высокогорье какой двиг лучше "едет"?
заранее, рахмет.
Спасибо!
На бензиновом крузаке с 1FZ-FE не ездил... Поэтому из личного опыта сказать ничего не смогу... Однако ,никогда ничего плохого про этот мотор не слышал, единственно прожорливый он...
Динамика с ним действительно значительно лучше чем у 1 HZ... На высоте по идее должен себя чувствовать лучше чем атмосферный дизель...
На мой взгляд очень достойный, хоть и более сложный (впрыск, комп, все дела...) двигатель...
На бензиновом крузаке с 1FZ-FE не ездил... Поэтому из личного опыта сказать ничего не смогу... Однако ,никогда ничего плохого про этот мотор не слышал, единственно прожорливый он...
Динамика с ним действительно значительно лучше чем у 1 HZ... На высоте по идее должен себя чувствовать лучше чем атмосферный дизель...
На мой взгляд очень достойный, хоть и более сложный (впрыск, комп, все дела...) двигатель...
3
Ответить
Хорошо подготовил автомобиль, атономный экспидиционник.
Только на сколько интересно добавился вес (со всем дополнительным оборудованием).
Только на сколько интересно добавился вес (со всем дополнительным оборудованием).
Ответить
Два бака, две запаски, два АКБ....не хватает второго руля!))))
Vista Ardeo(2000г, мультик, диван) + Estima Emina (1992г.,3С-Т,4wd) + Corolla (АЕ100)
2
Ответить
АНДРЕЙ 1976:
Хорошо подготовил автомобиль, атономный экспидиционник.
Только на сколько интересно добавился вес (со всем дополнительным оборудованием).
Только на сколько интересно добавился вес (со всем дополнительным оборудованием).
Вес увеличился значительно (на сколько точно хз)... В грязи тонет на раз-два... Впрочем и без обвеса сотка тоже тонет... Поэтому назначение данного авто - долгоиграющий экспедиционник... Как проходимец оно так себе, я отчетливо это понимаю...
С подвеской все, кстати, ок... Поменял задние пружины на + 600 кг. от стандарта...
С подвеской все, кстати, ок... Поменял задние пружины на + 600 кг. от стандарта...
2
Ответить
Отличный отзыв и фото красивые))
Ответить
Отличный фотоотзыв...
Отличное авто и достойный автор! 5 баллов!
P.S. И находятся же ******** которые в такие отзывы двойки лепят... От зависти чтоли?
Отличное авто и достойный автор! 5 баллов!
P.S. И находятся же ******** которые в такие отзывы двойки лепят... От зависти чтоли?
TLC 200 4,5 diesel 2010
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2010
3
Ответить
Привет земеле. Я часто вижу тебя по утру. Сам езжу на старом-древнем Сафаре с RD28T и автоматом.
Очень понравился отзыв. Правда я уверен, что за исправным RD28T, 105ка с 1HZ не угонится. Готов даже поспорить.
Лови 5.
Очень понравился отзыв. Правда я уверен, что за исправным RD28T, 105ка с 1HZ не угонится. Готов даже поспорить.
Лови 5.
Ответить
Спасибо...
спорить не буду... старею наверное... может и угонится, ну и ладно)))...
спорить не буду... старею наверное... может и угонится, ну и ладно)))...
2
Ответить
Данияр, здравствуйте. Отзыв и фотки супер. Купил 105 ку езженную, никогда до этого не было дизеля, хотя брал осознанно. хотел проконсультироваться по вопросам по обслуживанию, может скините адрес почты на ferrum19rh@mal.ru
Ответить
ferrum19rh, мое мыло dan_isin@ http://list.ru
Ответить
Отличный отзыв и хозяйский авто.
Автору 5 и удачи.
Автору 5 и удачи.
Миру-мир...
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие
1
Ответить
Спасибо...
Ответить
Даниял Исин:
Спасибо...
И даже сайгу с собой не берёшь и не мечтаешь о 124:))))))
Миру-мир...
1
Ответить
))) это точно...
2
Ответить
Не смотря на то что не являюсь поклонником именно 105, за проделанную работу над Крузаком 5, за отзыв 5. Ты действительно знаешь для чего он
Узбек Нехия - был
Турбомалыш YRV - был
Brevis Ai300 Premium - есть
Турбомалыш YRV - был
Brevis Ai300 Premium - есть
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2006, Toyota Brevis 2003
2
Ответить
kos1801:
Не смотря на то что не являюсь поклонником именно 105, за проделанную работу над Крузаком 5, за отзыв 5. Ты действительно знаешь для чего он
спасибо!
1
Ответить
Просто ОГРОМОЕ спасибо за ТАКОЙ отзыв, не задавая вопросов получил все ответы.
3
Ответить
Рад что понравилось... сейчас авто кстати на небольшой доработке, чуть позже выложу новые фото...
2
Ответить
Машина супер! Подготовлена тоже, но где фотки говен в которых уже побывала :)
Escudo TA01W
2
Ответить
Если честно... в*****ах, настоящих*****ах с грязью по уши, она и не бывает... т.к. назначение у нее экспедиционник... для дальняка по любым дорогам... грунтовым, каменистым, песчаным... любым... но все-таки дорогам... типовой вариант третье фото сверху (там где серпантин в горах)...
По мягкому грунту на 33-х колесах, перетяжеленная обвесом и шмурдяком стопятка идет откровенно плохо... мне не понравилось... и я на ней туда не езжу... есть масса машин способных делать это лучше... от самурая до УАЗа и с ценой в 10-15 раз дешевле...
Для меня эта машина - интересный способ увидеть мир... не больше и не меньше...
По мягкому грунту на 33-х колесах, перетяжеленная обвесом и шмурдяком стопятка идет откровенно плохо... мне не понравилось... и я на ней туда не езжу... есть масса машин способных делать это лучше... от самурая до УАЗа и с ценой в 10-15 раз дешевле...
Для меня эта машина - интересный способ увидеть мир... не больше и не меньше...
2
Ответить
Сам на таких не ездил, но после прочитки появился зуд на 4ВД. Спасибо и удачи!!!
2
Ответить
Стопятый это да, памятник надо ставить, ну и хорошо бы воздородить, спрос будет на него...
Хотя конвеер его разобрали и пропили :(
Хотя конвеер его разобрали и пропили :(
Toyota 4Runner GRN215
Мои отзывы: Toyota Mark II 2002, Toyota Camry Gracia 1998
Ответить
Интересно !!Удачи на дорогах!
Ответить
Автор молодец,за отзыв 5,за машину 5+
1
Ответить
По словам Автора .Первая его машина - Лэнд Крузер 94г.правый руль - нареканий и замечаний в процессе эксплуатации небыло . а Лэнд Крузер 93г. Левый руль - ремонты в конце- концов Достали ....... А Я в очередной раз убеждаюсь . что тот Крузак который с правым рулём - это и есть Истиное Японское Авто которое сделано для внутреннего рынка Яп. А все леворульные аналоги это ЗАКОС ! Факт на лицо !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
3
3
Ответить
БУМЕР РАНГ:
По словам Автора .Первая его машина - Лэнд Крузер 94г.правый руль - нареканий и замечаний в процессе эксплуатации небыло . а Лэнд Крузер 93г. Левый руль - ремонты в конце- концов Достали ....... А Я в очередной раз убеждаюсь . что тот Крузак который с правым рулём - это и есть Истиное Японское Авто которое сделано для внутреннего рынка Яп. А все леворульные аналоги это ЗАКОС ! Факт на лицо !
У вас паранойя, мой друг.В половине отзывов авторы "императорских ПР" поменяли моторы на котрактные вместе с коробками и кучей другого разного геммороя,а один мой друг до сих пор ездит на опеле омеге лохматого года и ноль проблем, и что?теперь по вашей логике будем пествовать опель?:))))И говорить,что императорские сломались а истинное немецкое качество оно ок какое.....
Не порите ерунду.Колличество геммора, в старой машине,зависит напрямую от её предыдущей эксплуатации,пробега и.т.п.а не от императора его величества.Мало тут отзывов про то как с императорскими машинами геммороятся,а?
Проще сказать, купил он машину которую до него отжали, вот и геммора с ней было в пять раз больше.
Не порите ерунду.Колличество геммора, в старой машине,зависит напрямую от её предыдущей эксплуатации,пробега и.т.п.а не от императора его величества.Мало тут отзывов про то как с императорскими машинами геммороятся,а?
Проще сказать, купил он машину которую до него отжали, вот и геммора с ней было в пять раз больше.
Миру-мир...
4
3
Ответить
Подтверждаю, 80-ка была уезженная, купил ее по неопытности... Прадик был в намного лучшем состоянии изначально... Правый руль - не религия, просто в свое время было очень хорошее соотношение цена - качество, чистый рационализм...
6
Ответить
земляку 5+!
Даниял, а зачем в ате на шиповке ездить? по городу ведь снег или лед редко подряд 5-6 дней держиться
Даниял, а зачем в ате на шиповке ездить? по городу ведь снег или лед редко подряд 5-6 дней держиться
Ответить
Алексей636:
У вас паранойя, мой друг..
Может Быть ! Только с Леворульными Субариками та-же картина ...... Гемор непрекращающийся с ремонтами . а праворульных хвалят . И с приусами Леворульными то- же самое . с Русскими Камрями скоро начнётся .
Как Всё происходит ?Сначала Тоёта создаёт свои машины в Японии. а потом продаёт лицензии заводам в России. Китае. США. Европе. ....... ну а там как сложится ! Не верю - Закосам !
Как Всё происходит ?Сначала Тоёта создаёт свои машины в Японии. а потом продаёт лицензии заводам в России. Китае. США. Европе. ....... ну а там как сложится ! Не верю - Закосам !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
4
Ответить
Крузак реально Хорош!! и отзыв тоже 5!
Автор если не секрет то за сколько взял в 2007году?
Автор если не секрет то за сколько взял в 2007году?
Мой отзыв: Lexus LX470 2001
Ответить
Хочу рассказать историю в тему ; Мы все любим . ценим . и по настоящему наслаждаемся Русским хлебом . И оссобено ценим Его когда Он Горячий . С хрустящей корочкой и без Упаковки ! Но вот когда я целый год жил в Америке. в Нью Йорке я очень сильно Болел Его отсутствием ! Мне сказали . что на Брайтон Бич его можно найти . Я поехал нашёл этот магазин ..... и ещё переспросил у Русской продавщицы : " А ОН Русский ?" Да! Да Конечно ! А какой же Ещё?! - Парировали мне . Но когда Дома я его вытащил из Герметичной Упаковки и с упоением вцепился в него зубами - Я понял . что что-то не то ...... Закос короче ! Я понял . что Русский хлеб - это настоящий Брэнд России ! И по настоящему Русский- Он только в России !Точно также как и праворульное Авто из Японии - это Брэнд Японии ! А леворульные Аналоги - Закос ! И точка !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
4
9
Ответить
нарэк:
Крузак реально Хорош!! и отзыв тоже 5! Автор если не секрет то за сколько взял в 2007году?
Ни разу не секрет... комлектация 105 GX STD в 2007 стоила 45000 USD... а сейчас сколько стоит новая семидесятка, тыщ 65? Хотя сарай она сараем... нет машина отличная, но уж совсем утилитарная... Спасибо тебе родная страна!
1
Ответить
PRADO737:
земляку 5+!
Даниял, а зачем в ате на шиповке ездить? по городу ведь снег или лед редко подряд 5-6 дней держиться
Даниял, а зачем в ате на шиповке ездить? по городу ведь снег или лед редко подряд 5-6 дней держиться
Ну когда в декабре в Караганду два раза ездил радовался что на шипах... да и в горы банально поедешь, а там лед на дорогах сплошь и рядом... да и вообще, лучше перебз-ть, чем недобз-ть, а потом жалеть :))..
5
Ответить
Еще инфы!
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
Ответить
Андрей ХабОмск:
Еще инфы!
Просто постоянно читаю!
Отзыв суперский!
Пятерок больше ставить не могу... :-(
Отзыв суперский!
Пятерок больше ставить не могу... :-(
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
Ответить
)))) большое спасибо!
Ответить
странно, куда-то еще комментарии делись... я не удалял их...
Ответить
Даниял Исин:
Ни разу не секрет... комлектация 105 GX STD в 2007 стоила 45000 USD... а сейчас сколько стоит новая семидесятка, тыщ 65? Хотя сарай она сараем... нет машина отличная, но уж совсем утилитарная... Спасибо тебе родная страна!
Да согласен пошлины не маленькие(((всё таки не хочет правительство что народ тоже на хороших машинах передвигался((
1
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Хочу рассказать историю в тему ; Мы все любим . ценим . и по настоящему наслаждаемся Русским хлебом . И оссобено ценим Его когда Он Горячий . С хрустящей корочкой и без Упаковки ! Но вот когда я целый год жил в Америке. в Нью Йорке я очень сильно Болел Его отсутствием ! Мне сказали . что на Брайтон Бич его можно найти . Я поехал нашёл этот магазин ..... и ещё переспросил у Русской продавщицы : " А ОН Русский ?" Да! Да Конечно ! А какой же Ещё?! - Парировали мне . Но когда Дома я его вытащил из Герметичной Упаковки и с упоением вцепился в него зубами - Я понял . что что-то не то ...... Закос короче ! Я понял . что Русский хлеб - это настоящий Брэнд России ! И по настоящему Русский- Он только в России !Точно также как и праворульное Авто из Японии - это Брэнд Японии ! А леворульные Аналоги - Закос ! И точка !
И за пивом вы ездите в чехию и германию...
как на икону или бараны на нвоые ворота на руль...
ну выпускали в 90х железные машины которые убить было сложно, и раше они были в 99% именно ПРукие, вот и пошла вера и любовь.
Но чё сегодня то глотку рвать? завод один, крузаки 200е на одном конвеере что ПРукие что ЛРуекие, на томже заводе где и крауны делают гле лексус gs ит.п.
Мы же не в латинской америки где БУДЖЕТНЫЕнисаны по качеству как наши жучки...
Нормальная машина и в африке будет нормальной машиной ;)
как на икону или бараны на нвоые ворота на руль...
ну выпускали в 90х железные машины которые убить было сложно, и раше они были в 99% именно ПРукие, вот и пошла вера и любовь.
Но чё сегодня то глотку рвать? завод один, крузаки 200е на одном конвеере что ПРукие что ЛРуекие, на томже заводе где и крауны делают гле лексус gs ит.п.
Мы же не в латинской америки где БУДЖЕТНЫЕнисаны по качеству как наши жучки...
Нормальная машина и в африке будет нормальной машиной ;)
Toyota 4Runner GRN215
2
1
Ответить
фотоотчет просто 5+
Мои отзывы: Ford Expedition 2003, Toyota Hilux Surf 1998
Ответить
70,80,100 вещ. 200 уже не то(
1
1
Ответить
Отзыв прочел, держи 5+ мне понравилось очень, фото супер.
Toyota Hilux Surf185G.99г 5VZ.
Ответить
Добрый день!! написано все правильно и красиво,у самого мечта иметь 105 как экспидиционник а не как гряземес,но их уже не выпускают а хорошего б.у. не продают!! думаю для путешествий взять L-200,не крузак но все же..скажите какая резина более пригодна для таких длительных поездок,интересует истирание ну и как факт проходимость и мягкость...заранее спасибо..
1
Ответить
BF Goodrich Mud Terrain... полноценная грязевая резина, однако с ходимостью по асфальту в районе 100 тыс. км...
Ответить
спасибо!! балансируется она тоже надеюсь хорошо... а резина мики томпсон,не пользовались такой??
Ответить
Балансируется она тоже хорошо... мики томпсон... какая конкретно модель? Вообще для себя я выбрал именно мудовый гудрич... т.к кроме бездорожья езжу много по асфальту... как минимум в отношении 20/80...
Ответить
автору респект, столько пропутешествовать, фото класс!))
“Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу…"
Ответить
Отличный отчёт! 5!
По поводу размыкателя массы, я себе поставил 2 штуки на 12В типа Камаз, с электронным выключением - кнопку одну на оба вывел в салон, на мой взгляд лучшее и достаточно бюджетное решение. размыкатель один стоит у нас порядка 500 р.
По поводу размыкателя массы, я себе поставил 2 штуки на 12В типа Камаз, с электронным выключением - кнопку одну на оба вывел в салон, на мой взгляд лучшее и достаточно бюджетное решение. размыкатель один стоит у нас порядка 500 р.
http://auror4.livejournal.com/
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1992
Ответить
Aurorыч:
Отличный отчёт! 5!
По поводу размыкателя массы, я себе поставил 2 штуки на 12В типа Камаз, с электронным выключением - кнопку одну на оба вывел в салон, на мой взгляд лучшее и достаточно бюджетное решение. размыкатель один стоит у нас порядка 500 р.
По поводу размыкателя массы, я себе поставил 2 штуки на 12В типа Камаз, с электронным выключением - кнопку одну на оба вывел в салон, на мой взгляд лучшее и достаточно бюджетное решение. размыкатель один стоит у нас порядка 500 р.
Спасибо...
А КАМАЗовский разве не на 50 А только?
А КАМАЗовский разве не на 50 А только?
Ответить
5+
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1991
Ответить
Даниял Исин:
Спасибо... А КАМАЗовский разве не на 50 А только?
Они все на 50А идут. Всё нормально работает. На КАМаЗе ток пусковой ещё поболее будет. А 50А это скорее всего постоянная нагрузка указана ;-)
http://auror4.livejournal.com/
Ответить
...на лебедке до 400 А нагрузка может быть, поэтому я поставил судовой размыкатель на постоянную нагрузку 600 А, кратковременный ток там вообще 2750A!!!!
Запас карман не тянет, как говорится...)))
Запас карман не тянет, как говорится...)))
Ответить
Bolshoi_777:
105 бродяга +5 за его "подвиги"
да)
Ответить
Сам с Азии. Люблю горы. Покупаю 80-ку и по горам))) Фотки гор -супер
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2007
Ответить
beebai:
Сам с Азии. Люблю горы. Покупаю 80-ку и по горам))) Фотки гор -супер
Спасибо... тады 80-ку или турбодизель, или зажигалку, а то на атмосферном дизеле в горах будете как я потихоньку... чих-пых...)))) Хотя дело привычки...
Ответить
автору.
а можно поподробнее про переключатель аккумуляторов?
что за производитель? как называется?
спасибо.
а можно поподробнее про переключатель аккумуляторов?
что за производитель? как называется?
спасибо.
Мой отзыв: Mitsubishi Montero 2005
Ответить
vasya_pupkin:
автору.
а можно поподробнее про переключатель аккумуляторов?
что за производитель? как называется?
спасибо.
Вот в общих чертах... http://www.arb.com.au/products/arb-battery-systems/
Ответить
Вот дилер ARB в Омске, туда обратитесь:
"Оборудование для внедорожников"
пр. Маркса 611
Тел.: +7(3812)480-440, +7 (913) 972-4700
"Оборудование для внедорожников"
пр. Маркса 611
Тел.: +7(3812)480-440, +7 (913) 972-4700
Ответить
Зачетнейший отзыв! 5+ !
Мой отзыв: Subaru Forester 2009
Ответить
Дополнения - класс!!!
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
Ответить
Молодчина, впечатляет.... По-хорошему завидуем... А нам придётся что-то самим городить ввиду отсутствия подобного для нашей модели.
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2012, Kia Bongo 2012
Ответить
Спасибо всем отписавшимся, рад что понравилось...
Ответить
arbst:
Молодчина, впечатляет.... По-хорошему завидуем... А нам придётся что-то самим городить ввиду отсутствия подобного для нашей модели.
Читал ваш отзыв... вы очень правильно готовите правильное авто, зачет...
Насчет отсутствия заводских решений в плане организации спального места для вашего авто, я не был бы столь категоричен... у австралийцев 70-ка очень распространенная машина и тюнинга на нее вагон и маленькая тележка, нужно искать...
Насчет отсутствия заводских решений в плане организации спального места для вашего авто, я не был бы столь категоричен... у австралийцев 70-ка очень распространенная машина и тюнинга на нее вагон и маленькая тележка, нужно искать...
1
Ответить
Отличный отзыв.
Скажите пожалуйста где Вы покупали бак для воды? Почем?
Скажите пожалуйста где Вы покупали бак для воды? Почем?
Ответить
Dushken:
Отличный отзыв.
Скажите пожалуйста где Вы покупали бак для воды? Почем?
Спасибо!
Покупал здесь http://www.arb.kz
Ответить
Подробно,доходчиво,твёрдая 5!
Ответить
Частенько в городе вижу вас. Где родные диски можно купить? У меня STD на узких колесах:D
Ответить
bekket:
Частенько в городе вижу вас. Где родные диски можно купить? У меня STD на узких колесах:D
Честно говоря даже затрудняюсь ответить, я у знакомого купил второй комплект для зимней резины... а первый комплект купил через продажника автосалона, где машину брал...
Ответить
Похожую машину видел в видюхе, про экспедицию-трофи 2010, то же с двумя запасками на "спине", то же 105ка и то же с Казахстана)))Даже стесняюсь спросить, не вы ли там учавствовали?)))
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками.
ЛАДА 21063
ЛАДА 21063
Ответить
Carlsson2:
Похожую машину видел в видюхе, про экспедицию-трофи 2010, то же с двумя запасками на "спине", то же 105ка и то же с Казахстана)))Даже стесняюсь спросить, не вы ли там учавствовали?)))
К моему великому сожалению это был не я ((((...
Ответить
Даниал, как решаете вопрос с перемерзанием солярки в зимнее время?
Ответить
PRADO737:
Даниал, как решаете вопрос с перемерзанием солярки в зимнее время?
Стоят подогревы: в обоих баках, на магистрали, на фильтре... ну и плюс солярку зимнюю лью по 160 тнг которая... цена одной заправки ахтунговая правда получается... 275 л * 160 тнг/л = 44000 тнг... ((((... но что делать...
Когда солярка зимняя, подогревами не пользуюсь... ибо все таки юг у нас, ниже -30 не падает)))... пока, не падает... вся зима еще впереди... вот такой хреновый ЮГ))))...
Когда солярка зимняя, подогревами не пользуюсь... ибо все таки юг у нас, ниже -30 не падает)))... пока, не падает... вся зима еще впереди... вот такой хреновый ЮГ))))...
Ответить
5
Классный тюнинг
Классный тюнинг
Мои отзывы: Ford Excursion 2001, Mazda Tribute 2001
Ответить
suottu:
5
Классный тюнинг
Классный тюнинг
Спасибо... но есть и минусы... атмосферный дизель - совсем дохлый... вот такой бы мотор как у вас да в стопятого... эх)))...
Ответить
Даниял Исин:
Спасибо... но есть и минусы... атмосферный дизель - совсем дохлый... вот такой бы мотор как у вас да в стопятого... эх)))...
мощная идея :)
Ответить
только тогда потроха полностью менять придется, а то газанул и кирдык всему, от сцепления до полуосей...)))
Ответить
Даниял Исин:
Стоят подогревы: в обоих баках, на магистрали, на фильтре... ну и плюс солярку зимнюю лью по 160 тнг которая... цена одной заправки ахтунговая правда получается... 275 л * 160 тнг/л = 44000 тнг... ((((... но что делать...
Когда солярка зимняя, подогревами не пользуюсь... ибо все таки юг у нас, ниже -30 не падает)))... пока, не падает... вся зима еще впереди... вот такой хреновый ЮГ))))...
Когда солярка зимняя, подогревами не пользуюсь... ибо все таки юг у нас, ниже -30 не падает)))... пока, не падает... вся зима еще впереди... вот такой хреновый ЮГ))))...
Даниял, а как сказывает наличие двух баков на топливный насос?
увеличивается ли нагрузка и уменьшатся ресурс?
увеличивается ли нагрузка и уменьшатся ресурс?
Ответить
PRADO737:
Даниял, а как сказывает наличие двух баков на топливный насос?
увеличивается ли нагрузка и уменьшатся ресурс?
увеличивается ли нагрузка и уменьшатся ресурс?
Никак не сказывается... вообще... там стоит соленоид который переключает подачу вместе обратку с одного бак на другой... ТНВД же какая разница откуда качать...
1
Ответить
настоящии проходимец.
интересно а из двухсотки можно сделать что то подобное.
а то ведь этот авто когда то будет очень стар.
интересно а из двухсотки можно сделать что то подобное.
а то ведь этот авто когда то будет очень стар.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Мои отзывы: Nissan Serena 2015, Nissan Serena 2014, Suzuki Landy 2008, Nissan Vanette 2007, Toyota Hiace 2000 и другие
1
Ответить
Роман2891:
настоящии проходимец.
интересно а из двухсотки можно сделать что то подобное.
а то ведь этот авто когда то будет очень стар.
интересно а из двухсотки можно сделать что то подобное.
а то ведь этот авто когда то будет очень стар.
Лучше делать из новой семидесятки, не даром Тойота ее в серии оставила... двухсотка под другое заточена все же...
Ответить
считаю что 70ка жестковата и угловата и маловата по сравнению с соткой и двухсоткой.
а вот если попробовать совместить размерность и комфорт двухсотки с проходимостью и лифтингом допустим вашей сотки вот это было бы интересно глянуть.
думаю в будущем мы увидим здесь что то подобное.
а вот если попробовать совместить размерность и комфорт двухсотки с проходимостью и лифтингом допустим вашей сотки вот это было бы интересно глянуть.
думаю в будущем мы увидим здесь что то подобное.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Ответить
Роман2891:
считаю что 70ка жестковата и угловата и маловата по сравнению с соткой и двухсоткой.
согласен с вами... из японцев есть еще патруль в 61-м кузове, они тоже до сих пор выпускаются, правда с качеством что-то у них плохо все... гниют...
Ну и америкоты... и рама, и мосты, и моторы могучие... правда как они в деле - хз...
Ну и америкоты... и рама, и мосты, и моторы могучие... правда как они в деле - хз...
1
Ответить
да 61 патруль схож дизайном и размерами с крузерами.
по комфорту передвижения не знаю.
как то не довелось прокатиться.
а насчет гниют.
может и ошибаюсь хоть и говорят что ниссаны гниют я считаю что просто попадаются людям разные машины которые гниют и которые не гниют.
сам болею по хайсам так у меня первый хайс был с японии весь по низу гнилой.
да и за 7 лет езды гнилых нестарых хайсов встречал много.
думаю кому как повезет.
а насчет американцев.
думаю люди попадают на расход топлива огромный за счет большого обьема двигателя и по запчастям на бабки тоже попадают в случае чего.
как то так.
по комфорту передвижения не знаю.
как то не довелось прокатиться.
а насчет гниют.
может и ошибаюсь хоть и говорят что ниссаны гниют я считаю что просто попадаются людям разные машины которые гниют и которые не гниют.
сам болею по хайсам так у меня первый хайс был с японии весь по низу гнилой.
да и за 7 лет езды гнилых нестарых хайсов встречал много.
думаю кому как повезет.
а насчет американцев.
думаю люди попадают на расход топлива огромный за счет большого обьема двигателя и по запчастям на бабки тоже попадают в случае чего.
как то так.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Ответить
По ходовым качествам лифтованный патруль тоже самое что и лифтованный крузак... один в один практически, только полный привод парт-тайм всегда, в отличии от крузеров... передний мост крепче: а именно чулок и редуктор (крепче ли родной патрулевский дифференциал ARBэшного - вопрос)... а вот общее качество машины похуже... ребята, которые подготовкой внедорожников занимаются, говорят что на свежих 61-х патрулях очень редко какой болт в ходовке без проблем откручивается, часто просто болгаркой режут, а потом ставят новые... впрочем, это с их слов, у меня патруля нет и таких проблем тоже...
Американцы
Расход топлива:
чуть не купил Додж Рэм с 5.9 турбодизелем Cummins, тестил его всяко разно... соляры он жрет меньше чем мой крузак по трассе, потому что на пятой передаче (у него механика была) на 120 км/ч всего 1200 об/мин!!!, у меня же на такой же скорости и передаче 3000 об/мин... да и конструктивно америкотский мотор - песня, рядная чугунная шестерка с нижним распредвалом (привод его шестернянми), ТНВД механический, рядный, масла правда, если память не изменяет, 16 л (на крузере 10), но менять его через 7500 миль ( на крузере через 5000 км).
Запчасти:
Проблема... все только на заказ, это меня и остановило от покупки...
Американцы
Расход топлива:
чуть не купил Додж Рэм с 5.9 турбодизелем Cummins, тестил его всяко разно... соляры он жрет меньше чем мой крузак по трассе, потому что на пятой передаче (у него механика была) на 120 км/ч всего 1200 об/мин!!!, у меня же на такой же скорости и передаче 3000 об/мин... да и конструктивно америкотский мотор - песня, рядная чугунная шестерка с нижним распредвалом (привод его шестернянми), ТНВД механический, рядный, масла правда, если память не изменяет, 16 л (на крузере 10), но менять его через 7500 миль ( на крузере через 5000 км).
Запчасти:
Проблема... все только на заказ, это меня и остановило от покупки...
Ответить
все понятно.
вывод известен всем и давно.
ТОЙОТА РУЛИТ.
не в обиду конечно владельцам НИССАНОВ.
а америкосам. если хотят развить продажи надо решать проблему с наличием здесь запчастей.
думаю это вопрос времени.
вывод известен всем и давно.
ТОЙОТА РУЛИТ.
не в обиду конечно владельцам НИССАНОВ.
а америкосам. если хотят развить продажи надо решать проблему с наличием здесь запчастей.
думаю это вопрос времени.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Ответить
Роман2891:
все понятно.
вывод известен всем и давно.
ТОЙОТА РУЛИТ.
не в обиду конечно владельцам НИССАНОВ.
а америкосам. если хотят развить продажи надо решать проблему с наличием здесь запчастей.
думаю это вопрос времени.
вывод известен всем и давно.
ТОЙОТА РУЛИТ.
не в обиду конечно владельцам НИССАНОВ.
а америкосам. если хотят развить продажи надо решать проблему с наличием здесь запчастей.
думаю это вопрос времени.
)))) а еще лучше патруль. произведенный Тойотой. с американским мотором...
1
Ответить
Доброго дня!!! А как насчет автопробега по местам детства (на ту же Талую)? Мы с Вами своего рода земляки, только я родился в У-Ка, учился в Сибири, а теперь живу на Колыме. Сами знаете - здесь такие авто на вес золота (раньше даже меняли: 80-ка на 2 кг россыпного). У коллеги 78-ой с 1HZ 2000 г.в. на механике - песня! Удачи по жизни и в эксплуатации авто!
Ответить
Мечта - купить подобный агрегат и рвануть своим ходом в Казахстан, к матери в гости. А пробег посвятить памяти отца, он очень хотел, но не успел...
Огромный привет землякам!!!
Огромный привет землякам!!!
Ответить
Даниял Исин:
)))) а еще лучше патруль. произведенный Тойотой. с американским мотором...
даст ин фантастиш.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Ответить
Павел Николаич:
Доброго дня!!! А как насчет автопробега по местам детства (на ту же Талую)? Мы с Вами своего рода земляки, только я родился в У-Ка, учился в Сибири, а теперь живу на Колыме. Сами знаете - здесь такие авто на вес золота (раньше даже меняли: 80-ка на 2 кг россыпного). У коллеги 78-ой с 1HZ 2000 г.в. на механике - песня! Удачи по жизни и в эксплуатации авто!
Большое спасибо! Вам тоже удачи!
Мысли о пробеге были и маршрут в принципе ясен, и Север он не отпускает никогда уже и тянет... но есть но... посмотрел я этот ролик на https://www.youtube.com/watch?v... про Талую, а там мой дом и соседский на дрова разобраны... да вообще все грустно как-то... в общем, в том году тягу к Северу удовлетворил поездкой на Аляску https://travel.drom.ru/19044/
Ответить
Павел Николаич:
Мечта - купить подобный агрегат и рвануть своим ходом в Казахстан, к матери в гости. А пробег посвятить памяти отца, он очень хотел, но не успел...
Огромный привет землякам!!!
Огромный привет землякам!!!
Абсолютно осуществимая мечта, причем очень хорошая мечта!
Ответить
Наверное за машиной хорошо следишь раз всего 2тыс.руб стоит ТО при твоём пробеге
- Почему кошка не точит задние лапы?
- Она переднеприводная.
- Она переднеприводная.
Ответить
Gingerbread:
Наверное за машиной хорошо следишь раз всего 2тыс.руб стоит ТО при твоём пробеге
Я разумеется не посчитал стоимость планового ТО и в те 65 долларов за запчасти не входит стоимость работы... а так да, стараюсь за машиной следить...
Ответить
Даниял Исин:
Абсолютно осуществимая мечта, причем очень хорошая мечта!
Да, победим ипотеку и с Богом! Счастья всем и исполнения желаний!
Ответить
Отзыв зачетный! Автомобиль тоже! Молорик, выкладывай побольше фоток с путешествий!
Мои отзывы: SsangYong Actyon 2013, Nissan Wingroad 2000
Ответить
Уважение труду!
Ответить
Большое спасибо!
Ответить
Подскажите пожалуйста что за боксы на экспедиционном багажнике?
Мой отзыв: Toyota FJ Cruiser 2007
Ответить
CHE-FJ:
Подскажите пожалуйста что за боксы на экспедиционном багажнике?
Погуглите Space Case....
2
Ответить
http://www.spacepac.com.au/index_spacecase.htm
вот точная ссылка...
1
1
Ответить
Отличный Отзыв !!! видел пару раз возле Акжола на ленинской. удачи!
Мои отзывы: Land Rover Range Rover 2004, Toyota Camry 2011
2
Ответить
AvantYurist:
Отличный Отзыв !!! видел пару раз возле Акжола на ленинской. удачи!
Спасибо, рад что понравилось...
2
Ответить
День добрый Всем !!!
Уважаемый Даниял, исходя из того, что довольно часто встречаются Ваши комменты о том, что с HZ криво обгонять фуры на трассе, всё-таки хочу спросить - а что Вас останавливает поменять движок на турбовый ? По идее, можно же найти как новый так и контрактный
Уважаемый Даниял, исходя из того, что довольно часто встречаются Ваши комменты о том, что с HZ криво обгонять фуры на трассе, всё-таки хочу спросить - а что Вас останавливает поменять движок на турбовый ? По идее, можно же найти как новый так и контрактный
2
Ответить
arbst:
День добрый Всем !!!
Уважаемый Даниял, исходя из того, что довольно часто встречаются Ваши комменты о том, что с HZ криво обгонять фуры на трассе, всё-таки хочу спросить - а что Вас останавливает поменять движок на турбовый ? По идее, можно же найти как новый так и контрактный
Уважаемый Даниял, исходя из того, что довольно часто встречаются Ваши комменты о том, что с HZ криво обгонять фуры на трассе, всё-таки хочу спросить - а что Вас останавливает поменять движок на турбовый ? По идее, можно же найти как новый так и контрактный
Тараканы в голове не позволят мне поставить контрактный мотор, только новый... те же тараканы не позволят оставить старую коробку, опять менять на новую, т.е. цена не маленькая получится, а результат не впечатлит... т.к. турбовая 80-ка у меня была...
Да и привык я уже тошнить по трассе... желание ехать быстро удовлетворил покупкой игрушки - спортивного купе...
А вообще теперь думаю так: оптимальный мотор для стопятки 1FZ-FE 4.5 л. бензин, если в воду по лобовик каждый день не соваться... едет авто с ним лучше чем с 1хд-т, на низах, судя по графикам, крутяшка не меньше чем 1хд-т, зимой проблем нет, суммарная стоимость эксплуатации сопоставима или меньше (если зимой только зимнее дт заправлять в дизельного крузака)... даже 80-й бензин 1FZ-FE переваривает....
70-ку я бы брал или с этим же мотором или с 4-х литровым 1GR-FE - отличный мотор тоже... 70-ка с ним самолет...
Да и привык я уже тошнить по трассе... желание ехать быстро удовлетворил покупкой игрушки - спортивного купе...
А вообще теперь думаю так: оптимальный мотор для стопятки 1FZ-FE 4.5 л. бензин, если в воду по лобовик каждый день не соваться... едет авто с ним лучше чем с 1хд-т, на низах, судя по графикам, крутяшка не меньше чем 1хд-т, зимой проблем нет, суммарная стоимость эксплуатации сопоставима или меньше (если зимой только зимнее дт заправлять в дизельного крузака)... даже 80-й бензин 1FZ-FE переваривает....
70-ку я бы брал или с этим же мотором или с 4-х литровым 1GR-FE - отличный мотор тоже... 70-ка с ним самолет...
3
Ответить
Спасибо за ответ.
По поводу бензин-дизель, даже спорить не буду, так как по этому поводу копьев уже поломано не мало. Была возможность взять 71 с бенз мотором в ОАЭ и без каких-либо дополнительных проблем и расходов, но искал и взял именно с HZ. Тут же каждому своё.
Я не про скоростные гонки имел ввиду, каждая авто под определённые цели затачивается и, по-моему мнению, из Крузаков ну никак "самолёт" не получится, хотя есть у меня товарищ, установил на 105-ку HD-T (контрактный) и гоняет сейчас до 160км/ч. Для меня и это не скорость (если про самолёты), удовольствие от скорости получаю когда она переваливает за 280км/ч.
Успехов...
По поводу бензин-дизель, даже спорить не буду, так как по этому поводу копьев уже поломано не мало. Была возможность взять 71 с бенз мотором в ОАЭ и без каких-либо дополнительных проблем и расходов, но искал и взял именно с HZ. Тут же каждому своё.
Я не про скоростные гонки имел ввиду, каждая авто под определённые цели затачивается и, по-моему мнению, из Крузаков ну никак "самолёт" не получится, хотя есть у меня товарищ, установил на 105-ку HD-T (контрактный) и гоняет сейчас до 160км/ч. Для меня и это не скорость (если про самолёты), удовольствие от скорости получаю когда она переваливает за 280км/ч.
Успехов...
1
Ответить
arbst:
Спасибо за ответ.
По поводу бензин-дизель, даже спорить не буду, так как по этому поводу копьев уже поломано не мало. Была возможность взять 71 с бенз мотором в ОАЭ и без каких-либо дополнительных проблем и расходов, но искал и взял именно с HZ. Тут же каждому своё. Я не про скоростные гонки имел ввиду, каждая авто под определённые цели затачивается и, по-моему мнению, из Крузаков ну никак "самолёт" не получится, хотя есть у меня товарищ, установил на 105-ку HD-T (контрактный) и гоняет сейчас до 160км/ч. Для меня и это не скорость (если про самолёты), удовольствие от скорости получаю когда она переваливает за 280км/ч. Успехов...
По поводу бензин-дизель, даже спорить не буду, так как по этому поводу копьев уже поломано не мало. Была возможность взять 71 с бенз мотором в ОАЭ и без каких-либо дополнительных проблем и расходов, но искал и взял именно с HZ. Тут же каждому своё. Я не про скоростные гонки имел ввиду, каждая авто под определённые цели затачивается и, по-моему мнению, из Крузаков ну никак "самолёт" не получится, хотя есть у меня товарищ, установил на 105-ку HD-T (контрактный) и гоняет сейчас до 160км/ч. Для меня и это не скорость (если про самолёты), удовольствие от скорости получаю когда она переваливает за 280км/ч. Успехов...
Спасибо...
Я дизеля уже наелся... на легковой машине в нем смысла не вижу, если, повторюсь еще раз, по воде глубиной от метра часто не лазать...
Честно сказать я и крузаком наелся уже... нет, машина хорошая, даже отличная, но вот наелся уже))))...
Я дизеля уже наелся... на легковой машине в нем смысла не вижу, если, повторюсь еще раз, по воде глубиной от метра часто не лазать...
Честно сказать я и крузаком наелся уже... нет, машина хорошая, даже отличная, но вот наелся уже))))...
2
Ответить
Даниял Исин:
..Честно сказать я и крузаком наелся уже... нет, машина хорошая, даже отличная, но вот наелся уже))))...
И что же теперь Дальше ? Куда расти будем ?
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
1
Ответить
БУМЕР РАНГ:
И что же теперь Дальше ? Куда расти будем ?
Хочу большой американский пикап на мостах, но боязно как-то... да и с финансами неопределенность нарисовалась на ровном месте... как-то не до смены авто сейчас... да и крузак, повторюсь - отличная машина! Жалко))))...
Так чта, будем посмотреть...
Так чта, будем посмотреть...
2
Ответить
5! Фото особенно понравились.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2009
1
Ответить
Отличный отчет. +5
Места красивые, горы.........
105 - отличный внедорожник.
Места красивые, горы.........
105 - отличный внедорожник.
1
Ответить
Шикарный отчет, шикарный авто, Отличный, грамотный хозяин! Тоже увлекаюсь автотуризмом, имею в пользовании (не свой 105й) загорелся приобретениме личного 105.
Лучше быть последним львом, чем быть первым шакалом.
1
Ответить
Пару дней назад атмосферный дизель 1HZ затащил груженого по самое нехочу крузера на почти пятикилометровый перевал... проблем не было! Даже понижайку не включал... первая-вторая прямые передачи и вперед, единственно, дымил нещадно и звук работы движки другой был... зачет мотору, он меня удивил ...
1
Ответить
Даниял Исин:
Пару дней назад атмосферный дизель 1HZ затащил груженого по самое нехочу крузера на почти пятикилометровый перевал... проблем не было! Даже понижайку не включал... первая-вторая прямые передачи и вперед, единственно, дымил нещадно и звук работы движки другой был... зачет мотору, он меня удивил ...
да, точно 1HZ нереально перегреть! чтобы его угробить, это постараться надо.
1
Ответить
PRADO737:
да, точно 1HZ нереально перегреть! чтобы его угробить, это постараться надо.
В умелых руках всё возможно.
Классный экспедиционник! Зачёт и уважуха. Пускаю слюни. В такое хреновое лето, почему-то без лыж.
Классный экспедиционник! Зачёт и уважуха. Пускаю слюни. В такое хреновое лето, почему-то без лыж.
Ответить
Хороший авто! МУЖСКОЙ!!!
1
Ответить
PRADO737:
да, точно 1HZ нереально перегреть! чтобы его угробить, это постараться надо.
1hz неперегреваемый мотор в ползучем режиме... а вот скорость и высокие обороты он не любит, идешь по трассе 120 и температура потихоньку вверх лезет...
1
Ответить
Познавательно. Пять за отзыв.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
1
Ответить
Хочу в августе в Киргизию, знакомые едут на памирский тракт.
горняшка на какой высоте вас одолевала?
горняшка на какой высоте вас одолевала?
Toyota 4Runner GRN215
Ответить
Мы за один день из Оша до Мургаба проскочили, т.е. с высоты где-то метров 800 поднялись на 4700 (Акбайтал) и заночевали на 3600 (Мургаб) ... начало плющить после Кызыл Арта (4300 точно не помню), в районе Караколя пришлось остановиться и полежать... полегчало... прошли Акбайтал, ночью в Мургабе, пардон за подробности, стошнило, анальгин принял, после этого уснул и на утро полегчало...
Я надеялся на остатки здоровья и то что довольно часто бываю на 3500 в родных горах... расчет оправдался в принципе...
Если ехать со стороны Оша, рекомендую ночевку в Алайской долине (3000-3200) для акклиматизации...
Я надеялся на остатки здоровья и то что довольно часто бываю на 3500 в родных горах... расчет оправдался в принципе...
Если ехать со стороны Оша, рекомендую ночевку в Алайской долине (3000-3200) для акклиматизации...
Ответить
Шикарно!
Замечательные места, очень правильная машина, правильный обвес. Молодец!
Аккумы для экспеционника лучшие что я пользовал "BOSCH" AGM.
Очень хорошо держит заряд и бешенный пусковой ток.
На 10 вольтах заводит авто легко.
Хорошо бы поставить вольтметры на каждый аккум, в салоне. Полезно.
Задний арб на две запаски, какой максимальный размер резины влезает?
p.s. у нас тоже на багажнике телефонная будка в некоторых районах, где плохая связь.
Замечательные места, очень правильная машина, правильный обвес. Молодец!
Аккумы для экспеционника лучшие что я пользовал "BOSCH" AGM.
Очень хорошо держит заряд и бешенный пусковой ток.
На 10 вольтах заводит авто легко.
Хорошо бы поставить вольтметры на каждый аккум, в салоне. Полезно.
Задний арб на две запаски, какой максимальный размер резины влезает?
p.s. у нас тоже на багажнике телефонная будка в некоторых районах, где плохая связь.
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
1
Ответить
Хорошая поездка.
Насколько сильно теряет тягу выше 2000м? как едет после 4000м?
Дым при подъеме в гору и перегазовках или про движении по прямой тоже?
Насколько сильно теряет тягу выше 2000м? как едет после 4000м?
Дым при подъеме в гору и перегазовках или про движении по прямой тоже?
Краткосрочная аренда квартирки: https://airbnb.com/rooms/7576899?s=8
Мои отзывы: Nissan Altima 2010, Mitsubishi Delica 2001
Ответить
Верный:
В умелых руках всё возможно.
Классный экспедиционник! Зачёт и уважуха. Пускаю слюни. В такое хреновое лето, почему-то без лыж.
Классный экспедиционник! Зачёт и уважуха. Пускаю слюни. В такое хреновое лето, почему-то без лыж.
Привет! Все, маршрут пройден, мы дома, теперь нужно писать отчет...
Про лыжи не подумал как-то... недоработка с моей стороны...
Про лыжи не подумал как-то... недоработка с моей стороны...
Ответить
Даниял Исин:
Привет! Все, маршрут пройден, мы дома, теперь нужно писать отчет...
Про лыжи не подумал как-то... недоработка с моей стороны...
Про лыжи не подумал как-то... недоработка с моей стороны...
Уверен в другой раз исправишься. Про перепады высот понятно, а с километражём как? Сколько накрутили?
Ответить
Верный:
Уверен в другой раз исправишься. Про перепады высот понятно, а с километражём как? Сколько накрутили?
Километраж совсем не великий... четыре с копейками тысячи... из них тысяча чисто Памир.
Ответить
Ванёк98:
Хорошая поездка.
Насколько сильно теряет тягу выше 2000м? как едет после 4000м?
Дым при подъеме в гору и перегазовках или про движении по прямой тоже?
Насколько сильно теряет тягу выше 2000м? как едет после 4000м?
Дым при подъеме в гору и перегазовках или про движении по прямой тоже?
Да как-то незаметил я сильного падения тяги, ну может быть совсем чуть-чуть...что на 2000, что на 4000...
Дым появляется под нагрузкой и по прямой тоже, когда скорость набираешь...
На 4700 при резкой даче газа и выведении двигателя на большие обороты появлялось подтраивание и сизый дым... раньше с этим сталкивался на высотах в районе 3200, причина была в вовремя не отрегулированных клапанах (на моем моторе регулировка шайбами раз в 40000 км), после регулировки это явление сдвинулось вверх по высоте на полтора километра и даже там не так выражено как раньше на 3200...
Дым появляется под нагрузкой и по прямой тоже, когда скорость набираешь...
На 4700 при резкой даче газа и выведении двигателя на большие обороты появлялось подтраивание и сизый дым... раньше с этим сталкивался на высотах в районе 3200, причина была в вовремя не отрегулированных клапанах (на моем моторе регулировка шайбами раз в 40000 км), после регулировки это явление сдвинулось вверх по высоте на полтора километра и даже там не так выражено как раньше на 3200...
Ответить
ПлеЯДы:
Шикарно!
Замечательные места, очень правильная машина, правильный обвес. Молодец!
Аккумы для экспеционника лучшие что я пользовал "BOSCH" AGM.
Очень хорошо держит заряд и бешенный пусковой ток.
На 10 вольтах заводит авто легко.
Хорошо бы поставить вольтметры на каждый аккум, в салоне. Полезно.
Задний арб на две запаски, какой максимальный размер резины влезает?
p.s. у нас тоже на багажнике телефонная будка в некоторых районах, где плохая связь.
Замечательные места, очень правильная машина, правильный обвес. Молодец!
Аккумы для экспеционника лучшие что я пользовал "BOSCH" AGM.
Очень хорошо держит заряд и бешенный пусковой ток.
На 10 вольтах заводит авто легко.
Хорошо бы поставить вольтметры на каждый аккум, в салоне. Полезно.
Задний арб на две запаски, какой максимальный размер резины влезает?
p.s. у нас тоже на багажнике телефонная будка в некоторых районах, где плохая связь.
Спасибо за рекомендацию, учту при замене аккумуляторов...
Бампер АРБ расчитан на два 33-х колеса, может 34-е и влезут, но вряд ли... да и вообще их бампер мне не нравится, слишком сложный, много деталей, что постоянно откручивается, нуждается в регулировке, качество окраски - отстой... Если брать бампер, то Kaymar - он на вид страшный, но простой и надежнее по идее быть должен...
Накрылась у меня и диафрагма в передней блокировке, в ней теперь не создается давление сдвигающее зубчатый венец, блокирующий полуоси, воздух просто хреначит от компрессора в мост, выходя потом через сапун в атмосферу...
АРБ совсем не есть истина в конечной инстанции...
Бампер АРБ расчитан на два 33-х колеса, может 34-е и влезут, но вряд ли... да и вообще их бампер мне не нравится, слишком сложный, много деталей, что постоянно откручивается, нуждается в регулировке, качество окраски - отстой... Если брать бампер, то Kaymar - он на вид страшный, но простой и надежнее по идее быть должен...
Накрылась у меня и диафрагма в передней блокировке, в ней теперь не создается давление сдвигающее зубчатый венец, блокирующий полуоси, воздух просто хреначит от компрессора в мост, выходя потом через сапун в атмосферу...
АРБ совсем не есть истина в конечной инстанции...
Ответить
4000 по горам тоже не мало. Не кругосветка по асфальту, но всё равно здорово! Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал! ( В.Высоцкий.) Я с ним согласен. Молодцы Вы .
Ответить
Верный:
4000 по горам тоже не мало. Не кругосветка по асфальту, но всё равно здорово! Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал! ( В.Высоцкий.) Я с ним согласен. Молодцы Вы .
Спасибо! А я бы и по асфальту в кругосветку ушел бы... эх...
2
Ответить
супер - мечта авто - мечта путешествия !!!
1
1
Ответить
Гы, Патриотоводы двойки лепят, когда спускаешь их с небес на землю... к незабудкам))))
2
Ответить
А что за ящики на крыше, марка и цена?
Ответить
Спасибо за обзор. Я тоже из Алматы, с таким же авто, 1HZ но K2. Все больше по рыбалкам/охотам до Балхаша, да на Туюк-Су еженедельно по выходным, чтоб трековать дальше. Дальше только в ВКО разок душу отвел, но потребность зовет. Завидую Вам (по всякому)))) Удачи!!!
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
1
Ответить
Daurr:
Спасибо за обзор. Я тоже из Алматы, с таким же авто, 1HZ но K2. Все больше по рыбалкам/охотам до Балхаша, да на Туюк-Су еженедельно по выходным, чтоб трековать дальше. Дальше только в ВКО разок душу отвел, но потребность зовет. Завидую Вам (по всякому)))) Удачи!!!
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
Добрый день,
Очень интересует 1HZ в наших горах. К примеру "тягун" на Чимбулак от моста вверх на какой передаче и с какой скоростью идёт?
Думаю о замене 78-го с 1KZ и на ум ничего кроме 76/105 с 1HZ не приходит. А Туюк-Су у меня тоже раз в неделю... Есть ещё падж 3-й с 3.5 бензин, но на низах он так не тянет, и когда начинаются реальные горы - разочаровывает...
А про 1HZ мнения самые полярные...
Очень интересует 1HZ в наших горах. К примеру "тягун" на Чимбулак от моста вверх на какой передаче и с какой скоростью идёт?
Думаю о замене 78-го с 1KZ и на ум ничего кроме 76/105 с 1HZ не приходит. А Туюк-Су у меня тоже раз в неделю... Есть ещё падж 3-й с 3.5 бензин, но на низах он так не тянет, и когда начинаются реальные горы - разочаровывает...
А про 1HZ мнения самые полярные...
Ответить
На тягуне строго на первой передаче, скорость 20 км/ч... 1HZ очень, очень слабый мотор... но привыкаешь... ползать... на 4700, например, он ползет также как и на 1500 м - плохо...
Если по воде ездить не будете, то оптимальный вариант - 105 с 4.5 бензин 1FZ-FE...
Если по воде ездить не будете, то оптимальный вариант - 105 с 4.5 бензин 1FZ-FE...
1
Ответить
Daurr:
Спасибо за обзор. Я тоже из Алматы, с таким же авто, 1HZ но K2. Все больше по рыбалкам/охотам до Балхаша, да на Туюк-Су еженедельно по выходным, чтоб трековать дальше. Дальше только в ВКО разок душу отвел, но потребность зовет. Завидую Вам (по всякому)))) Удачи!!!
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
Кстати видел вашу 105-ку в горах по дороге на МынЖылкы пару недель назад, остановился, разглядывал, подумал: любит хозяин своего коня)))))
Большое спасибо!)))
1
Ответить
Даниял Исин:
На тягуне строго на первой передаче, скорость 20 км/ч... 1HZ очень, очень слабый мотор... но привыкаешь... ползать... на 4700, например, он ползет также как и на 1500 м - плохо...
Если по воде ездить не будете, то оптимальный вариант - 105 с 4.5 бензин 1FZ-FE...
Если по воде ездить не будете, то оптимальный вариант - 105 с 4.5 бензин 1FZ-FE...
т.е. 1HZ сильно слабее, чем 1KZ ? - Если на Мынжилки ехать , к примеру.
А Вода иногда бывает - Капчагай, барханы.... Барханы тоже интересно. Есть пляж: спускаемся с бархана, купаемся, поднимаемся - уезжаем. Пляж - супер (не все обратно поднимаются :-) ). Так вот там патруль с РД28 не поднимается ... это тоже меня не настраивает на 1HZ.
Единственное хочется надёжности, практически один раз в неделю я бываю на Туюксу - где-нибудь под Бастионами бросаю машину - и пешком. Машине 20 лет! Случись что- эвакуатор туда не поднимется. Без гидрача я разок уже спускался пару лет назад... А надёжность - это свежий 1HZ в 76 кузове. Динамика тут вторична, пожалуй...
А Вода иногда бывает - Капчагай, барханы.... Барханы тоже интересно. Есть пляж: спускаемся с бархана, купаемся, поднимаемся - уезжаем. Пляж - супер (не все обратно поднимаются :-) ). Так вот там патруль с РД28 не поднимается ... это тоже меня не настраивает на 1HZ.
Единственное хочется надёжности, практически один раз в неделю я бываю на Туюксу - где-нибудь под Бастионами бросаю машину - и пешком. Машине 20 лет! Случись что- эвакуатор туда не поднимется. Без гидрача я разок уже спускался пару лет назад... А надёжность - это свежий 1HZ в 76 кузове. Динамика тут вторична, пожалуй...
1
Ответить
Indiana:
т.е. 1HZ сильно слабее, чем 1KZ ? - Если на Мынжилки ехать , к примеру.
А Вода иногда бывает - Капчагай, барханы.... Барханы тоже интересно. Есть пляж: спускаемся с бархана, купаемся, поднимаемся - уезжаем. Пляж - супер (не все обратно поднимаются :-) ). Так вот там патруль с РД28 не поднимается ... это тоже меня не настраивает на 1HZ.
Единственное хочется надёжности, практически один раз в неделю я бываю на Туюксу - где-нибудь под Бастионами бросаю машину - и пешком. Машине 20 лет! Случись что- эвакуатор туда не поднимется. Без гидрача я разок уже спускался пару лет назад... А надёжность - это свежий 1HZ в 76 кузове. Динамика тут вторична, пожалуй...
А Вода иногда бывает - Капчагай, барханы.... Барханы тоже интересно. Есть пляж: спускаемся с бархана, купаемся, поднимаемся - уезжаем. Пляж - супер (не все обратно поднимаются :-) ). Так вот там патруль с РД28 не поднимается ... это тоже меня не настраивает на 1HZ.
Единственное хочется надёжности, практически один раз в неделю я бываю на Туюксу - где-нибудь под Бастионами бросаю машину - и пешком. Машине 20 лет! Случись что- эвакуатор туда не поднимется. Без гидрача я разок уже спускался пару лет назад... А надёжность - это свежий 1HZ в 76 кузове. Динамика тут вторична, пожалуй...
Судя по характеристикам 3л 1KZ-TE имеет те же практически параметры мощности и крутящего момента что и 4.2л 1HZ из-за турбонаддува... но 1KZ сам по себе и машины на которые он устанавливается ЗНАЧИТЕЛЬНО легче чем 1HZ и машины с ним... отсюда и разница в динамике...
Однако, 1HZ значительно надежнее...
На Мынжилки на 105 как здрасьте, пониженная в раздатке, вторая в коробке и пополз... а там иначе и нельзя в общем-то...
Кстати, 105 даже с 1НZ по плохой грунтовке идет значительно быстрее Прадо 70-й серии, из-за более адекватной управляемости и устойчивости, и боковые крены не так страшны для 105...
RD28T, да простят меня его владельцы, вообще не мотор на мой взгляд...
76-й крузак... Хм, а что в нем такого? Семидесятка хороша короткая (проходимость), как пикап или длиннобазный трехдверник (отличные заготовки для строительства компактного автодома)... пятидверная же семидесятка - машина ни о чем, 80-ка и 105 намного лучше...
В качестве оптимального пятидверного внедорожника от Тойоты рекомендовал бы все же 105 с 4.5 бензин...
Однако, 1HZ значительно надежнее...
На Мынжилки на 105 как здрасьте, пониженная в раздатке, вторая в коробке и пополз... а там иначе и нельзя в общем-то...
Кстати, 105 даже с 1НZ по плохой грунтовке идет значительно быстрее Прадо 70-й серии, из-за более адекватной управляемости и устойчивости, и боковые крены не так страшны для 105...
RD28T, да простят меня его владельцы, вообще не мотор на мой взгляд...
76-й крузак... Хм, а что в нем такого? Семидесятка хороша короткая (проходимость), как пикап или длиннобазный трехдверник (отличные заготовки для строительства компактного автодома)... пятидверная же семидесятка - машина ни о чем, 80-ка и 105 намного лучше...
В качестве оптимального пятидверного внедорожника от Тойоты рекомендовал бы все же 105 с 4.5 бензин...
Ответить
а масса 105-ки в горах зимой как? 76-й полегче где-то на 300 кг(?)
вот на фото, от серпантина выше мемориала следов не было, и в субботу утром я "рубил дорогу"...правда потом слетел с дороги и откапывался около 2-х часов :-)
вот на фото, от серпантина выше мемориала следов не было, и в субботу утром я "рубил дорогу"...правда потом слетел с дороги и откапывался около 2-х часов :-)
Ответить
Indiana:
а масса 105-ки в горах зимой как? 76-й полегче где-то на 300 кг(?)
вот на фото, от серпантина выше мемориала следов не было, и в субботу утром я "рубил дорогу"...правда потом слетел с дороги и откапывался около 2-х часов :-)
вот на фото, от серпантина выше мемориала следов не было, и в субботу утром я "рубил дорогу"...правда потом слетел с дороги и откапывался около 2-х часов :-)
)))) боюсь снаряженная масса моего ведра (обвес, две запаски, соляры 300 л и т.д.) больше массы вашего 78-го как минимум на тонну...
поэтому на мягких грунтах мне вообще ловить нечего, еду строго вниз до посадки на мосты...
однако по заснеженной дороге, конкретно на этом месте, перед Апкой, доехал бы до того же примерно места что и вы, т.к снега не так уж и много...
Честно говоря я потерял интерес джиперским рубиловам, мне машина нужна (и подготовлена она соответственно) для путешествий и заброскам под те места где мне интересно ходить пешком... вот сегодня вечером с сыном поднимемся на Мынжилки, сбегаем на Альпенград, переночуем в машине, костер пожжем, а с утра на Молодежный перевал прогуляемся... пора мелкого к горам приучать...
поэтому на мягких грунтах мне вообще ловить нечего, еду строго вниз до посадки на мосты...
однако по заснеженной дороге, конкретно на этом месте, перед Апкой, доехал бы до того же примерно места что и вы, т.к снега не так уж и много...
Честно говоря я потерял интерес джиперским рубиловам, мне машина нужна (и подготовлена она соответственно) для путешествий и заброскам под те места где мне интересно ходить пешком... вот сегодня вечером с сыном поднимемся на Мынжилки, сбегаем на Альпенград, переночуем в машине, костер пожжем, а с утра на Молодежный перевал прогуляемся... пора мелкого к горам приучать...
3
Ответить
Даниял, просьба к Вам по возможности выкладывать фото своих путешествий по предгорьям Алм. обл. (желательно с указанием лучшего маршрута) :)).
1
Ответить
перевал Молодёжный говоришь....фото сделано менее месяца назад. Для того и внедорожник, чтобы, в конечном итоге, пешком больше (и дальше) успеть.
Джиперское рубилово, ради рубилова, ну иногда имеет место конечно, но всё реже и реже...может старею (или умнею :-) )
Джиперское рубилово, ради рубилова, ну иногда имеет место конечно, но всё реже и реже...может старею (или умнею :-) )
Ответить
Indiana:
перевал Молодёжный говоришь....фото сделано менее месяца назад. Для того и внедорожник, чтобы, в конечном итоге, пешком больше (и дальше) успеть.
Джиперское рубилово, ради рубилова, ну иногда имеет место конечно, но всё реже и реже...может старею (или умнею :-) )
Джиперское рубилово, ради рубилова, ну иногда имеет место конечно, но всё реже и реже...может старею (или умнею :-) )
Молотки! Малой мой таки туда зашел тоже... правда ледник уже на сияет голым льдом, а снегом покрыт...
2
Ответить
PRADO737:
Даниял, просьба к Вам по возможности выкладывать фото своих путешествий по предгорьям Алм. обл. (желательно с указанием лучшего маршрута) :)).
Я постараюсь, но боюсь Вас разочаровать, т.к. это лето в плане путешествий было провальным(((
4
Ответить
Шикарный авто, везде ARB, без колхоза, супер, машина мечта и легенда!!! 5+++
Crown Majesta UZS151
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2000, Toyota Wish 2005
1
1
Ответить
Порядок какой! Молодец!
Краткосрочная аренда квартирки: https://airbnb.com/rooms/7576899?s=8
1
Ответить
Отличный отзыв про отличный авто)
Мои отзывы: Toyota Crown 2002, Toyota Crown 2000
1
Ответить
Зачетный танк! Смелый водитель!
Мои отзывы: Volkswagen Amarok 2011, Toyota Land Cruiser Prado 2003
1
Ответить
Грамотный отзыв профессионала. только 5.
The best or nothing
Ответить
куда собираетесь эмигрировать, если не секрет? :) за отзыв пятерка!
КАСКО / Диагностические карты
1
Ответить
Даниял Исин:
Хочу большой американский пикап на мостах, но боязно как-то... да и с финансами неопределенность нарисовалась на ровном месте... как-то не до смены авто сейчас... да и крузак, повторюсь - отличная машина! Жалко))))...
Так чта, будем посмотреть...
Так чта, будем посмотреть...
Пикап-вещь! Сразу говорю!
Отпадает много лишнего колхоза с поиском свободного места.
И моторы есть очень бодрые.
Но есть 2 но.
Во первых,надежнее экспедиционника,чем Ленд крузер вам вряд ли найтти.
Во вторых,базы длинные,а "попы" легкие,если их не загрузить.
Отпадает много лишнего колхоза с поиском свободного места.
И моторы есть очень бодрые.
Но есть 2 но.
Во первых,надежнее экспедиционника,чем Ленд крузер вам вряд ли найтти.
Во вторых,базы длинные,а "попы" легкие,если их не загрузить.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
Ответить
Прям не машина, а дом не колесах! 5
Kia Sportage 2008, 2.0, 4WD
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Kia Sportage 1995, 2.0, 4WD
ВАЗ 2106, 1989, 1.8, 6 ст. МКПП
Мой отзыв: Kia Sportage 2008
Ответить
Отличная машина а фотографии аж дух захватывает!
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 1996, BMW 7-Series 1997
Ответить
Вливание в авто огромны , а семья у Вас есть ?
2
Ответить
кос154.:
Вливание в авто огромны , а семья у Вас есть ?
Спасибо всем за положительные отзывы.
Да семья есть, жена+двое киндеров (9 и 11 лет)...
Да семья есть, жена+двое киндеров (9 и 11 лет)...
2
Ответить
кос154.:
Вливание в авто огромны , а семья у Вас есть ?
Подготовленный внедорожник очень не дешевое удовольствие,
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
Зачем нам такой мир, если там не будет России?
Ответить
ПлеЯДы:
Подготовленный внедорожник очень не дешевое удовольствие,
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
Крузак брался в 2007 в салоне за 45000 юсд на компанию, к прошлому году за счет стоимости тюнинга, налогов и горючки и т.д. машина самортизировалась в ноль...
1
Ответить
ПлеЯДы:
Подготовленный внедорожник очень не дешевое удовольствие,
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
500 тыс в тюнинг, к примеру, уходит в легкую.
500 тысяч что то вы сильно занизили) по моим подсчетам, а я хочу УАЗ Патриот, необходимо вложить около 750 тысяч без учета стоимости авто и работ, и это не считая двигателя,эл.проводки, доработки салона.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
Ответить
Очень вдохновляющий отзыв! Особо ценно и спасибо что подробно показали - тенты боковые и задние. сам такие проектирую, а тут уже все сделано. И спальник - хотя вещь понятная, но вы хорошо сняли и ясно что где.
Вопрос - не велик ли крузак на узких горных дорогах?
Вопрос - не велик ли крузак на узких горных дорогах?
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2003, Hyundai Tucson 2009
Ответить
mikerussia:
Очень вдохновляющий отзыв! Особо ценно и спасибо что подробно показали - тенты боковые и задние. сам такие проектирую, а тут уже все сделано. И спальник - хотя вещь понятная, но вы хорошо сняли и ясно что где.
Вопрос - не велик ли крузак на узких горных дорогах?
Вопрос - не велик ли крузак на узких горных дорогах?
На задний тент нужно еще боковые лопухи сшить и вообще красота тогда...
Как экспедиционник крузак имеет очень правильный размер... и вместимость приличная и пролезает везде... в отличии от тундры или рэма например...
Как экспедиционник крузак имеет очень правильный размер... и вместимость приличная и пролезает везде... в отличии от тундры или рэма например...
Ответить
сильно!!!
Ответить
Слов других нет - Охренеть, настоящий перец!
Человек проверяется делами, а не словами!
1
Ответить
Капитальный красавчик! Зачётный авто. Сам 5 лет езжу на сотке, нареканий нет, но активно подыскиваю 105ку. Оказывается не так уж просто её найти на сегодняшний день.
Ответить
Машина для настоящего сталкера!
Ответить
очень круто
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Земляк 5+! Сильно! В Европу или США уезжаете? Если не секрет конечно!
Ответить
Спасибо всем на добром слове...
2Kuan, позвольте я пока умолчу))))...
2Kuan, позвольте я пока умолчу))))...
1
Ответить
приятно и легко читается отзыв. Работа с машиной проделана серьезная и затратная, но результат того стоит. Автор молодец.
Ответить
Круто )) экспедиционник внушает уважение! Автору удачи!
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
Ответить
Отзыв лучший, авто крутое! Если не продали, можете написать условия продажи? sunsara2008@yandex.ru
Ответить
Виталий:
Отзыв лучший, авто крутое! Если не продали, можете написать условия продажи? sunsara2008@ http://yandex.ru
Благодарю!
У нас в след за вами нац. валюта обрушилась... планы из-за этого смешались, поэтому я сейчас не знаю что дальше будет, авто из-за этого снято с продажи, вдруг самому еще пригодится...
2
Ответить
Фотки потрясающие .....колоритные ....Солнечные !!!)))Всё Круто ,даже молчаливые каменные кладки )
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Фотки потрясающие .....колоритные ....Солнечные !!!)))Всё Круто ,даже молчаливые каменные кладки )
Большое спасибо, однако объективности ради, у например океанов фото тех же в общем мест намного профессиональнее...
Ответить
Даниял Исин:
Большое спасибо, однако объективности ради, у например океанов фото тех же в общем мест намного профессиональнее...
Меня восхитила не проффесиональность , а атмосфЭра ))))) Красивые места у вас - своеобразные , колоритные , немного марсианские ...
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Меня восхитила не проффесиональность , а атмосфЭра ))))) Красивые места у вас - своеобразные , колоритные , немного марсианские ...
АтмосфЭра на Памире есть определенно... но у меня почему-то в последнее время формируется желание увидеть воочию Карелию: ровно, лес, озера...
Ответить
И что останавливает?
Ответить
Верный:
И что останавливает?
Привет, ворох из кризиса, девальвации, нарушенных планов и всякой прочей бытовой шелухи... а так кто его знает, может и скатаюсь... с 91 года в России не был, интересно даже...
Ответить
Трудные времена настали и у вас.В смысле в Казахстане.
Ответить
Отличный у тебя Стопятый! Подход твой, инструмент отличный!
Мы с тобой коллеги. Вот мой https://www.drive2.ru/r/toyota...
TLK-200 МКПП
Ответить
Я категорически извиняюсь (совершенно случайно тыкнул в оценках "единицу"...., как исправить - не знаю). Конечно же 5 и только 5!!! Удачи!
Боишься - не делай, делаешь - не бойся!
1
Ответить
Крутецки, Жаль я нижней дорогой не ходил по тракту(
Лучшие инвестиции - путешествия и дети!
Ответить
WhereisPlatov:
Крутецки, Жаль я нижней дорогой не ходил по тракту(
Спасибо!. Я тоже много чего не увидел еще в тех краях, нужно будет повторить как-нибудь...
1
Ответить
Даниал, подскажите пожалуйста, как заказать спальник outback как у вас? Не могу нигде найти информацию по нему(
Ответить
Юрий Хван:
Даниал, подскажите пожалуйста, как заказать спальник outback как у вас? Не могу нигде найти информацию по нему(
Юрий, ARB сейчас эдакий интегратор, поэтому продукция Outback присутствует на их сайте https://www.arb.com.au/products/drawers-and-cargo-barriers/ Поэтому есть смысл поинтересоваться у локального дилера ARB...
В целом, ничего особенного в этом аутбэке нет, я как пользователь говорю, за исключением оверпрайса, а по нынешним временам там вообще цена за облака улетела, при этом изделие само по себе довольно примитивное... думаю какая-нибудь локальная компания занимающаяся транспортной мебелью сделает вам конфетку долларов за 500, что чуть не в 5 раз дешевле аутбека...
Честно говоря, я вообще не в восторге от ARB в целом, и блокировки из строя выходили, и хваленый дорогущий силовой багажник натурально отваливался из-за лопнувших родных кронштейнов сделанных из пластилина + много чего еще негативного...
2
Ответить
Даниал, спасибо за информацию! Думаю установить лифт комплект OME, 2 дюйма под резину 285/75/16, поделитесь пожалуйста как такой комплект показал себя в эксплуатации? Интересует надежность, комфорт, адаптация с минимальными переделками. У меня 2 бака 150 л., +бак под газ 90л. вместо запаски снизу. В планах еще поставить багажник экспедиционный(пока мучаюсь с выбором), отсюда - жесткость +500 сзади, не много будет? Заранее благодарен!
Ответить
Юрий Хван:
Даниал, спасибо за информацию! Думаю установить лифт комплект OME, 2 дюйма под резину 285/75/16, поделитесь пожалуйста как такой комплект показал себя в эксплуатации? Интересует надежность, комфорт, адаптация с минимальными переделками. У меня 2 бака 150 л., +бак под газ 90л. вместо запаски снизу. В планах еще поставить багажник экспедиционный(пока мучаюсь с выбором), отсюда - жесткость +500 сзади, не много будет? Заранее благодарен!
К подвеске OME претензий нет, все очень даже неплохо... пружины как и все пружины проседают, я закинул на них копролактановые проставки 4-5 лет назад и забыл про это дело, срок жизни амортизаторов напрямую зависит от условий эксплуатации, у меня уже третий комплект стоит, сейчас аморты Nitrocharger sport, в принципе я ими доволен... что еще менялось? А да, кастровые сайлентблоки они у меня ходят где-то тыщ по 80... остальное из лифт комплекта OME пока держится, пробег сейчас 205 тык... вспомнил! на момент покупки лифта OME у них в линейке не было регулируемых тяг Панара, поэтому поставил жестких собак, Tough dog, в смысле, на них один раз менял сайлентблоки спереди... вроде все...
По жесткости пружин... у меня спереди пружины +150 кг от стандарта, сзади +600 кг... на пустой машине жестковато, на полностью снаряженной задница падает немного... заливаю в задний бак литров сто соляры и даже на пустом авто становится вполне себе комфортно...
По багажнику ARB, как я уже говорил, его кронштейны - фуфло, передний силововым бампером я в целом доволен , силовыми подножками фифти/фифти, неплохо, но слишком узкие они, из-за этого водительский порог вытерт до металла, боковая защита, труба и труба. Задний силовой бампер ARB с двумя калитками - неудобное, замороченное, ломучее, скрипущее, дорогощее гауно.
Весь силовой обвес страдает низкой коррозионной стойкостью, несмотря на покрытие полимером. Пробовал красить Line-X, тоже чистый маркетинг, отваливается эта краска на ура, хот цена у нее конская. Остановился на Herculiner, фактура похожа на Line-Х, однако наносится кисть или валиком даже самостоятельно, цена более демократичная 20 с чем-то баксов за кварту.
Спрашивайте, если смогу отвечу, благо что фактического материала накопилось очень много и по австралийскому тюнингу и по тойоте в целом...
По жесткости пружин... у меня спереди пружины +150 кг от стандарта, сзади +600 кг... на пустой машине жестковато, на полностью снаряженной задница падает немного... заливаю в задний бак литров сто соляры и даже на пустом авто становится вполне себе комфортно...
По багажнику ARB, как я уже говорил, его кронштейны - фуфло, передний силововым бампером я в целом доволен , силовыми подножками фифти/фифти, неплохо, но слишком узкие они, из-за этого водительский порог вытерт до металла, боковая защита, труба и труба. Задний силовой бампер ARB с двумя калитками - неудобное, замороченное, ломучее, скрипущее, дорогощее гауно.
Весь силовой обвес страдает низкой коррозионной стойкостью, несмотря на покрытие полимером. Пробовал красить Line-X, тоже чистый маркетинг, отваливается эта краска на ура, хот цена у нее конская. Остановился на Herculiner, фактура похожа на Line-Х, однако наносится кисть или валиком даже самостоятельно, цена более демократичная 20 с чем-то баксов за кварту.
Спрашивайте, если смогу отвечу, благо что фактического материала накопилось очень много и по австралийскому тюнингу и по тойоте в целом...
Ответить
пардон за грамматические ошибки, т.к. пишу немного под шофе...
Ответить
приветствую! получается задний бампер КАЙМАР лучше чем АРБ?
Ответить
дмитрий:
приветствую! получается задний бампер КАЙМАР лучше чем АРБ?
Лично я Kaymar не использовал, однако чисто визуально он гораздо проще, значит, наверное, лучше... например, ось калитки запаски у Kaymar торчащий из бампера конус, т.е., наверное, подтягивание оси для устранения люфтов, возникающих в процессе эксплуатации, не такой геморрой как у ARB, где ось - это здоровенный болт спрятанный в глубине бампера, головка этого болта находится под массивной резиновой накладкой, снять накладку можно только снизу, открутив гайки на шпильках запаянных в теле накладки, но т.к. коррозионная стойкость всех арбэшных поделок очень низкая, это превращается в проблему, которая решается только отрыванием накладки с мясом... а убирать люфт необходимо, ибо в противном случае лопается сварной шов, крепящий трубу кронштейна запаски к калитке...
Застежка калитки у Kaymar, по-моему гораздо лучше чем у ARB с кучей регулировок, кстати у меня полностью устранить скрип именно на этом узле никак не получается, не смотря на все регулировки.
Не знаю как у Kaymar, у ARB фишки светоприборов не герметичные, из-за чего коррозия вызывает отказы последних...
Резюме такое:
Передний бампер ARB вещь стоящая, прежде всего из-за достаточной прочности и наличию штатных зон деформации, их жесткости хватает для работы лебедкой и хайджеком, в то же время при динамической нагрузке в случае ДТП они эффективно поглощают энергию удара, предохраняя раму автомобиля от пластической деформации, так что вещь нужная и я очень рад что такой бампер у меня есть.
Задний бампер крепится жестко на раму, никаких заморочек в нем нет, железка и железка, сейчас, опираясь на опыт, я бы не стал переплачивать кучу денег, а поставил бы самосварной чем проще, тем лучше, с максимальным вниманием осям калитки и ее застежке, электрику сделал бы сам на герметичных клеммах Delphi Packard, покрасил бы Herculiner`ом и все... уложился бы наверное в 800-1000 баксов максимум при результате не хуже чем у ARB. ИМХО, Kaymar также переоценен...
Застежка калитки у Kaymar, по-моему гораздо лучше чем у ARB с кучей регулировок, кстати у меня полностью устранить скрип именно на этом узле никак не получается, не смотря на все регулировки.
Не знаю как у Kaymar, у ARB фишки светоприборов не герметичные, из-за чего коррозия вызывает отказы последних...
Резюме такое:
Передний бампер ARB вещь стоящая, прежде всего из-за достаточной прочности и наличию штатных зон деформации, их жесткости хватает для работы лебедкой и хайджеком, в то же время при динамической нагрузке в случае ДТП они эффективно поглощают энергию удара, предохраняя раму автомобиля от пластической деформации, так что вещь нужная и я очень рад что такой бампер у меня есть.
Задний бампер крепится жестко на раму, никаких заморочек в нем нет, железка и железка, сейчас, опираясь на опыт, я бы не стал переплачивать кучу денег, а поставил бы самосварной чем проще, тем лучше, с максимальным вниманием осям калитки и ее застежке, электрику сделал бы сам на герметичных клеммах Delphi Packard, покрасил бы Herculiner`ом и все... уложился бы наверное в 800-1000 баксов максимум при результате не хуже чем у ARB. ИМХО, Kaymar также переоценен...
Ответить
просто у моего 76 стоит задний каймар. ничего не скрипит. износ компенсируется подтяжкой гайки. легко устанавливался. много точек крепления. никаких регулировок. полностью доволен. хотя мечтал об АРБ.
Ответить
дмитрий:
просто у моего 76 стоит задний каймар. ничего не скрипит. износ компенсируется подтяжкой гайки. легко устанавливался. много точек крепления. никаких регулировок. полностью доволен. хотя мечтал об АРБ.
Отсюда вывод - задний бампер Каймар лучше!
Ответить
вобще тойотой доволен
Ответить
В целом я тоже доволен, однако выявились и слабые места:
1. Течь рулевого редуктора - ставил ремкомплекты раза четыре, помогало временно, потом плюнул и заказал новый редуктор, пока все нормально... вспомнил еще, рвался патрубок обратки жидкости гур прямо под хомутом.
2. Металл чулка переднего моста устал - постоянно появляются трещины там, сям... варил уже раз семь, всегда в разных местах, очевидно скоро придется купить новый чулок.
3. Петли задних распашных дверей и верхний замок большей из них - скрипят, частенько приходится перехлопывать двери... по-хорошему нужна замена...
4. Похоже топливная немного подизносилась, т.к старт не так как раньше, силой мысли, от малейшего прикосновения к ключу зажигания... теперь нужно немного покрутить стартером...
По большому счету последние два пункта не так уж и важны, два первых, напротив, весьма значительны, в то же время отдаю себе отчет, что дело было не только в машине... т.к. люблю скоростное движение по грунтовке и ее подобиям, а вибрация там мама не горюй.
1. Течь рулевого редуктора - ставил ремкомплекты раза четыре, помогало временно, потом плюнул и заказал новый редуктор, пока все нормально... вспомнил еще, рвался патрубок обратки жидкости гур прямо под хомутом.
2. Металл чулка переднего моста устал - постоянно появляются трещины там, сям... варил уже раз семь, всегда в разных местах, очевидно скоро придется купить новый чулок.
3. Петли задних распашных дверей и верхний замок большей из них - скрипят, частенько приходится перехлопывать двери... по-хорошему нужна замена...
4. Похоже топливная немного подизносилась, т.к старт не так как раньше, силой мысли, от малейшего прикосновения к ключу зажигания... теперь нужно немного покрутить стартером...
По большому счету последние два пункта не так уж и важны, два первых, напротив, весьма значительны, в то же время отдаю себе отчет, что дело было не только в машине... т.к. люблю скоростное движение по грунтовке и ее подобиям, а вибрация там мама не горюй.
Ответить
Про патрубок гура , дверные петли слышал. А вот чулок моста лопающийся это ужас. Топливная у 1HZ в среднем изнашивается к 300000 тыс. Лечится очень не дорого - плунжерная пара и распылители. Интересно какой пробег у вашего 105?
Ответить
дмитрий:
Про патрубок гура , дверные петли слышал. А вот чулок моста лопающийся это ужас. Топливная у 1HZ в среднем изнашивается к 300000 тыс. Лечится очень не дорого - плунжерная пара и распылители. Интересно какой пробег у вашего 105?
Пробег 205 тысяч, топливная еще походит.
Чулок, да, становится проблемой ибо в последнее время лопается. к сожалению, регулярно... придется менять однозначно, цена вопроса 900 долларов + работа, ну и наверное фетры, да шкворня заодно по хорошему тоже поменять нужно будет... пока душит жаба, если честно... лечу следующим образом, ребята на проверенном сервисе сливают масло и варят трещину (на месте сварки больше не лопается) заливают масло обратно, красят и вуаля, можно кататься дальше, цена вопроса 9 долларов... но это кроилово конечно, от замены не отвертеться, т.к. очевидно что металл чулка устал...
Причины две:
1. Вес. 1хз сам по себе чугуняка тяжелая + силовой бампер+лебедка с мет. тросом+ два аккумулятора.
2. Я, вернее моя дурацкая манера лететь по колдобинам. На Памирском тракте например, я летел оба раза быстрее любого местного драйвера, вот и пришла расплата(((. Для сравнения, в Хороге 105-х, 70-х много, я общался их водителями, особо на чулки они не жаловались, потому что ездят аккуратнее по ямам. С другой стороны, ребята из вышеупомянутого сервиса говорят что такие трещины не редкость на 105, особенно в районе крепления сабель. Вот такие дела...
Чулок, да, становится проблемой ибо в последнее время лопается. к сожалению, регулярно... придется менять однозначно, цена вопроса 900 долларов + работа, ну и наверное фетры, да шкворня заодно по хорошему тоже поменять нужно будет... пока душит жаба, если честно... лечу следующим образом, ребята на проверенном сервисе сливают масло и варят трещину (на месте сварки больше не лопается) заливают масло обратно, красят и вуаля, можно кататься дальше, цена вопроса 9 долларов... но это кроилово конечно, от замены не отвертеться, т.к. очевидно что металл чулка устал...
Причины две:
1. Вес. 1хз сам по себе чугуняка тяжелая + силовой бампер+лебедка с мет. тросом+ два аккумулятора.
2. Я, вернее моя дурацкая манера лететь по колдобинам. На Памирском тракте например, я летел оба раза быстрее любого местного драйвера, вот и пришла расплата(((. Для сравнения, в Хороге 105-х, 70-х много, я общался их водителями, особо на чулки они не жаловались, потому что ездят аккуратнее по ямам. С другой стороны, ребята из вышеупомянутого сервиса говорят что такие трещины не редкость на 105, особенно в районе крепления сабель. Вот такие дела...
Ответить
Кстати по логике вещей трещины, особенно в районе сабель переднего моста на 70-ке должны появляться позже/реже по причине парт-тайма, ибо именно через эти места в конечном итоге передний мост и тянет машину... на парт-тайме это происходит периодически, на фулл-тайме же всегда...
Ответить
Именно так я и подумал. После фултайма не хотел парттайм. Но оказалось что парттайм имеет свои плюсы. менее нагруженная трансмиссия , меньше расход , маневренность , ресурс переднего моста. Из минусов только не полениться остановиться и включить, выключается на малом ходу. Доволен своим 76 как удав.
Ответить
дмитрий:
Именно так я и подумал. После фултайма не хотел парттайм. Но оказалось что парттайм имеет свои плюсы. менее нагруженная трансмиссия , меньше расход , маневренность , ресурс переднего моста. Из минусов только не полениться остановиться и включить, выключается на малом ходу. Доволен своим 76 как удав.
Минусы в виде неудобств на гололеде для меня перевешивают все плюсы поэтому буду колоться, плакать, но все равно жрать кактус... )))
2
Ответить
Вот , например , для Дефендера есть такая опция- комплект для усиления переднего и заднего мостов. Если не ошибаюсь - от Эшкрофт Трансмишенс. Это такие пластины уже выкроенные , которые привариваются прерывистой сваркой в определенных местах. Комплект. Ими комплектуют военные Дефендеры. Получается круто. Плохо что для Тойоты мало тюнинга.
Ответить
Насчет гололеда - я тоже боялся! Но никаких проблем. Ставишь Хакапелиту шипованую. Все предсказуемо. На фултайм заносы гораздо страшнее и непредсказуемее.
Ответить
дмитрий:
Вот , например , для Дефендера есть такая опция- комплект для усиления переднего и заднего мостов. Если не ошибаюсь - от Эшкрофт Трансмишенс. Это такие пластины уже выкроенные , которые привариваются прерывистой сваркой в определенных местах. Комплект. Ими комплектуют военные Дефендеры. Получается круто. Плохо что для Тойоты мало тюнинга.
Ну-у-у... металл штука такая, в одном месте усилишь, в другом вылезет... у рэма 2500, у доджа, уж на что мосты кондовые, зато чашки пружин, говорят, отрываются... я на своем корыте уже без года 10 лет, где только оно не было, так что наверное чулок поменяю и еще на столько же хватит, как-то так...
1
Ответить
дмитрий:
Насчет гололеда - я тоже боялся! Но никаких проблем. Ставишь Хакапелиту шипованую. Все предсказуемо. На фултайм заносы гораздо страшнее и непредсказуемее.
У меня был прадо 78 , парт-тайм разумеется, и резина Хакка LT, все дела... однако на 105 мне намного увереннее рулится зимой... да, 78-й проходимее, но как экспедиционник 105 намного удобнее, а как он по кочкам летит, эх...
1
Ответить
На том и порешим!
Ответить
дмитрий
На том и порешим!
Перед прошлогодним летом, я таки поменял передний чулок на новый и провел ревизию потрохов моста, все в круг встало в 1200 USD.
1
Ответить
Да, машина подготовлена с умом до мелочей ! МОЛОДЕЦ !
Ответить
Эта история закончилась... машина продана, мы иммигрировали в Канаду.
Началась совсем другая история с вот этим автомобилем:
Началась совсем другая история с вот этим автомобилем:
Ответить
Однако должен сразу признать. что это не 105-й - так, мощная, комфортная, удобная американская Газель, но не внедорожник ни разу и в кругосветку я б на Форде своем не поехал бы, нет ему доверия: дофигища электроники, точек смазки нет вообще, межсервисные интервалы, согласно мануалу, КОНСКИЕ. Машина бу, 2013 г.в., была куплена у оф. дилера с пробегом меньше 100 тык (не миль, именно км), вдобавок куплена расширенная фордовская гарантия на 2 года или 40 тык, действующая на всей территории Канады и США.
Поэтому сейчас не беспокоюсь насчет качества Форда, а по истечению двух лет уже все станет окончательно понятно.
Поэтому сейчас не беспокоюсь насчет качества Форда, а по истечению двух лет уже все станет окончательно понятно.
Ответить
Даниял Исин
Эта история закончилась... машина продана, мы иммигрировали в Канаду.
Началась совсем другая история с вот этим автомобилем:
Началась совсем другая история с вот этим автомобилем:
земляк, как там по сравнению с Казахстаном?
1
Ответить
PRADO737
земляк, как там по сравнению с Казахстаном?
За весь КЗ не скажу, но по сравнению с Алматы, здесь, в Галифаксе, порядка больше, воздух лучше, а в остальном так себе...
1
Ответить
Даниял добрый день! Скажи пожалуйста где взял чехлы на запаску АРБ, убился искать не нашёл )))
Ответить
Хороший авто, и очень красивые фото
Ответить
О, уже в Канаде, прикольно.
А как же Мынжилки на выходные? Не скучаешь?)
Помню раньше частенько там видел машину Вашу, и сам
старался не пропускать ни одни выходные...
Но дорогу автотранспорту закрыли....канатка с Медео только с 10 утра...
и сейчас Мынжилки "по праздникам" уже...)
А как же Мынжилки на выходные? Не скучаешь?)
Помню раньше частенько там видел машину Вашу, и сам
старался не пропускать ни одни выходные...
Но дорогу автотранспорту закрыли....канатка с Медео только с 10 утра...
и сейчас Мынжилки "по праздникам" уже...)
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Land Cruiser 2007 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Land Cruiser 2007
3 785 000 ₽
Москва
Land Cruiser 2007
2 800 000 ₽
Москва
Land Cruiser 2007
4 200 000 ₽
Москва
Land Cruiser 2007
3 480 000 ₽
Москва
Land Cruiser 2007
2 650 000 ₽
Москва
Land Cruiser 2007
2 680 000 ₽
Арзамас
Land Cruiser 2007
2 400 000 ₽
Казань
Land Cruiser 2007
2 949 000 ₽
Ульяновск
Land Cruiser 2007
2 650 000 ₽
Сызрань
Land Cruiser 2007
2 950 000 ₽
Волгоград
Land Cruiser 2007
3 250 000 ₽
Ростов-на-Дону
Land Cruiser 2007
3 280 000 ₽
Краснодар
Land Cruiser 2007
4 500 000 ₽
Майкоп
Land Cruiser 2007
3 567 000 ₽
Кунгур
Land Cruiser 2007
2 620 000 ₽
Пятигорск
Land Cruiser 2007
2 700 000 ₽
Сочи
Land Cruiser 2007
2 800 000 ₽
Симферополь
Land Cruiser 2007
4 350 000 ₽
Назрань
Land Cruiser 2007
3 000 000 ₽
Челябинск
Land Cruiser 2007
3 299 999 ₽
