Тойота Ленд Крузер 1997 — отзыв владельца

Привет всем любителям TLC-80!
Хочу поведать свою историю о владении легендарной машиной.
Всё началось с долгих оисков и ожиданий, но в продаже были только утиль и авто с левыми номерами. И вот, друг продает 80-ку (колхозник), вместо него берёт 100-ку. На состояние особо не смотрим, знаем, что требует ремонта, берём. Первым делом - пробная обкатка по городу: еду, скорость 90 км/ч, и вдруг бабуля-божий одуванчик решает перебежать мне дорогу. Педаль  в пол, обрывает передний тормозной диск, еле успеваю затормозить. Ковыляю в гараж, потом в магазин, покупаю два новых диска, старые изношены до ужаса. Осмотр показал - требует ремонта передний мост и все сайлентблоки подвески. Заказал запчасти, пока  ждал, решил ездить. Ночь, улица, светофор горит красным, скорость немаленькая, жму на тормоз, педаль уходит в пол, и как ехал, так и еду, дёргаю ручник, долгожданная остановка. Оказалось, что сзади стоят барабанные тормоза, колодки износились до железа и при нажатии поршень просто выскочил и тормозная жидкость вытекла. Снова ремонт - новые колодки, поршень, барабан.
И вот пришли запчасти для "мелкого" ремонта, которые  ждал: редуктор переднего моста, шрусы, привода, флянцы, сальники, фетры, медные втулки, сайлентблоки, лобовое стекло (на старом была трещина). все жидкости поменял на Castrol.
Стал ездить, но счастье длилось недолго - прогорел глушитель над задним мостом и горячими газами расплавил резиновые трубки, идущие от горловины в бак, но радует то, что они не потекли.
Первый мороз показал, что стартер не крутит, от холода сломалось реле.
Через какое-то время услышал стук в заднем мосту, оказалось, что развалился ступичный подшипник и изношена полуось (мост загруженный), пришлось всё менять.
Езда по бездорожью выявила слабое место - глушитель - удар об пень и он порвался, где гофра и банка.
Как-то еду по трассе, скорость резко стала падать и больше 20 км/ч машина отказывается ехать. Продул топливную систему воздухом в обратном направлении, машина полетела. Снятие бака показало, что сетка вся забита грязью. Помыл, стала как новенькая.
Все лакокрасочное покрытие было в мелких трещинах и сколах, облил всю машину лаком, чтоб блестела.
Но отдельное "спасибо" хочу сказать японским товарищам за уродский салон.  10-местный, из кожзаменителя, садишься в мороз и трясти от холода начинает еще сильней, чем на улице! скользкий, неудобный, спереди  3 места - зачем и как на них сидеть? Но русские не сдаются, были приобретены сиденья от TLC-100 - кожа, электро, с подогревом. Немного доработали кузов и  новый салон встал, как родной.
Теперь о тюнинге - лебедка "Ком-Ап 9500", шноркель "Тойота". Сейчас хочу сделать шумоизоляцию, родная просто кошмар, спрессованные нитки, которые воняют.
Но несмотря ни на что, машина очень нравится и приносит массу положительных эмоций, при правильном и своевременном обслуживании крузак надежен и неприхотлив. Я эксплуатирую машину ежедневно и во всех ситуациях: езда  на работу, дачу, отдых, OFF-ROAD. Машина очень сбалансированна, безопасна, постоянный полный привод, легко управляема.
Одним словом - управляю мечтой, катаюсь на легенде!