Машина супер! Не подвела ни разу! Ни в самые дикие морозы 2009-2010 годов,ни загруженная кучей досок/лыж и багажом+6 человек в салон в поездке в Шерегеш. Очень комфортная и динамичная. Мощная и до попы управляемая. Передние сиденья могусказать даже на порядок лучше,чем в лк200(особенно по регулировкам,поддержке,материалу и поясничному массаржеру). Весьма дорога в эксплуатации. Без присадок в дизель типа Кастрол ТДА старался не заправляться. Своя шумка на высоте,но для пущего кайфа в свое время сделал полную шумоизоляцию. Вплоть до потолка с арками,приборной панелью,полом,дверьми,багажником,капотом и стойками. Стало тихо як в подводной лодке. Лишь на повышенных оборотах немного слышен рокот 313 лошадей. По первости балдел и гонялся с кем попало. Могу сказать,что соперников у него мало. Кайен турбо возможно,да и тюнинг-аппараты японских утилей. Разгонял до 260 на участке от с.Атаманово(в сторону г.Междуреченска) после кольца по прямой длиной порядка 5 километров. Дальше было страшно. Расствался лишь по причине желания более крупного и нового авто. К тому же налог,расход и зап.части все же дешевле у японцев. Фолькс оставил лишь приятные воспоминания. Удачи и легкого пути Максиму/нынешнему владельцу по жизни и эксплуатации сего могучего авто! Ни гвоздя,ни жезла.
