Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser 1995

Тойота Ленд Крузер 1995 — отзыв владельца

, Благовещенск
45893
132
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
246
голосов
4.9
5 — 225 пятёрок!
Toyota Land Cruiser 1995 - отзыв владельца
Год выпуска:1995
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:9 поколение рестайлинг
Двигатель:бензин, 4500 куб.см, 1 л.с.
Руль:Правый
Внешний вид:10
Салон:10
Двигатель:10
Ходовые качества:10
Название:VX LIMITED
Цвет кузова:серый/темно серый
Цвет салона:серый (замша)
Салон:Холодильник, 2 кондиционера, люк, подогрев передних сидений.
Кузов:CИЛОВОЙ БАМПЕР
Ходовая часть:РЕЗИНА 35 х 12.5
Двигатель:1 FZ - V 4500, 24 VALVE (ЦЕПНОЙ)
Всем привет!
Хочу сказать свои пару слов о TOYOTA LAND CRUISER - 80
TLC - 80 владею уже не первый год, до этого были разные по годам выпуска и комплектациям (бензин/дизель). Остановился все таки на бензиновом (по многим причинам). Продавал, покупал другие модели внедорожников, но все равно возвращался к 80-ке. Зацепил он меня!
Впечатления о нем создаются, только положительные, в плане надежности, проходимости - не подводил ни разу, в плане практичности - все железное, нет лишнего пластмасса (щитки, подкрылки на пистонах) которые отваливаются на бездорожье, мосты - можно смело ездить по высокой траве, в отличии от приводов, бывали случаи когда на них наматывается трава, пыльник рвался или сползал. Так же наличие двух отопителей салона, очень выручают в суровые зимние времена, при - 35 салон прогревается очень быстро. Наличие двух кондиционеров охлаждают быстро салон в жаркую погоду, летом, так же радует наличие холодильника и электро-люк открывающийся в двух положениях (целиком и вверх), в плане вместительности - семья большая, места всем хватает, по хозяйству тоже не заменим - если что то нужно перевезти крупногабаритное и т. д.
В общем машина НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ!!!
Этот (что на фото) купил в начале январе 2014 года. Долго искал, выбирал...   по состоянию авто, юридической чистоте и законности оформления.  Все сложнее и сложно найти "ровного" так как их много так называемых "распилов", "двойников" и т. д.
Данный авто достался мне практически в штатной комплектации. Не смотря на возраст авто все работает исправно и давольно в не плохом состоянии. Так как я любитель всей семьей выехать на природу, подальше в лес, и в связи с тем что в этом году собрались ехать на море, решил своего 80-го подготовить для более серьезного бездорожья.
После покупки TLC - 80 мною было сделано следующие:
1. Само собой, регистрация, постановка на учет в ГИБДД, кстати в ПТС указано всего 100 л. с., думаю на налоге это отобразится.
2. ДВС - замена масла TOTACHI 5w30, фильтров (масляный/воздушный), прокладки крышки клапанов, роликов, ремешков генератора, кондиционера, сальников коренного и лобовины, ГУР - прочистка с заменой дикстрона, Замена антифриза в системе охлаждения.
3. АКПП - замена дикстрона
4. Раздатка - замена сальников
5. Мост передний/задний - замена подшипников опорных и ступичных, замена гранат приводов, фетры, сальники, прокладки, масла.
6. Новые колодки "NINSHINBO" - JAPAN
7. Замена крестовин, карданных валов, шприцевание
8. Заказывал с Приморья, с Японии все комплектующие (все фирменные, не Китай): Новую резину 35 х 12.5 "BF GOODRICH ALL TERRAIN A/T" - USA
КОВАННЫЕ, РАЗБОРНЫЕ, ОБЛЕГЧЕННЫЕ ДИСКИ С БОЛЬШИМ ВЫНОСОМ -53, "ELITE MAX - Aggressive Gear, High Performance, 4x4 wheel" 5 ШТ. - JAPAN
НОВЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ + 6 ДЮЙМОВ "TOUGH DOG" - "COMFORT" - AUSTRALIA
НОВЫЕ УСИЛЕННЫЕ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПО ЖЕСТКОСТИ АМОРТИЗАТОРЫ + 6 ДЮЙМОВ "TOUGH DOG" - AUSTRALIA (6 ПОЛОЖЕНИЙ РЕГУЛИРОВКИ)
УСИЛЕННЫЕ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПАНАРЫ "DAKAR" - JAPAN
УСИЛЕННЫЕ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПРОДОЛЬНЫЕ ТЯГИ (ВСЕ 4 ШТ.)
УСИЛЕННАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА
КАСТОР-ПЛАТЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА "TOUGH DOG" - AUSTRALIA
САЙЛЕНТБЛОКИ ПОЛИУРЕТАН "TOUGH DOG" - AUSTRALIA
УСИЛЕННЫЙ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР "TOUGH DOG" - AUSTRALIA
СИЛОВОЙ БАМПЕР "TJM" (СПЛАВ ТИТАНА С АЛЮМИНИЕМ) - AUSTRALIA
ОБЛЕГЧЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БАГАЖНИК НА КРЫШЕ "JAOS" - JAPAN
ЛЕСТНИЦА "AIBA WORKS"- JAPAN
CЪЕМНЫЙ СПАЛЬНИК НА 2-3 ЧЕЛ. С ВЫДВИЖНЫМ СТОЛИКОМ И ОТДЕЛЕНИЯМИ ПОД ВЕЩИ - JAPAN
ГАЗОВАЯ ПЕЧЬ (2 комф.) "CALIMAN"- JAPAN
ВЫХЛОП ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ "SUXON" - JAPANи т. д. что видите на фото
9. Далее начал потихоньку все это устанавливать....  все кроме ходовой части, доверил это дело ребятам которые занимаются не первый год лифтованием и установкой усиленной подвески на внедорожники. Отдельное им спасибо! Все подобрано и установлено грамотно!
10. Установил удлиненные тормозные шланги "AISIN" - JAPAN                  
10. Для преодолевания водных преград установил шноркель - AUSTRALIA, вывел сапуны мостов
11. Установил руль, натуральное дерево "NARDI" - ITALY
12. Установил дополнительные, мощные противотуманные фары "FET - LAND MASTER 216" ближний/дальний - JAPAN
13. Установил магнитофон с сенсорным монитором NAVI, TV, CD, MP3. с жестким диском - JAPAN
14. Установил тройник 12V - JAPAN
15. Установил тюнинговую, металлическую решетку радиатора - JAPAN
16. Установил прозрачные указатели и повторители поворотов - JAPAN
17. Установил тюнинговые задние фонари - JAPAN
18. Установил ХENON передних фар - JAPAN
19. Установил противоскользящие металлические накладки на педали "LEVOC" - JAPAN
20. Установил клаксоны с изменением звукового тона "MITSUBA" - "ARENA HORN" - JAPAN
21. Установил новый АКБ "BOSH" 125А - GERMANY
По времени с доставкой  и установкой всех комплектующих ушло около месяца.
Испытания проводимых тест-драйвов показали, что машина едет отлично, как по бездорожью, ухабам, лесу, по гравийке, так погороду и трассе (не качает, не болтает) и т. д. Комфортная скорость по трассе от 90 до 110 км/ч (машина изначально не для скорости).  
В целом результатом доволен, далее в планах установить лебедку мощностью "12000".
Опубликован
Оставить комментарий

Дополнения

 

Еще раз повторюсь машина КЛАССНАЯ, а самое приятное в нем, ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ, не смотря на свой возраст. ГЛАВНОЕ СОСТОЯНИЕ!!! мосты, рядная шестерка, цепной, мощный мотор, две печки, люк, два кондиционера, комфортный, просторный, вместительный салон..... сказка а не машина!!!

80-ый уже не впервые у меня... пробывал дизельные версии с мотором 1 HZ и 1HD-T. так же хороши во всем, но небольшие неудобства при эксплуатации в зимний период все же есть (лично для меня), такие как долгий прогрев двигателя, салона, что на холостом ходу почти не возможно сделать......

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

4.1
33183
Toyota Land Cruiser, 1995
36111, Петропавловск-Камчатский
4.4
21319
Toyota Land Cruiser, 1995
Сергей, Владивосток

Комментарии

    
Орск
Сообщений: 1035
УХ-Х Монстр!!!! + 5 однозначно!!!!
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1993
46
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 177
Сказка! Очень серьезный авто.5
Мои отзывы: Lexus GS300 2002, Lexus GS350 2012
17
1
Ответить
  
Хаб.край
Сообщений: 10768
Смотрится внушительно +5 ! Если не секрет - во что обошёлся лифтинг ? Между кузовом и рамой проставки устанавливали ? И ещё вопросы по существу - на такой резине какая максимальная скорость по асфальту до "рыскания", пары в мостах заниженные или родные ? Каков расход бенза город/трасса ? Спасибо заранее.
Тише едешь - никому не должен.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1992
11
1
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
Смотрится на ПЯТЬ !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
9
2
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
А когда лебёдку поставишь - можно констатировать , что Проэкт закончен ? Великолепно смотрится !!!
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
8
 
Ответить
  
Хаб.край
Сообщений: 10768
raznoe55:
80 достойное авто, но то что сделали с этим это извращение!!!!!!!, почему так думаю описывать не буду, но я оч плотно знаком с подобным авто........
Пожалуйста, поподробнее о недостатках, чтобы другие знали, что можно, а чего нельзя с машиной делать.
Тише едешь - никому не должен.
6
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7707
Во сколько обошелся при покупке, если не секрет?
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
1
1
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
SerPontin:
Смотрится внушительно +5 ! Если не секрет - во что обошёлся лифтинг ? Между кузовом и рамой проставки устанавливали ? И ещё вопросы по существу - на такой резине какая максимальная скорость по асфальту до "рыскания", пары в мостах заниженные или родные ? Каков расход бенза город/трасса ? Спасибо заранее.
Обошелся более 1 млн. руб. Проставок нет. по трассе комфортная скорость 90 -110 (изначально машина не для скорости), пары родные, расход как на педаль давить.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 1995
5
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1029
Нужен еще комплект резины по злее. Алл террайн хорош и долго носится но замыливается.
TLC-100 1 HD-FTE Cooper STT PRO 33", Suzuki Escudo каст. рычаги, длин-ые стойки lift 5"BFG MT31"
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1982
3
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
SerPontin:
Пожалуйста, поподробнее о недостатках, чтобы другие знали, что можно, а чего нельзя с машиной делать.
Для меня недостатков нет, а вот друзья говорят немного неудобно залазить в него!
2
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Muromec:
Нужен еще комплект резины по злее. Алл террайн хорош и долго носится но замыливается.
Само собой, есть такой комплект резины так же на литье (см. фото запаски), поставил именно эту так как чаще езжу по гроду, тот на случаи бездорожья
3
 
Ответить
  
Сообщений: 304
Машина на все случаи жизни!

Это точно! Тойота, практичность и надежность понятия побратимы.
3
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2505
5. Сколько расход бенза?
1
2
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Ray48:
5. Сколько расход бенза?
Не задумывался над этим и не замерял. А за чем? Это же не Приус.
8
2
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
БУМЕР РАНГ:
А когда лебёдку поставишь - можно констатировать , что Проэкт закончен ? Великолепно смотрится !!!
думаю нет.
3
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
medvedvvv:
Во сколько обошелся при покупке, если не секрет?
купил голого за 720000
3
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
Moto Romka:
думаю нет.
Как так ?! Установил , уже всё можно; Шноркель , Лестницу, Багажник на крышу, Литьё с выступом , Лифтовые приблуды , Крылья .....установишь лебёдку - Что ЕЩЁ можно притулить ?))))
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
3
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Резину больше размером, заниженные пары в мосты, дополнительные блокировки мостов, люстру (доп свет) на крышу и т. д. Все упирается в финансы.
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9741
2 Мото Ромка, пля че за фигня, я первый раз заходил, были голые фото, текста не было...
счас заглянул и текст есть...

по первости (без текста) трояк те вкатил, думал пОнты предпродажные...

Теперь то, Извини, конечно, жаль поправить нельзя.....
https://irkutsk.drom.ru/ford/maverick/29236406.html
Щенки Испанского Мастифа.
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9741
а не можно, гля я еще 5-рик поставил... :)
https://irkutsk.drom.ru/ford/maverick/29236406.html
Щенки Испанского Мастифа.
3
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Old Dead:
2 Мото Ромка, пля че за фигня, я первый раз заходил, были голые фото, текста не было...
счас заглянул и текст есть...
по первости (без текста) трояк те вкатил, думал пОнты предпродажные...
Теперь то, Извини, конечно, жаль поправить нельзя.....
Текст отзыва печатал! Трояк тоже хорошая оценка )))
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6382
Moto Romka:
купил голого за 720000
5+ !!!
Вот/, кстати, Крузак этот получается по деньгам альтернативой НОВОГО Патриота. Как бы, заставляет задуматься!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
7
1
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
raven1:
5+ !!!
Вот/, кстати, Крузак этот получается по деньгам альтернативой НОВОГО Патриота. Как бы, заставляет задуматься!
Согласен.
3
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
А что за совдеповские Тумблеры под Торпедой ?( там где Кочерга)
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82904
супер подготовлен
GET BIG OR DIE.
 
 
Ответить
  
ZP.UA
Сообщений: 468
5+... Душу вложил МОЛОДЧИНА, дополняй отзыв...
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
БУМЕР РАНГ:
А что за совдеповские Тумблеры под Торпедой ?( там где Кочерга)
Тумблеры Япония, ФИРМЕННЫЕ, на тройник 12V
2
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1084
очень круто, правильно, достойно и со вкусом. Удачи в эксплуатации!
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
тойот-койот:
очень круто, правильно, достойно и со вкусом. Удачи в эксплуатации!
Спасибо
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
vezun2011:
5+... Душу вложил МОЛОДЧИНА, дополняй отзыв...
Спасибо
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
СУПЕР!!!
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2003
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6276
Отличный аппарат!
Личный вопрос, где брал газовую плитку Сoleman?
HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
Gaia, SXM-15, 2000г. была
Carib, AE95, 1991г. был
 
 
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
За Крузака только 5!
1
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Красава!!!
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2011
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Технолюб:
Отличный аппарат!
Личный вопрос, где брал газовую плитку Сoleman?
Заказывал с Приморья Японский спальник, мне предложили доукомплектовать газ плитой Coleman.
 
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29179
отличный аппарат получился,но руль не смотрится ИМХО
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
4
 
Ответить
 
vladivostok
Сообщений: 6019
Крузер лочный?
nissan-сделано в японии.
Мой отзыв: Nissan Safari 1994
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
maks22:
отличный аппарат получился,но руль не смотрится ИМХО
Каждому свое!!! Штатный руль в наличии.... но искал для себя именно такой NARDI из натурального дерева, очень удобный!
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
nissan:
Крузер лочный?
в планах поставить лочные мосты, или отдельно блокировки ARB
 
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
Moto Romka:
в планах поставить лочные мосты, или отдельно блокировки ARB
УУУ, так у тебя Хабов НЕТ ?! - не зачёт !!
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
5
Ответить
    
Пензенская обл.
Сообщений: 1231
raven1:
5+ !!!
Вот/, кстати, Крузак этот получается по деньгам альтернативой НОВОГО Патриота. Как бы, заставляет задуматься!
неа, не заставляет:
"Долго искал, выбирал... по состоянию авто, юридической чистоте и законности оформления. Все сложнее и сложно найти "ровного" так как их много так называемых "распилов", "двойников" и т. д."
Нет, ну может и станет альтернативой после того как пару распилов и двойников купишь.
1
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29179
Moto Romka:
Каждому свое!!! Штатный руль в наличии.... но искал для себя именно такой NARDI из натурального дерева, очень удобный!
ясно ,это ваш выбор
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6276
Moto Romka:
Заказывал с Приморья Японский спальник, мне предложили доукомплектовать газ плитой Coleman.
А отдельно газ плиту заказать можно, дай пожалуйста их контакты.
HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
Gaia, SXM-15, 2000г. была
Carib, AE95, 1991г. был
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7707
Moto Romka:
купил голого за 720000
Да, забыл, пять конечно же.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 503
БУМЕР РАНГ:
Как так ?! Установил , уже всё можно; Шноркель , Лестницу, Багажник на крышу, Литьё с выступом , Лифтовые приблуды , Крылья .....установишь лебёдку - Что ЕЩЁ можно притулить ?))))
На газ ещё можно его перевести.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 503
Один вопрос.Переделки в гаёвне оформлял?
 
 
Ответить
     
Сибирия
Сообщений: 2211
DmitriyB:
неа, не заставляет:
"Долго искал, выбирал... по состоянию авто, юридической чистоте и законности оформления. Все сложнее и сложно найти "ровного" так как их много так называемых "распилов", "двойников" и т. д."
Нет, ну может и станет альтернативой после того как пару распилов и двойников купишь.
каждому свое : кому-то важнее пойти и без заморочек купить нового в салон, и смирится с вечнодонимающими проблемками - качество сборки, материалов, ресурс узлов и с тем что сгниет за половину срока жизни танчика из данного отзыва, зато купить проще и безопасней
другим:в том числе и лично для меня удачнее раз потатить время на поиск живого экземпляра, диффектовку, ревизию и доработку, а потом годами ездить без заморочек и нежданчиков, выполняя лишь планоые ТО, и НЕНУЖНА мне достуность зап.частей в каждой глухой дыре на карте нашей родины, а нужна уверенность в путешествии, что вернусь без посещения магазинов автозапчастей, эти и подобные японские танки, дают мне эту причем многолетнюю уверенность, и это для меня важнее,- чем бесзаморочная покупка доступного по запчастям но сыпучего, и зато нового хоть и быстро обесценивающегося проходимца, на котором страшно в одиночку путешествовать ))) каждый вибирает то что важнее ему !
Пять автору за выбор. за проведенную работу, и за то что поделился с нами в виде этого отзыва !
Организация и проведение похорон в Новоалтайске и Барнауле.
89831892240 - КРУГЛОСУТОЧНО.
6
 
Ответить
    
Новоалтайск
Сообщений: 1507
80 наверное одна из самых лучших машин для внедорожного тюнинга, запас прочности просто феноминальный. Отличный крокодил получился!!
От работы дохнут кони ну, а я бессмертный пони!!!
1
 
Ответить
    
Пензенская обл.
Сообщений: 1231
Arab-chik:
каждому свое :
не спорю, эту Тойоту глупо сравнивать с Уазом. только купить такой экземпляр не каждому дано. Скажем так, это альтернатива для тех кто умеет выбирать. А то можно купить так за 700 тыс двойника и дальше ходить пешком.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 503
Arab-chik:
каждому свое : кому-то важнее пойти и без заморочек купить нового в салон, и смирится с вечнодонимающими проблемками - качество сборки, материалов, ресурс узлов и с тем что сгниет за половину срока жизни танчика из данного отзыва, зато купить проще и безопасней
другим:в том числе и лично для меня удачнее раз потатить время на поиск живого экземпляра, диффектовку, ревизию и доработку, а потом годами ездить без заморочек и нежданчиков, выполняя лишь планоые ТО, и НЕНУЖНА мне достуность зап.частей в каждой глухой дыре на карте нашей родины, а нужна уверенность в путешествии, что вернусь без посещения магазинов автозапчастей, эти и подобные японские танки, дают мне эту причем многолетнюю уверенность, и это для меня важнее,- чем бесзаморочная покупка доступного по запчастям но сыпучего, и зато нового хоть и быстро обесценивающегося проходимца, на котором страшно в одиночку путешествовать ))) каждый вибирает то что важнее ему !
Пять автору за выбор. за проведенную работу, и за то что поделился с нами в виде этого отзыва !
В том то и дело,что старенькие машинки покупают за свои,а новые в кредит и живут они не долго,пока банк не отметет.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 503
M Alex:
80 наверное одна из самых лучших машин для внедорожного тюнинга, запас прочности просто феноминальный. Отличный крокодил получился!!
А как же TLC 105, Ниссан Патрол тоже тюнингуются на ура.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6382
Антон 973:
А как же TLC 105, Ниссан Патрол тоже тюнингуются на ура.
TLC-80 золотая середина между этими двумя. 105 дорогой и более сложный, Патрол слишком уж "кондовый".
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
5
 
Ответить
     
ТЮМЕНЬ
Сообщений: 71777
Супер машина!
СТРОЙБАТ-найдем и закопаем!
 
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4516
хороший аппарат.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
 
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
Антон 973:
На газ ещё можно его перевести.
Бггг))) Будет Огонь !!!Угу...
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
 
 
Ответить
     
Сибирия
Сообщений: 2211
DmitriyB:
не спорю, эту Тойоту глупо сравнивать с Уазом. только купить такой экземпляр не каждому дано. Скажем так, это альтернатива для тех кто умеет выбирать. А то можно купить так за 700 тыс двойника и дальше ходить пешком.
так может просче научится выбирать, чем "хавать то что дают", глядишь это заставит кое-кого НЕПРЕРЫВНО улучшать/модернизировать свою продукцию, так же устраняя недочеты, добиватся обязательного улучшения качества от поставщиков комплектующих вплоть до отказа от закупа при невыполнении, ну и гарантировать улучшение/увеличение качества сборки, внедрением новых технологий, новых подходов в организации производства и надзором за ОТК, недопуская недобросовестного отношения к работе на любом уровне производства, поосщеряя именно качество, а не количество как принято у нас
Организация и проведение похорон в Новоалтайске и Барнауле.
89831892240 - КРУГЛОСУТОЧНО.
2
 
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7267
красота
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1029
БУМЕР РАНГ:
Бггг))) Будет Огонь !!!Угу...
Какой раз замечаю, что все комменты по поводу огня от предпускового подогревателя 220 вольт или установки ГБО идут от пользователей из Приморского края, где нет повсеместности газовых заправок и зим с температурами за -30 неделями. У нас на 50 % автомобилей с бензиновыми ДВС стоит ГБО и ГАЗС повсюду. И в -30- -40 заводится без подогрева это просто издевательство над своим автомобилем.
TLC-100 1 HD-FTE Cooper STT PRO 33", Suzuki Escudo каст. рычаги, длин-ые стойки lift 5"BFG MT31"
3
1
Ответить
    
Г
Сообщений: 2006
БУМЕР РАНГ:
УУУ, так у тебя Хабов НЕТ ?! - не зачёт !!
у него хабов и не будет-это фуллтайм
Suzuki Every DA64V, 2014
5
 
Ответить
    
Г
Сообщений: 2006
вопрос к автору
миллион это общий бюджет с учетом стоимости автомобиля?
Suzuki Every DA64V, 2014
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
koddm:
вопрос к автору
миллион это общий бюджет с учетом стоимости автомобиля?
Да, автомобиль + комплектующие.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Антон 973:
На газ ещё можно его перевести.
Зачем, двигатель мучать, да и потеря мощности будет не маленькая.
2
2
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
koddm:
у него хабов и не будет-это фуллтайм
Нету .....Но можно и Поставить !! Вот тогда это будет точно Мужская - Брутальная машина для Канкретных Бородатых мужиков без маникюра )))))
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
 
7
Ответить
  
Сообщений: 503
Moto Romka:
Зачем, двигатель мучать, да и потеря мощности будет не маленькая.
Moto Romka:
Зачем, двигатель мучать, да и потеря мощности будет не маленькая.
В чем заключается "мучение"двигателя? Можно фактами из практики?
Падение мошьности на такого объема двигателе будет незаметной.При установке газового оборудования 4го поколения около 10%.За то по ценнику заправляться дешевле в 2 раза.Если-бы моя 105ка была на бензине,обязательно бы перевел её на газ.
3
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1029
Moto Romka:
Зачем, двигатель мучать, да и потеря мощности будет не маленькая.
Ни какого мучения, для 1FZ-FE газовая смесь ну ни как не вредит, мало объемные 1,3 и т.п. где хозяин не регулирует клапана, там они прогорают. Потеря в мощности еле ощутимая, сам сравнивал на TLC-105 приятеля с ГБО 4-го поколения. Даже масло старится медленнее при эксплуатации на газовом топливе. И еще, а как вам 13,5 руб. за литр газа при расходе аналогичном бензиновому?
TLC-100 1 HD-FTE Cooper STT PRO 33", Suzuki Escudo каст. рычаги, длин-ые стойки lift 5"BFG MT31"
1
 
Ответить
  
Сообщений: 503
Muromec:
Ни какого мучения, для 1FZ-FE газовая смесь ну ни как не вредит, мало объемные 1,3 и т.п. где хозяин не регулирует клапана, там они прогорают. Потеря в мощности еле ощутимая, сам сравнивал на TLC-105 приятеля с ГБО 4-го поколения. Даже масло старится медленнее при эксплуатации на газовом топливе. И еще, а как вам 13,5 руб. за литр газа при расходе аналогичном бензиновому?
У вас ,что по 13,50 газ??? У нас в сибе 15,50-16,00.По области 14-15,00.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Антон 973:
Один вопрос.Переделки в гаёвне оформлял?
Уточнял этот вопрос в ГАИ, сказали не требуется.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 503
Moto Romka:
Уточнял этот вопрос в ГАИ, сказали не требуется.
А как при продаже придется все к стоку возвращать?У меня со 105м проблемы были в постановке на учет.Говорят нужно и лифт и силовые бампера и багажник оформлять по техрегламенту.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Антон 973:
А как при продаже придется все к стоку возвращать?У меня со 105м проблемы были в постановке на учет.Говорят нужно и лифт и силовые бампера и багажник оформлять по техрегламенту.
Не заморачивался на эту тему ставил на учет и снимал с учета подобные машины, так же проблем не было Смотри на фото
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Еще фото
2
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Moto Romka:
Еще фото
Так же ставил и снимал с учета
2
 
Ответить
  
Сообщений: 503
Moto Romka:
Так же ставил и снимал с учета
Лояльные у вас однако гайцы. У нас этот номер не прокатит.
 
 
Ответить
    
Г
Сообщений: 2006
чумовой аппарат - хайлюкс желтый!!
Про него отзыв есть/будет?!?
Suzuki Every DA64V, 2014
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Отзыва нет, так как продал его уже. (есть только фото) Впечатления так же остались только положительные о нем.
2
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Антон 973:
В чем заключается "мучение"двигателя? Можно фактами из практики? Падение мошьности на такого объема двигателе будет незаметной.При установке газового оборудования 4го поколения около 10%.За то по ценнику заправляться дешевле в 2 раза.Если-бы моя 105ка была на бензине,обязательно бы перевел её на газ.
Горький опыт был у моего знакомого на подобном авто, год при эксплуатации на ГБО, у него в двигателе прогорели клапана. Тяга все же не та, что на бензине, как он говорил. И вообще с его слов одна марока в плане заправок ГБО (у нас их 1-2 на весь город), частое и не дешевое техобслуживание ГБО, в зимний запуск так же нельзя заводить на газе только на бензине. Датчики лямдо-зондов пришлось заглушить так как постоянно на табло из за газа выдавало ошибку загорался CHECK. и т.д. Не спорю может ему такое ГБО попалось. В итоге двигатель на помойку, снял ГБО, установил контрактный мотор, вновь эксплуатирует только на бензине. Экономии "0" одни растраты на восстановление авто. О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике. В качестве альтернативы предлагают тороидальные баллоны, устанавливающиеся на место запасного колеса, а куда при этом деть само запасное колесо не совсем понятно. Но если приглядеться, то минусов у ГБО куда больше. И основной — увеличение затрат на техобслуживание. Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания (ее состояние должно быть идеальным) и фильтрам. Кроме того, само ГБО тоже нужно обслуживать. Конечно, большинство установщиков обещают бесплатное обслуживание в гарантийный срок, но кто подсчитает цену времени, потраченного на посещения установщика? Тем более, никто не дает гарантий, что при поломке или протечке все детали будут менять бесплатно — всегда могут сослаться на «неправильные условия эксплуатации». Другой минус, о котором не все установщики говорят: при использовании газа мощность двигателя падает, причем существенно — на 10–15 процентов! Некоторые называют цифру 7%, не уточняя, что эта цифра является результатом испытаний, проводимых в идеальных условиях. И знайте, что вышеупомянутые цифры относятся к самому последнему поколению ГБО — четвертому, с впрыском газа, а в более ранних сериях мощность двигателя падает еще заметнее. Кстати, вы знаете, что на одном только пропан—бутане передвигаться не получится, все равно нужен бензин? При отрицательных температурах лучше заводить двигатель именно на бензине, а когда двигатель прогреется, переводить его на газ. Запуск инжекторных двигателей, действующих на газу, часто сопровождается хлопками. Так как ресивер наполнен газо-воздушной смесью и в момент включения зажигания эта смесь от искры на свечах взрывается. Вследствие чего резиновые трубки вырываются и появляется вероятность поломки датчика массового расхода воздуха. И все—таки, самая интересная штука, о которой установщики умалчивают, — пластиковые впускные коллекторы сегодняшних автомобилей. Для лучшего сгорания смеси газа и воздуха задействуется более раннее зажигание и газ, при неисправности системы, может прямо во впускном коллекторе взорваться — это не так страшно, если коллектор металлический, а вот пластик разлетится в клочья. ГБО зависит от температуры воздуха внешней среды. Так что в жару тоже могут быть сюрпризы. Read more: http://radiuscity.ru/goluboe-t...
4
1
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Muromec:
Ни какого мучения, для 1FZ-FE газовая смесь ну ни как не вредит, мало объемные 1,3 и т.п. где хозяин не регулирует клапана, там они прогорают. Потеря в мощности еле ощутимая, сам сравнивал на TLC-105 приятеля с ГБО 4-го поколения. Даже масло старится медленнее при эксплуатации на газовом топливе. И еще, а как вам 13,5 руб. за литр газа при расходе аналогичном бензиновому?
Так считаю, что если уж и хочется экономить на топливе, тогда уж нужно покупать Приус или Короллу.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 503
Moto Romka:
Горький опыт был у моего знакомого на подобном авто, год при эксплуатации на ГБО, у него в двигателе прогорели клапана. Тяга все же не та, что на бензине, как он говорил. И вообще с его слов одна марока в плане заправок ГБО (у нас их 1-2 на весь город), частое и не дешевое техобслуживание ГБО, в зимний запуск так же нельзя заводить на газе только на бензине. Датчики лямдо-зондов пришлось заглушить так как постоянно на табло из за газа выдавало ошибку загорался CHECK. и т.д. Не спорю может ему такое ГБО попалось. В итоге двигатель на помойку, снял ГБО, установил контрактный мотор, вновь эксплуатирует только на бензине. Экономии "0" одни растраты на восстановление авто. О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике. В качестве альтернативы предлагают тороидальные баллоны, устанавливающиеся на место запасного колеса, а куда при этом деть само запасное колесо не совсем понятно. Но если приглядеться, то минусов у ГБО куда больше. И основной — увеличение затрат на техобслуживание. Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания (ее состояние должно быть идеальным) и фильтрам. Кроме того, само ГБО тоже нужно обслуживать. Конечно, большинство установщиков обещают бесплатное обслуживание в гарантийный срок, но кто подсчитает цену времени, потраченного на посещения установщика? Тем более, никто не дает гарантий, что при поломке или протечке все детали будут менять бесплатно — всегда могут сослаться на «неправильные условия эксплуатации». Другой минус, о котором не все установщики говорят: при использовании газа мощность двигателя падает, причем существенно — на 10–15 процентов! Некоторые называют цифру 7%, не уточняя, что эта цифра является результатом испытаний, проводимых в идеальных условиях. И знайте, что вышеупомянутые цифры относятся к самому последнему поколению ГБО — четвертому, с впрыском газа, а в более ранних сериях мощность двигателя падает еще заметнее. Кстати, вы знаете, что на одном только пропан—бутане передвигаться не получится, все равно нужен бензин? При отрицательных температурах лучше заводить двигатель именно на бензине, а когда двигатель прогреется, переводить его на газ. Запуск инжекторных двигателей, действующих на газу, часто сопровождается хлопками. Так как ресивер наполнен газо-воздушной смесью и в момент включения зажигания эта смесь от искры на свечах взрывается. Вследствие чего резиновые трубки вырываются и появляется вероятность поломки датчика массового расхода воздуха. И все—таки, самая интересная штука, о которой установщики умалчивают, — пластиковые впускные коллекторы сегодняшних автомобилей. Для лучшего сгорания смеси газа и воздуха задействуется более раннее зажигание и газ, при неисправности системы, может прямо во впускном коллекторе взорваться — это не так страшно, если коллектор металлический, а вот пластик разлетится в клочья. ГБО зависит от температуры воздуха внешней среды. Так что в жару тоже могут быть сюрпризы. Read more: http://radiuscity.ru/goluboe-t... hat-ustano...
Все вышеописанное вами относится к газовому оборудованию до 4 го поколения.На нем были косяки.Сам эксплуатирую гбо 4 поколения ни каких проблем с эксплуатацией нет.Правда и газовые заправки у нас на каждом углу.Масло чище,движок работает ровнее ,СО-0.Так что я в ГБО вижу только плюсы.Эксплуатация покажет.
3
3
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Антон 973:
Все вышеописанное вами относится к газовому оборудованию до 4 го поколения.На нем были косяки.Сам эксплуатирую гбо 4 поколения ни каких проблем с эксплуатацией нет.Правда и газовые заправки у нас на каждом углу.Масло чище,движок работает ровнее ,СО-0.Так что я в ГБО вижу только плюсы.Эксплуатация покажет.
Каждому свое! Я пока не решусь на такой шаг.
3
 
Ответить
    
колумБийск
Сообщений: 38831
Хороший отзыв,отличные фото!)
 
1
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11774
Moto Romka:
Каждому свое! Я пока не решусь на такой шаг.
И ПРавильно- это будет Жуткий Колхоз !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
3
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Artoba:
Хороший отзыв,отличные фото!)
Спасибо
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Moto Romka:
Горький опыт был у моего знакомого на подобном авто, год при эксплуатации на ГБО, у него в двигателе прогорели клапана. Тяга все же не та, что на бензине, как он говорил. И вообще с его слов одна марока в плане заправок ГБО (у нас их 1-2 на весь город), частое и не дешевое техобслуживание ГБО, в зимний запуск так же нельзя заводить на газе только на бензине. Датчики лямдо-зондов пришлось заглушить так как постоянно на табло из за газа выдавало ошибку загорался CHECK. и т.д. Не спорю может ему такое ГБО попалось. В итоге двигатель на помойку, снял ГБО, установил контрактный мотор, вновь эксплуатирует только на бензине. Экономии "0" одни растраты на восстановление авто.
О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике.
В качестве альтернативы предлагают тороидальные баллоны, устанавливающиеся на место запасного колеса, а куда при этом деть само запасное колесо не совсем понятно.
Но если приглядеться, то минусов у ГБО куда больше. И основной — увеличение затрат на техобслуживание. Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания (ее состояние должно быть идеальным) и фильтрам. Кроме того, само ГБО тоже нужно обслуживать. Конечно, большинство установщиков обещают бесплатное обслуживание в гарантийный срок, но кто подсчитает цену времени, потраченного на посещения установщика? Тем более, никто не дает гарантий, что при поломке или протечке все детали будут менять бесплатно — всегда могут сослаться на «неправильные условия эксплуатации».
Другой минус, о котором не все установщики говорят: при использовании газа мощность двигателя падает, причем существенно — на 10–15 процентов! Некоторые называют цифру 7%, не уточняя, что эта цифра является результатом испытаний, проводимых в идеальных условиях. И знайте, что вышеупомянутые цифры относятся к самому последнему поколению ГБО — четвертому, с впрыском газа, а в более ранних сериях мощность двигателя падает еще заметнее.
Кстати, вы знаете, что на одном только пропан—бутане передвигаться не получится, все равно нужен бензин? При отрицательных температурах лучше заводить двигатель именно на бензине, а когда двигатель прогреется, переводить его на газ. Запуск инжекторных двигателей, действующих на газу, часто сопровождается хлопками. Так как ресивер наполнен газо-воздушной смесью и в момент включения зажигания эта смесь от искры на свечах взрывается. Вследствие чего резиновые трубки вырываются и появляется вероятность поломки датчика массового расхода воздуха.
И все—таки, самая интересная штука, о которой установщики умалчивают, — пластиковые впускные коллекторы сегодняшних автомобилей. Для лучшего сгорания смеси газа и воздуха задействуется более раннее зажигание и газ, при неисправности системы, может прямо во впускном коллекторе взорваться — это не так страшно, если коллектор металлический, а вот пластик разлетится в клочья. ГБО зависит от температуры воздуха внешней среды. Так что в жару тоже могут быть сюрпризы.
1. Про место в багажнике: это не подводный камень. Об этом минусе известно заранее. И здесь нет никакого подвоха, как вы пишите...
Цитата: "О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике."... :)))
Я баллон поставил вместо запаски, а запаску в багажник. И чё? Там места всё равно хватат. Когда -то начинал ездить на газу с "Копеек". Там, да - иногда, бывало, не хватало места в багажнике. Ну так это ведь "иногда"... Не каждый день. Ну не бывает семь горошков - на ложку. Изначально знаешь о таких неудобствах.
2. "увеличение затрат на техобслуживание"... Увеличение в чем? Ну да фильтр воздушный желательно менять почаще. "Желательно"!!! Дорого?! Можете не менять. Ездить от смены масла до смены. Не смертельно... Но лучше конечно поменять.. Велика ли затрата? :)))
Зато масло сейчас у меня, после 10000 км пробега после замены, в два раза светлее, чем обычно на бензине (уж не говрю про дизель, когда после 5000 - сажа!). Но, я всё равно, меняю и масло и фильтр, как рекомендуется, т.к. экономия на заправке позволяет на этом не заморачиваться...
3. "Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания"
Да, здесь, пожалуй, самый главный "подвох" газа. Зажигание должно быть идеальным для газа (как никак - октановое число под 100). На Жигулях, помнится, то клапан прогорал, то "резонатор" с "глушителем". До тех пор - пока не купил "Стробоскоп"... И проблема ушла навсегда... А все современные двигатели, как- никак, оснащены электронной системой зажигания. На LX 470 и на 100-ках, например, стоят "умные" прошивки...
Так что - этот "миф" относится скорее к старым типам авто..
Была в своё время в руках "девятка" на газу. Я третий хозяин. Продал с пробегм 200 000км. Движек был в идеале, без каких либо, серьезных вмешательств!!!
4. Про обслугу... Раз в год заехать к установщику не проблема. Главное - желание, а не цена вопроса и времени... Разве с форсунками после бенза не бывает проблем? Разве на бензиновом двигателе вообще нет нужды ездить в серсис?
5. Про потерю мощности: Для слабеньких двигателей - да, чувствительно... Так слабенькие двигатели и так стоят на экономичных машинках.. Представляю "Оку" на газу!!! Бесплатная езда? Как бесплатный сыр... :)))
Газ все-таки актуален для прожорливых и, обычно, больших и мощных машин. А там потери не существенны, поверьте... Их не просто не ощущаешь..
Вот про езду в *овнах : лучше на бензине.(А ещё лучше на дизеле). Газ не для этого. Газ не любит высоких (максимальных) оборотов(впрочем как и дизель). Так что "месить" *овно на газу не стоит. Но и тут есть простой выход: принудительно отключить газ и выкарабкаться на бензе, а после этого - снова на газ.
6. Про запуск на газу: Этого давно, и в помине нету... Запуск только на бензине. Переключение на газ происходит автоматически, после прогрева до минимально необходимого... Никаких лишних телодвижений...
7. Про хлопки: Это происходит у тех, кто АБСОЛЮТНО не следит за оборудованием!!! Обычно на старых авто, стоящих столько же, сколько и газовое оборудование. Поэтому хозяева за этим не следят... Ездить - и ладно! :)))
8. Про взрывающиеся пластиковые коллекторы: Если взорвется - то хоть пластиковый, хоть металличесуий коллектор - мало не покажеться!!! Здесь опять же проблема обслуги, т.е. желания хозяина. Или думаете: "раз поставил - то можно не заглядывать!"
Вы в бензиновые тоже не заглядываете?
9. Про жару: Летом - да! Газ бывает не лучшего качества и движек иногда подтраивает или хуже тянет. Но, опять же, на движках меньшего и среднего объема. На мощных это не чувствуется. Чувствуется только по раходу - становиться чуть больше..
Подитожу: Если двигатель меньше 1,8 л., если в авто нет электронного зажигания, если не хватает денег на современное оборудование, если трудности с обслуживанием (скажем мало сервисов или они далеко) или дорого(?!), если постоянно нужно место в багажнике, если мало газовых заправок, ну и наконец - лень с этим всем возиться, то тогда можно задать вопрос: "Стоит ли?" Скорее нет!
А зря нести пургу на это дело не стоит... Многое давно ушло в прошлое... Помню ещё в начале 90-х пригоняли машины из Европы с газовым оборудованием и большими пробегами. А они ещё по России бегали и бегали... Хотя там оборудование было, по современным меркам, допотопное...
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
3
4
Ответить
    
Г
Сообщений: 2006
Был крузер 80 -сознательно перевел на газ. Нисколько не пожалел и сейчас хозяин ездит и не жалуется(у него еще сотка -тоже на газу)
Баллончик я поставил 65 литров-мне хватало и снизу много места не занимал, а запаска сзади как обычно
Главное нормальное оборудование и не у Криворученко ставить
Suzuki Every DA64V, 2014
5
4
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Для меня такой вариант все же не приемлим, так как в багажнике у меня установлен спальник, плита, компрессор и т. д. Крепить балон ГБО снизу так же не вариант там где я лазию в агрессивных условиях среды (грязь, камни, вода, болотина, ухабы, подъемы, спуски) балон, обязательно будет за что нибудь цепляться, еще не дай бог зацепишь какую нибудь трубку весь газ стравит, или просто сломается при такой эксплуатации, есть большой риск остаться без топлива в глухих краях. На мой взгляд такой вариант (ГБО) подходит только для городской эксплуатации или легкого бездорожья, тогда вопрос: зачем нужен такой внедорожник???
6
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Vovich59:
1. Про место в багажнике: это не подводный камень. Об этом минусе известно заранее. И здесь нет никакого подвоха, как вы пишите... Цитата: "О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике."... :))) Я баллон поставил вместо запаски, а запаску в багажник. И чё? Там места всё равно хватат. Когда -то начинал ездить на газу с "Копеек". Там, да - иногда, бывало, не хватало места в багажнике. Ну так это ведь "иногда"... Не каждый день. Ну не бывает семь горошков - на ложку. Изначально знаешь о таких неудобствах. 2. "увеличение затрат на техобслуживание"... Увеличение в чем? Ну да фильтр воздушный желательно менять почаще. "Желательно"!!! Дорого?! Можете не менять. Ездить от смены масла до смены. Не смертельно... Но лучше конечно поменять.. Велика ли затрата? :))) Зато масло сейчас у меня, после 10000 км пробега после замены, в два раза светлее, чем обычно на бензине (уж не говрю про дизель, когда после 5000 - сажа!). Но, я всё равно, меняю и масло и фильтр, как рекомендуется, т.к. экономия на заправке позволяет на этом не заморачиваться... 3. "Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания"
Да, здесь, пожалуй, самый главный "подвох" газа. Зажигание должно быть идеальным для газа (как никак - октановое число под 100). На Жигулях, помнится, то клапан прогорал, то "резонатор" с "глушителем". До тех пор - пока не купил "Стробоскоп"... И проблема ушла навсегда... А все современные двигатели, как- никак, оснащены электронной системой зажигания. На LX 470 и на 100-ках, например, стоят "умные" прошивки...
Так что - этот "миф" относится скорее к старым типам авто.. Была в своё время в руках "девятка" на газу. Я третий хозяин. Продал с пробегм 200 000км. Движек был в идеале, без каких либо, серьезных вмешательств!!! 4. Про обслугу... Раз в год заехать к установщику не проблема. Главное - желание, а не цена вопроса и времени... Разве с форсунками после бенза не бывает проблем? Разве на бензиновом двигателе вообще нет нужды ездить в серсис? 5. Про потерю мощности: Для слабеньких двигателей - да, чувствительно... Так слабенькие двигатели и так стоят на экономичных машинках.. Представляю "Оку" на газу!!! Бесплатная езда? Как бесплатный сыр... :))) Газ все-таки актуален для прожорливых и, обычно, больших и мощных машин. А там потери не существенны, поверьте... Их не просто не ощущаешь.. Вот про езду в *овнах : лучше на бензине.(А ещё лучше на дизеле). Газ не для этого. Газ не любит высоких (максимальных) оборотов(впрочем как и дизель). Так что "месить" *овно на газу не стоит. Но и тут есть простой выход: принудительно отключить газ и выкарабкаться на бензе, а после этого - снова на газ. 6. Про запуск на газу: Этого давно, и в помине нету... Запуск только на бензине. Переключение на газ происходит автоматически, после прогрева до минимально необходимого... Никаких лишних телодвижений... 7. Про хлопки: Это происходит у тех, кто АБСОЛЮТНО не следит за оборудованием!!! Обычно на старых авто, стоящих столько же, сколько и газовое оборудование. Поэтому хозяева за этим не следят... Ездить - и ладно! :))) 8. Про взрывающиеся пластиковые коллекторы: Если взорвется - то хоть пластиковый, хоть металличесуий коллектор - мало не покажеться!!! Здесь опять же проблема обслуги, т.е. желания хозяина. Или думаете: "раз поставил - то можно не заглядывать!"
Вы в бензиновые тоже не заглядываете? 9. Про жару: Летом - да! Газ бывает не лучшего качества и движек иногда подтраивает или хуже тянет. Но, опять же, на движках меньшего и среднего объема. На мощных это не чувствуется. Чувствуется только по раходу - становиться чуть больше.. Подитожу: Если двигатель меньше 1,8 л., если в авто нет электронного зажигания, если не хватает денег на современное оборудование, если трудности с обслуживанием (скажем мало сервисов или они далеко) или дорого(?!), если постоянно нужно место в багажнике, если мало газовых заправок, ну и наконец - лень с этим всем возиться, то тогда можно задать вопрос: "Стоит ли?" Скорее нет! А зря нести пургу на это дело не стоит... Многое давно ушло в прошлое... Помню ещё в начале 90-х пригоняли машины из Европы с газовым оборудованием и большими пробегами. А они ещё по России бегали и бегали... Хотя там оборудование было, по современным меркам, допотопное...
Vovich59:
1. Про место в багажнике: это не подводный камень. Об этом минусе известно заранее. И здесь нет никакого подвоха, как вы пишите... Цитата: "О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике."... :))) Я баллон поставил вместо запаски, а запаску в багажник. И чё? Там места всё равно хватат. Когда -то начинал ездить на газу с "Копеек". Там, да - иногда, бывало, не хватало места в багажнике. Ну так это ведь "иногда"... Не каждый день. Ну не бывает семь горошков - на ложку. Изначально знаешь о таких неудобствах. 2. "увеличение затрат на техобслуживание"... Увеличение в чем? Ну да фильтр воздушный желательно менять почаще. "Желательно"!!! Дорого?! Можете не менять. Ездить от смены масла до смены. Не смертельно... Но лучше конечно поменять.. Велика ли затрата? :))) Зато масло сейчас у меня, после 10000 км пробега после замены, в два раза светлее, чем обычно на бензине (уж не говрю про дизель, когда после 5000 - сажа!). Но, я всё равно, меняю и масло и фильтр, как рекомендуется, т.к. экономия на заправке позволяет на этом не заморачиваться... 3. "Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания"
Да, здесь, пожалуй, самый главный "подвох" газа. Зажигание должно быть идеальным для газа (как никак - октановое число под 100). На Жигулях, помнится, то клапан прогорал, то "резонатор" с "глушителем". До тех пор - пока не купил "Стробоскоп"... И проблема ушла навсегда... А все современные двигатели, как- никак, оснащены электронной системой зажигания. На LX 470 и на 100-ках, например, стоят "умные" прошивки...
Так что - этот "миф" относится скорее к старым типам авто.. Была в своё время в руках "девятка" на газу. Я третий хозяин. Продал с пробегм 200 000км. Движек был в идеале, без каких либо, серьезных вмешательств!!! 4. Про обслугу... Раз в год заехать к установщику не проблема. Главное - желание, а не цена вопроса и времени... Разве с форсунками после бенза не бывает проблем? Разве на бензиновом двигателе вообще нет нужды ездить в серсис? 5. Про потерю мощности: Для слабеньких двигателей - да, чувствительно... Так слабенькие двигатели и так стоят на экономичных машинках.. Представляю "Оку" на газу!!! Бесплатная езда? Как бесплатный сыр... :))) Газ все-таки актуален для прожорливых и, обычно, больших и мощных машин. А там потери не существенны, поверьте... Их не просто не ощущаешь.. Вот про езду в *овнах : лучше на бензине.(А ещё лучше на дизеле). Газ не для этого. Газ не любит высоких (максимальных) оборотов(впрочем как и дизель). Так что "месить" *овно на газу не стоит. Но и тут есть простой выход: принудительно отключить газ и выкарабкаться на бензе, а после этого - снова на газ. 6. Про запуск на газу: Этого давно, и в помине нету... Запуск только на бензине. Переключение на газ происходит автоматически, после прогрева до минимально необходимого... Никаких лишних телодвижений... 7. Про хлопки: Это происходит у тех, кто АБСОЛЮТНО не следит за оборудованием!!! Обычно на старых авто, стоящих столько же, сколько и газовое оборудование. Поэтому хозяева за этим не следят... Ездить - и ладно! :))) 8. Про взрывающиеся пластиковые коллекторы: Если взорвется - то хоть пластиковый, хоть металличесуий коллектор - мало не покажеться!!! Здесь опять же проблема обслуги, т.е. желания хозяина. Или думаете: "раз поставил - то можно не заглядывать!"
Вы в бензиновые тоже не заглядываете? 9. Про жару: Летом - да! Газ бывает не лучшего качества и движек иногда подтраивает или хуже тянет. Но, опять же, на движках меньшего и среднего объема. На мощных это не чувствуется. Чувствуется только по раходу - становиться чуть больше.. Подитожу: Если двигатель меньше 1,8 л., если в авто нет электронного зажигания, если не хватает денег на современное оборудование, если трудности с обслуживанием (скажем мало сервисов или они далеко) или дорого(?!), если постоянно нужно место в багажнике, если мало газовых заправок, ну и наконец - лень с этим всем возиться, то тогда можно задать вопрос: "Стоит ли?" Скорее нет! А зря нести пургу на это дело не стоит... Многое давно ушло в прошлое... Помню ещё в начале 90-х пригоняли машины из Европы с газовым оборудованием и большими пробегами. А они ещё по России бегали и бегали... Хотя там оборудование было, по современным меркам, допотопное...
Каждому свое! Останусь при своем мнении, и не вижу смысла переводить свое авто на ГБО, даже по той простой причине что у на с в городе 1 заправка.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 323
Год не 95!
Мой отзыв: Infiniti QX4 2001
 
1
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
FinikQX4:
Год не 95!
в ПТС и по ремням безопасности год выпуска 1995.
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Moto Romka:
Для меня такой вариант все же не приемлим, так как в багажнике у меня установлен спальник, плита, компрессор и т. д. Крепить балон ГБО снизу так же не вариант там где я лазию в агрессивных условиях среды (грязь, камни, вода, болотина, ухабы, подъемы, спуски) балон, обязательно будет за что нибудь цепляться, еще не дай бог зацепишь какую нибудь трубку весь газ стравит, или просто сломается при такой эксплуатации, есть большой риск остаться без топлива в глухих краях. На мой взгляд такой вариант (ГБО) подходит только для городской эксплуатации или легкого бездорожья, тогда вопрос: зачем нужен такой внедорожник???
И я про то же.. Если внедорожье - то газ не подойдёт. Там часто движек раскручивается до максимальных оборотов, а это все-таки чревато для клапанов... Газ - это для города и трассы..
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
 
 
Ответить
  
Хаб.край
Сообщений: 10768
koddm:
у него хабов и не будет-это фуллтайм
Будут, если владелец захочет. Раздатка переделывается из full-time на part-time комплектом бразильской фирмы AVM, хабы входят в комплект. Передок будет подключаться/отключаться кнопкой center diff. Цена вопроса вместе с работой в Хабаровске год назад была 26 тыр. Но это на любителя. Очень много яростных противников подобных усовершенствований, хотя я никому и не навязываю отключаемый передний привод - просто мне так захотелось. Насчёт года выпуска. Не стоит доказывать автору истину - он же объяснил, что в ПТС и на ремнях 95 год. Если кого - то терзают смутные сомнения, пускай знакомый гаец пробьёт по гос. номеру номер рамы, а по нему можно узнать точный год и месяц выпуска, делов - то.
Тише едешь - никому не должен.
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6382
Moto Romka:
Для меня такой вариант все же не приемлим, так как в багажнике у меня установлен спальник, плита, компрессор и т. д. Крепить балон ГБО снизу так же не вариант там где я лазию в агрессивных условиях среды (грязь, камни, вода, болотина, ухабы, подъемы, спуски) балон, обязательно будет за что нибудь цепляться, еще не дай бог зацепишь какую нибудь трубку весь газ стравит, или просто сломается при такой эксплуатации, есть большой риск остаться без топлива в глухих краях. На мой взгляд такой вариант (ГБО) подходит только для городской эксплуатации или легкого бездорожья, тогда вопрос: зачем нужен такой внедорожник???
Если авто "для леса" - то газ ни к чему, только место займёт. Если будет использоваться как повседневка или для дальних автопутешествий - то экономия ровно в два раза!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6382
FinikQX4:
Год не 95!
Может, переделывалось - ремонтировалось чего-то, поставили что было, не гонясь за "оригинальностью".
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
    
Г
Сообщений: 2006
я
raven1:
А так-ли это важно, главное, документы ведь есть?!
я вообще этот вопрос не поднимал
просто кто то настойчиво доказывает что год НЕ 95й

Для меня лично год неважен для б.у. авто
Suzuki Every DA64V, 2014
 
 
Ответить
  
Хаб.край
Сообщений: 10768
Moto Romka:
Отзыва нет, так как продал его уже. (есть только фото) Впечатления так же остались только положительные о нем.
Интересный ствол в руках улыбчивого парня. Как называется, если не секрет ? На фото автор? Сильно похож на моего друга (в молодости).
Тише едешь - никому не должен.
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
SerPontin:
Интересный ствол в руках улыбчивого парня. Как называется, если не секрет ? На фото автор? Сильно похож на моего друга (в молодости).
На фото я! Ствол в руках всего лишь пневматика с хорошей оптикой.
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
На счет года выпуска
koddm:
яя вообще этот вопрос не поднимал
просто кто то настойчиво доказывает что год НЕ 95й
Для меня лично год неважен для б.у. авто
koddm:
яя вообще этот вопрос не поднимал
просто кто то настойчиво доказывает что год НЕ 95й
Для меня лично год неважен для б.у. авто
Так же, для меня год выпуска не имеет значения, при покупке авто выбираю и смотрю состояние в целом, а там пусть будет хоть 50-ый !
2
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 97
За отзыв пятёрка, машина интересная, но постепенно уже переходит в разряд раритета. Хорошо что она попала в правильные руки, теперь её ждёт вторая жизнь. Скорее всего даже более яркая чем первая. Удачи!
2
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Action27:
За отзыв пятёрка, машина интересная, но постепенно уже переходит в разряд раритета. Хорошо что она попала в правильные руки, теперь её ждёт вторая жизнь. Скорее всего даже более яркая чем первая. Удачи!
Спасибо!
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 350
Отличный аппарат, видно что хозяин любит автомобиль! Ухоженый как с наружи, так и внутри! Удачи в эксплуатации!!!
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Белый волк:
Отличный аппарат, видно что хозяин любит автомобиль! Ухоженый как с наружи, так и внутри! Удачи в эксплуатации!!!
Спасибо! Да, верно заметили.... стараюсь частенько баловать свой авто чем нибудь новеньким!
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33002
5 супер
1
1
Ответить
  
Хаб.край
Сообщений: 10768
Если наш эксперт (МВД), допуски все имеешь ?
Тише едешь - никому не должен.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7707
Суровая машина.
 
 
Ответить
     
Железногорск-Илимс
Сообщений: 85
Отзыв, как и сам автомобиль-5. Хорошо, что есть ещё, неравнодушные люди, умельцы, которые прилагают такие значительные усилия для поддержания отличного состояния подобных авто. Честь вам и хвала!
Подскажите, пожалуйста, как и где заказывали спальник. Интересует вариант для 100-ки.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
SerPontin:
Если наш эксперт (МВД), допуски все имеешь ?
Я не из МВД.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
UGO047:
Отзыв, как и сам автомобиль-5. Хорошо, что есть ещё, неравнодушные люди, умельцы, которые прилагают такие значительные усилия для поддержания отличного состояния подобных авто. Честь вам и хвала!
Подскажите, пожалуйста, как и где заказывали спальник. Интересует вариант для 100-ки.
Спасибо! Покупал через Японские аукционы.
 
 
Ответить
г. Рославль (Рославльский район)
вот оно суровое мужское счастье)
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Как хорошо быть мужиком! )))
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8335
То ли бинес такой,то ли просто от нечего делать.
Сначала ищем живой ТЛК 80,потом гора тюняшек,установка,поездили,про дали.
Потом все заново.
Авто легендарный,но архаичный.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Jonnick:
То ли бинес такой,то ли просто от нечего делать.
Сначала ищем живой ТЛК 80,потом гора тюняшек,установка,поездили,про дали.
Потом все заново.
Авто легендарный,но архаичный.
Бизнесом, это не назовешь! Все что куплено и установлено, если посчитать стоимость машины + тюнинг. не окупится при его продаже. Цена на это все, не малая. Да и не все это ценят и понимают.... Машину собираю для себя, для души... Пробывал свежие подобные машины, так же рамные, мостовые, при чем разных производителей, это совсем уже НЕ ТО.
Хоть этот стар по годам, а ресурс запаса прочности у этих машин еще нового переживет... У НИХ НЕ ГОД ВЫПУСКА ВАЖЕН, А СОСТОЯНИЕ. Таких как эти, нового ни чего подобного по качеству и долговечности К СОЖАЛЕНИЮ уже не делают.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8335
Ну если так,то поздравляю.
Если не надоедает и быстрой езды не любишь,то почему бы и нет?
Хотя откуда нам знать? Может быть у вас вокруг дома везде высокая трава!
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Jonnick:
Ну если так,то поздравляю.
Если не надоедает и быстрой езды не любишь,то почему бы и нет?
Хотя откуда нам знать? Может быть у вас вокруг дома везде высокая трава!
Для быстрой езды имеется другой транспорт.
 
 
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7267
хорошие апараты!!
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
кабан49:
хорошие апараты!!
Спасибо!
 
 
Ответить
  
Восток
Сообщений: 10184
Vovich59:
1. Про место в багажнике: это не подводный камень. Об этом минусе известно заранее. И здесь нет никакого подвоха, как вы пишите... Цитата: "О минусах газобаллонного оборудования производители, как правило, тактично умалчивают, сообщая лишь, что для газового баллона понадобится место в багажнике."... :))) Я баллон поставил вместо запаски, а запаску в багажник. И чё? Там места всё равно хватат. Когда -то начинал ездить на газу с "Копеек". Там, да - иногда, бывало, не хватало места в багажнике. Ну так это ведь "иногда"... Не каждый день. Ну не бывает семь горошков - на ложку. Изначально знаешь о таких неудобствах. 2. "увеличение затрат на техобслуживание"... Увеличение в чем? Ну да фильтр воздушный желательно менять почаще. "Желательно"!!! Дорого?! Можете не менять. Ездить от смены масла до смены. Не смертельно... Но лучше конечно поменять.. Велика ли затрата? :))) Зато масло сейчас у меня, после 10000 км пробега после замены, в два раза светлее, чем обычно на бензине (уж не говрю про дизель, когда после 5000 - сажа!). Но, я всё равно, меняю и масло и фильтр, как рекомендуется, т.к. экономия на заправке позволяет на этом не заморачиваться... 3. "Автомобиль, работающий на газу, очень требователен к системе зажигания"
Да, здесь, пожалуй, самый главный "подвох" газа. Зажигание должно быть идеальным для газа (как никак - октановое число под 100). На Жигулях, помнится, то клапан прогорал, то "резонатор" с "глушителем". До тех пор - пока не купил "Стробоскоп"... И проблема ушла навсегда... А все современные двигатели, как- никак, оснащены электронной системой зажигания. На LX 470 и на 100-ках, например, стоят "умные" прошивки...
Так что - этот "миф" относится скорее к старым типам авто.. Была в своё время в руках "девятка" на газу. Я третий хозяин. Продал с пробегм 200 000км. Движек был в идеале, без каких либо, серьезных вмешательств!!! 4. Про обслугу... Раз в год заехать к установщику не проблема. Главное - желание, а не цена вопроса и времени... Разве с форсунками после бенза не бывает проблем? Разве на бензиновом двигателе вообще нет нужды ездить в серсис? 5. Про потерю мощности: Для слабеньких двигателей - да, чувствительно... Так слабенькие двигатели и так стоят на экономичных машинках.. Представляю "Оку" на газу!!! Бесплатная езда? Как бесплатный сыр... :))) Газ все-таки актуален для прожорливых и, обычно, больших и мощных машин. А там потери не существенны, поверьте... Их не просто не ощущаешь.. Вот про езду в *овнах : лучше на бензине.(А ещё лучше на дизеле). Газ не для этого. Газ не любит высоких (максимальных) оборотов(впрочем как и дизель). Так что "месить" *овно на газу не стоит. Но и тут есть простой выход: принудительно отключить газ и выкарабкаться на бензе, а после этого - снова на газ. 6. Про запуск на газу: Этого давно, и в помине нету... Запуск только на бензине. Переключение на газ происходит автоматически, после прогрева до минимально необходимого... Никаких лишних телодвижений... 7. Про хлопки: Это происходит у тех, кто АБСОЛЮТНО не следит за оборудованием!!! Обычно на старых авто, стоящих столько же, сколько и газовое оборудование. Поэтому хозяева за этим не следят... Ездить - и ладно! :))) 8. Про взрывающиеся пластиковые коллекторы: Если взорвется - то хоть пластиковый, хоть металличесуий коллектор - мало не покажеться!!! Здесь опять же проблема обслуги, т.е. желания хозяина. Или думаете: "раз поставил - то можно не заглядывать!"
Вы в бензиновые тоже не заглядываете? 9. Про жару: Летом - да! Газ бывает не лучшего качества и движек иногда подтраивает или хуже тянет. Но, опять же, на движках меньшего и среднего объема. На мощных это не чувствуется. Чувствуется только по раходу - становиться чуть больше.. Подитожу: Если двигатель меньше 1,8 л., если в авто нет электронного зажигания, если не хватает денег на современное оборудование, если трудности с обслуживанием (скажем мало сервисов или они далеко) или дорого(?!), если постоянно нужно место в багажнике, если мало газовых заправок, ну и наконец - лень с этим всем возиться, то тогда можно задать вопрос: "Стоит ли?" Скорее нет! А зря нести пургу на это дело не стоит... Многое давно ушло в прошлое... Помню ещё в начале 90-х пригоняли машины из Европы с газовым оборудованием и большими пробегами. А они ещё по России бегали и бегали... Хотя там оборудование было, по современным меркам, допотопное...
Похоже на самоуспокоительную мантру!
ГБО- ЗЛО (или просто геморрой) ИМХО
Близкие далеко, а далекие близко
 
1
Ответить
  
Восток
Сообщений: 10184
Забыл: автор маньяк!
Близкие далеко, а далекие близко
 
 
Ответить
    
Камчатка
Сообщений: 1615
Отзыв супер. Можно узнать где вы все доработки покупали? Дорого выходит? (если можно в личку). Через недельку буду себе искать 80-ку вот только пока не определился бензин или дизель((( но так как есть возможность дизель брать по 30 руб (на заправке 43,9) наверное всетаки дизель.
Delica D5 2010 г.в. 2.4 4WD


Всем моим ошибкам есть оправдание: я живу в первый раз.
 
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
@lex84:
Отзыв супер. Можно узнать где вы все доработки покупали? Дорого выходит? (если можно в личку). Через недельку буду себе искать 80-ку вот только пока не определился бензин или дизель((( но так как есть возможность дизель брать по 30 руб (на заправке 43,9) наверное всетаки дизель.
Ответил в личку.
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Shaitan voda:
Похоже на самоуспокоительную мантру!
ГБО- ЗЛО (или просто геморрой) ИМХО
Печальный опыт?
Или "кто то, где то, когда то" сказал? )))
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Vovich59:
Печальный опыт?
Или "кто то, где то, когда то" сказал? )))
Vovich59:
Печальный опыт?
Или "кто то, где то, когда то" сказал? )))
не впервые выдел и слышал, что после эксплуатации на ГБО, двигатель меняется на контрактный.
1
1
Ответить
  
Восток
Сообщений: 10184
Vovich59:
Печальный опыт?
Или "кто то, где то, когда то" сказал? )))
Я вроде говорил, что у всех моих знакомых длительно эксплуатирующих ГБО были проблемы с двигателями
Близкие далеко, а далекие близко
 
1
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Shaitan voda:
Я вроде говорил, что у всех моих знакомых длительно эксплуатирующих ГБО были проблемы с двигателями
Извините, а нельзя уточнить: на каких авто были проблемы и какие?
Просто, у меня лично было в пользовании 5 авто на газу. От Копеек до Лексусов. И ни с одним не было каких либо серьезных проблем.
Поэтому и спрашиваю: Личный опыт или по слухам?
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
1
 
Ответить
     
автор
Благовещенск
Сообщений: 99
Vovich59:
Извините, а нельзя уточнить: на каких авто были проблемы и какие?
Просто, у меня лично было в пользовании 5 авто на газу. От Копеек до Лексусов. И ни с одним не было каких либо серьезных проблем.
Поэтому и спрашиваю: Личный опыт или по слухам?
Встречалась замена ДВС после ГБО на TLC 100 ДВАЖДЫ, TLC 80, INFINITI QX56 и др. (машины были давольно ухоженные). Причина: Стук, посторонние шумы в ЦПГ. Вскрытие ДВС показывает преждевременный износ ЦПГ. До стуков при работе двигателя под нагрузкой на ГБО со слов владельцев (вышеуказанных авто), наблюдалась детонация (предположительно легкий звон "пальцев", клапанов ). После замены ДВС на контрактный и использовании на бензине, для чего и разработан изначально заводом изготовителем двигатель, подобных проблем не наблюдалось. Повторюсь СО СЛОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Мастера/специалисты объясняют .... что газ сам по себе "сухой" в отличии от бензина... Видимо из за этого..... Повторюсь СО СЛОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. + требует внимание его обслуживание и занимает много места сам балон в багажнике или под днищем авто + У нас очень мало заправок где заправляют газ (1 или 2). Поэтому и у меня сложилась настороженность об ГБО..... Есть, кто ездит на ГБО и ни каких проблем.... но если уж экономить на топливе то можно ездить и на Приусе.
 
1
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Moto Romka:
Встречалась замена ДВС после ГБО на TLC 100 ДВАЖДЫ, TLC 80, INFINITI QX56 и др. (машины были давольно ухоженные). Причина: Стук, посторонние шумы в ЦПГ. Вскрытие ДВС показывает преждевременный износ ЦПГ. До стуков при работе двигателя под нагрузкой на ГБО со слов владельцев (вышеуказанных авто), наблюдалась детонация (предположительно легкий звон "пальцев", клапанов ). После замены ДВС на контрактный и использовании на бензине, для чего и разработан изначально заводом изготовителем двигатель, подобных проблем не наблюдалось. Повторюсь СО СЛОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Мастера/специалисты объясняют .... что газ сам по себе "сухой" в отличии от бензина... Видимо из за этого..... Повторюсь СО СЛОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. + требует внимание его обслуживание и занимает много места сам балон в багажнике или под днищем авто + У нас очень мало заправок где заправляют газ (1 или 2). Поэтому и у меня сложилась настороженность об ГБО..... Есть, кто ездит на ГБО и ни каких проблем.... но если уж экономить на топливе то можно ездить и на Приусе.
Чертегознаетэтотгаз )))
Три жигульки по пять лет и никаких проблем с ЦПГ... Причем на первых двух ездил только на газу, практически без бензина ("благодаря" механическому переключателю)
На остальных шло уже электронное переключение с бензина на газ.
Лексус "всего" три года на газу отъездил. Сейчас не могу сказать как дела с движком.
Теперь шестое авто на газу попалось ))) Пробег за 100-ку... Чет даже заволновался после таких комментариев ))))
Я конечно слышал про "сухой" газ. Но, мой взгляд и опыт, причина здесь в другом.
Из за высокого октанового числа движку нельзя давать высокие обороты. Подозреваю что на Инфинити любили "тапок в пол", а на 80-ке и на 100-ке любили по *оанам побуксовать... Отсюда и возможные проблемы... ИМХО ...
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
 
 
Ответить
  
Восток
Сообщений: 10184
Vovich59:
Извините, а нельзя уточнить: на каких авто были проблемы и какие?
Просто, у меня лично было в пользовании 5 авто на газу. От Копеек до Лексусов. И ни с одним не было каких либо серьезных проблем.
Поэтому и спрашиваю: Личный опыт или по слухам?
камри, королла
Близкие далеко, а далекие близко
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 885
Shaitan voda:
камри, королла
И у них, как правило, накрывается ГБЦ?
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
 
 
Ответить
   
Иркутская обл, Усть-Кут
Сообщений: 866
вместо отзыва прочитал что было установлено и.. на такой отзыв 1!
Чудеса там, где в них верят. И чем больше верят, тем чаще они случаются
 
1
Ответить
ФЕДОР
Комсомольск-на-Амуре
Moto Romka
Антон 973:В чем заключается "мучение"двигателя? Можно фактами из практики? Падение мошьности на такого объема двигателе будет незаметной.При установке газового оборудования 4го поколения около...
Всё как есть написал. Реально одни проблемы. Со временем движок гремит как дизельный, часто при часто сидишь в сервисе, заправка на отшибе, очередь всегда, не тянет , а зимой газа жрет по цене дороже бензина.. Ещё короб воздушного фильтра рвёт... Бал газ на 2 авто Тойота Премио V1.8 1997 гвТойота Ипсум 2001г. Вспоминаю как ошибку молодости.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 269
Moto Romka
Vovich59:Извините, а нельзя уточнить: на каких авто были проблемы и какие? Просто, у меня лично было в пользовании 5 авто на газу. От Копеек до Лексусов. И ни с одним не было каких либо серьезных проблем....
ГАЗ сухой))) А бензин какие имеет смазочные свойства? Что именно он смазывает в моторе? Какой лучше мажет 80-й, 92-й, или 95-й??? Была детонация на газе" , это как? У него октановое число 105, на нём мотор намного мягче работает. А моторы горят из-за горе установщиков!!!
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1997
 
 
Ответить
  
Сообщений: 269
ФЕДОР
Всё как есть написал. Реально одни проблемы. Со временем движок гремит как дизельный, часто при часто сидишь в сервисе, заправка на отшибе, очередь всегда, не тянет , а зимой газа жрет по цене дороже бензина.....
Это каким извращенцем надо быть чтобы на инжектор воткнуть ГБО второго поколения!!! Зима-лето на 4-м поколении нет ни какой разницы в расходе. У меня расход зимой больше т.к. грею машину по 30 мин. в -40 и не глушу когда иду в магазин, газ не жалко. Чтобы не убить мотор нужно тщательно подойти к настройке ГБО. Чтобы не икала машина при переходе ГАЗ-БЕНЗИН и обратно нужно подобрать диаметр жиклёров, давление в редукторе, настроить время открытия газовых форсунок одинаковым с бензиновыми. И основное установить работу на газе до 4000-4500 тысяч оборотов, на Ловато включить добавку бензина свыше 4000 об/мин. Устанавливать форсунки вертикально, делать врезку рядом с бензиновыми или ставить проставки под бенз. форсы и как бы это не было геморойно постараться поставить ГБО форсы как можно ближе к месту врезки. Ну и основное длинна шлангов от ГБО форс. до места врезки должна быть одинакова на всех цилиндрах. Если всё это сделать, то вы не поймёте на чём работает машина. Обычно в конторках где ставят ГБО забивают на это, потом владелец мучается. У меня все машины с ГБО-4, даже у супруги королла.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 269
ФЕДОР
Всё как есть написал. Реально одни проблемы. Со временем движок гремит как дизельный, часто при часто сидишь в сервисе, заправка на отшибе, очередь всегда, не тянет , а зимой газа жрет по цене дороже бензина.....
*настроить время открытия газовых форсунок одинаковым с бензиновыми** при работе на газе время открытия бенз. форс. было таким же как и при работе на бензине +- 0,2 м/с. И не надо ставить дёшевое оборудование типа Тамона и т.п.
 
 
Ответить
Олег
Владивосток
Замечательный аппарат без вопросов!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser 1995


Добавить отзыв