Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о Тойота Ленд Крузер 2008

МОТОР И ЧИП.

Как я и писал в первой своей главе, сердце автомобиля представлено V-образной восьмеркой с двумя турбинами и мощным интеркулером. Вся эта суспензия японской инженерной мысли держала в своей конюшне 235 жеребцов, которые оживали при помощи двух аккумуляторов в 95 А/ч каждый. Прямой впрыск топлива системой COMMON RAIL позволял получать потрясающие динамические характеристики для дизеля в 4,5 литра. Учитывая, что до Крузака все мои джипы тоже были дизельными, то мне было с чем сравнивать. Машинка разбегалась настолько легко, что о массе за две тонны даже и не вспоминалось....

В очередной раз всем привет!

Описывая внешний тюнинг немного нарушил хронологию событий, но это не страшно. Опустил до наличия свободного времени главу про печку и про тотальную ошибку двигателя, но к ним обязательно вернусь!

Внешний тюнинг задумал давно и для себя решил, какие именно моменты буду делать, но финансовый вопрос был очень актуален. Как то вечерком на пешеходном переходе у меня в зад паркуется ММС Аутландер - финансовый вопрос решен!!!!

Но, как оказалось, на весь задуманный тюнинг денежек не хватает и было принято решение выполнить в два этапа....

ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ

Наконец то закончил мероприятия по корректировке внешнего облика автомобиля. Весь объем работ концептуально определил давно, а вот воплотить в жизнь удалось только недавно. В данном дополнении остановлюсь только на тюнинге. По эксплуатации вылезли три момента, но о них в следующей главе.

Касаемо перечня: заменены

- фары головного света,

- ПТФ со светодиодами,

- решетка радиатора,

- «мухобойка» на капот,

- хромированые ручки (целиком ручки, а не накладки на штатные),

- широкие молдинги на двери,

- пороги,

- корпуса зеркал с повторителями поворота,

- задние стоп-сигналы в стиле Lexus LX 2013г,

- рамка под номер с лампами заднего хода,

- хром на задние ПТФ (достались даром – поставил, но мне кажется перебор)

- задняя губа на бампер....

ЧАСТЬ I "ДО"

Не думаю, что тут надо много писать.

На фото видны основные косяки и проблемы появившиеся за 6 лет эксплуатации во время которых пройдено 417 000 км.

ЧАСТЬ II "ПРОЦЕСС"

Как я и писал в комментариях после выхода первой части внутреннего тюнинга, по ряду объективных и субъективных причин забрать машину до НГ не получилось.

Не буду особо распространятся и вдаваться в истинные причины задержки. Отмечу лишь то, что все, что ни делается - делается к лучшему.

Задержка по элементам аквапринта дала временной запас на более скрупулезный осмотр автомобиля. и, по предложению ребят из салона по перетяжке, я согласился на полную (двери, потолок, пол) шумоизоляцию....

Ну вот и наконец и настал тот час, когда раздался звонок с короткой фразой: "Готова машинка, забирайте"....

Не помню как доехал. В момент открытия двери почувствовал как колотится сердце. Вот же природа, блин... Взрослый мужик, а азарт как у пацана перед новогодней игрушкой.....

Взглянув в салон, а затем сев в машину, я минут десять как дурачок с улыбкой все рассматривал и трогал....

Эмоции даже описать не могу. Скажу одно - фото не передали полностью той полноты изменений...

Я реально в восторге!

Так что дальше писать не вижу смысла....

ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ В КАЧЕСТВЕ

Пришли коврики и я решил уже отснять все в хорошем качестве зеркалкой.

Как мне кажется - ничего не упустил.

Задние сиденья смотрятся значительно темнее потому, что сзади тонировка. На самом деле на полтона темнее.

Вобщем смотрите полную версию в фотках

УЛУЧШАЙЗИНГ

После того, как схлынула эйфория от нового салона, в голову стали приходить трезвые рациональные мысли по поводу того, что все-таки сделано было не все.

Решив не торопииться начал анализировать оставшиеся невыполненные работы опираясь на мнения друзей и товарищей. Перечислять все советы не стану, дабы не создать впечатление, что часть круга моего общения имеют не совсем адекватное восприятие, но часть рекомендаций товарищей взял на вооружение.

Первое, что было утверждено, это перекрасить панель управления коробкой и подогревом сидений на средней консоли в алюминий (титан)....

ЧИП И МОЩНОСТЬ.

ПРАВДА И ЛОЖЬ

Как я уже писал в комментариях – следующим моментом на горизонте по автомобилю было мероприятие по доведению до ума мощностных характеристик машины.

Оговорюсь сразу – поставки на российский рынок машин с двигателем в 235 сил продиктованы вовсе не заботой о кошельке граждан, которым предстоит платить транспортный налог, а, как бы парадоксально это не звучало, качеством топлива на российском рынке.

Разрабатывая мощностную концепцию для двигателя, японские инженеры опирались на анализы топлива российских заправок....

ДОТЮНИНГ

Закончив работы по внешнему облику автомобиля, я думал, что больше не вернусь к этому вопросу. Однако…..

Двигаясь как-то раз за соплеменником я не узрел, что впереди идущий Крузер показал левый поворот и, при попытке его обогнать, чуть не случилось ДТП…. Невероятным чудом удалось уйти от удара и только три подряд выкуренные сигареты вернули психологическое равновесие….

Тем не менее эпизод врезался в память тем, что ведь и со мной ведь может так произойти. Какой-нибудь водитель не увидит поворот и начнет ненужный маневр....

ТЕСЛА!

В очередной раз здравствуйте все!

В предыдущей главе я вскользь упомянул о новом ГУ (головное устройство) ТЕСЛА и не ожидал, что она так сильно привлечет внимание многих. Так что решил осветить этот вопрос.

Как я уже писал в предыдущем дополнении, Тесла мне досталась абсолютно случайно. Особой цели стать счастливым обладателем данного планшета я не имел, но раз так случилось, то пришлось вникать в суть вопроса. А вопрос оказался очень обширным и интересным.

Данный девайс, как вы догадались, принадлежит своим созданием братьям нашим китайцам....